Sevastopol.info

Homes33 писал(а):

Электричество всегда дешевле - аксиома.

А если батарейку заряжать не из субсидируемой электророзетки дома, а по коммерческой стоимости? Даже при стоимости киловатта для населения, ходят споры о выгоде бензина или замены аккумулятора. А когда электричество сверх субсидируемых цифр сделают не по себестоимости как сейчас? И ладно, если это будет коммерческая ставка. А если акциз? 30 рябчиков за кило не хотите? Это всё придёт как только электротранспорт станет массовым. Можно даже не сомневаться. И вот тогда "аксиома" пойдёт в предсказуемом направлении. Путать тёплое с мягким не стоит. Административные меры НИКОГДА не изменят законы физики и экономики.

А разве, чтобы зарядить (передать мощность) до 100 % не нужно затратить 120 % энергии? Когда то слышал такое..

ramzay писал(а):

И ладно, если это будет коммерческая ставка. А если акциз? 30 рябчиков за кило не хотите?

Не хотим. Не будет такого.
Тогда все настроят ветряков и солнечных батарей и никто работать не будет...., будут зарабатывать бабло на частной генерации электричества.

Отправлено спустя 7 часов 13 минут 6 секунд:
В Россию завезут электромобили из Уганды



Вот оно счастье...)))

рыдать с упоротости ))))

Homes33 писал(а):

будут зарабатывать бабло на частной генерации электричества.

особо доставляет ))))

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

Homes33 писал(а):

В Россию завезут электромобили из Уганды

Хоспадяяя , страх-то какой . Чо по деньгам , дороже , чем такая

5079 писал(а):

Хоспадяяя , страх-то какой . Чо по деньгам , дороже , чем такая

Скоро любой лады будем.

Homes33
Как на Кубе , всему рады, если едет и деньги на бензин есть.

_________________
Шутка года
а Турции в случае необходимости можно пригрозить ядерным ударом. Не испугается, то, опять-таки в случае необходимости, можно силой взять Босфор под российский контроль.
Все на войну.
[img]http://img227.imageshack.us/img227/1964/piss2td7.gif[/img]

Homes33 писал(а):

Скоро любой лады будем

Значит надо брать сейчас , пока не наступило светлое будущее и не начались поставки их Африки .

5079
А сколько такая митсубиси стоит?

_________________
Шутка года
а Турции в случае необходимости можно пригрозить ядерным ударом. Не испугается, то, опять-таки в случае необходимости, можно силой взять Босфор под российский контроль.
Все на войну.
[img]http://img227.imageshack.us/img227/1964/piss2td7.gif[/img]

Год назад присутствовал на лекции доктора наук, профессора Михаила Ковальчука - директора Курчатовского института, ученого с мировым именем. Говорил он в том числе про электробусы и электромобили на примере Москвы. И сказал, что внедрение электробусов это утопия.
Так вот, если хотя бы 30% транспорта Москвы будет электрическим, для генерации зарядных мощностей надо строить рядом со столицей огромную электростанцию, сопоставимую по площади с нынешней Москвой.
Каждый делает выводы для себя сам (особенно тот, кто считает себя умнее академика).

игорь писал(а):

А сколько такая митсубиси стоит?

Около 500 тыр .

Kros писал(а):

особенно тот, кто считает себя умнее академика

А он точно академик? Его несколько раз не избирали действующим членом РАН, на что он сильно обиделся, и т.к. он отец друзей Путина (братьев Ковальчуков), то затеял реформу РАН, желая её уничтожить.

Kros писал(а):

надо строить рядом со столицей огромную электростанцию, сопоставимую по площади с нынешней Москвой.

У него очень много спорных утверждений, как это. У нас достаточно маленькие АЭС, никак не сравнимы с площадью Москвы.

_________________
Когда несправедливость становится законом, сопротивление становится долгом.

Kros, я хоть и не доктор и не профессор, но каждый раз то же самое говорю. Пример: когда керосин использовался для освещения и разогрева еды, то в районах города стояли керосиновые будки. А сейчас, когда у каждого по машине- требуются вот такие огромные АЗС, и притом в бОльшем к-ве, чем те будки. Вот и попробуйте такой масштаб применить к современному производству э/э, чтобы представить требуемое.

Kros писал(а):

И сказал, что внедрение электробусов это утопия.

