Sevastopol.info

dstulov77 писал(а): ↑

04 июн, 2018, 23:00

Доброго дня...
ребят, сориентируйте по ремонту АКПП 6Т45... ( отливка на корпуса АКПП: 6Т45 HD CAV)
Машина встала... задней нет, движение вперед 1..2 передача, ориентировочно до 2000 оборотов. далее провал и вообще не включается.
Ремонт или агрегатная замена...или...?

Андрей07 писал(а): ↑

09 июн, 2018, 21:11

Есть опыт работы с саненгавскми каробасами автоматdsi?

Андрей07 писал(а): ↑

10 июн, 2018, 11:32

Можно ваш номер телефона

Сергей@76 писал(а): ↑

15 июн, 2018, 19:34

Всем здравствуйте. Интересует ремонт трансмиссии. Машинка Шеврале Круз, коробка айсиновская. Проблема в следующем : задняя включается не сразу и с ударом, а в перёд в пробках начинает пинаться. Доходит до того, что передачи не переключаются и трогается вроде как на третьей. Что это может быть? И что можно сделать?

SevAkppHelp писал(а): ↑

15 июн, 2018, 21:23

Сергей@76 писал(а): ↑

15 июн, 2018, 19:34

Всем здравствуйте. Интересует ремонт трансмиссии. Машинка Шеврале Круз, коробка айсиновская. Проблема в следующем : задняя включается не сразу и с ударом, а в перёд в пробках начинает пинаться. Доходит до того, что передачи не переключаются и трогается вроде как на третьей. Что это может быть? И что можно сделать?

Добрый вечер! По задней передаче больше похоже на потерю давления масла. Про пробки скорее всего опять же потеря давления масла при его нагреве и в следствии чего разжижении. Троганье с места с третьей, это переход в аварийный режим, который включается при критических ошибках. Поэтому надо будет сделать компьютерную диагностику, чтобы посмотреть какие ошибки записались в память блока управления акпп, ну и надо смотреть состояние масла! В нём можно будет увидеть механическое состояние коробки. Не советую ездить в аварийном режиме, так как мало того, что спалите третью передачу, так ещё и усугубите имеющююся проблему...

Сергей@76 писал(а): ↑

16 июн, 2018, 10:51

SevAkppHelp писал(а): ↑

15 июн, 2018, 21:23

Сергей@76 писал(а): ↑

15 июн, 2018, 19:34

Всем здравствуйте. Интересует ремонт трансмиссии. Машинка Шеврале Круз, коробка айсиновская. Проблема в следующем : задняя включается не сразу и с ударом, а в перёд в пробках начинает пинаться. Доходит до того, что передачи не переключаются и трогается вроде как на третьей. Что это может быть? И что можно сделать?

Добрый вечер! По задней передаче больше похоже на потерю давления масла. Про пробки скорее всего опять же потеря давления масла при его нагреве и в следствии чего разжижении. Троганье с места с третьей, это переход в аварийный режим, который включается при критических ошибках. Поэтому надо будет сделать компьютерную диагностику, чтобы посмотреть какие ошибки записались в память блока управления акпп, ну и надо смотреть состояние масла! В нём можно будет увидеть механическое состояние коробки. Не советую ездить в аварийном режиме, так как мало того, что спалите третью передачу, так ещё и усугубите имеющююся проблему...

Куда можно к вам подъехать?

/////AMG писал(а): ↑

25 июн, 2018, 13:28

SevAkppHelp
Подскажите, вы делаете полную стендовую (аппаратную) замену масла в АКПП или частичную двойную?

Blackver писал(а): ↑

28 июн, 2018, 16:11

SevAkppHelp
А по акпп 722.6 есть опыт ремонта? Начала подвывать на P и N ((( Во что выйдет работа по ремонту, допустим, без стоимости з/ч.? И как срочно нужно начинать копить на ремонт? В остальном замечаний нет, не считая того, что масло уходит в ЭБУ (2 раза в год чищу), масло менялось тыщ 10 назад. Еще есть подозрение на уход охлаждайки в коробас... по щупу можно это определить?

SevAkppHelp писал(а): ↑

16 июн, 2018, 11:59

Сергей@76 писал(а): ↑

16 июн, 2018, 10:51

SevAkppHelp писал(а): ↑

15 июн, 2018, 21:23

Добрый вечер! По задней передаче больше похоже на потерю давления масла. Про пробки скорее всего опять же потеря давления масла при его нагреве и в следствии чего разжижении. Троганье с места с третьей, это переход в аварийный режим, который включается при критических ошибках. Поэтому надо будет сделать компьютерную диагностику, чтобы посмотреть какие ошибки записались в память блока управления акпп, ну и надо смотреть состояние масла! В нём можно будет увидеть механическое состояние коробки. Не советую ездить в аварийном режиме, так как мало того, что спалите третью передачу, так ещё и усугубите имеющююся проблему...

