Sevastopol.info

por2381 писал(а):

Но почему нет подачи топлива?

Если ЭБУ не видит оборотов - топливо подавать не будет. Теоретически, можно сваять блокировку на форсунки (ДПКВ), но очень сомневаюсь, что кто-то этим будет заморачиваться на Ланосе.

_________________
Гаражный сервис "Для своих"

Тут вопрос почему эбу не видит оборотов. Или ЭБУ сдыхает? Может прошивка?

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Добавлю размышлений. Удален больше года назад кат. Обманки нет, значит теоретически ЭБУ прошивался. Может прошивка заглючила?

Когда не заводится свечки сухие? Или залиты бензином?

amega писал(а): ↑

17 мар, 2022, 16:51

Когда не заводится свечки сухие? Или залиты бензином?

Свечи сухие, искры нет, бензонасос гудит, чек горит, датчик коленвала новый

Рычаги подвески на ланосах 1,5 и 1,6 одинаковые? Ищу правый рычаг б/у не дорого или на время, мне для проверки, состояние не важно.

por2381 писал(а):

Добрые друзья, вся надежда только на вас!

У меня такой же конь, того же года. Симптомы конечно различны с моими, но рекомендации дам.
1. В обязательном порядке Заглушите клапан EGR!!! Он нам нафиг не нужен! Но заглушите грамотно - видео в интернетах полно. Многие ещё меняют местами вакуумные трубки. Пробовал, особого эффекта не заметил. В инете смотрите.
2. Крайне желательно заменить ДПДЗ на бесконтактный, производства Винница.
3. С правой стороны клеммник с двумя разъёмами - раскрыть, побрызгать очистителем контактов.
4. Прозвонить датчик температуры на гофре. Там обычный симистр. У меня был тупо отпаян.
5. Прозвоните ДАД, это легко.
6. Давно бензонасос меняли? Может сеточка забилась? (Это под задним сидением).
В качестве совета: прослужит долго если не будете высушивать бак до резерва. Ни в коем случае! Езда или с полным или полупустым баком, но никак не на соплях.
7. Лямбда, или датчик кислорода. Часто умирает. На нём должно плавать напряжение от 0,5 до 4 вольт при перегазовках. Если стоит - сдох, менять.
8. Болезнь Ланосов - скрутки на эл. проводке под капотом. Окисляются, падлы! Лечится пайкой у спецов. Слышал, сам не делал, только собирался.
9. Заберитесь под машину и открутите датчик положения коленвала. Снимите с рабочей поверхности бороду из стружки. Протрите бензином.
То что датчик коленвала новый - Наводит на нехорошие мысли... Точно живой?

por2381 писал(а):

Добрые друзья, вся надежда только на вас! Перерыл весь интернет в поисках решения проблемы-все тщетно.

Похожая проблема была на моём Ланосе.
Ни с того ни с сего двигатель глох и преставал заводиться. Через некоторое время, после ритуальных плясок возле заглохшей машины, хлопания капотом и пр. он вдруг заводился. Такое случалось примерно раз в месяц.
Автоэлектрики ничего не могли обнаружить, пока он не заглох возле моего электрика. Он тут же подъехал и прозвонкой обнаружил плохо работающий разъём под передним пассажирским сиденьем, в нём оказалась плохо вставленный папа в маму. Электрик просто выправил одну маму и проблема была решена.

Mustafa писал(а):

QR_BBPOST 1. В обязательном порядке Заглушите клапан EGR!!! Он нам нафиг не нужен! Но заглушите грамотно - видео в интернетах полно. Многие ещё меняют местами вакуумные трубки. Пробовал, особого эффекта не заметил. В инете смотрите.

ЕГР тут на это не влияет никак совсем. А заглушив его ты поднимаешь температуру горения топлива. А вот переварит это движок или нет.......
По этому глушить без перепрошивка мозга нельзя!

Mustafa писал(а):

QR_BBPOST 3. С правой стороны клеммник с двумя разъёмами - раскрыть, побрызгать очистителем контактов.

Можно просто осмотреть и при необходимости зачистить и промыть после спиртом.

Mustafa писал(а):

QR_BBPOST 4. Прозвонить датчик температуры на гофре. Там обычный симистр. У меня был тупо отпаян.

От него движок не глохнет. Просто засвечивается чекэнжин.

Mustafa писал(а):

QR_BBPOST 6. Давно бензонасос меняли? Может сеточка забилась? (Это под задним сидением).
В качестве совета: прослужит долго если не будете высушивать бак до резерва. Ни в коем случае! Езда или с полным или полупустым баком, но никак не на соплях.

Насос так не умирает. Сначала начинает хуже качать.....и это чувствуется. Авто начинает терять в динамике.

