Sevastopol.info

клуб Тавров, любители адско-отечественного автопрома

Регулярные встречи, последняя суббота каждого месяца, 19:00 мск, место
Возможны не регулярные встречи - объявляются в теме\телефонами.
Все заинтересованные могут обменятся номерами телефонов через ЛС, для скорейших решений тавротрудностей\консультаций
ТавроЧтиво (забанен, воспользоваться ссылкой через анонимайзер )
Некоторые Тавро Совместимости

Connect 1200/75 писал(а):

И место в багажнике теряется из-за баллона, для многих это принципиально.

для меня это супер принципиально.
поэтому багажник пустой.

Connect 1200/75 писал(а):

Если я правильно понимаю, ГБО имеет смысл при больших пробегах.

ПОЧЕМУ ЖЕ ???
если цена топлива в 2 раза, то зачем тут большие пробеги.
тут попадос только на оборудовании.
новое с установкой баксов 300 всегда стоило.
а б\у я разок на тавро оргии за 50 баксов купил. полный комплект. даже с трубками чел отдал. (у меня дома 3 комплекта гбо,)

а ставить его вообще ума не надо. и давление в пропане аж 8-10 атмосфер. цыфра вообще не страшная. (в кондиционере например 40 на тепло).

crowprtl писал(а):

Ну у Славуты моня балон снизу прикрутить, небольшой влазит, литров на 30

и у тавры можно. но будет выпирать и со стороны виден будет.
у меня кстати 30 литров баллон.
и под днищем его нету, и в багажнике его нету. не мешает ни капли.


тут другой гемор уже пару дней.
завожу с утра, и с прогревом из под капота валит "дым" с запахом тосола.
и так пока не испарится.
я сразу понял что тосол испаряется с двига.

а сегодня дал остыть и постоять пол дня и полез под машину с фонариком.
все штаны в тосоле. самое мокрое место на стыке коллектора и штанов, а оттуда по всем штанам вниз течёт.

я честно сказать хожу и думаю и понять не могу откуда там всё в тосоле. везде всё сухо.
ну есть канал во впускном коллекторе. ну может прокладка под коллекторами.
или как вариант это подлая струйка откуда то льёт на штаны.
а разбирать пока нельзя.ездить надо. завтра с утреца опять изучу.

_________________
Кондиционеры:
Закладка магистралей, Продажа, Монтаж, Лучшая чистка и Сложные ремонты.

Электромонтаж. Черновая разводка,слаботочка (инет, ТВ, Охр и Пож сигн,Видеонаблюдение)
Электрощитки.

Тепловизор. Увижу всё! и открою Вам глаза...

И просто человек с руками и инструментом.

8-978-В2б-7б-26 Вячеслав

ту самую прокладку коллекторов, я при инстале, промазывал дополнительно герметиком (хотя там ужо было), вокруг тосольных отверстий, и с обеих сторон.

Dimonfish
zxcvb
Если течёт прокладка коллекторов, то с неё на штаны не попадает. Прямо на пол капает ну максимум по блоку стекает. На вып. коллектор и штаны попадает если беда со шлангами подогрева низа карба, шланг от расширительного бачка. Худший расклад это лопнул коллектор по водяному каналу. Кстати не всем прокладкам герметик помогает, даже самый продвинутый. Например самые дешевые прокладки - те что в набор прокладок двигателя кладут, они и отдельно от набора есть в продаже, пропускают охлаждайку сквозь себя - между материалом и металической основой прокладки. так что советую не скупится и брать прокладку более менее приличную. Ну и само собой на герметик по водяным каналам.

_________________
Стать интеллигентным человеком очень просто. Надо всего лишь убрать из машины бейсбольную биту... а на её место положить элегантную клюшку для гольфа.

zxcvb писал(а):

для меня это супер принципиально. поэтому багажник пустой.

Баллон вместо запаски? Не всем это подходит. У меня например машина используется только по выходным и большей частью за городом, и один раз запаска уже пригодилась, почти в глухом лесу. Страшно подумать, сколько бы стоил эвакуатор из той глуши.
По этой же причине не подходит баллон под днищем - ездить по грунтовкам будет мягко говоря страшно.

zxcvb писал(а):

ПОЧЕМУ ЖЕ ???если цена топлива в 2 раза, то зачем тут большие пробеги.

