Вчера многие мировые СМИ разразились пёстрыми таблоидами:
«Российский разведывательный корабль «Лиман» утонул после столкновения близ пролива Босфор в Черном море с судном «Youzarsif H» под флагом государства Того, перевозившим скот»… дальше радостные комментарии русофобов и смакование кадров спасательной операции, которая, надо отдать должное и туркам и специалистам Черноморского флота, прошла на высшем уровне - всех спасли, экипаж уже дома.
В западных СМИ, особенно в британских, происшествие преподносится как «случайность в тумане», причем делается это настолько навязчиво, что наводит на некоторые размышления.
Обращают на себя внимание ряд фактов, косвенно указывающих на заинтересованность и возможную причастность к навигационному происшествию руководства Великобритании. Прямые доказательства, возможно и будут после изучения документов и расследования, но мы обо всем и подробно вряд ли узнаем. Как это часто бывает в дипломатической практике, все ограничится политико-экономической контрибуцией за то, что попались в обмен на сохранение лица британской короны.
Накануне происшествия в Черное море прибыл новейший британский эсминец типа «Даймонд». Имя его «Дэринг», и первым его портом захода стал румынский порт Констанца.
Планируемый заход «Дэринга» заблаговременно представлялся британским руководством и освещался в СМИ, как:
некий сигнал всему о готовности Британии отстаивать демократию по всему миру (министр обороны Соединенного королевства Майкл Фэллон).
А вот еще высказывание:
поход британского корабля в Черное море должен стать аргументом, который заставит президента России Путина считаться с мощью британского флота (бывший главком ВМС Великобритании Алан Вест).
«…До этого момента основная задача демонстрировать военное присутствие НАТО в Черном море лежала на американском флоте».
Лондонское издание The Daily Mail с плохо скрываемым восторгом пишет о том, что флот Соединенного Королевства наконец-то нашел достойный ответ «этим выскочкам».
Визит корабля в Черное море осуществлялся на фоне нагнетания антироссийской милитаристской риторики со стороны Великобритании.
Британское издание Daily Express:
«Свои смелые шаги Великобритания сделала после того как главнокомандующий российского военно-морского флота Владимир Королёв заявил, что ВМФ России «способен взять ситуацию под контроль в любом участке мирового океана…«ответный визит» британца в Черное море следует понимать, как сигнал Лондона Москве».
Какой именно сигнал подан, издание не пишет, возможно, потому что само пока не представляет, что бы это значило… а может и представляло, но говорить нельзя было.
В эфире «BBC Radio 4» министр обороны Великобритании Майкл Фэллон заявил, что Великобритания оставляет за собой право на нанесение превентивного удара с использованием ядерного оружия.
В целом, флоту Великобритании нужна была большая репутационная победа над русскими, в том числе в Черном море, в ответ на «наглые» действия ВМФ РФ в Ла-Манше. Последнее время, британский королевский флот потерпел несколько серьезных провалов. Летом в ходе учебно-боевых пусков у берегов Флориды был сорван запуск МБР Trident II D5 с подводной лодки «Vengeance», о чем руководство страны умолчало, но проклятые журналисты подняли шум. У однотипного эм уро «Дункан», который в октябре прошлого года входил в состав морской группировки, эскортирующей российский авианосец «Адмирал Кузнецов», вышла из строя энергетическая установка. Эсминец позорно был отбуксирован на базу.
Британская аудитория наблюдает беспрецедентную шумиху и обещания чего-то глобального и весомого, что может показать Путину эдакую британскую «Кузькину мать». А что в итоге? Корабль тихонько зашел в гости к Румынам, провел совместное маневрирование и также тихо ушел, не порощавшись, по-английски? Конечно же нет. Но есть нюанс. В этом случае если кто-то громко, топорно, прямолинейно хлопает дверью, то это американцы. Как в Сирии или С.Корее – топают, пугают, кричат, но побаиваются. А если мы видим тихую, тонкую, изощрённую работу спецслужб, к которой трудно подкопаться и даже заподозрить, то ищи британский след. Это аксиома, проверенная годами. Так вышло и в этой ситуации.
Если отойти от общего фона, на котором произошло столкновение судов в море, то простой анализ траффика судоходства по данным системы АИС (сайт Marine Trafic.com) в Черном море раскрывает интересные детали:
1. Судно «Youzarsif H» (под флагом Того) находилось на стоянке в порту Констанца (Румыния) до 19.46 26 апреля, что совпадает со сроками визита «Дэринга». Непосредственно перед столкновением, судно несколько раз подвернуло в сторону дрейфующего «Лимана» (Рис.1), что исключило возможность своевременного принятия мер командованием корабля по уклонению от столкновения. Лиман попросту воспринимал до последнего навигационную цель, как «не опасную», а после поворота было поздно заводить двигатели, все таки не автомобиль, требуется не менее 20 минут, которых у них просто не было.
2. Примечательный момент: в 6 милях юго-западнее района крушения, с 07.10 (мск) до 18.00 27 апреля находился контейнеровоз (General cargo) под британским флагом «Vectis pride» (Ш - 41 24 21.28, Д - 28 52 02.14). Судно в 14.11 25 апреля убыло из порта Николаев. Ожидаемое время прибытия в Лондон 13.00 12 мая 2017г. При этом, район ожидания прохода проливной зоны судами находится в 10 милях юго-восточнее места нахождения британского судна.
Судно вполне могло следить радионавигационными радарами за находящимся в дрейфе «Лиманом», который не отображался в АИСе и не был виден из-за тумана. Для достоверного выхода на цель, требовалось наведение «атакующего» судна, что вполне могло быть сделано с британского контейнеровоза. Может быть и совпадение, но есть еще один момент.
3. Британское издание «Independent» оперативно разместило точную информацию о происшествии в 13.00, при этом, изначально в СМИ распространялась информация о столкновении якобы с судном «Ашот-7». Последующие комментарии к статье носили исключительно ликующе-издевательский характер: «Россия избита овцами», «…и теперь собирает мозги на дне», «более ценные овцы, надеюсь, были спасены в первую очередь?», «при состоянии своего флота, россияне не должны связываться с Того», «разве разведывательный корабль мог обнаружить барановоз?» и т.п.
4. И последнее, учитывая влияние и роль Великобритании в мировом судоходстве, ее участие в организации и координации пиратских действий у побережья Сомали, можно судить о возможном наличии рычагов воздействия на владельцев мировых судоходных компаний и задействовании ресурса гражданского пароходства в интересах проведения гибридных специальных операций.
P.S.: Чем отличается уничтожение боевого корабля ЧФ России с применением противокорабельной ракеты, выпущенной с борта британского эсминца в Черном море от случайной гибели под «колесами» случайного барановоза? Результат один – ликование аудитории, а последствия разные – в данном случае полная (или видимая) безнаказанность.
Источник
https://cont.ws/@georgyivashov/600268
Регистрация
Вход
Правила форума
Поиск
