Sevastopol.info

Шмидт, смешная тема, но полезная, надеюсь.
Я давно езжу по варианту 2, только правая рука всегда свободна, а левая на руле. Так привыкла с МКП, теперь не переучиться. Хочу сказать так. У меня был единичный случай буксировки автомобиля с МКП, который закончился небольшой травмой левой руки и повреждением кожи ладони именно из-за неправильного положения рук на руле. Левое переднее колесо переднеприводной машины попало в выбоину при буксировке тросом - и вот маленькая, но неприятная проблема для руки.
В режиме спокойной езды - можно как угодно (имхо). Но на трассе и в сложной ситуации - две руки сверху где-то по 15 градусов от оси (ха, если успеваешь это заметить) с пальцами поверх руля, чтобы не было травмы при резком вращении в нестандартных ситуациях.
Голосовать не буду.

_________________
Книга жизни начинается с мужчины и женщины в саду… и заканчивается апокалипсисом. Оскар Уальд

777Саша777 писал(а):

держу всеми тремя способами смотря когда и где, на парковке? на трассе? на городской улице? или на бездорожье?

В гараже...

ModgaHead писал(а):

ни один из вариантов

Нет большого пальца?

ladylike7 писал(а):

В режиме спокойной езды - можно как угодно (имхо).

Никогда не держите руки в нижней части руля. ИМХО. Неожиданное препятствие и вы бессильны.

У открытого хвата руля есть свои минусы: во-первых, большой палец оттопыривается, и в условиях нестандартной ситуации он может просто помешать вращению рулевого колеса; во-вторых, оттопыренный палец можно задеть второй рукой, тем самым вызвав болевой шок. Ко всему прочему, это – неестественное положение руки: попробуйте, возьмите какой-нибудь предмет в руку, большой палец не будет торчать в сторону, а так же, как и все остальные пальцы, будет активно участвовать в удержании предмета. Школа Audi Quattro рекомендует полузакрытый хват, хотя закрытый хват также эффективен. Рулевое колесо должно быть в ладонях, а не в пальцах, так лучше происходит передача информации от колес через руль к рукам и, конечно же, улучшается коэффициент сцепления рук с поверхностью руля. Но не переусердствуйте, вцепляться в руль не стоит. Руки должны находиться с внешней стороны руля, быть расслабленными и свободными.
http://4x4.aaa13.ru/theory/drive_school.shtml

_________________
Я вам устрою декаданс!

Фелька писал(а):

У открытого хвата руля есть свои минусы: во-первых, большой палец оттопыривается, и в условиях нестандартной ситуации он может просто помешать вращению рулевого колеса; во-вторых, оттопыренный палец можно задеть второй рукой, тем самым вызвав болевой шок. Ко всему прочему, это – неестественное положение руки: попробуйте, возьмите какой-нибудь предмет в руку, большой палец не будет торчать в сторону, а так же, как и все остальные пальцы, будет активно участвовать в удержании предмета. Школа Audi Quattro рекомендует полузакрытый хват, хотя закрытый хват также эффективен. Рулевое колесо должно быть в ладонях, а не в пальцах, так лучше происходит передача информации от колес через руль к рукам и, конечно же, улучшается коэффициент сцепления рук с поверхностью руля. Но не переусердствуйте, вцепляться в руль не стоит. Руки должны находиться с внешней стороны руля, быть расслабленными и свободными.
http://4x4.aaa13.ru/theory/drive_school.shtml

+1, я думал я один такой глупый, оказывается в школе ауди тоже глупые инструктора, не знают что палец можно травмировать....

Шмидт писал(а):

Нет большого пальца?

левой рукой, лежащей на спице -если по трассе. В городе - двумя, в положении " без 15ти мин четыре".

Шмидт писал(а):

В гараже...

не понимаю иронии

я думаю это само собой разумеется что в разных условиях держать руль нужно по разному

_________________
Всегда говори то, что знаешь, но никогда не говори все, что знаешь
____________________________________________________________
Человек культурен настолько, насколько он способен понять Кошку

Мамочка, а можно я заберу домой этих смешных людей, которые держат руль снизу и забавным хватом 1 и 3?

...а еще тех, кто с горок катается на нейтралке
...и тех, кто уверен, что летней резине зима не помеха

elf.xf писал(а):

Мамочка, а можно я заберу домой этих смешных людей, которые держат руль снизу и забавным хватом 1 и 3?

У нас всё - очень хорошо,поверьте.
Вы бы за собой лучше следили,серьёзный Вы наш.

У нас тоже:)

(Мамочка, и этого дядю хочу!)

Шмидт писал(а):

Никогда не держите руки в нижней части руля. ИМХО. Неожиданное препятствие и вы бессильны.

Абсолютно согласна, поэтому и указала на ограничения и ИМХО.

_________________
Книга жизни начинается с мужчины и женщины в саду… и заканчивается апокалипсисом. Оскар Уальд

Я бы написал подробнее, почему хват №2 самый крутой, с учетом ралли и прочих картингов, но мне лень:)
Так или иначе, мне больше всего нравится «свой вариант» — руление коленкой, а руки — на ногах у пассажирки.