Ну как бы главная цель ГБО - это экономия. Если один ездит 3000 км/мес, а второй 200, то первому имеет смысл думать о ГБО, а второму наверное пофиг

zxcvb писал(а):

а ставить его вообще ума не надо. и давление в пропане аж 8-10 атмосфер. цыфра вообще не страшная. (в кондиционере например 40 на тепло).

Кто бы говорил Для тех кто умеет - всё просто, а чайникам в аппараты под таким давлением я думаю лучше не лезть. Здоровье дороже!
Кстати, я не совсем понимаю один момент. На старые карбюраторные машины ставится только ГБО 1-го поколения. Как там регулируется угол зажигания? Ведь для газа и бензина нужен разный. И не с этим ли связано "прогорание клапанов" от газа, о котором много пишут?

zxcvb писал(а):

я честно сказать хожу и думаю и понять не могу откуда там всё в тосоле. везде всё сухо.

Semen писал(а):

На вып. коллектор и штаны попадает если беда со шлангами подогрева низа карба

вот у мну тож там шланг лопнул, и текло. стоиш на светофоре а у тя пар из под капота )))

_________________
https://t.me/crowprtl

Connect 1200/75 писал(а):

Баллон вместо запаски?

запаска у меня на своём месте.
я бы даже не рискнул баллон в тавру вместо запаски ставить. оно обычно в салон влетает. баллон железнее колеса...

Connect 1200/75 писал(а):

По этой же причине не подходит баллон под днищем - ездить по грунтовкам будет мягко говоря страшно.

а я ещё обожаю на тротуары высокие одной стороной заезжать и так ехать пока не порканусь. иногда бардюр трёт днище и глушак.
баллона там нету. но он бы и не доставал.

Connect 1200/75 писал(а):

Если один ездит 3000 км/мес, а второй 200, то первому имеет смысл думать о ГБО, а второму наверное пофиг

возможно.
но даже 200 км поцене в 2раза дешевле разве это не вкусно?
может он и ездит 200, потому что ДОРОГО?
станет ездить 400.

Connect 1200/75 писал(а):

На старые карбюраторные машины ставится только ГБО 1-го поколения.

любое можно поставить. и 4 и пятое.
разница в мозгах,эмуляторах.форсунках.

а редуктор и баллон это базовые детальки и есть везде.

а дальше выбирай как газ НИЗКОКОГО давления после редуктора в коллектор запихнуть.
можно проставку под карбюратор, и потом плакать что и едет плохо и расход большой,
а можно врезку штуцеров прям в сам карбюратор под заслонку как сделано у меня.
по отзывам очень правильный вариант.

но можно и форсунку втулить. вопрос денег.

Connect 1200/75 писал(а):

Как там регулируется угол зажигания?

трамплёром в плюс добавляешь. делаешь немного раньше.
а на бензе просто за счёт этого возможна детонация иногда.
но народ ставят электронные октан корректоры и регулируют ручкой из салона.
я ленивый на всякие цацки. едет да и ладно.

Connect 1200/75 писал(а):

И не с этим ли связано "прогорание клапанов" от газа, о котором много пишут?

и с этим, и с бедной смесью, когда сильно "экономят".
пс. ну даже если и прогарит тот клапан раз в 100 т км пробега, то если прикинуть сколько денег за этот период сэкономлено, то можно и в мотор заглянуть.

(правда я тоже сам в мотор лазю, и шарошки для притирки клапанов и паста тоже есть. )

Semen
спасибо за намётки. завтра гляну.
тоже уверен что из под коллектора наврядли.
гдето подлая струйка ссыт тосолом на штаны.

_________________
Кондиционеры:
Закладка магистралей, Продажа, Монтаж, Лучшая чистка и Сложные ремонты.

Электромонтаж. Черновая разводка,слаботочка (инет, ТВ, Охр и Пож сигн,Видеонаблюдение)
Электрощитки.

Тепловизор. Увижу всё! и открою Вам глаза...

И просто человек с руками и инструментом.

8-978-В2б-7б-26 Вячеслав

zxcvb писал(а):

ну даже если и прогарит тот клапан раз в 100 т км пробега, то если прикинуть сколько денег за этот период сэкономлено, то можно и в мотор заглянуть.

Вот оно!!!! Выяснилось таки!!!! А потом читаешь объявление: пробег 100 тыс, 3 тыс назад капиталка! Мне все время было интересно, как за 100 тыс можно уложить мотор?! У меня вот 360 пробег. Капиталить думаю на 500...

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Connect 1200/75 писал(а):

Как там регулируется угол зажигания? Ведь для газа и бензина нужен разный.

