Sevastopol.info

Китайцы создали электромобили, которые можно заряжать со скоростью заправки на АЗС

BYD планирует запустить аккумулятор Blade 2.0 на основе литий-железо-фосфатной (LFP) технологии во второй половине этого года. Примечательно, что он будет поддерживать скорость зарядки 6C, сообщают китайские СМИ. CATL также готовится к выпуску аккумулятора Qilin 2.0 с аналогичной LFP химией и 6C быстрой зарядкой до конца года.

Всего несколько месяцев назад CATL выпустила аккумуляторы с зарядкой 5C. 27 февраля 2024 года на китайском рынке появилась модель Zeekr 001 с новой батареей CATL Shenxing, поддерживающей зарядку 5C. Новый Zeekr 001 может заряжаться с 10 до 80% за 11,5 минут, добавляя до 472 км запаса хода по циклу CLTC.

Shenxing также является LFP аккумулятором, и в апреле CATL представила Shenxing Plus с плотностью энергии 205 Втч/кг, что позволяет электромобилям достигать запаса хода до 1000 км. Интересно, что Shenxing Plus поддерживает зарядку только 4C.

1 марта Li Auto выпустила свой первый электромобиль, Li Mega. Этот футуристический MPV оснащён батареей Qilin с зарядкой 5C, обеспечивающей запас хода в 500 км за 12 минут.

HomerSimpson писал(а): ↑

12 июн, 2024, 23:06

abys писал(а): ↑

12 июн, 2024, 21:55

330квт=450 сил

Электрички так не считают для налога, насколько я знаю. Там мощность, которую она может держать какое-то время. А за это время они все тупо перегреваются. Поправьте, если не прав.

Так она и не пользуется такой мощность, так то перегреть это надо постараться, максимум на старте это 50 %от мощности.

Не троллинга ради, просто стало интересно. Вот уже который раз замечаю что наши самые популярные на вторичке электромобили - Ниссан Лиф, часто ездят вот совсем по-пенсионерски. Даже по загородным дорогам "тошнят" около 60км/ч. Неужели все так плохо с емкостью АКБ у вторичных машин, что водители явно экономят заряд?

_________________
Trittst im Morgenrot daher,
Seh' ich dich im Strahlenmeer,
Dich, du Hocherhabener, Herrlicher!
Wenn der Alpenfirn sich rötet,
Betet, freie Schweizer, betet!

Nachar писал(а): ↑

13 июн, 2024, 12:58

Не троллинга ради, просто стало интересно. Вот уже который раз замечаю что наши самые популярные на вторичке электромобили - Ниссан Лиф, часто ездят вот совсем по-пенсионерски. Даже по загородным дорогам "тошнят" около 60км/ч. Неужели все так плохо с емкостью АКБ у вторичных машин, что водители явно экономят заряд?

Увидеть первые лифчики за городом - это уже событие, там в большинстве случаев не более 15 киловатт на борту, они же самые бюджетные представители своего класса)
У некоторых тридцаток 20+ на борту будет остаток, что также мизер)
Если не перепакованы конечно же)

_________________
Тут не может быть рекламы?

Nachar писал(а): ↑

13 июн, 2024, 12:58

Не троллинга ради, просто стало интересно. Вот уже который раз замечаю что наши самые популярные на вторичке электромобили - Ниссан Лиф, часто ездят вот совсем по-пенсионерски. Даже по загородным дорогам "тошнят" около 60км/ч. Неужели все так плохо с емкостью АКБ у вторичных машин, что водители явно экономят заряд?

Там всё плохо даже у новых. Новая электричка тебе показывает 500км хода на стоянке, начинаешь ехать - уже 400, разогнался больше 60 - уже 300. Больше 80 - там кпд падает до 2-5%.

_________________
А мне приснилось: миром правит любовь
А мне приснилось: миром правит мечта
Я проснулся и понял - беда...

pomahc877 писал(а): ↑

13 июн, 2024, 14:29

Nachar писал(а): ↑

13 июн, 2024, 12:58

Не троллинга ради, просто стало интересно. Вот уже который раз замечаю что наши самые популярные на вторичке электромобили - Ниссан Лиф, часто ездят вот совсем по-пенсионерски. Даже по загородным дорогам "тошнят" около 60км/ч. Неужели все так плохо с емкостью АКБ у вторичных машин, что водители явно экономят заряд?

