Sevastopol.info

клуб Тавров, любители адско-отечественного автопрома

Регулярные встречи, последняя суббота каждого месяца, 19:00 мск, место
Возможны не регулярные встречи - объявляются в теме\телефонами.
Все заинтересованные могут обменятся номерами телефонов через ЛС, для скорейших решений тавротрудностей\консультаций
ТавроЧтиво (забанен, воспользоваться ссылкой через анонимайзер )
Некоторые Тавро Совместимости

Шум подшипника это еще не кирдык. У меня шумел, при вскрытии показало,что просто после попадания воды появились разводы, но раковин еще небыло. Можно было еще ездить.
Люфт подшипника проверяется вывешиванием подозрительного колеса и обоими руками покачиваем , без фанатизма. Новые подшипники тоже могут люфтить, но зная можно устранить. Зажатие гайки со всей дури не поможет.

_________________
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов — то нет цели.

crowprtl писал(а):

Если установить четко под 90 гр. и все сделать правильно, то думаю все сработает четко и как надо.

В том то и дело, что нет! Т.к. один ДХ сработает, когда шторка зайдет на 0,5мм а второй когда полностью перекроет.

Понял, попробую покачать колесо. Век живи - век учись
Главный механик машинки подтвердил, что передние подшипники не менялись.

-Tom-
да ну тя в пень! как работает трамБлер на одном ДХ ??? вот та же система тока с отсутствием 2х шторок и вторым ДХ


ссылка на источник http://www.drive2.ru/l/288230376152073092/

_________________
https://t.me/crowprtl

-Tom- писал(а):

так я и говорю, что если есть схема этой искры на одном ДХ, то нужно делать только ее

Например так:



Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
но тогда нужно делать такую шторку (слева в сборе)

Штурманец писал(а):

но тогда нужно делать такую шторку (слева в сборе)

пляяя....... дык я же изначально о ней и толкую. только я не совсем понял что за блок согласования? просто 2 ДХ, 2 газелеКатюхи, 2 коммутатора и в двое больше проводов

_________________
https://t.me/crowprtl

crowprtl писал(а):

только я не совсем понял что за блок согласования?

Для тахометра и ЭПХХ

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
или так:



Цитата к схеме: Схема работает следующим образом:
Сигнал с датчика Холла трамблера 2 (рис. 4) поступает на двухканальный коммутатор 1. Каждая из двух катушек 3 обслуживает два цилиндра двигателя, в которых такты сжатия и выпуска происходят одновременно, т.е. 1 и 4; 2 и 3. При пробое искрового промежутка свечи 4 в 1 цилиндре (такт сжатия), в 4 цилиндре так же происходит пробой, но так как в этом цилиндре происходит такт выпуска, падение напряжения между электродами свечи, а следовательно и энергия , выделяемая на на ней невелики. Поэтому основная часть энергии будет выделяться на искровом промежутке свечи первого цилиндра. Аналогичные процессы происходят и для 2 и 3 цилиндров. Питание датчика Холла обеспечивается интегральным стабилизатором напряжения D1 - 142ЕН5Б. Отсутствие бегунка и сопутствующих зазоров позволяет увеличить энергию искры и поднять надежность системы зажигания в целом. Кроме того, появляется возможность увеличить размер искрового промежутка свечи до 0,8...0,9 мм, что позволяет более эффективно поджигать рабочую смесь в цилиндре.
Источник http://domavto.narod.ru/html/body_nenoa ... nidaa.html

Штурманец
ах да, Эпхх... оно же идет от общей системы. я немного упустил.
с двумя ДХ проще, не нужно парится в экранами и покрытием на шторки, проще спилить. Ломать - не стоить ,как говорится. ИМХО

_________________
https://t.me/crowprtl

crowprtl писал(а):

да ну тя в пень! как работает трамБлер на одном ДХ ??? вот та же система тока с отсутствием 2х шторок и вторым ДХ

Не знаю, как еще понятнее пояснить. Вот смотри. Есть трамблер с 1 дх. выставляем его стробоскопом в нужное положение и назовем это положение А. теперь меняем ДХ на другой. Ставим ДХ внутри трамблера точно так же, как стоял предыдущий. Выставляем опять стробоскопом, но он уже не становится в положение А! Понимаешь?! Потому что другой ДХ срабатывает чуть в другой момент, по сравнению с предыдущим!
В случае с 1 ДХ проблем нет, т.к. все настраивается положением корпуса трамблера. А вот как быть, если в трамблере два ДХ? Ты поставишь их точно по чертежу, все сделаешь правильно, но срабатывать они все равно будут в разный момент! В результате УОЗ в цилиндрах будет разный! Ни по этому ли Димон советовал коммутаторы с одной партии ставить?!
Если бы можно было оба ДХ настроить на одинаковый момент, то проблем бы не было. Но они же стоят "головой вниз" и на собранном трамблере можно покрутить только всю площадку с ДХ, а не каждый отдельно!
У меня после замены ДХ положение трамблера менялось более чем на 1 деление! Думаешь, такой разброс УОЗ пойдет на пользу?

-Tom- писал(а):

Ставим ДХ внутри трамблера точно так же, как стоял предыдущий.

а вы сто процентно уверенны что угадали ровно те же места что стоял первый ДХ ??
датчик то ставится на подшипник , а там свои крепления улавливаете о чем я.
кто мешает сделать разметку под второй
дх на координатном станке ??

