Sevastopol.info

Catus Marinus писал(а):

А он об этом мосте пишет?

ГоловоногийБилли писал(а):

Только причем здесь фотография моста-акведука? Тема о трактирном мосте.
И все же, платан. Не видел его ни на одной фотографии или рисунке. Но не молодое же дерево. И живут платаны очень долго.
Можно ли оценить возраст дерева, не спиливая его?

ХАМмер писал(а):

Можно.
Оценивают по диаметру (обхвату) ствола. Есто методика. Таким образом определяли возраст самых старых деревьев Украины (поищи в инете).
Но методику надо у прикладных биологов уточнять.

Dmitriy1302 писал(а):

Цифры на стрелках это направление атаки и полки?

Catus Marinus писал(а):

акведук один - остальное одноарочные мостики через канал.

Catus Marinus писал(а):

al-ef - Я следую симпсонической традиции.
???????????

Catus Marinus писал(а):

Кстати из Палласа, про упоминавшийся у Чел*би османский мост XVIв. который таки против Каламиты

Catus Marinus писал(а):

в то время как...

Создавая торпедные катера, требовалось построить базу торпедных катеров с новыми элементами базирования. Алюминий и морская вода были неблагоприятными соседями. Поэтому требовалось для катеров иметь специальные эллинги.
Узел обороны в районе ул.адм. Владимирского (бат. №№9,10), и батарей №12 и №13 были связаны дорогой по берегу Карантинной бухты. И эта дорога использовалась до 30-х годов, когда создали БТК и построили эллинги для торпедных катеров.

Строя эллинги разрушили крепостную дорогу, проходившую по берегу Карантинной бухты. Это потребовало перенести крепостную дорогу от бат. №№9,10 к батареям №12 и 13 (на территории Заповедника). Это можно видеть на карте-схеме перед стр. 33 книги 2-й "Тайн Севастополя" В.Иванова.
В середине 20-х годов, видимо, началось строительство обводного крепостного шоссе по трассе: улицы Карантинная, Пожарова, Строительный техникум, древнее захоронение, мост, Гагарина, Ерошенко, Древняя. В районе нынешнего Строительного техникума была вырублена выемка глубиной 2 метра (в самом глубоком месте) и по ней проложено шоссе с выходом на мост. Этот участок был наиболее трудным, а моряки подгоняли - им нужна была база для торпедных катеров. После моста шоссе огибало Пороховые погреба (5 въездов в хранилище), и оно было ограждено забором из труб (2", высотой около 3 м.). Его протяженность была от нынешнего техникума, до северного угла стены ограждающей Владимирский Собор (здесь сохранились следы этого забора.).
Итак, время строительства железобетонного моста через Карантинный овраг находится между 1926 и 1929 годами. Подтвердить эти цифры поможет моя детская память.
Вернёмся к детским рисункам моста. В 1930 году стыки между камнями отмостки ещё не поросли бурьяном. Следовательно, их уложили не ранее 1927 года! Таким образом рождение моста состоялось, по-видимому, в 1927 году.
В поиске даты я использовал сведения из Интернета по торпедным катерам, факты из детской зрительной памяти (в 1930 году мне было 6 лет), годы работы в судоремонтных мастерских БТК, в 1949 – 50 годах, когда я имел допуск на все её объекты.
В 2008 году я внешне обследовал мост и кроме незначительного скола углов бетона на стояках каких - либо дефектов не заметил. Арматура гладкая, на стояках имеет O 50 мм. Нормальная нагрузка 100 тонн, Возраст 81 год.
Ну, а почему ни фашисты, ни наши не взорвали этот мост?