Вариант 2, руль обычно держу по всякому, на напряженных участках дороги когда быстро валишь, или когда очень скользко-снежно - предпочитаю держать двумя руками с боков по центру или чуть выше центра. Сверху вообще держать неудобно имхо да и небезопасно. Тем более вариантом номер 3 )))

TYMAH писал(а):

вариант 2, в случае резкого удара в колесо и последующего рывка руля у вас не выломает большой палец.

Лет 15 тому инструктор мне так же говорил - не забываю (один раз даже спасло).

_________________
ПУЛЬТЫ ДЛЯ ВОРОТ, ШЛАГБАУМОВ, ТВ, ПРИСТАВОК, КОНДИЦИОНЕРОВ
НТВ+ ТриколорТ2 приставкиПУЛЬТЫВидеонаблюдение ДОМОФОНЫ!Кронштейны ТВ .
ГАЛАКТИКА (Чайка, магазин на входе у спортшколы).

Тел. +797-8-744-8-377, 47-24-96

ModgaHead писал(а):

без 15ти мин четыре

а почему 4? первый раз слышу про такой вариант...

aaz10 писал(а):

Лет 15 тому инструктор мне так же говорил

мне не 15, а 9, но всё равно помню.

_________________
CRIMEA IS UKRAINE

ladylike7 писал(а):

Но на трассе и в сложной ситуации - две руки сверху где-то по 15 градусов от оси (ха, если успеваешь это заметить) с пальцами поверх руля, чтобы не было травмы при резком вращении в нестандартных ситуациях.

ишь ты, а разве девушки в сложной ситуации не бросают руль чтобы закрыть лицо?
Я рулю по 3 варианту, разумеется рука не сверху руля. В ралли не участвую, по бездорожью не мотаюсь

_________________
Россия - священная наша держава!
Россия - любимая наша страна!

У меня место "хвата" видно по протертой спице...

_________________
С уважением, Алексей
Бывший АВТО-РЕАНИМАТОР

все три, но чаще 3-й и пониже )))

_________________

Правильного выбора в реальности не существует — есть только сделанный выбор и его последствия.

2, иногда 1.

_________________
http://sevturbina.ru - Ремонт турбин, новые турбины.

Бабки кончились. Баржу продал.

По коридору ВУЗа идет профессор. Навстречу студент:
- Здравствуйте, профессор. Можно Вас спросить?
- Конечно, спрашивайте, молодой человек.
- Скажите, профессор, Вы когда спать ложитесь, бороду
на одеяло или под одеяло кладете?
После некоторой паузы:
- Да, знаете, как-то не задумывался.
- Ну, извините, пожалуйста.
Разошлись.
Через неделю зеленый профессор с кругами под глазами
встречает в коридоре того же студента и хватает за грудки:
- Ну ты и сволочь! Неделю уже спать не могу – и так неудобно,
и так неудобно!

Шмидт, огромное вам спасибо за тему! Как мне теперь ездить?!

svovik1 писал(а):

а почему 4? первый раз слышу про такой вариант...

примерно так ( по циферблату)

в общем, либо 1, либо 2 )

Paxa писал(а):

ишь ты, а разве девушки в сложной ситуации не бросают руль чтобы закрыть лицо?

если да, то тем болле надо 2, чтобы палец не зацепился за руль по пути к лицу)))

Paxa писал(а):

В ралли не участвую, по бездорожью не мотаюсь

Ралли и бездор приведены потому что там это чаще спасает палец, на дороге такие ситуации просто реже бывают.
это как "я не нарик и не пид*р, значит СПИД мне не грозит" (утрированно). Да не участвуя в ралли и не катаясь по бездору - не попадаешь в группу повышенного риска, но это не значит, что риска нет

_________________
CRIMEA IS UKRAINE

И ведь будем спорить до посинения, не учитывая того кто на чем ездит.
1. В школе учат обхватывать полностью, дабы контролировать руль.
2. Инструктор этой же автошколы говорит НИКОГДА!!! и показывает выбитый палец.

Меня этот вопрос тогда тоже заинтересовал, насколько я понял правы ВСЕ исходя из своего опыта.

Опытный инструктор на жуле ни разу не сидевший в машине с усилителем прав!
Инструктор исходящий из концепции безопасности по отношению к современному авто прав.

Поправьте меня если я заблуждаюсь но автомобиле с усилителем, передача усилия с колес на руль сильно отличается от передачи на авто без усилителя. Другими словами водители иномарок просто не понимают что пытаются сказать им коллеги ВАЗоводы у которых руль в руках живет собственной жизнью на определенных участках дорог.

P.S. Держу по разному, в зависимости от машины. Предупреждение инструктора помню.

_________________
Этот форум населяют настоящие [b]ЛЮДИ[/b] способные делиться теплом своих огромных сердец. [b]Низкий поклон[/b]. [b]Спасибо!!![/b]