Sevastopol.info

Зимнее Безмолвие писал(а):

а чего там сломалось? У меня, к примеру, щётки стёрлись. 50 руб - за пару новых ВАЗовских и пару часов работы - и стеклоподъёмник снова работает

Вообще не совсем понятно что, но неск раз разбирались-собирали ,вроде все в порядке,..Но на след день опять не работает... Рейка ровная, бархотки целые, смазанные, т.е. Все в порядке.. Грешу на китайский моторчик- работает очень шумно, и медленне , чем оригинал..

Напряжение измеряли? Может контакт где плохой, вот и работает медленно, или совсем не работает.

_________________
Когда несправедливость становится законом, сопротивление становится долгом.

Серёга писал(а):

Напряжение измеряли? Может контакт где плохой, вот и работает медленно, или совсем не работает.

Да, мерял, по питанию все норм...Уже дважды, но, результат один: день работает , а на следующий уже нет.. Кроме как того, что чудит китайский мотор, причин больше не вижу...

Доброго здравия, одноклубники!
Вчера прилетел камешек в лобовое, трещина 28 см снизу вверх от края стекла напротив водителя. Сразу поехал, думал заклеить, но только засверлили, т.к трещина напротив обдува и начинается от кромки стекла, то из-за перепадов температуры может треснуть по клеенному. Решил зря не тратиться.
Собственно вопрос кто у нас занимается стеклами, для сравнения цен так сказать.
По разным отзывам XYG не блещет качеством, через несколько лет тускнеет. Присматриваюсь к Sekurit, Pilkington в крайнем случае БОР.

Sekurit это оригинал ланоса до 2008г но както цена за него маловата. Камни в него регулярно ловил и малые раз во дворе прицельно бросили. Просто удивлялся как оно все это выдерживало.

Всем привет.
Вот присмотрел себе такого.
Можете полечить по фотографии?
Так смотрю зазоры вроде ровные. Салон живой.
Но смущает пробег и блестит как свежеокрашенная.
Что скажете? И куда еще можно ее катнуть к знающим людям на диагностику.
Похоже продают ее люди с СТО/салона Восток. Судя по номеру телефона.

http://rst.ua/oldcars/daewoo/lanos/daew ... ery-photos

Alexander_Sevas
дороговато. Подождите немного... В России цены ниже чем на Украине.

_________________
Грехи других судить Вы так усердно рветесь, начните со своих и до чужих не доберетесь...(с)
СП Sima-Land Бесплатная доставка домой.
viewtopic.php?f=52&t=1092469

amega писал(а):

Sekurit это оригинал ланоса до 2008г но както цена за него маловата. Камни в него регулярно ловил и малые раз во дворе прицельно бросили. Просто удивлялся как оно все это выдерживало.

Мой 2003 г.в. надо посмотреть что там на стекле написано.
Регистратор показал, что приличный камушек прилетел, но откуда взялся не понятно.

Alexander_Sevas писал(а):

Всем привет.
Вот присмотрел себе такого.
Можете полечить по фотографии?
Так смотрю зазоры вроде ровные. Салон живой.
Но смущает пробег и блестит как свежеокрашенная.
Что скажете? И куда еще можно ее катнуть к знающим людям на диагностику.
Похоже продают ее люди с СТО/салона Восток. Судя по номеру телефона.

http://rst.ua/oldcars/daewoo/lanos/daew ... ery-photos

По антенне похоже кореец, а в базовой комплектации бампера у корейцев некрашеные, вроде бы...
При осмотре посмотрите на металл где пластмассовая вставка с замком и с подсветкой заднего номера, слева и справа. обычно там краска стирается до металла.

_miskalin_, Да не так уж и намного там цены ниже, к тому же падение цен будет продолжаться не менее года.

Roman-84, По салону вроде не кореец. Да и насколько я помню в 2002 году в Корее ланосы уже не собирали. Возможно поляк? Но мне кажется что это украинская крупноузловая сборка, первые годы.

Каким местам еще нужно уделить внимание?
Заклепкам на бампере? номерам стекол?
Помимо педалей и руля по чему еще можно определить срок эксплуатации?

_miskalin_ все правильно написал! подождите еще чуть чуть скоро авто из России дарить начнут

_________________
Разборка Ланос BMW e32, е34, е36, е39 +79788813484

Зимнее Безмолвие писал(а):

Fевраль писал(а):

Доброго времени суток.примите в братские узы: ланос 2008 1.5 107тыщ
прошу совета,подтраивает на холостом ходу на горячую,свечи,вы провода менял 2раза,промывал впуск на сто,эффекта не добился.дайте совет,спасибо

Попробуй передёрнуть разъём ВВ катушки (который низковольтный). Если не поможет - подбросить заведомо исправную катушку зажигания. Я по подобным симптомам одну уже заменил.

