Sevastopol.info

Boy Scout писал(а):

Ну а дальше считайте, количество знаков, столбы, закопать, укрепить ...

naklyshko писал(а): ↑

02 авг, 2024, 10:22

Уже 40 лет прошло, многое поменялось в подходах, нормативах.

naklyshko писал(а): ↑

31 июл, 2024, 9:21

По недавно принятому ГОСТу светофор с кнопкой на переходе должен включаться не позже, чем через 30 секунд после нажаития.

powermax писал(а): ↑

04 авг, 2024, 7:55

Еще с времен Египетских Пирамид люди знали - лучше всего Мост или Тоннель , нет бабла - Кольцо , и только в Крайнем ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОМ случае - светофор .

powermax писал(а):

как и нет закона штрафующего за отсутствие ката , если он там бы с завода )

Co6aka писал(а): ↑

04 авг, 2024, 12:44

Prozed
А с чего вы взяли, что там должны вестись какие-то работы?

Prozed писал(а):

5м км до сих пор перекрыта, висят кирпичи и тд... Там сейчас не ведутся никакие работы

naklyshko писал(а):

Дорожники как раз свою часть более-менее выполнили. А вот ГИБДД и Дептранс бездействуют, ГИБДД не может экипаж поставить, а Дептранс - камеру.

babay писал(а): ↑

04 авг, 2024, 12:22

...как и нет никакой возможности контроля качества топлива, которое за одну заправку этот "кат" полностью приводит в негодность! Вот если бы государство взялось ГАРАНТИРОВАТЬ, что топливо, заправленное на официальных заправках, не может повредить весьма недешёвый узел а/м, тогда бы пусть штрафовало за его отсутствие.

Fe.dot писал(а):

появляются лифты вместо пандусов, например

Fe.dot писал(а):

это "реконструкция", а не новое строение

Boy Scout писал(а):

Часто бывает, что понижения для заездов на тротуар превращают это место в лужу, а сам тротуар в ливнёвку

Fe.dot писал(а):

А мозг иногда можно включать? В соцслужбах должны быть данные о МГН по районам, эти данные учитываются, например, при назначении паромест у ТЦ, или реконструкции тротуаров? Или чем больше паркомест для инвалидов, тем лучше? Каждый раз, когда приезжаю в ТЦ Метро, удивляюсь их тупости, они зарезервировали, наверное 50% паркомест для инвалидов, я там не ставлю, а другие плевать хотели и ставят, т.е. эти места фиктивные.

powermax писал(а):

лучше всего Мост или Тоннель , нет бабла - Кольцо , и только в Крайнем ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОМ случае - светофор

Boy Scout писал(а): ↑

05 авг, 2024, 15:30

Давайте уже объективно по тезисам того, что мы имеем :
Пропускная способность дорог - плохая
Светофоры настроены - плохо
Парковки - не хватает и не продуманы
Пересечения - организованы плохо
Улучшений (из текущих оптимизаций) - не предвидится.

naklyshko - Вы вот с каким пунктом не согласны?

naklyshko писал(а):

Давайте больше конкретики, какие светофоры плохо настроены? А как по вашему можно лучше настроить? Схемку нарисуете?

Boy Scout писал(а): ↑

05 авг, 2024, 15:48

naklyshko писал(а):

Давайте больше конкретики, какие светофоры плохо настроены? А как по вашему можно лучше настроить? Схемку нарисуете?