Отправлено спустя 9 минут 47 секунд:

babay писал(а):

Вот и попробуйте такой масштаб применить к современному производству э/э, чтобы представить требуемое.

Встречайте! Москвич 3е – энергия движения каждый день. Светодиодная оптика ближнего и дальнего света фар, запас хода 410 км, быстрое время зарядки и панорамная крыша. Электромобиль для настоящего будущего.



Отправлено спустя 2 часа 12 минут 44 секунды:
Ну вот и дождались...
ДПСники Москвы пересядут на новые «Москвичи» На очереди — другие города и российские регионы.
«Москвич 3е» оснащён электромотором в 193 лошадиные силы и способен разгоняться до максимальной скорости в 140 км/ч за девять секунд.

Kros писал(а): ↑

20 июн, 2023, 7:19

Год назад присутствовал на лекции доктора наук, профессора Михаила Ковальчука - директора Курчатовского института, ученого с мировым именем. Говорил он в том числе про электробусы и электромобили на примере Москвы. И сказал, что внедрение электробусов это утопия.
Так вот, если хотя бы 30% транспорта Москвы будет электрическим, для генерации зарядных мощностей надо строить рядом со столицей огромную электростанцию, сопоставимую по площади с нынешней Москвой.
Каждый делает выводы для себя сам (особенно тот, кто считает себя умнее академика).

Так он "узко" рассматривал развитие - в одну сторону, в сторону зарядок. А если рассматривать, например, в сторону увеличения ёмкости АКБ (в виду новых технологий) в 100 раз, или вообще в сторону разработки новых батареек с работой 3-5 лет, разработки безопасных технологий беспроводной передачи энергии, или развитие в сторону разработки дешёвых топливных элементов?
С такими "академиками" можно считать сколько угля надо, чтобы разогнать паровоз до 400 км/ч..

Fe.dot, интересно, каким образом ёмкость батареи (в 100 раз) влияет на энергетический баланс вообщё? Ну, приедете вы на заправку раз в 100 дней, так и заберёте энергии в 100 раз больше.
Беспроводная передача- это конечно (как и машина времени) заманчивая (фантастическая) идея. Но тут уместно напомнить, что даже с проводной передачей время от времени происходят неЩасные случаи даже с подготовленным персоналом. Что будет с человеками (и с животными!) когда в разных местах города будут пролегать "позитронные шнуры"- остаётся только гадать
П.С. Кроме того... Вот у меня в баке есть запас энергии- 5...8 литров 92-го. Если произойдёт "непроизвольное высвобождение" этой энергии, то последствия будут хоть и печальны, но достаточно понятны. Да и, если спичками в бак не светить, то такой вариант маловероятен. Последствия "высвобождения" энергии литиевых акк-ров тоже уже бывали, и весьма неприятные. А что будет, если бабахнет вот такая ваша 100-батарейка?

babay писал(а):

Беспроводная передача- это конечно (как и машина времени) заманчивая (фантастическая) идея.

Беспроводную зарядку для телефона видели? Вот так и для электромобиля.
Парковка с зоной зарядки, заехали на участок, включилась передача ЭМ поля, навелось ЭДС в катушках, зарядилась батарея.
Уехали, передача прекратилась.

Отправлено спустя 15 минут 51 секунду:

babay писал(а):

Вот у меня в баке есть запас энергии- 5...8 литров 92-го.

При наличии сети зарядных станций, вообще отпадает необходимость в емких батареях. 30-40 кВт хватит с головой.
Для городской жоповозки.



Модель: Fiat 500
Силовой агрегат: электромотор
Емкость батареи: 42 кВт∙ч
Мощность: 120 л.с.
Крутящий момент: 220 Нм
Разгон 0–100 км/ч: 9 сек.
Максимальная скорость: 150 км/ч (ограничена законодательными нормами)
Снаряженная масса: 1330 кг
Запас хода: 320 км

Homes33 писал(а):

Беспроводную зарядку для телефона видели?

Пример расчёта магнитного сопротивления контура видели? Вот добавьте туда 2х40см воздуха.

babay писал(а):

Пример расчёта магнитного сопротивления контура видели?

