Sevastopol.info

Спасибо, мы не знали

Экипажи СР-ов не сокращаются прежде всего потому, что у этих "пароходов" отдельная статья бюджетного финансирования.

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

всё лучшее детям...

нахер он там нужен, никто не знает ? на должность начальника отряда уже есть кандидатура поприличней..

Внукам...

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

Версия имеет право на существование... хотя сейчас и на других судах идёт переход на новые штаты, но что-то их расширения не наблюдается

Не наблюдается, ибо финансирование не увеличивается.

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

В высших военных кругах витает идея перевода судов обеспечения на хозрасчёт, типа 13 СРЗ, вроде как государственный завод но работает с государством на контрактах и сам себе решает сколько кому платить, какую зп, какие премии, сколько сократить, а сколько и кого набрать. Можно предположить, что подобная фигня может произойти и с овсигой, а в таком случае оставят только наиболее востребованные суда, сократят да нельзя экипажы, начнут заниматься коммерческой работой. Вот тогда будет интересно...

Интересно, как эти идиоты собираются заниматься коммерческими перевозками на неконвенционных судах, которые не то что ни один дурак под фрахт не возьмет, но и ни в один торговый порт не пустят ?

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

Что за глупости???? Аж в лёт берут и пускают!!!

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Приведите пример.

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

ЧП "Золотой якорь" занимается сдачей в аренду вспомогательных судов ЧФ РФ, рб "Красноперекопск" ВМСУ оказывает услуги СМТП......

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Интересно, и кого же они сдали в аренду ?

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

вы еще "Торнадо" Одесского вспомните

Зачем судно сдавать под фрахт, можно перевозить грузы по договорённости. К примеру "Бубнов" - пошёл в Новороссийск взял солярку и отвёз в Турцию (утрирую) но возможно. Тот же КИЛ или "Сетунь" разве не найдёт работы в средиземноморском регионе или у берегов Африки. А буксиры вообще без проблем могут работать в портах.. Большой плюс в том, что экипажу не нужно платить больших зарплат в баксах, один стармех на танкере подобном Бубнову минимум получает 5000 $ (в русскоязычном экипаже с жадными овнерами)..

чтобы где-то работать судно должно соответствовать требованиям экологической безопасности
да и почти наверняка предьявлено регистру
а у нас таких нет

требованиям международных конвенций по безопасности мореплавания. Таких судов во вспомогательном флоте ЧФ нет.

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

Интересно, и кто же в Турции подпустит к нефтетерминалу танкер, у которого даже номера IMO нет ?

_________________
Вы смотрите и думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!.. За одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся…

Буксиры, плавкраны......

В том-то и прикол, что военное судно не должно соответствовать........

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Многие международные конвенции не распространяются на суда военно-вспомогательного флота. К примеру ПДНВ или МАРПОЛ.

Насколько я понял с 1 апреля в отряде будет новый начальник, а пан С. Епифанов покидает свой пост. Кто нибудь слышал ?

при работе для военных
а если идешь работать за деньги соблюдай общие правила

Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года и Протокол к ней 1978 года (МАРПОЛ 73/78)
Общие положения
Участники Конвенции обязались осуществлять меры по предотвращению загрязнения морской среды путем сброса вредных веществ или стоков, содержащих такие вещества.
Конвенция применяется к судам, которым дано право плавать под флагом Стороны Конвенции. Она не применяется к военным кораблям, военно-вспомогательным судам, однако Стороны Конвенции должны обеспечить, чтобы эти корабли и суда действовали в соответствии с Конвенцией, насколько это целесообразно и практически возможно.
Причём здесь военные или гражданские, имеет значение принадлежность судна в целом.

В ОВСИГЕ давно МБ (Морские Буксиры) работали на комерсов, обеспечивали бункероки танкеров в нейтральных водах. Морские Буксиры шли с кранцами (с каждого борта по два пневмо-кранца и плюс один небольшой, а так же шланги). При такой работе топливо комерсов считалось по другому, а так же экипажу переподало денег. Плавкраны так же на комерсов работают поднимают/спускают яхты. Как-то с одной яхтой провозились 8 часов, так как корпус из пластика. То поднимем, то опустим если неправильно установить на блоки можно повредить корпус яхты. В итоге комерсы обманули и заплатили бригаде вместо за 8 часов работы всего 7 часов. Аргумент у вас был обеденный перерыв 1 час, а мы питались посменно. На смене было два крановщика, вахтенный механик, вахтенный моторист и вахтенный электрик (из штурманов не помню).

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visit ... FRITMTESTR[/img][/ur

Он очень хотел стать командиром отряда, но так, как сейчас всех военных убирают или уже убрали и его следовательно куда-то засылают, поскольку он форму снимать не хочет, слышал что-то такое.

Да вроде какого-то человека с 30-й дивизии (бывшей) ставят на должность начальника отряда (гражданским), может даже раньше, в марте. Новые штаты тоже вроде "заморозили" собираются частично пересматривать.