Sevastopol.info

клуб Тавров, любители адско-отечественного автопрома

Регулярные встречи, последняя суббота каждого месяца, 19:00 мск, место
Возможны не регулярные встречи - объявляются в теме\телефонами.
Все заинтересованные могут обменятся номерами телефонов через ЛС, для скорейших решений тавротрудностей\консультаций
ТавроЧтиво (забанен, воспользоваться ссылкой через анонимайзер )
Некоторые Тавро Совместимости

Fagot писал(а):

при включении зажигания ЭБН давит давление в топливную рампу чтобы завести машину
Возможно нужно подождать чуть больше подожать пока поработает бензонасос и потом заводить машину

Читай мануал на инжектор. Там написано при осечке выключи зажигание и секунд через 10 спокойно заведи двигатель, при этом тапку не трогаем. Если надавиш тапку(педаль газа), то эсуд переходит в режим вентиляции- форсунки молчат, а проворачивание двигателя проветривает двигатель. Дальше после удаления паров выключаем и снова заводим, должно стать хорошо. А свечи умереть все одновременно не могут. На микасе 10.3 езжу очень давно и его ввбрики изучил, главное с ним договориться(доброе слово и кошке приятно).

_________________
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов — то нет цели.

Мой запуск на холодную внезапно починился сам и без каких либо телодвижений. Вот, что удивительно. Впервые что то само починилось, а не сломалось

Всегда, если машина стоит более 5 часов, подкачиваю бенз вручную. Но это не помогало для холодного запуска. И длилась эта проблема лет так 5-6.... ЭБН опять таки пока руки не дошли поставить

Попробую сменить заправку, последний год Таврию заправлял обычно на ТЭС у Новой линии (очень удобно для обычного таврийского маршрута). Может перестанет закипать и капать с писюнов. Лью всегда простой 95й. Так на запуске тапку чуть придавливаю и после запуска такая вонища от бензина стоит, что просто жуть. Думал, что из карба, но опытным путём установил, что воняет из выхлопа.

9-13
попробуй поменяй распылитель УН (хрень с писюнами) может проблема в клапане его. только при установке нового отстрой попадание струйки в зазор дроселя.

_________________
https://t.me/crowprtl

от нашли где и чем заливаться я за выходные замер по отстрелу на 8м устроил: 20л=400км. при этом порой тапка ацки не экономилась на скоростях 120-150. по ночи, понятное дело низкобреющий 90, да и туман сильный местами был.
да и карбик надо бы помыть за год эксплуатации, но лень меня пока побеждает.

crowprtl писал(а):

(хрень с писюнами)

а есть гарантия шо там будет 35\40?

Dimonfish писал(а):

за выходные замер по отстрелу на 8м устроил: 20л=400км

подсчеты в "попугаях" это конечно классно, но сделать бы замер по людски, на 1 л сколько прокатится Таврюша
я не про размер распылителя УН писал, а об исключении закисшего клапана.

_________________
https://t.me/crowprtl

9-13 карбу нужно навести порядок, б/насос у моей таврии был обычный(с круглым колпачком),вел себя подобающе(надежно). Один раз даже ездил на полиэтиленовом пакете, пока диафрагму не заменил. Бензин должен быть в карбе и достаточно для толчка двига, а затем насос нагонит бензина. Обратка должна работать(доп охлаждение карба).
Димон -по паспорту тавра 1.1(2чел), исправная жрет 4.9л/100км за городом, а у тебя получается 5л/100км, еще нужно снизить на 0,1л/100км.

_________________
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов — то нет цели.

Мужики если кому то нужны какие то запчасти,мне хлопец с украины возит, привез тросс сцепления за 45 грн + маслосьемные колпачки какие то импортные за 100 грн за все отдал 500 рублей вместо с доставкой,так что пишите.