Куда можно к вам подъехать?

Гаражный кооператив "Мотор 2" рядом с площадью Восставших. Будете когда ехать позвоните по тел. +79780436598 я расскажу как к нам проехать.

SevAkppHelp писал(а): ↑

30 июн, 2018, 9:53

Blackver писал(а): ↑

28 июн, 2018, 16:11

SevAkppHelp
А по акпп 722.6 есть опыт ремонта? Начала подвывать на P и N ((( Во что выйдет работа по ремонту, допустим, без стоимости з/ч.? И как срочно нужно начинать копить на ремонт? В остальном замечаний нет, не считая того, что масло уходит в ЭБУ (2 раза в год чищу), масло менялось тыщ 10 назад. Еще есть подозрение на уход охлаждайки в коробас... по щупу можно это определить?

Добрый день! 722.6 делали и на мерседесах, и на санёнгах. Подвывание может быть из за многих факторов : повреждение подшипника, трение метал о метал при разрушении фрикционов, масляное голодание, повреждение маслонасоса, повреждение гидротрансформатора. Масло уходит в ЭБУ? А там ЭБУ разве в коробке стоит? Сколько мы их делали, В коробке стояла пластиковая плата с датчиками, коннекторами соленоидов и главным коннектором выходящим наружу коробки спереди, справа над поддоном. На какой машинке коробка стоит? По охлаждающей жидкости, если она уходит в коробку, то это очень серьёзно! Охлаждайка в коробке убивает всё! В первую очередь гидроблок и маслонасос. По щупу можно будет определить уровень, а по хорошему со всеми этими проблемами надо сливать масло, смотреть его состояние, смотреть осадок, так же смотреть что в фильтре. В общем вой коробки и охлаждающая жидкость в масле, это очень серьёзные проблемы, при которых эксплуатация трансмиссии приведёт к очень большим затратам! Если придётся делать капитальный ремонт коробки, вся работа будет стоить 60 тыс. руб.

Blackver писал(а): ↑

30 июн, 2018, 12:36

SevAkppHelp писал(а): ↑

30 июн, 2018, 9:53

Blackver писал(а): ↑

28 июн, 2018, 16:11

SevAkppHelp
А по акпп 722.6 есть опыт ремонта? Начала подвывать на P и N ((( Во что выйдет работа по ремонту, допустим, без стоимости з/ч.? И как срочно нужно начинать копить на ремонт? В остальном замечаний нет, не считая того, что масло уходит в ЭБУ (2 раза в год чищу), масло менялось тыщ 10 назад. Еще есть подозрение на уход охлаждайки в коробас... по щупу можно это определить?

Добрый день! 722.6 делали и на мерседесах, и на санёнгах. Подвывание может быть из за многих факторов : повреждение подшипника, трение метал о метал при разрушении фрикционов, масляное голодание, повреждение маслонасоса, повреждение гидротрансформатора. Масло уходит в ЭБУ? А там ЭБУ разве в коробке стоит? Сколько мы их делали, В коробке стояла пластиковая плата с датчиками, коннекторами соленоидов и главным коннектором выходящим наружу коробки спереди, справа над поддоном. На какой машинке коробка стоит? По охлаждающей жидкости, если она уходит в коробку, то это очень серьёзно! Охлаждайка в коробке убивает всё! В первую очередь гидроблок и маслонасос. По щупу можно будет определить уровень, а по хорошему со всеми этими проблемами надо сливать масло, смотреть его состояние, смотреть осадок, так же смотреть что в фильтре. В общем вой коробки и охлаждающая жидкость в масле, это очень серьёзные проблемы, при которых эксплуатация трансмиссии приведёт к очень большим затратам! Если придётся делать капитальный ремонт коробки, вся работа будет стоить 60 тыс. руб.

Спасибо большое за подробный ответ. Машина мерс 210, эбу под капотом, масло поступает по жгуту, есть такая петрушка у них. Проверю масло, если что буду собирать на ремонт

Lord писал(а): ↑

22 июл, 2018, 9:39

Доброе утро. Подскажите акпп (шеврик лачетти 1.8 ) появился гул. При прогреве иногда пропадает. Гудит в любом положении селектора
Ремонтируете?