Sevastopol.info

Paxa писал(а):

ну вот, конкурентов стало быть нет что выше и писалось.

5079 писал(а):

а из беспробежек не то чтобы дохера , но есть и не одна модель причём ...

5079 писал(а):

это же ограничение выбора - кинули как кость собакам

Paxa писал(а):

многих не устраивают машины с проперженными до дыр сидушками

foggyhedgehog писал(а):

нормальный автомат

Collapse писал(а):

купи, откатай 50 тыр, потом суди

АВТОВАЗ вылечил моторы 1.8 от «масложора»

Причиной повышенного расхода масла было попадание излишнего количества масла внутрь камеры сгорания: основной причиной могли стать новые поршни, которые отличаются более короткой «юбкой». Как отмечает официальный «Лада Клуб», расход масла составлял от 100 до 200 миллилитров масла на 1 000 километров пути.

По этой причине для моторов объёмом 1,8 литра была произведена серия технических изменений: в целом, улучшения коснулись головки блока цилиндров — так, в первую очередь, инженеры устранили возможность повреждения маслоотражательных колпачков (кроме того, поставщик стал делать их из другого материала).

Вдобавок была скорректирована конструкция сепаратора вентиляции картера, что позволило снизить давление картерных газов. Финишным штрихом стал переход на масло повышенной вязкости 5W40. На самом конвейере было улучшено качество сборки головки цилиндров и исключена возможность повреждения клапанов.

Комплексный подход избавил самый мощный вазовский мотор (122 л.с.) от «масложора». Напомним, что этим двигателем сегодня оснащаются седаны и универсалы Vesta, а также модель XRAY. «Все новые автомобили начали потреблять масло согласно установленному регламенту», — добавляет «Лада Клуб».

5079 писал(а):

Выложить круглую сумму за кота в мешке от котозаводчика с плохой репутацией , чтобы просто посмотреть , готовы не все

Collapse писал(а):

В этой машине нет дизеля.

Collapse писал(а):

В этой машине нет дизеля

Collapse писал(а):

а жаль

Горный Мастер писал(а):

так ставят туда кетайский камминз в наследников газельцина - уже до 40 тыров пробега возможны траблы с охлаждением егр, ремонто-воостановление под большим вопросом и пр.

amega писал(а):

Сейчас почти все ДВС жрут масло литрами, особенно если крутить мотор.

amega писал(а):

Это вы ВАГу расскажите и др. производителям где стоят укороченные, облегченные поршни.

reg1103 писал(а):

QR_BBPOST И опять же повторюсь: на этих машинах жор начинается не сразу, а с пробегом при неправильной эксплуатации. Замена масла по регламенту в условиях пробок - это тоже неправильная эксплуатация.

amega писал(а):

Сейчас почти все ДВС жрут масло литрами, особенно если крутить мотор.

amega писал(а):

Это вы ВАГу расскажите и др. производителям где стоят укороченные, облегченные поршни.

amega писал(а):

Какая может быть "неправильная эксплуатация" если на новых авто помимо пробега еще и учитываются моточасы. Хоть стой в пробках, хоть не стой БК всеравно выкинет транспорант о замене по пробегу или моточасам. Но это на расход масла сильно не влияет.

/////AMG писал(а):

Только если у вас БМВ

5079 писал(а):

Выложить круглую сумму за кота в мешке от котозаводчика с плохой репутацией , чтобы просто посмотреть , готовы не все

/////AMG писал(а):

основной причиной могли стать новые поршни, которые отличаются более короткой «юбкой». Как отмечает официальный «Лада Клуб», расход масла составлял от 100 до 200 миллилитров масла на 1 000 километров пути.

babay писал(а):

Очень понравилась мне РИА, но уже цена на него сильно кусается.

reg1103 писал(а):

Замена масла по регламенту в условиях пробок - это тоже неправильная эксплуатация.

Paxa писал(а):

почему неправильная? По регламенту городской режим - пробег между сменами укорачивается в 2 раза, в книжке почитай к своему авто. Уж 10-15тыс по городу у тебя любое масло пройдёт