_________________

С другой стороны замер пробега на 1л будет тоже относителен. Разные режимы, скорости....
Я ради интереса засек километраж 1 марта, и вот сейчас к концу мая выкатаю остатки в ноль бенза, чтобы подсчитать средний расход в смешанном режиме.
За декабрь/январь/февраль получилось 7,3л/100км (92)

_________________
Trittst im Morgenrot daher,
Seh' ich dich im Strahlenmeer,
Dich, du Hocherhabener, Herrlicher!
Wenn der Alpenfirn sich rötet,
Betet, freie Schweizer, betet!

После кузовщины попробую поменять писюны и проверить обратку. Что смотреть потом я ума не приложу) Насос у меня тоже стоит с круглой крышкой, вещь хорошая, но из-под основания купола немного тянет бензином. По кругу всё в пыли пополам с бензином) Всё вроде разбирал, без замечаний, ситечко в основании купола по кругу в норме, клапана работают.. Хз короче.
У меня расход получается где то 6 литров по городу, на убитых свечах и одном убитом проводе. Всё никак не поменяю.

crowprtl писал(а):

но сделать бы замер по людски

с банкой в подкапоте? - не вижу смысла генерячить се этот гемор. меня устраивают и такие результаты. када гриш "плесните на 2круб" - "ой не вошло токо на 1200", такой момент приятен.

Мирный сеятель писал(а):

Димон -по паспорту тавра 1.1(2чел), исправная жрет 4.9л/100км за городом, а у тебя получается 5л/100км, еще нужно снизить на 0,1л/100км.

угу, у мня 4е Человека + шмотья под завязку во вторых, када 2а - то и скорость "по пачпорту" там "далеко за".
(скоко там в пачпорте для скорости 120 расход и мотора 1.2?) кароч флуд.
пидивикия забавно

kagamlik писал(а):

так что пишите.

отплюсовали все дружно человеку, предлагающему помощь!

9-13, коль насос воняет и в бензине-менять диафрагму, особенно верхнюю, проверить /притиреть верхнюю и нижнюю части корпуса. Должно быть плоско. И будет чудо-бензин качать ненадо будет.
7л/100км в обычном режиме -нормально.
А мы тут почесом(флудом) и занимаемся.

_________________
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов — то нет цели.

crowprtl писал(а):

попробуй поменяй распылитель УН (хрень с писюнами) может проблема в клапане его

Думаешь, перестанет капать? А ничего, что клапан этот работает по ходу бензина из камеры УН? Он отрывает путь бензу и перекрывает воздуху, чтоб наполнялась камера.

crowprtl не во что!!!
Отчетанама, говоришь, о проделанном сеходни (то есть у оскресенье)? А отчет про гараж или опосля, те про что?
Ну лан, рас хотишь, вот отчетамана, поменял пыльники на суппортах, купленные пальцы типа ремонтные оказались нифуя не ремонтные. Замечена особенность, на правом суппорте больше люфтит верхний палец, на левом - нижний.
Ах да, меня пугали, что пыльники менять афигеть как геморно, муторно, сложно, кароч, фсе фигня енто, меняются легко и на ура, точнее одеваются на суппорте, аж секунд за 10-15.
Когда колеса были в воздухе, то при прокручивании слегка цепляет, думал, что диск об щиток, ан нет, ето тормозной об колодки за оборот один раз шурает, после разбора и сбора (метки ставил) немного отчетливее шурает, справа даже при движении стало слышно, на выходных буду ипаться и ловить момент тихого прокручивания колес передних без "шур", а вдруг получитсямана.
Устранил неприятное подбивание выхлопной по днищу в районе кулисы путем подтянулся на ней из ямы 2 раза - кватило

_________________
Электромонтажные работы, номер телефона под спойлером

crowprtl писал(а):

поясни мне неучу, что за чудеса у людей происходят?

не ну все просто. см ниже.

9-13 писал(а):

С карбом получается так: останавливаю горячий двиг, снимаю крышку кастрюли, зырк увовнутрь, а по писюнам в камеры стекают мелкие капли бенза.

