Заправка, Опрессовка АЗОТОМ автокондиционеров, антибактериальная обработка, ОЗОНИРОВАНИЕ салона

[Руc]

Заправка автокондиционеров, на профессиональном оборудовании Texa 705R, антибактериальная обработка систем кондиционирования и салона автомобиля Texa Air+ санирующей жидкостью. Цена: работа - 3000
рублей, каждые 100 грамм фреона- 200 рублей (фреон, откачанный из системы в оплату не считается)

ОЗОНИРОВАНИЕ салона автомобиля - 1200 рублей.
Тел. +79788369491. Руслан
Нахожусь: конечная остановка автобуса №12,улица Лукомская, мастерские рядом с кафе «Подкова»

[Руc]

Завтра в понедельник работаю

[макас]

Руслан, спасибо за заправку кондиционера!
Всё быстро и грамотно, со знанием дела!
Откачали весь фреон, в итоге - уровень масла был с превышением в 7 раз!!! Из-за этого кондей плохо охлаждал. Всё по мануалу закачали - работает отлично!!!! Очень холодно стало!!!!
Спасибо!!!!

[Руc]

Завтра в воскресенье 18.06. - работаю

[VALDAYML]

Спасибо большое за холод ) теперь все как положено! Ехал домой замерз, пришлось постепенно добавлять градусы, а раньше было как то душновато ) Да и движку как то полегче стало. 308sw.

Рекомендую !!! Все честно, прозрачно, быстро и качественно!

[Yaros92]

Сколько стоит заправка?

[Руc]

VALDAYML
Спасибо.
В субботу и воскресенье - к Вашим услугам. Работаю с 10.00

[Руc]

Заправка и антибактериальная обработка систем кондиционирования автомобилей на хорошем профессиональном оборудовании Texa

[Radionow73]

подскажите пожалуйста , при включенном кондиционере появляется вода у ног переднего пассажира , авто ланос ....в принципе знаю в чем дело , сколько стоит устранить данную проблему и соответственно обновить фреон .....? ответ пожалуйста в л.с ...итого какова общая сумма ?

[SanchoPansa]

макас писал(а): ↑

15 июн, 2017, 16:16

Откачали весь фреон, в итоге - уровень масла был с превышением в 7 раз!!!

А как проверили уровень масла?

[Paxa]

SanchoPansa писал(а):

А как проверили уровень масла?

только откачав его станцией можно узнать.

А вот на обочинах опять "заправщики" стоят с бочонками фреона и клапанами с синим и красным кранами. Они вообще как заправляют, по давлению? Или баллон на весы ставят? И похоже насчёт масла вообще не заморачиваются

[макас]

SanchoPansa писал(а): ↑

28 июн, 2017, 10:04

макас писал(а): ↑

15 июн, 2017, 16:16

Откачали весь фреон, в итоге - уровень масла был с превышением в 7 раз!!!

А как проверили уровень масла?

Установка полностью откачивает фреон и сепарирует масло(которое было у меня в системе) в отдельную тару.
Этого масла должно быть что-то около 10мл. У меня оказалось около 75-80 мл....
И масло сепарировалось оччень грязное......

[SanchoPansa]

макас писал(а): ↑

28 июн, 2017, 10:25

Установка полностью откачивает фреон и сепарирует масло(которое было у меня в системе) в отдельную тару.

Я правильно понял, что после откачки фреона масла в системе совсем не остаётся? Я вот просто тоже задумываюсь о подобной операции...

[Руc]

SanchoPansa писал(а): ↑

28 июн, 2017, 10:51

макас писал(а): ↑

28 июн, 2017, 10:25

Установка полностью откачивает фреон и сепарирует масло(которое было у меня в системе) в отдельную тару.

Я правильно понял, что после откачки фреона масла в системе совсем не остаётся? Я вот просто тоже задумываюсь о подобной операции...

Нет, не так. Масло в компрессоре остаётся, откачивается только то масло, которое циркулирует по системе вместе с хладагентом.

[Migel.MGP]

Radionow73 писал(а): ↑

27 июн, 2017, 19:16

подскажите пожалуйста , при включенном кондиционере появляется вода у ног переднего пассажира , авто ланос ....в принципе знаю в чем дело , сколько стоит устранить данную проблему и соответственно обновить фреон .....? ответ пожалуйста в л.с ...итого какова общая сумма ?

Интересует тот же вопрос. Буду благодарен за консультацию

[TLC60]

Руc писал(а): ↑

28 июн, 2017, 12:00

SanchoPansa писал(а): ↑

28 июн, 2017, 10:51

макас писал(а): ↑

28 июн, 2017, 10:25

Установка полностью откачивает фреон и сепарирует масло(которое было у меня в системе) в отдельную тару.

Я правильно понял, что после откачки фреона масла в системе совсем не остаётся? Я вот просто тоже задумываюсь о подобной операции...

Нет, не так. Масло в компрессоре остаётся, откачивается только то масло, которое циркулирует по системе вместе с хладагентом.

Ну и как же узнать, сколько масла в системе осталось, и сколько надо добавить?
Допустим в предыдущие заправки масло было залито с избытком. Как можно быть уверенным в том, что масла в системе ровно столько, сколько положено по характеристикам?

