Sevastopol.info

Homes33 писал(а): ↑

05 июн, 2023, 10:03

Sotnykov писал(а):

Седаны от BYD стартуют от 11000$ и могут стоить до 22000$ в зависимости от комплектации, батареи, типа кузова(кроме седана есть универсал)

А всякие скидки стоимости, в Китае есть, на покупку электромобиля вместо ДВС ? Типа экология, молодцы, вот вам электромашинка бесплатно...

Хрена лысого, а не скидка. Но льготы есть. Например в Шанхае регистрационный номер на машину стоит 15000, а на электричку - бесплатно.

_________________

Кламмер писал(а):

ДВС я сам переберу,а вот когда под декой электро самоката что то взорвалось... А с хорошими электриками в городе проблема..

Кламмер, ну, это как раз "дело наживнОе", как говорится. И ДВС нынче перебрать сможет далеко не каждый энд-юзер, и по электронике спецы есть, или будут. Вон всё на том же электротранспорте.ру сидят такие монстры, что наверно сам И.Маск покурил бы...

На работу и в гастроном я уже сейчас мог бы ездить на электричке. А когда электромонтёром работал - так "сам Бог велел"... Но тут на мой взгляд вопрос глобальный: при широком распространении электротранспорта расход э/э вырастет в разЫ. Есть возможность без ущерба для экологии увеличить выработку в разЫ? Тут просится только 1 вариант- значительное увеличение доли АЭС

babay писал(а): ↑

05 июн, 2023, 11:26

Кламмер писал(а):

ДВС я сам переберу,а вот когда под декой электро самоката что то взорвалось... А с хорошими электриками в городе проблема..

Кламмер, ну, это как раз "дело наживнОе", как говорится. И ДВС нынче перебрать сможет далеко не каждый энд-юзер, и по электронике спецы есть, или будут. Вон всё на том же электротранспорте.ру сидят такие монстры, что наверно сам И.Маск покурил бы...

На работу и в гастроном я уже сейчас мог бы ездить на электричке. А когда электромонтёром работал - так "сам Бог велел"... Но тут на мой взгляд вопрос глобальный: при широком распространении электротранспорта расход э/э вырастет в разЫ. Есть возможность без ущерба для экологии увеличить выработку в разЫ? Тут просится только 1 вариант- значительное увеличение доли АЭС

Мирный атом спасёт планету)

_________________

A1adin писал(а):

что вновь и вновь приводит к выводу, который поклонники электричек игнорируют : Электричка как единственное средство передвижения не имеет перспективы. При необходимости быстро, дешево и без проработки маршрута уехать на большое расстояние она бесполезна. Ее ниша - радиус в 100-200 км, в то время как любая дешевая "зажигалка" проедет без привязки к заправкам на порядок больше.

Сколько людей проезжают в день больше 100км ? Для них электромобиль, в перспективе, займет нишу "первой машины", а двс "второй". Не говоря о том, что ДВС по итогу законодательно вытеснят из городов, имхо

Cristalith писал(а):

Сколько людей проезжают в день больше 100км ? Для них электромобиль, в перспективе, займет нишу "первой машины", а двс "второй".

Единственной, после электрички, практически нет желающих, садится на ДВС-ку.
Просто еще не распробовали.

Homes33 писал(а):

Отдохни в игноре - слишком навязчивый.

Ой как страшно)))
Вам так хочется выглядеть умным и знающим...но увы, не получается ну ни разу! Увы вам, увы.

babay писал(а):

А как лично Вы оцениваете, сколько э/э можно таким образом регенерировать, скажем, в условиях нашего города (у нас горы и пригорки)?

Щя этот персонаж и вас в игнор скинет!))) Не удобные вопросы задаёте)))

Prider писал(а):

Никаких ошибок или поломок не было за этот период (но это не срок еще)

Чтоб и дальше так!!!

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

Sotnykov писал(а):

апример в Шанхае регистрационный номер на машину стоит 15000, а на электричку - бесплатно.

Это в какой валюте?

Электро мопед я бы чзял себе за 120-200$ но за такую цену у нас я даже велосипед не куплю, от 30к более менее.

Homes33 писал(а): ↑

05 июн, 2023, 20:06

Sotnykov писал(а):

апример в Шанхае регистрационный номер на машину стоит 15000, а на электричку - бесплатно.

Это в какой валюте?

В американской.

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:

HomerSimpson писал(а): ↑

05 июн, 2023, 22:49

Электро мопед я бы чзял себе за 120-200$ но за такую цену у нас я даже велосипед не куплю, от 30к более менее.

Да, блин... Яб купил себе, тем более я тут. Через дорогу от отеля как раз магазин... Но привезти его как, даже с учетом того, что в Европу поедем...

_________________

Sotnykov писал(а):

В американской.

15к баксов номер на автомобиль стоит?

Homes33 писал(а): ↑

06 июн, 2023, 10:12

Sotnykov писал(а):

В американской.

15к баксов номер на автомобиль стоит?

