Sevastopol.info

Ждем отзывов от реальных владельцев авто. Обсуждения приветствуются.
Голосовалку завершил. Ниже результат.


Первые болячки: https://www.drive2.ru/b/2731922/
Отзыв Колеса.ру http://www.kolesa.ru/article/nam-uzhe-t ... -30-000-km
Все интересное подниму под спойлер в виде ссылок в шапку. Не стесняемся и описываем свой опыт эксплуатации авто.

abys писал(а):

Что я делаю не так?

Ездишь на БМВ, а не на Весте или какой-нибудь рисовозке.
Ну и не веришь интернет-умникам и фантазерам, которые рассуждают о твоем авто со стороны)

reg1103 писал(а):

Ну и не веришь интернет-умникам и фантазерам, которые рассуждают о твоем авто со стороны)

какой же я все таки лох((((
все таки ....придется весту покупать.....

_________________
BMW - с удовольствием за рулем (с)CJ_sLoN

Новая услуга! Выезд инженера на дом.+79787484770 Алексей
http://masterservice.center/
Режим работы: с 10:00 до 17:00.Воскресенье - выходной!
service:+7-978-766-84-60
abys:+7-978-045-4-666
https://vk.com/club127533794

reg1103 писал(а):

QR_BBPOST

Paxa писал(а):

почему неправильная? По регламенту городской режим - пробег между сменами укорачивается в 2 раза, в книжке почитай к своему авто. Уж 10-15тыс по городу у тебя любое масло пройдёт

Про сокращение ресурса пишут даже на баклашках с маслом. На сервисе никто не откажет в более частой замене масла, но для гарантии никто настаивать о ней не будет.

На баклашках много чего пишут....есть еще региональные особености.
Для примера масло в PS от Ford с мокрым сцеплением меняется для России через 45000км, для Украины 60000км. Так-же межсервисные для движков 15000 и 20000.
Моторы одинаковые, коробки и масло тоже, а межсервисные на четверть отличаются....

amega писал(а):

На баклашках много чего пишут....есть еще региональные особености.

Я что-то не так написал? Есть понятие тяжелых условий эксплуатации, которое включает в себя, как езду по пробкам, некачественный бензин и т.п. и в том числе климатические и региональные. И это все может быть зафиксировано на канистре. И не надо умничать и пытаться докопаться до слов.

reg1103 писал(а):

И это все может быть зафиксировано на канистре.

Регламет замены жидкостей определеяет производитель авто, а не производитель масла.
Поскольку один вид масла применяют для очень многих авто, то если исходить из вашей теории, на канистре должны быть зафиксированы регламенты всех производителей авто, в системы которых может быть залито данное масло.
Вы это где то видели?

Brisk писал(а):

Регламет замены жидкостей определеяет производитель авто, а не производитель масла.

у автопроизводителей именно это точно указано!

_________________
Россия - священная наша держава!
Россия - любимая наша страна!

reg1103 писал(а):

QR_BBPOST тяжелых условий эксплуатации

Это вы про Белаз или крайний север?
Есть понятие моточасы которое наиболее точно отражает сколько еще до замены кататься. И по сути неважно в пробках эти моточасы накатаны или по трассе. Современные БК это отображают. И данная замена ГСМ самая правильная.
Все остальное от лукавого.....мы извиняюсь не на Грузовиках ездим, да и климатические условия у нас умеренные без крайностей.

Есть общепринятые особенности термина "тяжелые условия эксплуатации", а именно:
- Плохое качество топлива
- Поездки на короткие расстояния
- Пыльные дороги, или дороги которые подвергаются обработке средствами от гололеда
- Пробки, длительные поездки на низких скоростях, длительный «простой» на холостом ходу
- Эксплуатация в условиях экстремально высоких или экстремально низких температур окружающего воздуха

Пишу не для вас (можете не умничать дальше), а для других, может кто что полезное почерпнет.
БК может писать и моточасы (но опять же не на каждом авто такое есть) или может по датчику старения масла определять оптимальный пробег до замены, но регламент по замене масла фиксирован у каждого производителя. Для справки: Тойота - единственный производитель, которая межсервисный интервал установила равным 10 тысяч. У всех остальных производителей по 15-20 тысяч интервал замены масла, соответственно с зафиксированным количеством моточасов под данный пробег. Хотя очевидно, что для городских условий это очень большая цифра.
Да и ваши любимые моточасы не отобразят влияние некачественного бензина на состояние масла.

reg1103 писал(а):

QR_BBPOST Да и ваши любимые моточасы не отобразят влияние некачественного бензина на состояние масла.

