Sevastopol.info

Давайте постить здесь описание проблемных мест на наших дорогах.
Также эта ветка для обозначения особо проблемных мест, а также возможных крупных ремонтов дороги/объездов и тд

________________________
Уважаемые автолюбители.
РОО "Дорожный контроль-Севастополь", предлагает всем желающим абсолютно законный и действенный способ решения проблем с ямами. Необходимо лишь потратить немного личного времени.

Серёга писал(а): ↑

02 окт, 2019, 16:26

...

Забыл добавить что яндекс-картами пользоваться умею

_________________
...

sev_sky писал(а): ↑

30 сен, 2019, 21:01

andgey писал(а): ↑

30 сен, 2019, 20:43

Все подобные "островки безопасности" очень смахивают на полосу препятствий!

По идее - должны отсекать оленей, съезжающих с кольца сразу с внутреннего ряда. А ещё лучше их сделать частью клумбы, с бордюром))

Это каким-таким образом островки безопасности должны отсекать съезжающих с кольца, с внутреннего ряда? Объясните высокий полёт мысли. По мне так это самая настоящая полоса препятствий, заставляющая необоснованно несколько раз перестраиваться, маневрировать подвергая себя и других.....! А любое перестроение это снижение скорости и пропускной способности, не говоря о самой опасности маневра.

andgey писал(а): ↑

03 окт, 2019, 20:31

Это каким-таким образом островки безопасности должны отсекать съезжающих с кольца, с внутреннего ряда?

Скачайте картинку со схемой турбо-кольца и внимательно рассмотрите. Принцип в том, что со внутреннего ряда не получится пересечь все полосы, чтобы съехать с кольца, как у нас это любят некоторые олени, подрезая едущих справа. Если хотите кататься по кольцу по кругу - просто придётся повилять по левой полосе. При этом никому не мешая. Тут дело привычки к новизне.

Увадаемые, а кто может обьяснить ситуацию со спуском Котовского? Уехал в августе, говорят он в таком же состоянии и остался. Или брешут?

_________________
Navigāre necesse est, vivere non est necesse

BESHAN писал(а):

говорят он в таком же состоянии и остался.

А в каком состоянии он был в августе? Асфальт лежит, машины ездят, люки торчат немного. Обещают сделать лучше, но и так проблем больших нет.

_________________
Когда несправедливость становится законом, сопротивление становится долгом.

Ясно, спс. Значит ремонт закончен.

_________________
Navigāre necesse est, vivere non est necesse

BESHAN писал(а): ↑

07 окт, 2019, 14:07

Значит ремонт закончен.

Не закончен. Сейчас ищут, кто будет финишный слой укладывать.

Это что разные подрядчики? Одни вырыли, вторые засыпали, третьи вывезли, четвертые укладывают 50% , и надо еще кому-то оставить финиш накидать. Умно, наверное

_________________
Navigāre necesse est, vivere non est necesse

BESHAN писал(а):

Умно, наверное

Вы в курсе, что спуск размыло и асфальт этот укладывали внепланово в авральном режиме, так же и проектную документацию делали?

_________________
Когда несправедливость становится законом, сопротивление становится долгом.

BESHAN писал(а): ↑

07 окт, 2019, 22:39

Это что разные подрядчики? Одни вырыли, вторые засыпали, третьи вывезли, четвертые укладывают 50% , и надо еще кому-то оставить финиш накидать. Умно, наверное

Я правильно понимаю что когда у вас прорвет батарея вы не абы кого из аварийной вызывать будете, а пойдете найдете хорошего мастера, почитаете отзывы, узнаете у мастера что да как сколько будет стоить, запишетесь на следующую неделю? Вот это действительно "умно наверное" будет.
Или все же аварийно будете решать вопросы, а потом уже искать кого-то?

_________________
...

нужна ветка - безпроблемные места на дороге

Это же где можно так "мастерски" овладеть профессией, чтобы так вредить дорожному движению!? Что стало твориться вечером на кольце возле Новой линии на въезд в город, пробка от Сапуна до ХЗ сколько со стороны 5км! Палки эти на кольце из "дилдошной" повставлять бы организаторам поглубже!

_________________

yura64 писал(а): ↑

22 окт, 2019, 18:54

Палки эти на кольце из "дилдошной" повставлять бы организаторам поглубже!

Да, стало очевидно, что "турбо-кольцо" привело к пробке. До этого таких затыков от Сапуна до кольца не было.

glider писал(а):

Я правильно понимаю что когда у вас прорвет батарея вы не абы кого из аварийной вызывать будете, а пойдете найдете хорошего мастера, почитаете отзывы, узнаете у мастера что да как сколько будет стоить, запишетесь на следующую неделю? Вот это действительно "умно наверное" будет.

Возможно обычному обывателю это позволительно - не готовиться к проблемам заранее и искать телефон мастера, только когда прорвало.
А вот ответственный за вверенный ему объект обязан иметь телефоны таких мастеров заранее, с рейтингом согласно отзывам и ценами.
У каждой приличной домохозяйки есть блокнот с телефонами всех аварийный служб и мастеров. Нет их только у безответственных разгильдяев.
Так что Ваш пример - мимо кассы.