С Дрома:
Если проблема еще не решена, могу помочь - из личного опыта.
Скорее всего, в системе много масла. Такая хрень получается, когда система подтравливает,
и ее по сезону дозаправляют. Хладагент выходит - масличко остается - следующая дозаправка (опять же с маслом) и т.д.
Достаточно 4-5-ти раз (по словам специалиста) и получается, что от 50% системы занято маслом.
У меня было так: приехал на СТО с жалобой, что кондей ни фига не холодит, компрессор в некоторых случаях начинает противно трещать.
Мастер замерил давления на разных режимах (оборотах, положениях регулятора температуры, позициях вентилятора), сказал,
что вроде все ОК, и даже дозаправки не надо. Но объяснить факт неудовлетворительной работы не смог даже себе.
В связи с этим сделал следующее: откачал бывший в системе хладагент, сделал вакуум (-20 атм) и закачал хладагент
по-новой (фактически перезаправил). Контрольный пуск - и... ничего, как работал, так и работает (не холодит).
Почесал репу и кинул на весы баллон с хладагентом, из которого производилась заправка. Оказалось, что система
взяла всего 300 грамм вместо 800. Почесал репу еще раз, откачал заправку, снял ресивер (фильтр-осушитель),
промыл его растворителем, продул, поставил на место, заправил систему - результата ноль.
Опять откачал заправку, снял ресивер и закачал в систему (разгерметизированную) растворитель.
В итоге, влив 2900 грамм растворителя на выходе получилось почти 3400 грамм зеленоватой жижи.
То есть, система больше чем на половину была забита маслом. Промывка, заправка, контроль утечек, пуск и... о, чудо,
в салон начала поступать живительная прохлада. Контрольная поездка на Одессу (600 км туда-обратно, за бортом +38),
показала, что все ОК
http://forums.drom.ru/mazda-capella-626 ... 29779.html

Отправлено спустя 14 минут 13 секунд:

SanchoPansa писал(а): ↑

28 июн, 2017, 10:51

Я правильно понял, что после откачки фреона масла в системе совсем не остаётся? Я вот просто тоже задумываюсь о подобной операции...

На сегодняшний день, во всех темах по заправке кондиционеров, присутствует предложение перезаправки на автоматических станциях.
Эти автоматические станции все работают по одному алгоритму. Оператор вводит данные об авто ("Лорен Дитрих" например) и станция "понимает, что ей надо закачать 700 грамм фреона и 30 грамм масла именно в этот кондиционер.
Здесь все более менее понятно. А вот как очистить систему перед заправкой? Вот это вопрос.
Еще один вопрос вот в чем:
- станция откачивает содержимое всех клиентов в один и тот же резервуар, из которого потом (якобы после очистки) фреон закачивается заново.
Теперь предположим, что предыдущие автомобили имели в системе кондиционера черт знает что. Это могут быть разные газы и даже обычный пропан...
https://www.drive2.ru/l/6894103/

p.s. К автору темы: никаких претензий. Просто пытаюсь разобраться в этой теме. Заправкой кондиционеров не занимаюсь.

[Мартиньян]

TLC60
Я делаю так, выпускаю весь в атмосфэру, вакуумирую специальным насосом систему, потом заправляю положенное по весам. В фреоне для автомобилей нет растворёного масла? Р 134 а вроде? Посмотрю на баллоне в гараже.
Июнь был холодный а сейчас включил, как то дует слабовато сам поток воздуха из вент отверстий, что там смотреть? вентилятор? фильтр салона?
Автомобили с табличками заправлю кондиционер- у них только баллон и манометрическая станция(шланги с манометром), что-то сделать с таким набором инструмента нереально даже если умеешь, а что они умеют сомневаюсь.

[Руc]

В выходные (01.07 и. 02.07) работаю

[Fantom]

Руc писал(а): ↑

30 июн, 2017, 21:57

В выходные (01.07 и. 02.07) работаю

Проверено на двух своих машинах - рекомендую!

[vasya79]

Подскажите пожалуйста, померил давление в системе-норма, холодит вроде нормально, хотя мне кажется, что должно быть холоднее. Проблема такая: холодит максимум 2 часа, когда еду например по трассе, потом постепенно воздух становится теплее и приходится включать на полную скорость обдува,бно потом и это не помогает, такое впечатление, что что то перегревается и теплый воздух поступает в салон. Кнопка рециркуляции помогает на 5 минут, потом опять тепло.
Какая может быть проблема? Авто Джили Эмгранд, 2,5 года, кондишка не обслуживалась ни разу.

[SIV22]

.

[Цербер]

А как вообще понять, пора ли заправлять кондиционер или нет. Кроме "вроде хуже стало"? Может можно по разнице температур, уличная и та, что дует с кондея?

[Руc]

Цербер писал(а): ↑

05 июл, 2017, 16:20

А как вообще понять, пора ли заправлять кондиционер или нет. Кроме "вроде хуже стало"? Может можно по разнице температур, уличная и та, что дует с кондея?

Понять можно, проведя простые замеры: температура на выходе из дефлектора должна быть не выше +10 градусов (это можно померять и самостоятельно, правда комнатный термометр может показать неверные показания - здесь желательно простейший электронный термометр с металлическим щупом), замерять давление в контурах высокого и низкого давления при работающем двигателе и включённой системе кондиционирования (можно тоже самостоятельно, но нужен хотя-бы манометрический коллектор), пощупать трубки контуров высокого и низкого давления - трубка контура высокого давления должны быть тёплой (но не горячей - руку обжигать не должно), а трубка контуры низкого давления должна быть холодная (практически ледяная). Вкратце ВСЕ - больше никак.

[Цербер]

Замеряли у товарища на лачетти. На улице +35, а с кондея дует +3. Машине 10 лет, никогда не лазил в кондей.
Он заезжал к кондиционерщикам, те сказали, что это ненормально, что такое бывает когда фреона уже очень мало.
Так ли это?

[SIV22]

Руслан,спасибо большое за диагностику,за заправку кондиционера,за советы и приятное общение!Рекомендуем!!!! Ирина и Сергей.