Sevastopol.info

Интересует любая информация по Лабораторному шоссе, что было на месте Ревякинского рынка и складов на этой улице. Очень интересно- когда и кем была дорога построена ?

На месте улицы Ревякина было Лабораторное шоссе.
На месте складов, в/ч и рынка были склады артиллерийского ведомства. К ним шла ЖД ветка от станции. Прекратила действие после войны (скорее всего в начале 60-х) остатки разобраны в конце 90-х годов. На некоторых картах она ещё есть...


На месте базы предприятия "Горсвет" и офисов с магазином с конца XIX века находился трамвайный парк с электростанцией. Построен в 1898 году.



В теме "Карты и планы Севастополя" вы можете найти основной картографический материал.
Советую покопаться в темах типа "Исторические фото Нашего города", "Севастополь в фотографии: 1941-1944 гг." и др...
Также некоторое количество информации по интересующей вас теме можно найти в музее Севэлектроавтотранса (музей трамвая и троллейбуса) и в Доме-музее севастопольского подполья 1942–1944 гг., который находится на данной улице.
http://www.sev-museum-panorama.com/ru/u ... mbers.html

_________________
Да я шут, я циркач, так что же?
Пусть меня так зовут вельможи...
Как они от меня далеки, далеки
Никогда не дадут руки.

Прошу обратить внимание на то, что на последнем фото второго ж/д моста нет в природе, основная дорога спускается к вокзалу. На Красную горку видимо добирались каким-то другим путем.

Отличные фото !!! Улица Подольцева была более обжитой.

Автомобильный мост над ЖД путями был реконструирован в начале 50-х годов.
На Красную горку добирались тем же путем что и сейчас, только вокруг вокзала. Все движение, включая трамвай, шло через переезд возле Южной бухты (он и сейчас частично остался).

На старом плане (хз какого года) все прекрасно видно.

Трамвайные линии - пунктиром, там где депо - надпись "электростанция" (что так и есть в принципе). Правда к ней от вокзала жд ветка, чего я на других фото не наблюдал.. но кто их там знает?

Фото из альбома Клембовского, 1904г. Вид с "грибка" на Лабораторную балку и Бомборскую высоту

http://google.com/view3/4433435/a7b110c ... e727cd4f5/

На немецком аэрофотоснимке 17 мая 1942 года видно ещё лучше. Массированная бомбардировка впереди, гансы пока что прицеливаются..

http://google.com/i7/c887d0d188c34cfc ... okzala.jpg

Вот тут уже румыны в аккурат перед административно-трамвайным зданием. Выбивают наших с вокзала.


На фото 1944 г. - кой-как просматриваются разрушения. Трубы над депо уже нет...


И наконец, карта города 1970 г.
Хорошо обозначена ЖД ветка к складам, судя по обозначениям - электрифицированная, но это вряд ли.

_________________
Да я шут, я циркач, так что же?
Пусть меня так зовут вельможи...
Как они от меня далеки, далеки
Никогда не дадут руки.

Огромное спасибо за инереснейший материал.

Даже с трамвайчиком

Спасибо !

Это Лабораторное шоссе, а не улица Ревякина.
Есть ещё несколько фоток лабораторки того же периода.

_________________
Да я шут, я циркач, так что же?
Пусть меня так зовут вельможи...
Как они от меня далеки, далеки
Никогда не дадут руки.

llexa26,

centurion4ik писал(а):

Интересует любая информация по Лабораторному шоссе

llexa26 писал(а):

Это Лабораторное шоссе, а не улица Ревякина.

Ну если уж совсем точно, то на снимках Курортная балка(переименованна из
Лабороторной в 1938г.)
А так всё правильно - в ..девичестве" Лабороторное-Воронцовское, потом Курортная, а теперь Ревякина.
А фото и схемы(выше) показывают в основном площадь Ревякина.

The Woronzoff Road from Sevastopol, 1855. Photograph by James Robertson (1813-1888).

http://www.nam.ac.uk/online-collection/ ... 8-10-73-11

_________________
За нашу Победу!

В конце 80-х пацанами ходили смотреть, куда ведут рельсы, те, что на карте вправо через улицу. (по-моему, где то до 85г рельсы не убраны были и на дороге, так, что машины переезжали их). Было интересно, куда это ж.д. проложили -ведь там ни заводов ничего - только частные домики в то время. Оказалось, после того как пути соединились, дорога заходила в выемку и терялась под большой, в несколько метров высотой, кучей всяких камней, веток и мусора, а далее - стена (вроде бы бут). Но взобравшись на кучу, там показалось, что угадывается свод тоннеля, вроде бы как. Так что мы решили запастись фонариком, и вернуться, раскопать и исследовать, что там за тоннель, если есть. Но так и не вернулись, т.к. пацанами еще были
Никто не исследовал, куда же и зачем вели рельсы через дорогу?

Хы.. меня тоже сие интересовало.. в том же возрасте. Рельсы идут, идут.. и вдруг - стенка.
Зачем?? непонятки короче. Остатки путей на дороге сняли в начале 90-х, а в сквере около паровоза в середине 2000-х - когда АЗС сделали там.

А вы видели не тоннель, а здание с воротами-аркой. С виду похоже очень. Оно выходит на улочку между складами и в/ч. ЖД ветка шла в воинскую часть. Бывшие артсклады со штольнями.

_________________
Да я шут, я циркач, так что же?
Пусть меня так зовут вельможи...
Как они от меня далеки, далеки
Никогда не дадут руки.

Кто нибудь знает где на ул.Ревякина (Лабораторке) находилась кузница ?

видимо нет.

,

Кузница была в ж/д депо))))

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

llexa26 писал(а):

Хы.. меня тоже сие интересовало.. в том же возрасте. Рельсы идут, идут.. и вдруг - стенка.
Зачем?? непонятки короче. Остатки путей на дороге сняли в начале 90-х, а в сквере около паровоза в середине 2000-х - когда АЗС сделали там.

А вы видели не тоннель, а здание с воротами-аркой. С виду похоже очень. Оно выходит на улочку между складами и в/ч. ЖД ветка шла в воинскую часть. Бывшие артсклады со штольнями.

Не знаю по поводу исп. этого участка ж/д пути в военных целях, но то что его использовали для разворота вагонов и локомотивов - знаю точно!

llexa26 писал(а):

А что это на переднем плане, кладбище? Если да, то, что это за кладбище?
(мне казалось на какой-то карте я также видел обозначение кладбища на месте ж/д касс)

А меня вот на этой фоте заинтересовало, что было 17 мая 42 года на месте танка на Красной горке?

Sevas47 писал(а):

что его использовали для разворота вагонов и локомотивов - знаю точно!

А до какого примерно года использовали? В середине 60-х уже шла речь о разборке путей на проезжей части, то есть какой-то необходимости в них не было.

_________________
http://sev-transport.info

Щла речь в 60-е или нет,не знаю, но точно помню середину 70-х (отец купил копейку)))) - маневры были по площади! Да я сам проработал в депо лет 10 и деды наши часто бухтели, что нельзя развернуть вагон, а воооот раньше....делали!