Sevastopol.info

странно, я залип на 3,5 часа

Cristalith писал(а):

Недавние обильные дожди в Крыму тоже с этим связаны?) Сомневаюсь что ветряки там причина.

Жертвы были? Абсолютно не связаны. Они ж стоят.

_________________
ПУЛЬТЫ ДЛЯ ВОРОТ, ШЛАГБАУМОВ, ТВ, ПРИСТАВОК, КОНДИЦИОНЕРОВ
НТВ+ ТриколорТ2 приставкиПУЛЬТЫВидеонаблюдение ДОМОФОНЫ!Кронштейны ТВ .
ГАЛАКТИКА (Чайка, магазин на входе у спортшколы).
Каталог и заказ http://tvsevastopol.com/
Тел. +797-8-744-8-377, 47-24-96

AloneS писал(а):

странно, я залип на 3,5 часа

Я тоже , хороший ролик , мне понравилось

Замесчательный "ролик". Все по полочкам разложил.

_________________
электромобиль = #никуданедоеду

Немцы решили повторить Т1.

Новый немецкий внедорожник с 9 кузовами.
Грузоподъемность до 1 тонны, дешевое топливо,
права категории А и стоимость от 1,6 млн рублей.



https://yandex.ru/turbo/zr.ru/s/content ... WG36MTaoOQ

По Крыму сойдёт. Или если в горах рядом с розеткой держать (до 200 км).

_________________
ПУЛЬТЫ ДЛЯ ВОРОТ, ШЛАГБАУМОВ, ТВ, ПРИСТАВОК, КОНДИЦИОНЕРОВ
НТВ+ ТриколорТ2 приставкиПУЛЬТЫВидеонаблюдение ДОМОФОНЫ!Кронштейны ТВ .
ГАЛАКТИКА (Чайка, магазин на входе у спортшколы).
Каталог и заказ http://tvsevastopol.com/
Тел. +797-8-744-8-377, 47-24-96

Неожиданно в Австралии загорелась мегабатарейка на меганакопителе Св. Илона Маска. Потушить нельзя, можно только поливать окружающие, и молиться, чтоб они не загорелись тоже.
https://www.gismeteo.ru/news/auto/elekt ... zagorelas/

МФИ
А фотку, как горят ёмкости с ГСМ для ДВС или газовых электростанций привести можно?
Заодно и фотку пожара и взрыва на ЧАЭС или подводных атомоходах.

Емкости с ГСМ для ДВС также горят от контакта топлива с кислородом или это другое?

_________________
Неизмеренный, не зафиксированный факт, фактом не является. По определению.

neon.Raziel писал(а):

или это другое?

Я про то, что гореть может всё, что горит, даже то, что гореть не должно.

ТИША писал(а): ↑

02 авг, 2021, 19:54

МФИ
А фотку, как горят ёмкости с ГСМ для ДВС или газовых электростанций привести можно?

Хотел бы я разместить фотку самовозгоревшихся емкостей с топливом, тушить которые нет технической возможности, но таких фоток в природе нет.

Страна здорового человека

На статью наткнулся:
Согласно ряду исследований, электротранспорт не сможет развиваться, пока не будет решена проблема переработки и утилизации аккумуляторных батарей.

Электрификация транспорта стала основной задачей для всех автопроизводителей. Но по мере выпуска все большего количества электромобилей,
возникает новая проблема, решить которую практически невозможно и по сравнению с которой выбросы СО2 двигателей внутреннего сгорания — не более чем досадная неприятность.

Батареи электромобилей начинают превращаться в новую экологическую проблему. Из опубликованного в журнале Nature доклада становится понятно,
что ее масштабы не идут ни в какое сравнение с проблемой выброса СО2. Исследователи пришли к выводу, что нужно в срочном порядке ставить
утилизацию и переработку литий-ионных аккумуляторов на поток. И тому есть несколько причин.

Во-первых, необходимо экономнее использовать природные ресурсы, которые не безграничны. Литиевые батареи для электромобилей изготавливаются
из кобальта, минерала, добываемого преимущественно в Конго. Растущий спрос на него привел к тому, что на рудниках там сегодня используется детский труд,
а сам процесс добычи нельзя назвать экологичным и безвредным для окружающей среды.

Во-вторых, с каждым днем все больше батарей нуждаются в утилизации — отработавшие свое аккумуляторы скоро будет некуда девать.
Так в 2017 году в мире было продано более 1 миллиона электромобилей. По оценкам авторов исследования, это 250 000 тонн аккумуляторов, которые через лет 10
придется как-то выводить из строя. Например, компания Toyota предлагает оснащать ими солнечные электростанции. Но электромобилей становится все больше,
и для такого количества изношенных батарей применения может не найтись. В результате они будут гнить на свалках, отравляя природу.