Так заправляйтесь качественным бензином. Кто вам мешает?
А всего остального из списка у нас очень мало.

amega писал(а):

Современные БК это отображают.

ни один БК не отобразит тебе моточасы, разве что где-то на тракторах. показатель "время в пути" никакого отношения к моточасам не имеет
тяжелые условия эксплуатации это городской режим + некачественное топливо, причём тут белазы и север?

_________________
Россия - священная наша держава!
Россия - любимая наша страна!

Paxa писал(а):

QR_BBPOST ни один БК не отобразит тебе моточасы,

Вам фото сделать или наслово поверите?

Paxa писал(а):

QR_BBPOST это городской режим + некачественное топливо

С топливом проблем уже года полтора как нет (благодоря всем известной АЗС), а город у нас еще в жестких пробках не стоит. Немного перед праздниками и НГ. А так в целом все нормально (конечно если не ездить по контактной сети троллейбуса и знать свой город).

abys писал(а):

все таки ...

На дроме сделали замер двигуна хари: -16Нм от пачпорта на 79-м.

_________________
Звук про-аудио

amega писал(а):

Вам фото сделать или наслово поверите?

для начала узнай что такое моточасы и чем они отличаются от времени в пути. И потом да, сними видео своего БК, очень хочется посмотреть как этот счётчик считает "моточасы" стоя на месте при разных оборотах двигателя.

У меня если что оба БК показывают время в пути, но обороты двигателя не учитывают при этом вообще никак, так что это ну никак не "моточасы"

_________________
Россия - священная наша держава!
Россия - любимая наша страна!

Paxa писал(а):

QR_BBPOST чень хочется посмотреть как этот счётчик считает "моточасы" стоя на месте при разных оборотах двигателя

Я не буду сидеть с камерой и насиловать движ на ХХ и др режимах.
У БК есть параметр оставшияся пробег или моточасы до сервисного ТО или инструментальных измерений.
Межсервисный интервал у меня 15000км для замены масла, для сервиса инспекции 30000км. За 3000км до обслуживания БК при каждом запуске выкидывает напоминалку в данных двух параметрах (можно и так заглянуть через меню). Когда мотался в основном по городу то до ТО у меня оставалось всего 500км или 86 моточасов, когда летом мотаюсь часто по трассе то за 500км до ТО у маня остается от 800 - 500 моточасов. Отсюда и отталкиваюсь по замене масла в ДВС.

amega писал(а):

за 500км до ТО у маня остается от 800 - 500 моточасов.

это просто жесть какая-то! за 800 моточасов масло сработается до уровня воды =)))) полнейшую хрень у тебя показывает, меняй просто по средине 15тыс пробега, как указывают производители, а на эти фейковые "моточасы" даже не смотри

amega писал(а):

Я не буду сидеть с камерой и насиловать движ на ХХ и др режимах.

так моточасы это определенное число оборотов коленвала за определенное время, а не просто тарахтение на холостых чем больше обороты - тем быстрее считает счетчик, у тебя так?

_________________
Россия - священная наша держава!
Россия - любимая наша страна!

Мож там запятая есть.
Буду в авто гляну, а лучше щелкну. После, как будет не лень флэху из телефона дергать, выложу.

Сегодня вечером возле Балаклавы заметил универсал или кросс ВЕСТУ, серо-бежевую.

Мне в целом универсал Кросс понравился. Пока самый лучший на мой взгляд бюджетный авто.
Если еще и косяки устранят (как выше с масложором), да плюх со временем добавят типа классической АКПП, полного привода или еще чего.....

Интересно какие параметры БК у весты отображает?

Универсал- это хорошо, это я лублу. А то их уже не стал выпускать никто, очень редко новые модели встречаются

amega писал(а):

Так заправляйтесь качественным бензином. Кто вам мешает?

Мне то никто не мешает, но для этого надо, как минимум, выехать на материк.
Вот только не надо начинать старую песню, что одна "маленькая, но гордая заправка поставляет прекрасный бензин".

amega писал(а):

А всего остального из списка у нас очень мало.