Увидеть первые лифчики за городом - это уже событие, там в большинстве случаев не более 15 киловатт на борту, они же самые бюджетные представители своего класса)
У некоторых тридцаток 20+ на борту будет остаток, что также мизер)
Если не перепакованы конечно же)

А перепаковать под ключ нынче 300к₽ стоит?
Капиталка ДВС 4-х цилиндрового в 150к₽ выходит...

zverb писал(а): ↑

13 июн, 2024, 21:03

pomahc877 писал(а): ↑

13 июн, 2024, 14:29

Nachar писал(а): ↑

13 июн, 2024, 12:58

Не троллинга ради, просто стало интересно. Вот уже который раз замечаю что наши самые популярные на вторичке электромобили - Ниссан Лиф, часто ездят вот совсем по-пенсионерски. Даже по загородным дорогам "тошнят" около 60км/ч. Неужели все так плохо с емкостью АКБ у вторичных машин, что водители явно экономят заряд?

Увидеть первые лифчики за городом - это уже событие, там в большинстве случаев не более 15 киловатт на борту, они же самые бюджетные представители своего класса)
У некоторых тридцаток 20+ на борту будет остаток, что также мизер)
Если не перепакованы конечно же)

А перепаковать под ключ нынче 300к₽ стоит?
Капиталка ДВС 4-х цилиндрового в 150к₽ выходит...

На 60+ киловатт 600-700)

_________________
Тут не может быть рекламы?

Ну да, очень бюджетненько выходит владение БУшной электричкой))) экономия на топливе же)))

Nachar писал(а):

Неужели все так плохо с емкостью АКБ у вторичных машин, что водители явно экономят заряд?

Скорее всего плохо с инфраструктурой зарядок - велика вероятность остаться с пустой батареей , вдали от цивилизации - если ехать "тапок в пол" . Поэтому лучше сэкономить заряд от своей домашней розетки и до неё-же , либо от бесплатной до бесплатной .

Nachar писал(а): ↑

13 июн, 2024, 12:58

Не троллинга ради, просто стало интересно. Вот уже который раз замечаю что наши самые популярные на вторичке электромобили - Ниссан Лиф, часто ездят вот совсем по-пенсионерски. Даже по загородным дорогам "тошнят" около 60км/ч. Неужели все так плохо с емкостью АКБ у вторичных машин, что водители явно экономят заряд?

Надо всех в городе на электрички пересадить или самых буйных

_________________
(с)

Jeie писал(а):

самых буйных

ага...ищите лохов,в другом месте))) нам и на тракторе неплохо)

Отправлено спустя 2 минуты 28 секунд:
5079

тогда вот такую наклейку клеить нужно)))

_________________
BMW - с удовольствием за рулем (с)CJ_sLoN

Новая услуга! Выезд инженера на дом.+79787484770 Алексей
http://masterservice.center/
Режим работы: с 10:00 до 17:00.Воскресенье - выходной!
service:+7-978-766-84-60
abys:+7-978-045-4-666
https://vk.com/club127533794

В США массово банкротятся крупные компании в сфере солнечной энергетики. Как только дотации стали литься всего лишъ бурным потоком, а не ревущим водопадом, пузырь тут же начал схлопываться.
https://time.com/6989810/titan-solar-closing/

Нахлебники, на выход! Нынче бабки на окраину отсылать надо.

Весь берег можно заставить. На Фиоленте.

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

FlyFish писал(а): ↑

20 июн, 2024, 16:27

Весь берег можно заставить. На Фиоленте.

Нельзя. Ты дебил, и объяснять тебе бесполезно. Но все де. Ветер им нужен постоянный, а не крученый. Потому еще при союзе ветрогенераторы ставили в Евпатории. Они и сейчас там есть. И в ростовской области есть. И вообще генерация ветроэнергии в РФ ничуть не хуже, чем в Европе. Только на нее ставку не делают. Ибо баловство это.

ramzay писал(а):

В США массово банкротятся крупные компании в сфере солнечной энергетики. Как только дотации стали литься всего лишъ бурным потоком, а не ревущим водопадом, пузырь тут же начал схлопываться.
https://time.com/6989810/titan-solar-closing/

Нахлебники, на выход! Нынче бабки на окраину отсылать надо.

Очередная байка для маслопузых.

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

zverb писал(а): ↑

20 июн, 2024, 22:20

Ты дебил, и объяснять тебе бесполезно.