Попробуй подёргать жгут проводов под крышкой под капотом с правого борта у щитка. Мне помогло 100%

Alexander_Sevas писал(а):

_miskalin_, Да не так уж и намного там цены ниже, к тому же падение цен будет продолжаться не менее года.

Roman-84, По салону вроде не кореец. Да и насколько я помню в 2002 году в Корее ланосы уже не собирали. Возможно поляк? Но мне кажется что это украинская крупноузловая сборка, первые годы.

Каким местам еще нужно уделить внимание?
Заклепкам на бампере? номерам стекол?
Помимо педалей и руля по чему еще можно определить срок эксплуатации?

Наличием родных передних рычагов с заклепанными шаровыми, тормозные колодки на таком пробеге должны быть родными (на передних колодках присутствуют металлические накладки в оригинале, на неоригиналах как правило нет), износ передних тормозных дисков новые толщина 20 мм, ваработка при пробеге 50т.км должна быть примерно19-18,5мм если пробег примерно120 тыс.км то останется гдето 17мм.
Охлождающая жидкость должна быть светлой и прозрачной без ржавчины, тормозная жидкость должна быть не черной, если черная значит ее ни разу не меняли а это плохо.
Люфта на дворниках почти не должно быть, как правило тысяч через 200 втулки разбиваются на столько что колпачки винтов штанг щеток цепляют капот при его открыти.
Глушитель должен быть еще родной польский, на те года ставили хорошие глушители они выкатывали тысяч под 120, а то и поболе, и гнить начинал по шву бочки глушителя.
На передних пружинах не должно быть следов износа на нижних и верхних витках, т.е. пружина должна быть окрашена в черный цвет. Металла не должно быть видно.
Резиновая труба от воздушного фильтра к впускному колектору должна быть в оригинале без надрывов.
Надписи на включателе указателя поворотов должны быть четкими, как правило начинают стиратся тысячах на 150, на 200-250 их почти не видно.
Стекла должны быть все родными. Должны быть securit и надпись если 2003г.в. примерно такая на всех стеклах ...03.
Резинки на передних дверях с верху должны быть целыми не порванными.
Пыли в задних стоп сигналах и поворотниках должно быть мало, для примера можеш посмотреть любой ланос таксиста там она лежит приличным слоем.
Можно снят чехол ручки переключения передач и тоже поглядеть на количество пыли под чехлом, открыть лючек предохранителей в салоне, тоже обратить внимание на количество пыли на пластике.
Поднять заднее сиденье открыть черный лючек под ним и посмотреть естьли следы ремонта на кольце фиксации топливного насоса как правило насос живет 100-200тыс/км раньше туда никто не заглядывает даже для замены сеточки.
Запаска должна быть в оригинале на таком пробеге. Но не факт могли до этого одно из колес порвать.
Стекло лобовое должно быть без мелких царапинок.
На боковых передних стеклах с внешней стороны не должно быть вертикальных царапинок: глубоких на водительском и вобще на пассажирском. Появляются от частого опускания стекол. Но на ооком пробеге как правило царапин нет.

amega писал(а):

Запаска должна быть в оригинале на таком пробеге. Но не факт могли до этого одно из колес порвать.

очень подробно + ,
но не факт можно отнести к о всем вашим перечислениям
как то

amega писал(а):

Надписи на включателе указателя поворотов должны быть четкими,

но не факт или

amega писал(а):

Можно снят чехол ручки переключения передач и тоже поглядеть на количество пыли под чехлом,

пыль вообще ни очём

amega писал(а):

Глушитель должен быть еще родной польский, на те года ставили хорошие глушители они выкатывали тысяч под 120,

это на 12 летнем ланосе ,явно вы загнули ,если он не ездил ,верю и то с натягом
на 50 тыщ у меня на сдох
вообщем ересь в хорошем понимании этого слова и при всём уважении к вам за проделанный труд
вы не написали самого главного - как ушатан двигатель ,компрессия ,состояние кузова - а буковки и пыль на мой взгляд всё не то ,а про шаровые то уж лучше брать с заменёнными то есть не родными - будешь хоть как то уверен ч то родные менять не придётся ,они же не вечные
а если учесть ,что разговор об авто 12 лет от роду ,то ,а про царапины на стекле - появляются они от песочка который попал вместе с брызгами воды из лужи ,у меня так почти на след день было после покупки новой .
двигатель - кузов ,диагностика ,первое на что обратить внимане и и на всё,то ,что уже заменено и как качественно заменено ,и проверить всё то чему скоро идти на замену чтобы не попасть самому после покупки .
всем ,не кидайте тапками

