Sevastopol.info

Крис Кельвин писал(а):

Легенда, конечно, интересная, но неправдоподобно. Во-первых, выигрыш в расстоянии ничтожен по сравнению с затратами.

llexa26 писал(а):

планировались трамвайные маршруты в Камышовую бухту, Инкерман, мосты через рейд и Южную, ЖД вокзал в артбухте (с длиннючим тоннелем от нынешнего).

Крис Кельвин писал(а):

Ну хотя-бы какие-то распоряжения Исполкома о выделении земли и прочее. Все это не могло разом кануть в Лету.

волга-волга писал(а):

неоднократно слышал, что до войны на месте "бомбёра" был сквозной тоннель, ... старожилы утверждают, что люди "срезали" по нему путь под горкой.

волга-волга писал(а): ↑

24 янв, 2018, 16:05

Крис Кельвин писал(а):

Ну хотя-бы какие-то распоряжения Исполкома о выделении земли и прочее. Все это не могло разом кануть в Лету.

Логично. Никаких упоминаний в многочисленных мемуарах нет, видимо только запланировали, и не обязательно для трамвая, т.к. с точки зрения транспортной развязки этот проект был вполне себе...

волга-волга писал(а):

который строили для трамвая

Palm3R писал(а):

к несуществующему ныне Банковскому переулку (поворот проспекта Нахимова у Морской библиотеки)

Palm3R писал(а):

Цель была не срезать каких-то полкилометра, а опять же избавить от рельсов парадные улицы.

волга-волга писал(а):

был сквозной тоннель,

figarotam писал(а):

Судя по карте, выход должен был быть где-то в районе главпочтамта. Но вот есть там что-то или нет, на вскидку не помню.

figarotam писал(а):

Palm3R писал(а):

к несуществующему ныне Банковскому переулку (поворот проспекта Нахимова у Морской библиотеки)

Банковая улица - это сейчас Синопский спуск.

Palm3R писал(а):

Цель была не срезать каких-то полкилометра, а опять же избавить от рельсов парадные улицы.

волга-волга писал(а):

Чем рельсы так портили парадные улицы, чтобы рыть тоннель, чтобы их спрятать? Денег некуда было девать?

Palm3R писал(а):

Транспорта на улицах городов уже становилось больше

figarotam писал(а):

И давайте учитывать

figarotam писал(а):

мне попадалась информация, что еще до революции хотели соединить Екатерининскую и Б. Морскую тоннелем, и начали его строить, да помешала или революция или война, хотя тоннель был процентов на 70-80 готов. Ну это бункер на Марата.

llexa26 писал(а):

А на Большой Морской выход между домами 3 и 5... Он и есть довоенный проект.

figarotam писал(а):

Довоенный.

Die_Enigma писал(а):

Зеркальный близнец пресловутого С-2. С одним небольшим дополнением...

Die_Enigma писал(а):

В мирное время предполагалось использовать как пешеходные тоннели (отсюда некоторая специфика их планировки). В процессе постройки от этого отказались,

Die_Enigma писал(а):

поэтому внутри нет ни красивой цветной плитки на полу, ни бронзовых светильников а-ля московский метрополитен

Die_Enigma писал(а):

Отрываем жопы от диванов, ищем соответствующую мемориальную табличку

волга-волга писал(а):

Это ж как предыдущий проект должен был отличатся от нынешнего, что бы в нём нашлось место пешеходам?

волга-волга писал(а):

Что прям везде плитка с канделябрами планировалась

волга-волга писал(а):

Знамо мы эту табличку

Знамо, да забыто...
Тогда чего трамвайный тоннель на Суворова/Марата ищете ?

волга-волга писал(а):

Вот дырочка аккурат за кенассой, куда интереснее будет

Там лестница при входе. Трамвай по ступенькам не проедет

figarotam писал(а):

подземного узла связи, который располагается под нашим штабом флота?