_________________
KryaK писал: ХОНДЫЧ мастер сквернословия, каждый опус новые словечки.

КАРБЮРАТОРЫ.
АВТОРЕМОНТ
КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ
+79787410673
заявляю, что DUSTik является клеветником и лжецом.

не, мне больше нравится идея с одним ДХ и вкрай порезанной шторкой с "длиннючими" окнами. угадайте с трех раз почему я употребляю слово "длиннючие".
даю подсказку - "насыщение сердечника".

ХОНДЫЧ писал(а):

а вы сто процентно уверенны что угадали ровно те же места что стоял первый ДХ ??

Конечно. На площадке и корпусе делались отметки, сам ДХ тоже обчерчивался шилом.
Я подключал снятый ДХ к светодиоду, и лезвием ножа перекрывал магнит. Так вот, в одном ДХ только чуть перекрыл, уже сработало, в другом только при полном перекрытии. Соответственно, что б эти ДХ работали правильно, их нужно размещать под углом, отличным от 90 град, еще и подбирать его экспериментально.

-Tom- писал(а):

Не знаю, как еще понятнее пояснить.

вот так понятнее обьяснил. я же забыл где мы живем и как унас все производится.
Гриха, покупай Японские ДХ !

_________________
https://t.me/crowprtl

Dimonfish писал(а):

вкрай порезанной шторкой с "длиннючими" окнами

как в трамблёре ОКИ?

crowprtl писал(а):

Гриха, покупай Японские ДХ !

Где ж их найти, чтоб ИСТИННО японские?
4-х выводную безмодульную катуху от калины (по моему от 8-и клапанной) можно вместо 406-х ЗМЗ?

Что же вы так убиваетесь, вы так никогда не убьетесь.
Перпетум мобиле,однако.

_________________
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов — то нет цели.

Мирный сеятель писал(а):

4-х выводную безмодульную катуху от калины (по моему от 8-и клапанной) можно вместо 406-х ЗМЗ?

газелеКатюхи рулят! там обмотка как у тру гончегов, они выдерживают большие токи и нагрузки

_________________
https://t.me/crowprtl

Штурманец писал(а):

как в трамблёре ОКИ?

угу! тырнет пошелести на предмет надежности электроборохла.
Совсем другое дело если ты найдеш пару комутов на неплохой микре L497, хотя заглядывать в потроха никто не даст.

Dimonfish писал(а):

если ты найдеш пару комутов на неплохой микре L497, хотя заглядывать в потроха никто не даст.

а если купить микрухи и сделать свой Коммутатор с Бдек-Джеком и шлюхами? или тогда наверно уже целесообразней ДКЗ ))))

_________________
https://t.me/crowprtl

понятное дело, шо если заниматься хэндмейдом - то уже делать шото ядреное.
дело в том шо от та микра не зависимо от длинны сигнала с ДХ управляет временем открытия ключа, и им можно кста поиграться.
нынешние комуты это тупой набор из 4 ОУ. этот факт красноречиво показателен на секу как без ДВЕЛа они дико греются, а с ДВЕЛом холодные шо кузов авто.
кста таврийский помню комут со встроеным ЭПХХ как раз таки содержал ту микру, и пара таких комутов при любых раскладах была у меня холодной. но погибли они под ножем лаборанта
там даже ключи по выходу могут быть разные тоже, в одних и тех же мутатарах. помню вскрыл - стоит нормальный Филипс с запасом по вольтажу в киловольт - гут. вскрываю другой - пилять 400вольт, это уже на грани, чуть время крутнул в секу - и хана иму, в мусорник.

Ищу запчасти на свою Славуточку, новые покупать совсем не комильфо, нужно левое переднее крыло, левый передний брызговик, капот, телевизор, лобовое стекло, Левый ланжерон, передний бампер, Левая фара в зборе, Кто может знает в Севастополе контакты или адресса разборок или продающих бу на Славуты и Таврии. Прошу помощи у уважаемых Тавроводов ! Плиз !

_________________
Архитектурное проектирование и дизайн, ведение строительных объектов, авторский надзор, генеральные планы, карты (консультации) европейской юридической службы.

alesan писал(а):

Прошу помощи

Это не вы там часом купили ту синенькую ?
разборка на Стрелецком Авторынке есть, но хз что там с ценами. В былые времена, когда Тавра не была иномаркой, там за б/у ломили как за новое. Вспоминая опять таки выпускной коллектор, хотели за него 200, я в магазе на остряках купил новый за 220. И так далее, все что не спрашивал там заявляли цену 80-90% от стоимости нового. Нахрена такая "разборка" ?
еще тут в купле-продаже бывают отписываются. Но хз что щас с ценами на новое, поставок нет толком, и запчастей на Таврии в России меньше. Этим и воспользуются разборочные барыги, которые разобрал тавру/славуту хотят купить БМВ на вырученные деньги.

_________________
https://t.me/crowprtl

Да, борыги.

_________________
Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов — то нет цели.

crowprtl писал(а):

Этим и воспользуются разборочные барыги, которые разобрал тавру/славуту хотят купить БМВ на вырученные деньги

Мирный сеятель писал(а):

Да, борыги.

crowprtl Наверное на сходку не успею Если так получится, то на грядущей неделе состыкуемся и перекинем фланцы, а то снова завалю их хламом и забуду про них

Тавро - Сходка!