Так нафига вы все ему отвечаете?

_________________
А мне приснилось: миром правит любовь
А мне приснилось: миром правит мечта
Я проснулся и понял - беда...

zverb писал(а): ↑

20 июн, 2024, 22:20

И вообще генерация ветроэнергии в РФ ничуть не хуже, чем в Европе. Только на нее ставку не делают. Ибо баловство это.

Это не баловство, а альтернативный источник энергии

_________________
Дамы рыдают, рыцари пьют,
Дурак об пол расшибает лоб...

Ciropchick писал(а):

Это не баловство, а альтернативный источник энергии

Имеющий смысл там, где остальные источники дороже или отсутствуют. И да, ветроэнергетика активно применяется в РФ. Например на Крайнем Севере. Один привезённый ветряк, массой 5 тонн экономит 50 тонн солярки. Выгодно, там где доставка стоит дороже изделия. А на Фиоленте ветряки окупятся только с гос. дотациями, за что надо больно бить по рукам. Ведь это казнокрадство в чистом виде!

HomerSimpson писал(а): ↑

20 июн, 2024, 23:15

zverb писал(а): ↑

20 июн, 2024, 22:20

Ты дебил, и объяснять тебе бесполезно.

Так нафига вы все ему отвечаете?

Тема заглохнет

Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:

FlyFish писал(а): ↑

20 июн, 2024, 16:27

Весь берег можно заставить. На Фиоленте.

Азовское море для этого больше подходит. Глубины ни о чем, установка массивных ветрогенераторов на воде отработана как часики

_________________
(с)

Ciropchick писал(а): ↑

21 июн, 2024, 8:30

zverb писал(а): ↑

20 июн, 2024, 22:20

И вообще генерация ветроэнергии в РФ ничуть не хуже, чем в Европе. Только на нее ставку не делают. Ибо баловство это.

Это не баловство, а альтернативный источник энергии

Очень дорогой источник энергии. Гидро, тэц и атомная гораздо дешевле.

Да никто и не будет ставить ветряки на Фиоленте. На Северной уже стоЯт солнечные панели.
Помню в журнале "Юный техник" неоднократно писАли про электромобили с солнечными панелями на крыше
Кстати, во время блэкаута в Крыму и Севастополе альтернативные источники энергии были очень даже кстати.

_________________
Дамы рыдают, рыцари пьют,
Дурак об пол расшибает лоб...

HomerSimpson писал(а):

Так нафига вы все ему отвечаете?

Жаба давит, что топливо с каждым днем дороже, а электричек все больше.
Вот и несут маслопузые всякую дичь.
Вся Южная Корея в солнечных батареях и ветряках.

Отправлено спустя 5 минут 13 секунд:

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

FlyFish, Южная Корея беднА полезными ископаемыми

_________________
Дамы рыдают, рыцари пьют,
Дурак об пол расшибает лоб...

FlyFish

все определяется экономической обоснованностью. Навскидку, раз в Южной Корее много солнечных батарей, значит цена электричества там около 30 центов за киловатт, а у нас - от 2 центов. Цена солнечных батарей у нас более 0,6 доллара за ватт, а там сколько?

_________________
не верьте первому впечатлению : хорошие люди обычно не стремятся специально понравиться, а плохие - часто мастера притворяться
+79787665799

Ciropchick писал(а):

FlyFish, Южная Корея беднА полезными ископаемыми

Да ты что... а мне кажется Россия беднее...
Корея в сто раз больше автомобилей выпускает, чем Россия.
Корабли по 10 в месяц балкеров и танкеров на воду спускает.
Бедствуют....

A1adin писал(а):

значит цена электричества там около 30 центов за киловатт, а у нас - от 2 центов.

Из какого места цифры высосал?

Южная Корея, сентябрь 2023:
Домохозяйства: Цена 0.124 USD за kWh. = 11 рублей.

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

FlyFish
не высосал, а предположил. Можешь опровергнуть цену в Южной Корее? Насчет наших цен на электричество - зайди на сайт севэнергосбыт - минимальная цена от 1,34 руб за кВт .

в любом случае разница в 8 раз за кВт все меняет даже при одинаковых ценах на оборудование. А у нас нужно давать поправку на сложности с оформлением микрогенерации, которую большинство населения просто не потянут.

_________________
не верьте первому впечатлению : хорошие люди обычно не стремятся специально понравиться, а плохие - часто мастера притворяться
+79787665799