То есть, необходима не просто утилизация, а полная переработка аккумуляторов, и здесь мы столкнемся с третьей, более серьезной проблемой, шанс на решение
которой мы уже упустили. Для переработки придется разбирать тысячи аккумуляторов ежедневно. При таких масштабах обойтись без автоматизированных конвейеров
не получится. Но каждый автопроизводитель устанавливает на свои машины уникальные аккумуляторы, отличающиеся по строению от других, и их в принципе не так
просто разобрать на составляющие детали. Главная проблема состоит в том, что нет стандартизации, без которой разбирать сотни тысяч тонн батарей придется вручную,
медленно и неэффективно.

В итоге, чтобы избежать аккумуляторной катастрофы, необходимо в срочном порядке разработать некий уникальный аккумулятор, состоящего их одинаковых блоков,
разборкой которого смогут заниматься роботы, и наладить процесс переработки материалов для создания новых батарей.

Miracle
да в землю закопают, проблема разве? а разгребать будет уже следующее поколение. Там "на верху" уже приняли решение переходить на электротранспорт, посмотрите на европейских производителей, почти все заявляют, что в скором времени не будут выпускать авто с ДВС, нравиться нам это или нет.

Miracle писал(а):

Из опубликованного в журнале Nature доклада становится понятно,
что ее масштабы не идут ни в какое сравнение с проблемой выброса СО2.

Спонсор статью компания Shell? (Как варианты: BP, Exxon, Sinopec).

ТИША писал(а): ↑

10 авг, 2021, 14:03

Miracle писал(а):

Из опубликованного в журнале Nature доклада становится понятно,
что ее масштабы не идут ни в какое сравнение с проблемой выброса СО2.

Спонсор статью компания Shell? (Как варианты: BP, Exxon, Sinopec).

А че не Путин?

_________________
электромобиль = #никуданедоеду

Bandit писал(а):

А че не Путин?

Дык сми ж не укр....

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

Bandit писал(а):

А че не Путин?

Так, он наоборот намедни агитировал за электрички.

IONIQ 5

Шикарное видео про "лживый" КПД электродвигателя, который по факту не выше 25-30%


Только в этом видео ничего не сказано про производство и переработку литиевых аккумуляторов. Там вообще хана экологии.

_________________

HomerSimpson писал(а):

Шикарное видео про "лживый" КПД электродвигателя, который по факту не выше 25-30

Юноша был многословен и , как следствие , запутался в понятиях . Если коротко , то КПД эл.двигателя им посчитан не верно с неверными ( не относящимися к делу ) исходными данными . Жаль , но по сравнению с его-же фильмом про развитие нефтяной промышленности этот оказался полной чушью .

5079 писал(а): ↑

10 сен, 2021, 0:25

HomerSimpson писал(а):

Шикарное видео про "лживый" КПД электродвигателя, который по факту не выше 25-30

Юноша был многословен и , как следствие , запутался в понятиях . Если коротко , то КПД эл.двигателя им посчитан не верно с неверными ( не относящимися к делу ) исходными данными . Жаль , но по сравнению с его-же фильмом про развитие нефтяной промышленности этот оказался полной чушью .

Он не считал кпд электромотора. Он его взял из официальных данных Тесла. Он считал кпд электромобиля в целом, в мировом масштабе. И вот тут он прав. Кпд электромобиля даже ниже кпд бензинового мотора, не говоря уж о любимых Абисом дизелях от бмв. Просто он не учел потери бензинового автомобиля на трение в кпп и редукторах. Но даже при учете всего этого кпд у бензинки выше.

_________________

Sotnykov писал(а):

Он считал кпд электромобиля в целом, в мировом масштабе. И вот тут он прав.

Как это ? КПД двигателя - это кпд двигателя , а он для чего-то , из кпд двигателя начал вычитать потери на производство и доставку топлива к двигателю . В этом и заключается его ошибка .

5079 писал(а): ↑

10 сен, 2021, 7:40

Sotnykov писал(а):

Он считал кпд электромобиля в целом, в мировом масштабе. И вот тут он прав.

Как это ? КПД двигателя - это кпд двигателя , а он для чего-то , из кпд двигателя начал вычитать потери на производство и доставку топлива к двигателю . В этом и заключается его ошибка .

А как еще проще объяснить, в видео и так на пальцах все рассказали: для того, чтобы проехать 1км на электромашине нужно сжечь больше нефти, не говоря уже про уголь. Отсюда и кпд.

_________________

HomerSimpson писал(а):

в видео и так на пальцах все рассказали: для того, чтобы проехать 1км на электромашине нужно сжечь больше нефти

Не нефти , а угля или газа Сколько нефти нужно добыть , доставить , переработать для получения бензина для того-же пробега автор скромно умолчал , или упустил предвкушая хайп в комментариях .

HomerSimpson писал(а):

Отсюда и кпд.

КПД не отсюда