Sevastopol.info

Народ, взгляните, что сделали ВМС Украины с легендарным КСВ Буревестник
http://timer.od.ua/?p=21098
Ваше мнение.

Во-первых, чем он "легендарный"? Тем что возил Брежнева и всю его Семью? Кажется, никаких подвигов на его борту не совершалось если не считать количество выпитого во славу строителей коммунизма...
Во-вторых, катер 1964 года постройки и сейчас ему под 50 лет! Удивительно, что он вообще на плаву. Он подлежал списанию ещё в 1989-90 году при ВМФ СССР. Причем здесь ВМС?

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Моя срочная служба проходила на КСВ Буревестник в 89-92г.г. На тот момент катер был в отличном состоянии. Ежегодно проводились ремонты. В 91г. заменили главные двигатели. При хорошем уходе и в хороших руках любая вещь служит почти вечно. И что теперь? Когда проводился последний ремонт? Проходя срочную службу, после каждого выхода в море, катер мылся с моющими средствами сверху донизу. Когда его (катер) мыли в последний раз?
Легенда катера - это не только Брежнев, но и люди, которые посвятили частичку своей жизни проходя службу на КСВ Буревестник.

В таком случае у нас все корабли, а особенно боевые корабли - легендарные и все подлежат длительному хранению и переводу в музейные экспонаты. Например, мой ПКР "Москва" - первый авианесущий крейсер СССР, весь в боевых службах как рожденственская елка - "что сделали ВМФ РФ с легендарным крейсером"!?
Главное, что ваш сохранен, не утилизирован. Остается всем ветеранаи "Буревестника" скинуться, выкупить его у нынешнего владельца, восстановить - как считаете достойно его имени и ... каждое лето дружно проводить на нем отпуска вдоль ЮБК!

За это честь и хвала экипажу! Но внешний вид - это ещё не истинное состояние корабля. Есть ещё состояние корпуса и технические средства. В данном случае связь, штурманское оборудование и, конечно, дизеля (М-503?)
А главное - назначение корабля. Он должен быть востребован как штатная еденица, а не стоять у причала и блистать палубой и медью.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Полностью с Вами согласен. Идея хорошая насчет "скинуться". Но денег нужно думаю немерено. Дело это хлопотное. Может подскажите с чего начать, если всё-таки выкупить у ВМСУ катер?

Свежая новость. Друг подсказал. http://ru.dgmarket.com/tenders/np-notice.do~5038576

А вот еще информация http://russian-ships.info/vspomog/21270.htm

Буревестник 64г. остается в Украине, а в России новый Буревестник выглядят так http://www.nordsy.spb.ru/sv2/photo3.php ... 189&lev1=1

Как видите - все течет и изменяется. Нельзя дважды войти в одну и туже реку. Люди и корабли не могут жить вечно. Главное, чтобы о них оставалась память. А новый "Буревестник" принял эту память в лице своего экипажа и ветеранов прежнего катера. Семь футов ему под киль! Теперь необходимо вашей ветеранской организации наладить контакт с новым экипажем и кораблем и ... рассказать как надо содержать и беречь корабль им вверенный.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

А какова судьба "Буревестника" ЧФ, который был списан и продан коммерсантам где-то в конце 90-х г.После продажи он был поставлен на 13 СРЗ для ремонта и модернизации?????

creek
Вы не внимательны. Именно с этого началась тема - читайте ссылку. Кроме того по данным Гугли-Земля на фото от 14 мая 2009 года он ещё на своем месте в Практической гавани порта Одесса

Скорей всего так и стоит в этом году.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Может быть кто-нибудь поможет связаться с экипажами Буревестников в России и на Украине. Пишите. Буду очень признателен.