сие показывает закипание бензина в полости ускорительного насоса. причина - качество бензина на уровне плинтуса, либо слабое проветривание моторного отсека. перегрев двигателя исключается - нет жалобы.

crowprtl писал(а):

9-13 писал(а):
В моём карбе после остановки движка бензин стекает по ускорительным писюнам. По идее так быть не должно, хотя хз конечно..

Бред какой-то. Как оно могет стекать при отсутствии разряжения?

тут вопрос температуры карбюратора и качества бензина.

-Tom- писал(а):

Еще, не мешало бы на лето отключить подогрев карба и коллектора. Не зря они во многих авто сделаны электрическими. И греть начинает быстрее, и отключается, когда надо.

и сразу вопросы:
1- обоснуйте отключение подогрева карбюратора от коллектора (сразу скажу - инженеры придумавшие подогрев не ЛОХИ)
2 - что сделано электрическим ? подогрев именно карбюратора ?
3- что именно греет и когда конкретно отключается ?
снова путаем мягкое с пушистым получая тёплое и мерзкое ?

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

Значит надо сменить бенз, что собственно уже и сделал, осталось проверить запуск в жарких условиях. Как назло, попрохладнело )))

Перегрева движка нет, правда надо дать самому себе пинок и попробовать перейти на антифриз. Тосол в моей системе - ядрёная гадость. Проветриваться отсек должен в пределах стока, т.к. лишнего ничего нет, даже запаска в багажнике.

Зачем же вырывать слова из контекста, еще и не точно?! Я написал:
Еще раз: на лето карба И коллектора. Зимой и даже осенью/весной подогрев необходим!
А еще, я написал про причину капания бенза с жиклеров УН. Точно такую же, как и вы. А еще, моторный отсек у таврии очень маленький, что ухудшает вентиляцию подкапотного пространства стоящего авто.


Коллектор с электрическим подогревом.

Греется коллеткор перед пуском, греются пусковые устройства в моноинжах перед пуском. В этом есть большой плюс, т.к. электроподогрев работает сразу и прогревает быстрее, чес жидкость. Ну и еще в ино-коллекторах есть ёж. Кстати, он и греется.

Не знаю, кто там что путает, но о том, что в таврии под впускным коллектором расположен выпускной, и когда мотор машина остановилась и мотор заглушили, от него начинает подниматься горячий воздух и греть карб, об этом "не дураки инженеры" не подумали. Хотя у большинства авто коллекторы с разных сторон головы. Думаю, это оспаривать не будете?
Лично мне на лето очень сильно облегчает пуск горячего мотора, его поведение в пробках отключение подогрева коллектора и карба.
Будете доказывать, что у меня неправильно что то работает? Когда в жару глушу мотор, открываю капот, и слышу цок-цок-цок... Снимаю крышу воздухана, и вижу, как в такт этим звука капает бенз с носика УН. А цок-цок это скачет шарик-клапан. Как то так.

ХОНДЫЧ писал(а):

Когда колеса были в воздухе, то при прокручивании слегка цепляет, думал, что диск об щиток, ан нет, ето тормозной об колодки за оборот один раз шурает, после разбора и сбора (метки ставил) немного отчетливее шурает, справа даже при движении стало слышно, на выходных буду ипаться и ловить момент тихого прокручивания колес передних без "шур", а вдруг получитсямана.

тоже ипался с такой хренью, устранилось заменой шаровой (була убитая), о как. до этого чё только не делал.

Dimonfish писал(а):

а есть гарантия шо там будет 35\40?

Да, гарантии нет 100%. У мну есть 3 слона, и ссыкают все по разному, кооператива много.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
kagamlik
Спасибо за предложение!

