Sevastopol.info

Ждем отзывов от реальных владельцев авто. Обсуждения приветствуются.
Голосовалку завершил. Ниже результат.


Первые болячки: https://www.drive2.ru/b/2731922/
Отзыв Колеса.ру http://www.kolesa.ru/article/nam-uzhe-t ... -30-000-km
Все интересное подниму под спойлер в виде ссылок в шапку. Не стесняемся и описываем свой опыт эксплуатации авто.

Был сегодня в салоне. Смотрел Весту св. Водителю конечно комфорт. Но задним пассажирам тоска. Втроём тесно. Я в потолок головой сильно упираюсь если ровно сесть. Багажник мелковат. Коляска влезет. Но с трудом.

Не для семейного человека Веста.
Ларгус конечно хорошо. Просторен. Но сиденья это беда. Как в маршрутке. Подголовники упираются в спину на заднем сидении. Багажник отличный.
В варианте кросс конечно был бы оптимальный вариант. Но не было возможности прокатиться. Надо записываться.

Посмотрел гранту нову. Салон по сравнению с первой калиной бедноват. За счёт большой бороды спереди теснее.
Не уверен что сменил бы калину на гранту или Весту.

Горный Мастер писал(а): ↑

28 авг, 2018, 22:14

Nachar писал(а):

тогда все стоило

Пардоньте - руководство вазопрома заявило о чёткой привязке стоимости продукции к твёрдой валюте - ну не упал же деревянный на четверть, курс (около) 70 кожаных за бакинский как закладывали, так и закладывают в макропоказатели.

С 2011 рубль упал более чем в два раза. И 330к в твердой валюте тогда было более 10к $.

Cepesh писал(а):

С 2011

То было в "прошлой жизни" при демократии (у нас всё мерялось по соотношению к бакинскому и меня вообще не интересовали рубли) - рассмотрите цены, когда сюда "зашёл" российский рынок с лета 14-го года (лично зелень покупал тогда по 34,60-34,80), а что деревянный попустили ниже плинтуса с того времени (то ли ещё будет) и заявлении о привязке изделий вазопрома к твёрдой валюте, так то "вопрос не по окладу".

_________________
Звук про-аудио

Горный Мастер писал(а): ↑

16 сен, 2018, 10:34

Cepesh писал(а):

С 2011

То было в "прошлой жизни" при демократии (у нас всё мерялось по соотношению к бакинскому и меня вообще не интересовали рубли) - рассмотрите цены, когда сюда "зашёл" российский рынок с лета 14-го года (лично зелень покупал тогда по 34,60-34,80), а что деревянный попустили ниже плинтуса с того времени (то ли ещё будет) и заявлении о привязке изделий вазопрома к твёрдой валюте, так то "вопрос не по окладу".

Так а смысл тогда удивляться, что в машине стоящей 10к$, отделка лучше чем в то что стоит 5к$?
Хотя отделка весты меня вполне устраивает, и брал я ее в пересчете в $ менее чем за 10к, уже 2 года машине и 30 000 пробега, машина только радует.

Alexander_Sevas писал(а):

Водителю конечно комфорт. Но задним пассажирам тоска. Втроём тесно. Я в потолок головой сильно упираюсь если ровно сесть.

Как будто описали мою девятку 20 лет назад...
Сколько же им надо времени, чтобы отойти от этой идиотской компановки салона родом из 70-х.

_________________
Модерастами не становятся, модерастами рождаются.

Начал сходить с конвейера "высокий хэтчбек" LADA XRAY Cross. Клиренс 215 мм.

https://www.autostat.ru/news/36192/?utm ... um=desktop

Насколько понимаю, XRay Cross длиннее обычного.

_________________
С уважением, a_c_.

a_c_ писал(а):

длиннее обычного

За счёт чего? В указанной сцыли нормальной инфы - нуль.

_________________
Звук про-аудио

a_c_ писал(а): ↑

13 окт, 2018, 23:30

Насколько понимаю, XRay Cross длиннее обычного.

На шесть сантиметров

Горный Мастер писал(а): ↑

13 окт, 2018, 23:54

За счёт чего?

Наверное за счёт пластикового обвеса.

sev_sky писал(а):

Наверное за счёт пластикового обвеса.

При всём уважении к вазопрому, это не серьёзно - во всём мире принято рестайлинг поднимать за счёт увеличения объёма кузова.

_________________
Звук про-аудио

Горный Мастер писал(а): ↑

13 окт, 2018, 23:54

За счёт чего?

Не знаю:

... увеличено пространство для пассажиров заднего сиденья ...

_________________
С уважением, a_c_.

_________________
Мараха Шапитук
Неадекватен (с)NeKto; КАЗЫРНЫЙ алень!) (c)Vasili4; Калиброванный камрад (с)Dimon; УНИКАЛЕН (с)caesar Вы имеете право думать обо мне всё, что угодно. Я имею право не соответствовать вашим представлениям.