_________________
И лотос вокруг, куда ни посмотришь, цветёт...

Вчера утром тоже встрял, в 8.40, только от поворота на Горпищенко до кольца, в принципе все как и раньше, кольцо не может испарить пробку

Bogdan
Вы серьезно? Вы считаете что кто-то должен держать "на подстраховке" подрядчика, который выполнит спустя неделю по надобности с капитальный ремонт такого объекта?
Тут на ремонт дороги тендеры месяцами идут, еще столько же делают, а оказывается вон оно как просто всё.
"Каждая приличная домохозяйка" и обратилась к аварийной службе и доступному мастеру, чего же боле?
Кто из приличных подрядчиков вдруг возьмется делать ремонт дороги без проекта, без ничего, без обеспечения? Глупость какая. Или проект нужно держать было на готове?

_________________
...

glider, воу-воу, спокойней.
Я писал о том, что Ваш пример с батареей неудачен в случае обсуждения ремонта дороги.
И Вы взялись доказывать мне именно это. Так что расслабьтесь.

_________________
И лотос вокруг, куда ни посмотришь, цветёт...

В воскресенье на том кольце кто-то турбанул, морда в хлам, как было не знаю.

Bogdan писал(а): ↑

23 окт, 2019, 10:44

glider, воу-воу, спокойней.
Я писал о том, что Ваш пример с батареей неудачен в случае обсуждения ремонта дороги.
И Вы взялись доказывать мне именно это. Так что расслабьтесь.

Фуфуфу. Видите то чего нет. Я привел банальнейший пример бытового уровня, который четко объясняет причину почему чинят дорогу так, а не "сразу один подрядчик". Зачем вообще начинать рассказывать, что батарея это не дорога, и что у "ответственного за вверенный ему объект" есть что-то. Что есть? Подрядчик? План работ? зачем вы это вообще писали? Лишь бы в лужу

"И Вы взялись доказывать мне именно это" что именно я взялся доказывать? Что дорога это батарея? Что именно вы увидели между строк?

_________________
...

vasya79 писал(а): ↑

23 окт, 2019, 7:29

Вчера утром тоже встрял, в 8.40, только от поворота на Горпищенко до кольца, в принципе все как и раньше, кольцо не может испарить пробку

Зачем убрали проезд мимо кольца (от "Сапуна" в сторну Горпищенко)? Так хоть одну сторону немного бы разгрузили перекрёсток. А так барыги на этом месте овощами торгуют.

Яраша писал(а): ↑

23 окт, 2019, 15:12

В воскресенье на том кольце кто-то турбанул, морда в хлам, как было не знаю.

А шо делать ? План по повышению ДТП горит , приходится выдумывать всякие турбы-шмурбы ...

Что за фигня. Все повороты на лабораторке посыпаны песочком. Вроде медленно ехал но все равно на последнем поворо е перед подьемом улетел таки на обочину... несло на отбойник но смог выкрутить в сторону обочины, совсем выровнять не удалось...

_________________
Бог создал всех разными. Одних богатыми, других бедными. Полковник Кольт уровнял всех!

andgey писал(а):

По мне так это самая настоящая полоса препятствий, заставляющая необоснованно несколько раз перестраиваться, маневрировать подвергая себя и других.....! А любое перестроение это снижение скорости и пропускной способности, не говоря о самой опасности маневра.

Странно, а вот мацковские специалисты считают по-другому:
"На турбокольцевом перекрестке направляющая разметка выводит большинство направлений по оптимальной траектории. Такое нововведение должно избавить водителей от лишних маневров, снизить аварийность на «кольце» и повысить его пропускную способность на 20%" ссыль
Судя там по картинке, проще проезд в первый и второй съезд, а вот в третий съезд попасть - жопа.

Fe.dot писал(а): ↑

13 ноя, 2019, 0:53

andgey писал(а):

По мне так это самая настоящая полоса препятствий, заставляющая необоснованно несколько раз перестраиваться, маневрировать подвергая себя и других.....! А любое перестроение это снижение скорости и пропускной способности, не говоря о самой опасности маневра.

Странно, а вот мацковские специалисты считают по-другому:
"На турбокольцевом перекрестке направляющая разметка выводит большинство направлений по оптимальной траектории. Такое нововведение должно избавить водителей от лишних маневров, снизить аварийность на «кольце» и повысить его пропускную способность на 20%" ссыль
Судя там по картинке, проще проезд в первый и второй съезд, а вот в третий съезд попасть - жопа.

Кольцевые развязки в Москве и в Севастополе имеют очень мало общего, большинство перекрестков с круговым движением в Москве много больше размерностью и позволяют замутить подобное, есть где маневрировать и заранее перестраиваться. Севастополь же уплотнили уже так что ездить скоро только по воздуху смогут те кто достаточно зарабатывает чтобы содержать в нашей стране вертолет, остальные пересядут на автобус и троллейбус, где будут восторгаться вай фаем и кондиционером, и вскоре забудут вообще про ямы и проблемы, всех вылечат))

_________________

По поводу турбо-колец с Ahead_Full-ом я м.б и не согласен, а вот насчёт этого-

Ahead_Full писал(а):

остальные пересядут на автобус и троллейбус, где будут восторгаться вай фаем и кондиционером, и вскоре забудут вообще про ямы и проблемы

-так на 146%! Причём, хоть сам и "люблю кататься", но вангую, что начнётся как раз с таких, как я