Нет, показывай.... если контур не магнитный (намотанный медным проводом), то и нет магнитного сопротивления !!!
И откуда вы умники беретесь? Лишь бы ляпнуть.
Есть еще резонанс, частота, а с какого потолка взялось значение 2х40 см - сам придумал? Я типа так вижу?
А то, что катушка передатчика может приблизится к катушки приемника на минимальное расстояние не допускаешь такой возможности? Например платформа индуктора поднимается под днище заряжаемого авто - автоматически.
Есть куча технических решений, которые недоступны - тем кто хочет видеть одни проблемы.

Ну, если нет магнитного сопротивления, то и говорить не о чем! В игнор дурака. Кстати, поздравляю: за всё время моего пребывания в интернете ты первый добился такой "чести"!

Вы совсем не разбираетесь ни в технике, ни в знаках препинания. Предложение нечитабельно.

Homes33 писал(а):

Есть куча технических решений, которые недоступны - тем кто хочет видеть одни проблемы.

_________________
Когда несправедливость становится законом, сопротивление становится долгом.

babay писал(а):

Кстати, поздравляю: за всё время моего пребывания в интернете ты первый добился такой "чести"!

Горе то какое, тема магнитной индукции, в электромобиле так и не раскрыта. А многие даже понятия не имеют, зачем в моторе электромобиля стоит датчик положения ротора, с точностью до десятых долей градуса отслеживая положение.

babay писал(а):

Fe.dot, интересно, каким образом ёмкость батареи (в 100 раз) влияет на энергетический баланс вообщё?

1) Если перечитаете тему, то в основном обсуждается количество км на одной зарядке. А если одной зарядки (или каждый раз быстрая замена разряженной АКБ на полную) хватит на на "слабых" 500 км, а на нормальных 5000 км, вы с уверенностью будете катать по России?

babay писал(а):

Беспроводная передача- это конечно (как и машина времени) заманчивая (фантастическая) идея. Но тут уместно напомнить, что даже с проводной передачей время от времени происходят неЩасные случаи даже с подготовленным персоналом. Что будет с человеками (и с животными!) когда в разных местах города будут пролегать "позитронные шнуры"- остаётся только гадать

2) Беспроводная передача энергии бывает разной , не только с парковкой на индукционной зарядке.
Вот, например, в моей любимой школьной книжке Войцеховского "Радиоэлектронные игрушки" приводятся примеры беспроводной передачи электроэнергии и эксперименты в СССР ещё с 1946 года. В экспериментах электроэнергия передавалась по проводам, проложенным под дорожным полотном, а в электромобиле вообще источника питания не было, но в то время большие потери были (до 96 %), сейчас другие технологии, но никому не интересно, иначе производители АКБ разорятся))) https://arttaller.com/books/sdelay_sam/ ... 9.jpg.html

babay писал(а):

П.С. Кроме того... Вот у меня в баке есть запас энергии- 5...8 литров 92-го. Если произойдёт "непроизвольное высвобождение" этой энергии, то последствия будут хоть и печальны, но достаточно понятны. Да и, если спичками в бак не светить, то такой вариант маловероятен. Последствия "высвобождения" энергии литиевых акк-ров тоже уже бывали, и весьма неприятные. А что будет, если бабахнет вот такая ваша 100-батарейка?

3) А вы думаете ничего больше кроме литиевых аккумуляторов уже не изобретут? Вспомните, когда были ЭЛТ-мониторы, кто думал, что их заменят ж/к? Или первый мой HDD, аж 20 Мб.
ЗЫ: Но на сегодняшний день гибриды смотрятся надёжней)

Fe.dot писал(а):

А вы думаете ничего больше кроме литиевых аккумуляторов уже не изобретут?

Умиляет, когда многие представляют электромобиль - как батарейку крона и коллекторный щеточный электромоторчик, только больше по размерам.

Homes33 писал(а): ↑

21 июн, 2023, 22:02

Fe.dot писал(а):

А вы думаете ничего больше кроме литиевых аккумуляторов уже не изобретут?

Умиляет, когда многие представляют электромобиль - как батарейку крона и коллекторный щеточный электромоторчик, только больше по размерам.

Как-будто это не так
Вот ваша "батарейка" Теслы из набора 18650
Кстати, я отвечал на вопрос касательно безопасности литиевых АКБ, и предположил, что изобретут более безопасные.
ЗЫ: Про коллекторный щёточный электромоторчик не надо, ещё в флопидисководах уже другие ставили))