Sevastopol.info

Vais писал(а):

QR_BBPOST Там общественный транспорт задерживает движение, так как тормозит до кармана.

Connect 1200/75 писал(а):

QR_BBPOST Бороться с этим уродством должны путём составления правильных договоров с перевозчиками и контролем и наказанием за их несоблюдение.

Pox писал(а):

Даже тралики сегодня намного комфортнее

watch писал(а): ↑

23 июл, 2020, 12:08

когда они стадами по 3-4 штуки собираются то собирают такие! пробки.

sev_sky писал(а): ↑

23 июл, 2020, 13:00

watch писал(а): ↑

23 июл, 2020, 12:08

когда они стадами по 3-4 штуки собираются то собирают такие! пробки.

Медленно ползущий сверху от МГУ к автовокзалу троллейбус собирает за собой тянучку, движение тормозится и пробка растягивается до Малахова и до Багрия, а то и дальше. Почти каждое утро в будни такая картина. Потоки со всей Корабельной стекаются в одну полосу. И расширять дорогу там некуда.

Станислав* писал(а): ↑

23 июл, 2020, 17:14

Если очень захотеть....

CodeName писал(а):

QR_BBPOST и там и там по одной полосе в попутном и встречном движении

CodeName писал(а):

QR_BBPOST Это что езда по понятиям?

CodeName писал(а):

Так вот - и там и там по одной полосе в попутном и встречном движении, но обычно на одной полосе стоят в два ряда.

CodeName писал(а):

Может повторюсь, в Севастополе есть два таких одинаковых места

валына писал(а):

а с чего вы взяли что там одна полоса? интервалы между авто авто позволяют там 2 полосы

CodeName писал(а):

те кто стоит левее сигналят тем кто едет юлиже к обочине

sev_sky писал(а):

QR_BBPOST Медленно ползущий сверху от МГУ к автовокзалу троллейбус собирает за собой тянучку, движение тормозится и пробка растягивается до Малахова и до Багрия, а то и дальше. Почти каждое утро в будни такая картина. Потоки со всей Корабельной стекаются в одну полосу. И расширять дорогу там некуда.

Pox писал(а): ↑

25 июл, 2020, 15:47

проблема не из-за траликов, которые едут так же как и без траликов.

sev_sky писал(а):

QR_BBPOST Когда тралики по каким-то причинам не ходят - и пробок на Корабелке нет. Совпадение?

sev_sky писал(а):

QR_BBPOST Пустая дорога - ползущий тралик - и за ним хвост на пол-километра.

Flex писал(а): ↑

26 июл, 2020, 12:44

Когда машины с огромного района города в итоге стекаются в одну полосу это неправильно.

wot писал(а): ↑

26 июл, 2020, 17:20

Там бы реверсивную полосу сделать. Утром вниз, вечером наверх

Co6aka писал(а): ↑

17 июл, 2020, 0:54

Vais писал(а):

Как Вы метко оценили работу местных инженеров. Я бы порекомендовал бы руководству, их с секундомерами поставить, графики составить,

Во-первых,

► Показать

у нас нет инженеров, которые что-то где-то настраивали бы. Нет должностей, нет нормативов, нет людей, нет на это денег. Есть специалист, мастер и электромонтер, каждый из которых имеет такой текущий объем работ, что за 40-часовую рабочую неделю с ним не справиться, не говоря уже о действиях, туда не входящих.
Во-вторых, если вы прочитали методику эпохи перестройки с настройкой светофоров путем подстройки под цифры с секундомера и бумажки в блокноте, то посмею вас огорчить – она устарела и по своей логике бессмысленна и беспощадна по отношению к существующим светофорным объектам на участках автомобильных дорог и городских улиц с коэффициентом загрузки более 0,6.
В-третьих, принцип содержания автомобильных дорог допускает проведение работ по организации и мониторингу дорожного движения путем определения интенсивности и состава транспортного потока по тому или иному направлению не реже одного раза в год с составлением графиков светофорного регулирования в рамках деятельности по разработке проектов организации дорожного движения, (пере-)утверждаемых не реже одного раза в три года. Поэтому даже если кто-то когда-то раскошелится на столь важное мероприятие, как настройка режимов работы светофоров, то это будет одноразовое мероприятие на несколько лет вперед. Зато все четко по закону. Создавать ЦОДД тоже никто не собирается – сейчас в городе в часы пик нужно вручную управлять всего семью–десятью светофорными объектами, еще десяток-полтора можно поставить в локально зависимые режимы.

Fe.dot писал(а):

как же объяснить работу новых светофоров? Ведь они должны устанавливаться по проекту, в котором, надо полагать, должны быть прописаны тайминги включения сигналов по направлениям на основе натурных наблюдений?

Fe.dot писал(а):

Выезд с ул.Юмашева на ПОР - зелёный - 15 сек, макс. 3-4 автомобиля с "бодрыми" водителями.

Fe.dot писал(а):

Проезд от Хрусталёва через Острякова на Кошевого - зелёный - 20 сек, макс. 5-8 авто.

Co6aka писал(а):

Не знаю, где это.

Lenovo86 писал(а):

Почему еще не кто не писал о отсутствие тротуаров по адресу Горпищенко 104, 143 и 145? Людям до остановок надо идти по земле, и вдоль проезжей части. Скоро зима и не видно будет пешеходов особенно кто живет в 104 домах.