Mustafa писал(а):

QR_BBPOST 7. Лямбда, или датчик кислорода. Часто умирает. На нём должно плавать напряжение от 0,5 до 4 вольт при перегазовках. Если стоит - сдох, менять.

Если лямбда покажет ЧЕТЫРЕ вольта ее можно в мусорку. Верхний предел до 1в, а точнее 0,95в
От лямбды может только конский расход случиться, а так мозги его мертвого просто игнорят и льют топливо по среднему....
Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Mustafa писал(а):

QR_BBPOST 9. Заберитесь под машину и открутите датчик положения коленвала. Снимите с рабочей поверхности бороду из стружки. Протрите бензином.
То что датчик коленвала новый - Наводит на нехорошие мысли... Точно живой?

А тут соглашусь.
Новый и исправный......ну поняли.

Mustafa писал(а):

Там обычный симистр.

Симистор - это полупроводниковый элемент использующийся для коммутации в цепях переменного тока. Что он у вас там делает?

_________________
Когда несправедливость становится законом, сопротивление становится долгом.

Серёга писал(а):

QR_BBPOST

Mustafa писал(а):

Там обычный симистр.

Симистор - это полупроводниковый элемент использующийся для коммутации в цепях переменного тока. Что он у вас там делает?

Ждал пропайки )))))
На самом деле и Т9 мог заменить, а хотел написать термистор.....

amega писал(а):

а хотел написать термистор

Да, просто торопился. С кем не бывает. С изменением температуры меняет сопротивление. А зоркий товарищ уже возбудился

Отправлено спустя 12 минут 3 секунды:

amega писал(а):

ЕГР тут на это не влияет никак совсем.

У меня глох движок на холостом. Не прошивал.

amega писал(а):

От него движок не глохнет. Просто засвечивается чекэнжин.

Дергался на перегазовках. А может и совпало. Чек не горел. Точно.

amega писал(а):

Насос так не умирает.

Мой сдох именно так. Как выехал с Малашки - задергался. Пару раз заглох на Кошке, а у автовокзала встал навеки((( И на галстуке...

amega писал(а):

Верхний предел до 1в, а точнее 0,95в

Да, точно, там от 02 ло одного примерно. У меня индикатор на светодиодах самодельный на контроль стоит. По параметрам не вникал, спаял на микрухе, поставил, написал с потолка.
Кстати: после заглушки ЕГР расход стал приемлимый - 10, 10,5 город. А было 13-14. Да и глох чуть не на каждом перекрёстке.

Mustafa писал(а):

QR_BBPOST У меня глох движок на холостом. Не прошивал

Значит клапан лег и не закрывался. Можно было почистить или заменить.

Mustafa писал(а):

QR_BBPOST Дергался на перегазовках. А может и совпало. Чек не горел. Точно.

Был живым. Чек загорается 100% от него. Проверенно не раз. Буквально на этой неделе диагностировал Ланос с горящим джекичаном - вердикт.....при замене шланга Гур не одели фишку на датчик температуры.

Mustafa писал(а):

QR_BBPOST Мой сдох именно так. Как выехал с Малашки - задергался. Пару раз заглох на Кошке, а у автовокзала встал навеки((( И на галстуке...

Упустили момент снижения динамики. Может на что-то другое грешили в тот момент.

Mustafa писал(а):

QR_BBPOST Кстати: после заглушки ЕГР расход стал приемлимый - 10, 10,5 город. А было 13-14. Да и глох чуть не на каждом перекрёстке.

А изначально тоже было 13-14.....или это следствие неисправного клапана ЕГР?
Фишка в том что в городском цикле он практический не работает. В основном он в режиме трассы начинает перекидывать часть выхлопа.
Т.к. на впуск во время его работы попадает меньше кислорода то температура горения смеси снижается, а если ЕГР не закрывается (неисправен) то таз и будет глохнуть т.к. проще всосать выхлоп чем воздух через закрытый дроссель.

Коллеги! Нужна дверь(крышка) БАГАЖНИКА на ланос шевролет, желательно серого цвета!Может у кого есть или кто знает где в Севастополе разборка?

Подскажите где занимаются ремонтом ходовой Ланос?

Muxaлыч писал(а):

QR_BBPOST Подскажите где занимаются ремонтом ходовой Ланос?

Почти везде. Она не сложная.

музыкант писал(а):

QR_BBPOST Коллеги! Нужна дверь(крышка) БАГАЖНИКА на ланос шевролет, желательно серого цвета!Может у кого есть или кто знает где в Севастополе разборка?

Не знаю, как сейчас, раньше была разборка в гаражном кооперативе. Название не помню (вроде кипарис). Находится слева, как ехать с Хрусталева в сторону мельницы (перемычка с индустриальной). Въезжаете и по этому ряду до упора. Там спросите.