Collapse, ИМХО итог (фраза из ролика) - "получить некое удовольствие" (некое - ключевое слово), по мне так для понтовитых пацанов. Вот интересно - на каком авто снимали со стороны? Довольно резво оно на виражах отрывалось от спорт-образца.

_________________
Звук про-аудио

Я сейчас к обновленной Гранте присматриваюсь. Симпатичная она получилась с новой корпоративной мордой.

_________________
Trittst im Morgenrot daher,
Seh' ich dich im Strahlenmeer,
Dich, du Hocherhabener, Herrlicher!
Wenn der Alpenfirn sich rötet,
Betet, freie Schweizer, betet!

Nachar писал(а):

к обновленной Гранте присматриваюсь

Вот есть чуйка, что в спорт-версии по-интереснее Весты будет отрабатывать виражи.

_________________
Звук про-аудио

Ну... "спорт" версии у АвтоВАЗа еще тот спорт)))))

_________________
Trittst im Morgenrot daher,
Seh' ich dich im Strahlenmeer,
Dich, du Hocherhabener, Herrlicher!
Wenn der Alpenfirn sich rötet,
Betet, freie Schweizer, betet!

Nachar писал(а): ↑

16 окт, 2018, 9:10

Я сейчас к обновленной Гранте присматриваюсь. Симпатичная она получилась с новой корпоративной мордой.

Симпатичная КалиноВеста-Гранта универсал сегодня замечена на Остряках.

Горный Мастер писал(а):

некое - ключевое слово

именно)))

я все же надеюсь, что у маркетологов ВАЗа включится мозг и дизель тоже появится под капотами
ибо
машинка симпатичная, жене понра, но хочется дизель

_________________
Мараха Шапитук
Неадекватен (с)NeKto; КАЗЫРНЫЙ алень!) (c)Vasili4; Калиброванный камрад (с)Dimon; УНИКАЛЕН (с)caesar Вы имеете право думать обо мне всё, что угодно. Я имею право не соответствовать вашим представлениям.

Дизель сравнялся с ценой на 95-й.. вопрос, зачем нужен дизель на жоповозке? Мне не понятно) Экономии никакой.

BeGa писал(а):

Экономии никакой

У дизеля расход меньше и двигло может хоть сутки (даже на ХХ) тарабанить без ущерба для двигателя - в городских пробках бензиновому труднее приходится на переходных режимах.

_________________
Звук про-аудио

Collapse писал(а):

у маркетологов ВАЗа включится мозг и дизель тоже появится под капотами

Дизеля не будет. Он не проходит в современные эко-нормы.

Collapse писал(а): ↑

17 окт, 2018, 6:29

хочется дизель

Для начала сделали бы нормальную коробку-автомат.

Василий писал(а): ↑

17 окт, 2018, 11:58

Дизеля не будет. Он не проходит в современные эко-нормы.

Скорее не в эко-нормах дело, а в большой стоимости. Конкурентоспособность упадёт. Маркетологи ВАЗа понимают, что на дешёвом и массовом можно заработать больше, чем на дорогом и штучном. Тенденции современного рынка, хорошо усвоенные китайцами))

все же дизель весте нужен, имхо
хотя бы на SW Cross

_________________
Мараха Шапитук
Неадекватен (с)NeKto; КАЗЫРНЫЙ алень!) (c)Vasili4; Калиброванный камрад (с)Dimon; УНИКАЛЕН (с)caesar Вы имеете право думать обо мне всё, что угодно. Я имею право не соответствовать вашим представлениям.

Collapse писал(а):

все же дизель весте нужен, имхо

Зачем? Вы цены на соляру видели?

_________________
Модерастами не становятся, модерастами рождаются.

Sevastopolec! писал(а):

Вы цены на соляру видели?

мало того - я ее в свою машину заливаю

ну давайте сравним, для интереса:
в год я проезжаю примерно 11000
со средним расходом 5.0 на 100 км
плюс ТО-расходники 1-2 раза в год на примерную сумму 5500 рублей (масло, фильтры) за раз
ну ладно, 800 рублей тормозные колодки раз в 30000 км
остальное по необходимости
а как у вас, с вашим чудо бензиновым движком?
надеюсь, у вас не Смарт, а то действительно, чего я тут распинаюсь)))

_________________
Мараха Шапитук
Неадекватен (с)NeKto; КАЗЫРНЫЙ алень!) (c)Vasili4; Калиброванный камрад (с)Dimon; УНИКАЛЕН (с)caesar Вы имеете право думать обо мне всё, что угодно. Я имею право не соответствовать вашим представлениям.