_________________
+ 7.978.888.35.87
АВАРИЙНЫЙ КОМИССАР - ОФОРМЛЕНИЕ ДТП ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ
БЕСПЛАТНЫЙ РЕМОНТ ПОСЛЕ ДТП
ВЫДАДИМ АВТОМОБИЛЬ НА ПОДМЕНУ
УВЕЛИЧЕНИЕ СТРАХОВЫХ ВЫПЛАТ
ВЫПЛАТА В ДЕНЬ ОБРАЩЕНИЯ

В прошлом году в марте продал ланос 2004г.в. глушак родной пробег 250000 на 50000 дохнут глушители украинского пошива. Точно такой стоял на сенсе 2008г.в. прошел 52000 и в пыль.
Касательно двигателя на ланосе 350000км тогда его можно както проверить, до этого пробега если его не винтили масло не ест и компрессия в норме. Т.е. продиогностировать никак внешне ничего кроме отпотевания прокладки клапанной крышки и крышки под модулем зажигания не увидиш.
Каробки на Ланосах не убиваемые один раз разбирал не у себя для общего развития. Все подогноно четко, без люфтов посадки все в 0 или чуть с натягом в отличии от каробки сенса. Если бы валы сенса переделать по посадкам ланоса то ресурс каробки увеличился значительно.
Еще можно посмотреть по винтам крепления коробки, родное сцепление ходит примерно 150000 после замена и соответственно в районе винтов крепления каробки будут видны следы демонтожа.
По кузову ниаких проблем не возникало, а по окраске найди толщиномер лакокрасочных покрытий и сразу будет видно что ремонтировали и красили.
По ходовой первый амортизатор родной полетел на 206000км. до этого пробега ни одной детали подвески не менял кроме колодок и на 150000 тормозных дисков.
Все из личного опыта. Был Sens 2008г.в. пробежал на нем 350000км без капиталок , после Ланос 2004г.в. на нем прошел 250000км. Все машины ремонтировал и обслуживал сам
Счас Форд Фиеста 2008г.в. пробег счас 86000км.
И вопрос был что смущает пробег?

Alexander_Sevas писал(а):

Но смущает пробег и блестит как свежеокрашенная.
Что скажете?

Вся информация для того чтобы примерно определить родной пробег плюс, минус 30000км.

amega писал(а):

Вся информация для того чтобы примерно определить родной пробег плюс, минус 30000км.

я это пропустил ,ха
вы всё верно отписали ,вам однозначно за труд + ,я про то что не факт вот у меня например глушитель корейский - сдох на 50 или 60 тщ ,настоящий корейский родной ,на нём и написано было мадэ ин кореа

_________________
+ 7.978.888.35.87
АВАРИЙНЫЙ КОМИССАР - ОФОРМЛЕНИЕ ДТП ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ
БЕСПЛАТНЫЙ РЕМОНТ ПОСЛЕ ДТП
ВЫДАДИМ АВТОМОБИЛЬ НА ПОДМЕНУ
УВЕЛИЧЕНИЕ СТРАХОВЫХ ВЫПЛАТ
ВЫПЛАТА В ДЕНЬ ОБРАЩЕНИЯ

amega писал(а):

Alexander_Sevas писал(а):

_miskalin_, Да не так уж и намного там цены ниже, к тому же падение цен будет продолжаться не менее года.

Roman-84, По салону вроде не кореец. Да и насколько я помню в 2002 году в Корее ланосы уже не собирали. Возможно поляк? Но мне кажется что это украинская крупноузловая сборка, первые годы.

Каким местам еще нужно уделить внимание?
Заклепкам на бампере? номерам стекол?
Помимо педалей и руля по чему еще можно определить срок эксплуатации?