Есть кое что на ланос viewtopic.php?f=50&t=1499291
Если цены не очень, пишите, брал по авито.

Кто нибудь умудрялся Не сломать при демонтаже пластиковый разъем на стороне кузова между передней дверью и кузовом ?
Как его аккуратно вынимать не демонтировав дверь ,там нужно нажать под углом 4 ! защелки одновременно ,что практически нереально .
В Ютубе нет мануалов

Ребята подскажите можно ли у поставщика запчастей требовать гарантию на запчасти?
Никогда такой вопрос не стоял для меня,но вчера оборвало ремень ГРМ,менял 6 тыс км назад весь комплект с помпой,фирмы Gates.Все работы делались в моем присутствии.
на клин помпы не похоже,помпа нормально крутится.
Попал в общем, погнуло клапана в 1-ом цылиндре.

_________________
«Для Отчизны наибольшая ОПАСНОСТЬ не во внешнем вороге таится, а в собственных её ИДИОТАХ» - А. В. Суворов

santeh, когда у нас будут заполнять гарантийный талон тогда будет и гарантия ( никогда ). Не факт что у вас не подделка оказалась.

_________________
Делай хорошо, и плохо не получится.

Крошка Ру писал(а): ↑

09 мар, 2023, 18:40

santeh, Не факт что у вас не подделка оказалась.

а как же покупать,чтобы не купить подделку?

_________________
«Для Отчизны наибольшая ОПАСНОСТЬ не во внешнем вороге таится, а в собственных её ИДИОТАХ» - А. В. Суворов

santeh писал(а): ↑

09 мар, 2023, 13:27

Ребята подскажите можно ли у поставщика запчастей требовать гарантию на запчасти?
Никогда такой вопрос не стоял для меня,но вчера оборвало ремень ГРМ,менял 6 тыс км назад весь комплект с помпой,фирмы Gates.Все работы делались в моем присутствии.
на клин помпы не похоже,помпа нормально крутится.
Попал в общем, погнуло клапана в 1-ом цылиндре.

У меня на 7к пробега ремня порвало, по предположению менявшего второй раз - тянули ремень не ослабляя помпу, вот и порвали. подрезали отверткой случайно

Давеча на "Озоне" прикупил таки K-Line адаптер для своего пепелаца. Мля, лучше б не покупал! Окунулся с головой в мир компьютерной диагностики, теперь тырнет только по теме датчиков и показателей. Выявил повышенное давление во всасывающем коллекторе 42- 46КпА при норме 35 - 39. Пичалька! Шаги РХХ на холостом тоже на порядок завышены. Один плюс - хоть дроссельную заслонку на ноль выставил. Оказыватся тестером выставить напряжение - это ещё не всё. В общем совет - не идите моим путём, крепче спать будете!)))

Mustafa писал(а):

Окунулся с головой в мир компьютерной диагностики,

подскажите, пожалуйста, какую программу поставили на телефон для этого?
как она связывается, через блютуз?

Mustafa писал(а):

прикупил таки K-Line адаптер для своего пепелаца.

это такая хрень, которая как нашлепка, садится на торчащий выход с разъемом?

Суперкот писал(а): ↑

16 май, 2023, 5:37

Mustafa писал(а):

Окунулся с головой в мир компьютерной диагностики,

подскажите, пожалуйста, какую программу поставили на телефон для этого?
как она связывается, через блютуз?

Mustafa писал(а):

прикупил таки K-Line адаптер для своего пепелаца.

это такая хрень, которая как нашлепка, садится на торчащий выход с разъемом?

Нет, к сожалению для старых Daewoo на смарт подходят только две программы - Delco (которую на маркете не скачаешь) и DJMsсan. Обе работают только по USB. На ноутбук выбор гораздо шире, но и то не каждая прога понимает наш устаревший протокол передачи данных ALDL. Всякие ELMки не про нас. К тому наш диагностический разъём GM12 не подходит под K-Line адаптер, нужен переходник. Опять же, не всякий K-Line адаптер будет видеть наше ЭБУ, работает только на чипе FTDI, на 340 у меня не пошло. У меня на телефоне DJMsсan, OTG адаптер, переходник от GM12 на OBDII, K-Line адаптер на FTDI. Достаточно информативная штука чтобы увидеть основные поломки. Всё это есть на Озоне и Валберрисе.
Опять же у меня мозги Delco IEFI-6 (диагностическая колодка GM-12)
ZXLN-n, Евро2, а на Шевроле Ланос Delphi MR-140.
(диагностическая колодка OBD-II) с Евро3.
В общем что было, то и ставили, а нам - страдай
Там уже другое ЭБУ, как там - ХЗ!