-Tom-
вот, теперь смысл ваших слов стал понятен.
я так понял что вы снимаете гофру забора теплого воздуха и откручиваете от карбюратора подогрев ?
за гофру слова против не скажу - на лето не нужна. а вот карбюратор !!! вспоминаем инженеров.
не тех что создавали таврию - я про создателей карбюратора. завести подогрев на карбюратор - прогрев каналов холостого хода не от коллектора а более раньше от охлаждайки.
при этом - выключив двигатель получаем равномерный тепловой график остывания карбюратора за счет тепловой конвекции охлаждайки. что позволяет резко уменьшить скорость коробления привалочной плоскости карбюратора.
полезные моменты ? думаю полезные.
по электро подогреву.
очень замечательное решение ! однако - вы всунули сюда и автомат управления подсосом ? я правильно понял ?
вещи несколько разные.
дальее - задача инженеров обеспечить мощностные характеристики. при этом некоторые мелкие проблемы, типо запуска в жару горячего двигателя, считаются не существенными. да и требования экологии подрезали возможности. может вспомните - на ранних "вэберах" присутствовал клапан разбалансировки поплавковой камеры (что решало проблему и горячего запуска).
оба коллектора с одной стороны - это классической решение оставшееся с первых авто. что заз что ваз - так его и используют.
ваш выпад про

-Tom- писал(а):

"не дураки инженеры"

как раз попадает в категорию мягкого на пушистом - потому как сам двигатель разрабатывался одними инженерами по своим задачам (помните выше про мощность?), кузов и прочее другими инженерами по своим задачам. а вот карбюратор "солекс" просто "установили" на таврию. понимаете разницу ?

-Tom- писал(а):

Когда в жару глушу мотор, открываю капот, и слышу цок-цок-цок... Снимаю крышу воздухана, и вижу, как в такт этим звука капает бенз с носика УН. А цок-цок это скачет шарик-клапан. Как то так.

что тут сказать у вас очень чуткий слух

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

ХОНДЫЧ писал(а):

что тут сказать у вас очень чуткий слух

Ну, на улице этого не услышать, конечно. А вот в гараже оч хорошо слышно. На таврооргии даже было предложение подпружинить шарик. И я это делал. Помогало.

-Tom-
а поставить кулер в направлении карбюратора нее думали ?

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

Так у всех карбов(даже на мопедке)на хх цокает. Это воздух проскакивает в зазор между заслонкой и диффузором. Шарику пополам, особенно на хх т.к на хх работают совсем другие каналы (читаем режимы работы карба).
Ну,если потрясти двигатель, совсей дури и не то зацокает.

_________________
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов — то нет цели.

Мирный сеятель писал(а):

на хх работают совсем другие каналы (читаем режимы работы карба).

Читаем внимательно пост Тома, он не писал про ХХ, он писал при заглушеном двигле

_________________
https://t.me/crowprtl

ХОНДЫЧ писал(а):

а поставить кулер в направлении карбюратора нее думали ?

Да хз... Устал я уже что то думать и ставить за 11 лет владения этим авто ). А вообще, это называется афтеркулинг, и применялось на некоторых авто. В частности, на ауди 200 с турбомотором. Там были специальные воздуховоды, которые обдували форсунки, ресивер и еще что то, уже после остановки двигателя, для облегчения последующего горячего пуска! Не давно прочитал.

-Tom- писал(а):

Устал я уже что то думать и ставить за 11 лет владения этим авто )

ну не зря же все прошло ?

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

ХОНДЫЧ писал(а):

ну не зря же все прошло ?

За год, что мы в РФ, не спеша ищу замену. Пересмотрел более 10 авто, ценой до 150 тыс. Разные. Немцы, японцы. Всякий раз, когда сажусь в свою машину после очередного тест драйва, такое впечатление, что пересаживаюсь со старого ведра в новую иномарку. Мотора почти не слышно, вибраций нет, ничего не стучит не скрипит, все работает, едет хорошо, да и сохранилась гораздо лучше этих авто. Еще в родной краске. При 11 то годах и 370 тыс пробега. А те проблемы, которые и есть, кажутся пустяками, после просмотренных машин "в идеальном состоянии, сел и поехал".
Так что, наверное, все прошло не зря. Потому до сих пор замену и не нашел. Видимо, она явно не в этой ценовой категории живет.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Люди, а как вы ставите смайлы? Где их найти? Или только руками?