Поправочка. Уточнил у агента. Чуть дешевле. 75000 юаней. Плюс еще на несколько тысяч юаней сервисный сбор(агент не супер говорит по английски, не всегда его точно понимаю). Таким образом власти борются со смогом, стимулируют покупку электричек. Вообще личное авто в Китае - удовольствие не дешевое. Большая часть все же на мопедах ездит. Во всяком случае на юге.
Upd.
Прям сейчас едем с агентом из шипярда в отель. Все несколько сложнее. 75000 юаней цена не постоянная. Ибо номера государство торгует на аукционе. Вход на аукцион - 2000 юаней. Не возвратный. Потом торги в течение 10 часов обычно. Теоретически можно урвать номер и за 60000 юаней, но это большая удача. Цена номера периодически подскакивает и до 95000 юаней. Были дни, когда люди чехлили больше 110000 юаней.
Но Шанхай - не весь Китай. В других регионах другие цены и условия.

_________________

Sotnykov писал(а):

Таким образом власти борются со смогом

С потреблением нефти они борются. И с зависимостью экономики от неё. Давить бензиновые автомобили и сжигать уголь в рекордных количествах - борьба так себе.

ramzay писал(а): ↑

06 июн, 2023, 12:10

Sotnykov писал(а):

Таким образом власти борются со смогом

С потреблением нефти они борются. И с зависимостью экономики от неё. Давить бензиновые автомобили и сжигать уголь в рекордных количествах - борьба так себе.

Ну уголь они сжигают где то там, а смог он прямо тут, в Шанхае.

_________________

ramzay писал(а): ↑

06 июн, 2023, 12:10

Sotnykov писал(а):

Таким образом власти борются со смогом

С потреблением нефти они борются. И с зависимостью экономики от неё. Давить бензиновые автомобили и сжигать уголь в рекордных количествах - борьба так себе.

Большинство электростанций находится за городом, да и на современных электростанциях фильтрация вредных частиц гораздо более качественная, чем на личных авто.
Нет ДВС в городе >> здоровое население >> меньше расходов на медицину .
Да и сильные мира сего явно раком болеть не хотят))

Это понимают даже у нас, вводя льготы и показательно устанавливая Эл. заправку возле гор.администрации, не смотря на то, что это все "западное" и когда собственная экономика зависит от продаж углеводородов.

В Севастополе решили поощрять каршеринг электромобилей
Компаниям, приобретающим такие авто, обещают налоговые льготы.
Сейчас в городе уже 11 быстрых зарядок, до конца года появится еще 16

Homes33 писал(а): ↑

06 июн, 2023, 21:16

В Севастополе решили поощрять каршеринг электромобилей
Компаниям, приобретающим такие авто, обещают налоговые льготы.
Сейчас в городе уже 11 быстрых зарядок, до конца года появится еще 16

В Севастополе есть каршеринг?

_________________
электромобиль = #никуданедоеду

Bandit писал(а):

В Севастополе есть каршеринг?

Ну если решили поощрять - значит будет.
Нельзя поощрять то, чего нет.

.

_________________
Когда несправедливость становится законом, сопротивление становится долгом.

Homes33 писал(а):

Нельзя поощрять то, чего нет.

Вполне даже можно. Выйдут в поле, крикнут:
-Эй, каршеринг, мы вас поощряем!
А в ответ тишина...
Собственно у нас многое подобным образом делается.

ramzay писал(а):

Собственно у нас многое подобным образом делается.

Если не все... Но не в этом случае.
Если лепят быстрые электрозарядки как пирожки - значит кому-то это выгодно.

Homes33 писал(а):

Если лепят быстрые электрозарядки как пирожки - значит кому-то это выгодно.

Очень выгодно ответственным лицам , чтобы жопа осталась в кресле , ибо федеральная программа , за освоение выделенных средств на которую - "ответ держать" и не абы где

Попробовал one-pedal driving на Хендай Кона - бомбическая штука.
Это к вопросу о рекуперации, сколько энергии возвращает, до 35 % можно получить плюсом.
Например у вас батарея 60 кВт рассчитана на 300 км, в обычном режиме.
Используя one-pedal driving на тех же 60 кВт можно проехать 400 км.

Homes33 писал(а): ↑

11 июн, 2023, 21:49

Попробовал one-pedal driving на Хендай Кона - бомбическая штука.
Это к вопросу о рекуперации, сколько энергии возвращает, до 35 % можно получить плюсом.
Например у вас батарея 60 кВт рассчитана на 300 км, в обычном режиме.
Используя one-pedal driving на тех же 60 кВт можно проехать 400 км.

Хрена. Не проедешь ты 400. Даже 300 не проедешь. Я тут в Китае на разных электромобилях покатался.

_________________

Sotnykov писал(а):

Хрена. Не проедешь ты 400. Даже 300 не проедешь. Я тут в Китае на разных электромобилях покатался.

Сколько проезжает авто в Китае при полном заряде, с батареей на 60 кВт ?
Может китайский 1 кВт = 0.6 нормальному?
Что тоже вероятно, но менее замечательно.

Homes33 писал(а): ↑

12 июн, 2023, 9:45

Sotnykov писал(а):

Хрена. Не проедешь ты 400. Даже 300 не проедешь. Я тут в Китае на разных электромобилях покатался.

Сколько проезжает авто в Китае при полном заряде, с батареей на 60 кВт ?
Может китайский 1 кВт = 0.6 нормальному?
Что тоже вероятно, но менее замечательно.

В случае с электромобилем любой киловатт будет меньше эталона. Потери на нагрев, на свет, на музыку, на климат. Ни одна электричка на данный момент не проезжает заявленные километры в реальных условиях.

_________________