Наличием родных передних рычагов с заклепанными шаровыми, тормозные колодки на таком пробеге должны быть родными (на передних колодках присутствуют металлические накладки в оригинале, на неоригиналах как правило нет), износ передних тормозных дисков новые толщина 20 мм, ваработка при пробеге 50т.км должна быть примерно19-18,5мм если пробег примерно120 тыс.км то останется гдето 17мм.
Охлождающая жидкость должна быть светлой и прозрачной без ржавчины, тормозная жидкость должна быть не черной, если черная значит ее ни разу не меняли а это плохо.
Люфта на дворниках почти не должно быть, как правило тысяч через 200 втулки разбиваются на столько что колпачки винтов штанг щеток цепляют капот при его открыти.
Глушитель должен быть еще родной польский, на те года ставили хорошие глушители они выкатывали тысяч под 120, а то и поболе, и гнить начинал по шву бочки глушителя.
На передних пружинах не должно быть следов износа на нижних и верхних витках, т.е. пружина должна быть окрашена в черный цвет. Металла не должно быть видно.
Резиновая труба от воздушного фильтра к впускному колектору должна быть в оригинале без надрывов.
Надписи на включателе указателя поворотов должны быть четкими, как правило начинают стиратся тысячах на 150, на 200-250 их почти не видно.
Стекла должны быть все родными. Должны быть securit и надпись если 2003г.в. примерно такая на всех стеклах ...03.
Резинки на передних дверях с верху должны быть целыми не порванными.
Пыли в задних стоп сигналах и поворотниках должно быть мало, для примера можеш посмотреть любой ланос таксиста там она лежит приличным слоем.
Можно снят чехол ручки переключения передач и тоже поглядеть на количество пыли под чехлом, открыть лючек предохранителей в салоне, тоже обратить внимание на количество пыли на пластике.
Поднять заднее сиденье открыть черный лючек под ним и посмотреть естьли следы ремонта на кольце фиксации топливного насоса как правило насос живет 100-200тыс/км раньше туда никто не заглядывает даже для замены сеточки.
Запаска должна быть в оригинале на таком пробеге. Но не факт могли до этого одно из колес порвать.
Стекло лобовое должно быть без мелких царапинок.
На боковых передних стеклах с внешней стороны не должно быть вертикальных царапинок: глубоких на водительском и вобще на пассажирском. Появляются от частого опускания стекол. Но на ооком пробеге как правило царапин нет.

Исчерпывающий ответ!
Спасибо!

amega писал(а):

Глушитель должен быть еще родной польский, на те года ставили хорошие глушители они выкатывали тысяч под 120, а то и поболе, и гнить начинал по шву бочки глушителя.

Ланос поляк 2008 года. Глушак сгорел за 1.5 года - 40 тыс. Возможно тогда уже начали с ними химичить. Второй тоже ушел быстро. Третий уже из нержавейки поставил. Ходит куда как лучше.
Для проверки истинного пробега можно также поглядеть на педали тормоза и сцепления. Если люфт на штоках ощутимый - пробег большой.

Подскажите, у кого можно поменять маслосъемные колпачки ?
Спасибо.

_________________
.

можете поменять у нас
viewtopic.php?f=3&t=666485

БРАТ писал(а):

Подскажите, у кого можно поменять маслосъемные колпачки ?
Спасибо.

А там может прицепом еще и кольца поршневые. Замена колпачков не всегда помогает.

antibacterial писал(а):

на нём и написано было мадэ ин кореа

Так и было написано )))) Наверное еденичный случай или топливо веселое что так быстро умер.
Лично наблюдал 3и ланоса перве позывы у всех были за 100000 км. По шву бочки.
А у Украинских отгнивает выхлопная труба и отваливается нах. Его даже варить смысла нет.

amega писал(а):

А там может прицепом еще и кольца поршневые. Замена колпачков не всегда помогает.

+1 как раз та история. Голову сделали, направляющие и МСК, а масло все равно ест. И главное не дымит, не "мокрит"... Вот теперь понять не могу, почему мастер отговорил лезть дальше, давно у него ремонтируюсь... Тоже вопрос какие дальнейшие действия и толковые СТО для сравнения цены и диагноза? Спс!

Еще до ланоса и сенса была Нубира 1.6 там тоже без замены поршневых колец не выличилось

Куплю брелок Cenmax HIT-320
0990107511

Подскажите пожалуйста где можно купить и поставить стеклоподъемники на ланос.Можно механические ,но отверстий на двери под ручку нет,может они как-то вырезаются? Или только электрические?

exXtaZzy писал(а):

одскажите пожалуйста где можно купить и поставить стеклоподъемники на ланос.

А старые куда делись?
Купить можно тут:
http://detali.zp.ua/catalog/10473-stekl ... hesternja/
http://detali.zp.ua/catalog/10460-motor ... hesternja/

_________________
Когда несправедливость становится законом, сопротивление становится долгом.