В любом микропроцессорном зажигании есть набор УОЗов для нескольких видов топлива.

Добавлено спустя 5 часов 4 минуты 34 секунды:

zxcvb писал(а):

шарошки для притирки клапанов и паста тоже есть

А что это за шарошки такие? Я всегда клапана притерал к седлам самим клапаном )

zxcvb писал(а):

я бы даже не рискнул баллон в тавру вместо запаски ставить. оно обычно в салон влетает. баллон железнее колеса...

Так где же у вас баллон, в салоне что ли? Уже стало интересно
В салоне тоже проблемно, все-таки славута - не волга, и 5 человек помещаются с трудом, а тут еще баллон.

zxcvb писал(а):

трамплёром в плюс добавляешь. делаешь немного раньше. а на бензе просто за счёт этого возможна детонация иногда. но народ ставят электронные октан корректоры и регулируют ручкой из салона.

Понятно. Про октан-корректор мысль хорошая, у меня летом в гору слышна детонация, зимой такого нет, вот я думаю - может что-то подобное сделать, чтобы прямо на ходу регулировать.

-Tom- писал(а):

В любом микропроцессорном зажигании есть набор УОЗов для нескольких видов топлива.

у меня процессора нет

Connect 1200/75 писал(а):

у меня процессора нет

Так поставьте! )

-Tom- писал(а):

А что это за шарошки такие? Я всегда клапана притерал к седлам самим клапаном )

" не бережете вы себя"
после шарошек гораздо легче притереть клапана

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

все уте охтанкаректары не избавляют от главного головняка - пружинки с грузиками как задающие УОЗ. и тот же раздатчик на котором зазоры могут быть больше чем на свече.
кароч трамблер-шлак. имхо как обычно ))

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:

Connect 1200/75 писал(а):

Так где же у вас баллон, в салоне что ли? Уже стало интересно

вы помните относительно недавние тролинговые заявы, хде украина буде брать гац?
може человек стесняется о расположении "балона" поведать на публику

ХОНДЫЧ писал(а):

-Tom- писал(а):

А что это за шарошки такие? Я всегда клапана притерал к седлам самим клапаном )

" не бережете вы себя"
после шарошек гораздо легче притереть клапана

хондыч верно говорит.

том, вот достаешь ты клапан, а на нём рабочая кромка уже шириной пару мм (это у всех и в порядке весчей при пробеге. ). и ты мажешь пастой притирочной и начинаешь притирать. в итоге РАБОЧАЯ "ПОЛОСОЧКА" у тебя выйдет чёрт знает какаоя широкая.

а ведь есть чёткие нормы её ширины. врать не буду сколько она у таврии ( и даже гуглить не хочу), но когда то 13 лет назад когда сам капиталил двиг на митс галант, я находил данные про 1 и 1.5 мм.

а шарошки это такая штуковина чтоб сформировать эту самую кромочку с помощью ТРЁХ ФРЕЗ.
каждая под свои углом.
делаешь наружный угол, потом глубину снимаешь, и у тебя твоя старая рабочая кромка уже становится узенькой.
потом одеваешь фрезу с углом 45 градусов и формируешь рабочую кромку. снимаешь слой седла, а потом опять другой фрезой снимаешь внутри и заужаешь рабочую таким образом.

короче не могу на словах объяснить.
погугли, это по технологии так положено.

а потом уже пастой притираеш за минуту.
сейчас в гараж схожу сфоткаю набор.

Добавлено спустя 17 минут 29 секунд:
хорошо когда гараж через 4 метра от входной двери.

сам набор


сперва одеваешь фрезу 120 градусов, и формируешь верх седла.


потом наоборот ныряешь следующей фрезой во внутрь седла и формируешь ещё одну кромку.


а потом уже одеваешь фрезу с таким же углом как и у клапана. 45 гр.
и формируешь рабочую фаску.


и потом уже притираешь дрелью\шуроповёртом\руками с пастой.


эта бошка полностью притёрта.


вот такая мурзилка в картинках от меня.

Добавлено спустя 35 минут 10 секунд:

Connect 1200/75 писал(а):

Так где же у вас баллон, в салоне что ли? Уже стало интересно
В салоне тоже проблемно,

вот ты пристал .
ладно расскрою секрет.

яж сказал что акуум как в БМВ.
там же и баллон.

вот старенький аккум 2 года так прокатался,


а вот и мой новенький 75 амперный там же прижился.


сверху бросаю случайно попавшийся во дворе лист резину 1 см толщины


и ложу сиденье.