Я не про свою конкретику. Вы не согласны с пунктом "Светофоры настроены - плохо" ? Не увиливайте.

powermax писал(а):

Простой пример ( даже Собака согласен ) - остановка Институт , из Камышей заперт на Левый поворот ( кому надо из Камышей в институт поворачивают на Заправку , там разворачиваются , ждут зелёный - и в институт ) .
Если ехать из Города - поворот на ЛЕВО РАЗРЕШЕН ( постоянные левые движения и аварийная обстановка ) . Ничего не мешает ( если не считать Личную выгоду Чиновников ) дать ПРЕДПИСАНИЕ Заправке сделать разворот на Проспекте к Институту , в противном случае ЗАПРЕТИТЬ левый поворот на заправку , как аварийно опасный .

powermax писал(а):

Ничего не мешает ( если не считать Личную выгоду Чиновников ) дать ПРЕДПИСАНИЕ Заправке сделать разворот на Проспекте к Институту

Boy Scout писал(а):

Вы не согласны с пунктом "Светофоры настроены - плохо"

naklyshko писал(а):

Безусловно есть достаточно много плохих решений по городу, но есть и хорошие

Boy Scout писал(а):

нужда сделать велодорожку для пиара

Boy Scout писал(а):

И вы этому потворствуете, радуясь малому.

Boy Scout писал(а):

Почему-то несколько удачных решений, на общем фоне неудачных, преподносятся как достижение. И в этом проблема.

naklyshko писал(а):

Сколько вы лично обращений написали в Департамент транспорта, в прокуратуру? Я написал десятки обращений, абсолютное большинство из которых были обоснованы конкретными ссылками на нормативы и/или законы, а в отдельных случаях под ними были исследования, концпеции и т.д., профинансированные из моего кармана.

naklyshko писал(а):

Так что даже если все дороги сузят ради безопасности пешеходов, то я скажу - хорошо

Boy Scout писал(а):

Безопасность пешеходов, как и безопасность каждого человека это его личная зона ответственности. Если в Сомали опасно, нужно не убирать Сомали, а не ездить в Сомали. Либо одевать каску.

Boy Scout писал(а):

И как результаты, сроки? Стало ли быстрее, лучше? Или это вы про Хрюкина говорите, и вот результат? Только мне кажется, что здесь не ваша заслуга.

sev_sky писал(а):

всем очевидна необходимость расширения улицы 2-й Обороны до четырёх полос.

sev_sky писал(а):

Несмотря на растущее число светофоров

Boy Scout писал(а):

Оставлю здесь для борцов с левыми поворотами. Красивые варианты путешествия с Борисова на Сталинграда. Или как 400 метров превращаются в 3 километра.

Fe.dot писал(а):

Или проблема только на Матроса Кошке?

Fe.dot писал(а):

В соцслужбах должны быть данные о МГН по районам, эти данные учитываются, например, при назначении паромест у ТЦ, или реконструкции тротуаров?

sev_sky писал(а):

Часто бывает, что понижения для заездов на тротуар превращают это место в лужу, а сам тротуар в ливнёвку.

Boy Scout писал(а):

Так вот, выездов из прилегающей территории и дворов там много (каждые метров 5). И что вы думаете, на каждом таком выезде стоит знак окончания, а сразу за ним знак начала. В обе стороны.

anhelskaya писал(а):

После ремонта улицы Суворова "была безмерно удивлена" количеству установленных знаков. Только на ОДНОМ перекрёстке Марата - Суворова (возле 1 гимназии) я их насчитала что-то больше 20 (27 или 29, уж точно не помню)

naklyshko писал(а): ↑

05 авг, 2024, 18:32

Ничего не мешает, кроме того, что земля принадлежит СевГУ и под проекты на ней выбиваются федеральные деньги. С чего вдруг университет должен отдавать свою землю в пользу разворота для заправки?
Конечно, я не считаю, что на этом перекрестке все хорошо, но дело не в настройке светофоров, а в конфигурации перекрестка. Его можно исправить, если выполнить локальные уширения перед перекрестком и повороты налево сделать с отдельных полос с достаточной длиной накопительной полосы. Но, к сожалению, в Департаменте транспорта, как и многие в этой теме, не понимают, что для решения проблем с пробками не обязательно всю улицу расширять, а достаточно делать локальные уширения перед перекрестками.
Во время общественных обсуждений развязки у Муссона даже делал эскиз с предложением по временной экспериментальной переразметке перекрестка.