Не знаю у кого там чего мало, но я перечислил общепринятый перечень признаков тяжелых режимов эксплуатации.

Касаемо Севастополя: у нас нет жары под 50 на солнце летом? У нас нет пробок? Ни один севастопольский водитель в принципе не может ездить на короткие расстояния?

reg1103 писал(а):

QR_BBPOST Вот только не надо начинать старую песню, что одна "маленькая, но гордая заправка поставляет прекрасный бензин".

Не только она, но бензин и дизель там прекрасный на фоне того что продают в округе (если вы о СевАЗС). Так-же дизель на ТЕСе премиальный хороший и фильтра после него чистые. (Бензин там не лью). На Атане бенз это рулетка....сегодня отличный....через неделю овно редкосное.....CRC вообще не в курсе.

reg1103 писал(а):

QR_BBPOST Касаемо Севастополя: у нас нет жары под 50 на солнце летом? У нас нет пробок? Ни один севастопольский водитель в принципе не может ездить на короткие расстояния?

Сколько дней той "жары под 50"? Пару неель в году...
Пробки где? На центральных дорогах? Так это еще не пробки, да и мы с вами (еще раз повторюсь) не на троллейбусе (или автобусе) едем по установленному маршруту где отклонение карается штрафом в 1500р на водителя и 10000 на АТП. Есть масса паралельных улиц по которым все объезжается без проблем. Учите город и будет вам счастье.
На короткие расстояния конечно ездить может....но таких еденицы которые ездят в соседний двор в магазин через дорогу. Я такие расстояния пешком преодолеваю.

amega писал(а):

Не только она, но бензин и дизель там прекрасный на фоне того что продают в округе (если вы о СевАЗС). Так-же дизель на ТЕСе премиальный хороший и фильтра после него чистые. (Бензин там не лью). На Атане бенз это рулетка....сегодня отличный....через неделю овно редкосное.....CRC вообще не в курсе.

Я не разделяю всеобщего пессимизма относительно бензина, но и не считаю, что у нас бензин сравнится с хорошим материковым, и тем более импортным. Единственный по-настоящему прекрасный бензин, которым довелось заправиться за последнее время, это был омский 98-й. Но это был единичный завоз.

amega писал(а):

Сколько дней той "жары под 50"? Пару неель в году...
Пробки где? На центральных дорогах? Так это еще не пробки, да и мы с вами (еще раз повторюсь) не на троллейбусе (или автобусе) едем по установленному маршруту где отклонение карается штрафом в 1500р на водителя и 10000 на АТП. Есть масса паралельных улиц по которым все объезжается без проблем. Учите город и будет вам счастье.
На короткие расстояния конечно ездить может....но таких еденицы которые ездят в соседний двор в магазин через дорогу. Я такие расстояния пешком преодолеваю.

Скорость движения и количество машин на дорогах в данный момент позволяют утверждать, что на определенных участках дороги у нас пробки. И не все дороги есть возможность объезжать.
У нас из одного конца города в другой расстояние 20 км, так что среднестатистическая поездка на работу - это короткая поездка.

P.s. Я уже понял, что вам по кайфу поспорить со здравым смыслом, поэтому меняйте и дальше масло раз в 15-20 тысяч.

amega писал(а):

У БК есть параметр оставшияся пробег или моточасы до сервисного ТО

Когда то давненько на автоладе прикидывали эмпирическую зависимость пробега к моточасам - получалось 25-35 км на 1 моточас, т.е. в среднем 300 (250-350) моточасов по замене масла в двигателе.

_________________
Звук про-аудио

amega писал(а):

Есть понятие моточасы которое наиболее точно отражает сколько еще до замены кататься.

А что, одними моточасами определяется срок замены жидкостей и расходников?
Т.е., если, к примеру, за год накатали 50 км, то и менять не нужно?
И при чем тут БК? Чепуха какая то...

Brisk писал(а):

Т.е., если, к примеру, за год накатали 50 км, то и менять не нужно?

Тут вступают в силу рекомендации по замене масла - например, предписанная замена через 10 ткм или раз в год, в зависимости от того, какое событие наступит ранее.

_________________
Звук про-аудио