в таком виде езжу 90 процентов времени..
в такой салон влазит 3 комплекта кондиционеров и весь инструмент и расходники.

но когда надо семью покатать или кото го подкинуть заведомо, то ставлю спинку, всё это накрываю покрывалом, и получается вполне уютно.
а пару дней назад , на этом заднем диване со спинкой ехали 3 взрослых мужика. ну и спереди один, и я за рулём.
никто и не заподозрил что сидят на баллоне или на аккуме.
))))

_________________
Кондиционеры:
Закладка магистралей, Продажа, Монтаж, Лучшая чистка и Сложные ремонты.

Электромонтаж. Черновая разводка,слаботочка (инет, ТВ, Охр и Пож сигн,Видеонаблюдение)
Электрощитки.

Тепловизор. Увижу всё! и открою Вам глаза...

И просто человек с руками и инструментом.

8-978-В2б-7б-26 Вячеслав

zxcvb
Я с тобой не езжу !

_________________
https://t.me/crowprtl

zxcvb писал(а):

а шарошки это такая штуковина чтоб сформировать эту самую кромочку с помощью ТРЁХ ФРЕЗ.

Это "ЗЕНКЕРЫ" )))))))) У меня такое тоже есть. И прямо на коробке написано "Набор ЗЕНКЕРОВ"! А шарошки, как я думал, это такие шарики абразивные на оси, чтоб каналы шлифовать! Вот и не понял сразу, о чем речь! И когда вы написали, что "для притирки клапанов", я подумал, что вы как то клапан притираете отдельно от седла )) Еще и с помощью шарика на палочке )))) Но в итоге то, после зенкования клапан все равно притирается к седлу! Я это имел ввиду )

zxcvb писал(а):

яж сказал что акуум как в БМВ.там же и баллон.

zxcvb писал(а):

на этом заднем диване со спинкой ехали 3 взрослых мужика.

кароч тавра у тя работает на МЕТАНЕ, я так и предполагал!

Dimonfish писал(а):

кароч тавра у тя работает на МЕТАНЕ, я так и предполагал!

Это баллон низкого давления, для сжиженного газа!

-Tom- писал(а):

Это баллон низкого давления, для сжиженного газа!

Тёма , шоп ты быстрее понял про шо я, даю подсказку: "горох"

Dimonfish писал(а):

Тёма , шоп ты быстрее понял про шо я, даю подсказку: "горох"

Не понял сразу тонкого юмора )))

zxcvb писал(а):

яж сказал что акуум как в БМВ.там же и баллон.

Аффтар жжот. Я бы так не рискнул

Connect 1200/75 писал(а):

Аффтар жжот. Я бы так не рискнул

угу. глянул через правое плечо, в зеркало - 2а детских кресла у меня, оч раз согласился с женой, - "гороховый" привод не для меня
и даже по 18 руп кило. мня и так ДКЗ с бензом устраивает.

Connect 1200/75 писал(а):

Я бы так не рискнул

в чём страх ?
в давлении 10 атмосфер?
или в том сидишь на баллоне? и чё?
так он крепче ВСЕЙ ТАВРИИ.
или может страшно что трубочка перетрётся?

в чём страх вообще?

а, и кстати, за много лет езды на 3-х авто на газу у меня не прогорел ни один клапан. я спецом бошку иногда скидывал-смотрел.
есть фото с прошлого года.
так тому состоянию внутренностей мотора работающего на газу позавидует любой из "бензинщиков" . и свечи я меняю просто от того что захотелось. а они как были светлые ,так такими всегда и остаются.

вот если б разговор был про метан, то я б тоже не согласился. там разрывает и баллоны и машины.
а тут максимум это запах может быть, если трубки откручивал и плохо затянул.

да и давно признано, что бензин опаснее газа.

Dimonfish писал(а):

гороховый" привод не для меня

это дело личное.

вот "экономил" себе пару лет катаясь на пропане,и "насобирал" на новую машинку.
вот думаю, взять всётаки паджерика спорта 3.0 v6 на автомате бензинового годов 2006-2008,( вот в этой машине надо 2-х детей и жену возить, а не в жестянке в которой даже в порогах нет усилителей жёстости.) цена километра пробега на газу дешевле чем у вас на бензине. только РАМА, 2 тонны, 177 коней, ощущения скорости под 200 равны скорости 80 у таврии. да и полный привод, и выше всех.

или же фольца каддика макси 7-ми местного, тоже на автомате, (тоже крепкая и безопасная машинка)
или же из салона ладу ларгус кросс.( жестянка бестолковая, но зато новая).

и в любой из них сразу установлю пропан. только уже не второго поколения, а четвёртого.

но это сугубо моё личное мнение, которое я никому не навязываю.


я просто умею считать деньги, и у меня другие ценности в жизни,и машина это всего лишь средство передвижения, а не нечто куда стоит вливать бесконечно деньги, и тратить своё драгоценное время на никому не нужный тюнинг.

ладно, проехали тему с газом.

_________________
Кондиционеры:
Закладка магистралей, Продажа, Монтаж, Лучшая чистка и Сложные ремонты.

Электромонтаж. Черновая разводка,слаботочка (инет, ТВ, Охр и Пож сигн,Видеонаблюдение)
Электрощитки.

Тепловизор. Увижу всё! и открою Вам глаза...

И просто человек с руками и инструментом.

8-978-В2б-7б-26 Вячеслав

zxcvb писал(а):

только РАМА, 2 тонны, 177 коней

При таком раскладе ехать он будет так же, как таврия, ибо л.с./кг получается одинаковым! Другое дело, что рама, проходимость, и т.п. Вот мой друг купил Пежо 308СВ. 1,6 бенз мех. Красивый, крыша панораманая, салон обалденный, багажник большой. 120 как 60 по ощущениям. Но не едет! Точнее, не ускоряется! Реально хуже таврии. А если держать обороты 3,5-4, чтоб ехал более менее, расход 13-14л получается...

Проходимость, хех
Я писал же что Тавра преодолела дорогу с плато на Ай-Петри до стоянки Чайный домик
Там местами одни каменюки, не каждый УАЗик туда осмеливается ехать

_________________
https://t.me/crowprtl

zxcvb
ты шо обиделся?
понимаешь, для некоторых Таврия, - это как в детстве, вожделенный первый большой велик (в моем случае это был переход с мелкой Десны на поболее Салют ) и ты его натираеш и лелееш, тюниш - мотаеш цветную проволочку на спицы, там лампочки отец помагает вешать, даже поворотники инсталиш. И доволен ты им аки слон, НЕСМОТРЯ что у кого-то есть Украина и даже спортивный с кучей скоростей не помню как назывался. Понимаешь? - Таврия некоторых, удовлетворяет согласно их запросов. обзывать жестянкой? - смысл? любящий Тавровод любит таврию такой какая она есть понимаешь?
по газу также - лично я се под опу его ни детям, ни себе не поставлю, как оно "просто пропускает" - роликов в утубе широко представлено. и я ж уже писал, как появится у мня второй пепелац, и я начну на Тарюхе гонять токо сам, то как говориться "хоть ап стену"

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:
про ощущения от скорости наш гл. инженер на работе сказал (в возрасте дядька, и техники за свою жись перевидивший): "ну ауди ну круто, толи дело в отечественом - едеш 80 И ОЩУЩАЕШ ДРАЙВ, а в этих иномарках едешь 180! и в тишине, - как в гробу, ощущение от жизни не те"

zxcvb писал(а):

в чём страх вообще?

Газ это безопасно, пока всё правильно собрано из качественных деталей и хорошо работает. А если баллон бракованный? А если где-то какое-то соединение недостаточно закручено? А если трещина где-то? и т.д.
Когда за машиной следит такой специалист как вы, вероятность подобных проблем стремится к нулю. Но не все такие. Большинство владельцев знает только как открыть капот и где находится люк бензобака Некоторые даже аккумулятор снять и зарядить не умеют.
Почему-то доля машин на газе всего лишь около 20%, а баллон в салоне вообще серийно не предлагается. Неспроста это, ведь 80% населения тоже не дураки, чтобы ездить на бензине/ДТ.

zxcvb писал(а):

да и давно признано, что бензин опаснее газа.

Кем признано? А то в голове не укладывается. Разве что бензобак гнилой настолько что пальцем можно продырявить, или шланги изношены так что бензин льется... Но машина на газе в таком состоянии это вообще будет пороховая бочка.

zxcvb писал(а):

вот "экономил" себе пару лет катаясь на пропане,и "насобирал" на новую машинку.

Я за пару лет не уверен что отобью даже стоимость установки ГБО. А чтобы на газе сэкономить на паджеро - мне до пенсии времени не хватит. Все-таки у нас пробеги разные, я в основном только по выходным и в хорошую погоду