Sevastopol.info

С профессиональным праздником моряков-подводников ВМФ поздравил главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Владимир Сергеевич Высоцкий.

В официальном поздравлении В.С. Высоцкого, в частности, говорится: «Представители самой героической и романтической морской профессии всегда отличались смелостью, храбростью и мужеством, они беззаветно преданы своему воинскому долгу. Этим обусловлена народная любовь и признательность к морякам, несущим нелегкую службу в прочном корпусе.

Боевая деятельность подводных сил Российского флота на протяжении всей истории отличалась высокой активностью, моряки-подводники являли собой пример самопожертвования и профессионализма. Сила духа и мужество подводников, до конца выполнивших свой долг, золотыми буквами вписаны в героическую летопись России».

В своем обращении к морякам-подводникам В.С. Высоцкий также отметил: «Современный подводный флот - это воплощение передовой конструкторской мысли, революционных идей в области кораблестроения, но, прежде всего, это высокопрофессиональные специалисты-подводники, знающие, любящие и гордящиеся своей профессией».

Главнокомандующий военно-морским флотом адмирал В.С. Высоцкий поздравил моряков-подводников с праздником и выразил «глубокую признательность за ратный труд и преданность любимому делу».

«Уверен, что и впредь моряки-подводники будут достойными продолжателями героических традиций Военно-Морского Флота» – подчеркнул В.С. Высоцкий.

Это был принципиально новый корабль не только из-за атомного ГЭУ - даже внешние обводы корабля были для того времени уникальными и создавались для обеспечения наилучшего хода под водой.

9 сентября 1952 года было подписано решение о начале работ по созданию первой отечественной подводной лодки с главной атомной энергетической установкой (ГЭУ). Руководителем работ был назначен один из ведущих специалистов подводного кораблестроения В.Н.Перегудов. Главным конструктом реактора стал академик Н.А. Доллежаль, разработкой парогенераторов занялся Г. А.Гасанов. К работе над принципиально новым проектом подводной лодки были привлечены лучшие конструктора и научные работники страны. Разработку и финансирование проекта, которому был присвоен номер 627, возложили на Министерство среднего машиностроения. Одновременно Главным штабом ВМФ начался подбор и подготовка экипажа для новой лодки. Командиром «К-3» назначили капитана 2 ранга Л.Г. Осипенко, старшим помощником назначен капитан-лейтенант Л.М. Жильцов. Это был принципиально новый корабль не только из-за атомного ГЭУ - даже внешние обводы корабля были для того времени уникальными и создавались для обеспечения наилучшего хода под водой. Надводное водоизмещение лодки - 4200 т, подводное - 5000 т. Длина корпуса ПО м, высота - 9,1м, ширина - 6,7м. Два атомных реактора работали на две паровые турбины. Мощность ГЭУ - 30 тыс. л.с. Турбины вращали два винта. Максимальная скорость лодок этого проекта достигла 30 узлов (у первой американской атомной подводной лодки «Наутилус», построенной в 1955 году, скорость хода была 20 узлов). Глубина погружения - до 350 метров. Экипаж состоял из 86 человек. Первоначально лодку планировалось вооружить гигантской, занимавшей два отсека, торпедой (длина 28 м, диаметр 1.5 м) с водородной боеголовкой и еще двумя торпедами с меньшими ядерными зарядами. Однако в проект были внесены изменения и лодку оснастили 8 торпедными аппаратами и 20 торпедами нормальных размеров, как с ядерными, так и с обычными боеголовками. Лодка также имела 3 радара и 2 сонара. 17 ноября 1954 года в Ленинграде начала работать макетная комиссия, включавшая представителей ВМФ и отраслей промышленности. Затем строительство лодки продолжилось на стапеле судостроительного завода в Северодвинске. В августе 1957 года в условиях строгой секретности первую атомную подводную лодку спустили на воду.

1 июля 1958 года, в присутствии Главнокомандующего ВМФ адмирала С.Г.Горшкова на лодке был торжественно поднят военно-морской флаг СССР, после чего она вышла в Белое море. 4 июля, впервые в отечественном флоте, подводная лодка с атомной энергетической установкой погрузилась и прошла под водой первые мили. Официально программа ходовых испытаний была закончена. В декабре 1958 года погружением на глубину 300 метров и автономным плаванием в течение двух суток на большой скорости. В июне 1959 года за участие в создании и испытании первой атомной подводной лодки весь ее экипаж был награжден орденами и медалями. Командир лодки Л.Г.Осипенко стал Героем Советского Союза. Это было первое присвоение такого высокого звания с момента окончания 2-ой мировой войны.

17 июля 1962 года «К-3» первой в отечественном флоте достигла под водой Северного полюса и всплыла в непосредственной близости от него. Лодке было присвоено наименование «Ленинский комсомолец».

В 1991 году лодку была выведена из боевого состава флота.

Первая страница летописи Вилючинска - города-воина, города-моряка была открыта 2 июля 1938 года. Именно в этот день Военный совет Тихоокеанского флота принял решение о создании в одной из бухт Авачинской губы базы подводных лодок.

15 августа 1938 года на рейде небольшого лесистого острова бросили якорь три дизельные подводные лодки.

К началу Великой Отечественной войны база подводных лодок располагала достаточными средствами для организации обороны в случае нападения милитаристской Японии.

В сентябре 1942 года было принято решение перевести с Тихоокеанского флота на Северный сводный отряд подводных лодок. Вместе они пересекли Атлантический океан и в марте 1943 года прибыли в Полярное.

С началом боевых действий против милитаристской Японии экипажи подводных лодок дивизиона блокировали морские коммуникации японской группировки, прикрывали десант с моря.

Батальон морских пехотинцев, сформированный в основном из личного состава плавбаз "Саратов" и "Север", участвовал в штурме и освобождении острова Шумшу.

Мировой океан подводники из Рыбачьего начали осваивать в 50-х годах. Поэтому вторую половину прошлого столетия можно с полным правом считать для подводного флота переломной.

Лодки соединения стали регулярно совершать дальние походы на боевую службу в океан, началось их оснащение ракетным оружием. Первую в истории Тихоокеанского флота ракетную стрельбу выполнил экипаж под командованием капитана 3 ранга Виктор Ананьевич Дыгало.

С появлением атомных подводных лодок стали совершаться переходы подо льдами Северного Ледовитого океана. Первопроходцами подледных арктических маршрутов в 1963 году стали экипажи подводных лодок "К-178" и "К-115".

В последнюю четверть XX века камчатские подводники осваивали и выполняли боевые задачи практически на всех проектах атомных подводных субмарин, которые стояли и стоят на вооружении Военно-Морского Флота России.

В этот торжественный для всех подводников день на всех кораблях прошли торжественные митинги, подняты флаги расцвечивания, сообщает пресс-служба Минобороны.

17 июля 1962 года «К-3» первой в отечественном флоте достигла под водой Северного полюса и всплыла в непосредственной близости от него. Лодке было присвоено наименование «Ленинский комсомолец».

Свой профессиональный праздник – День моряка-подводника экипаж лучшей дизельной подлодки ВМФ России «АЛРОСА» встретит в период интенсивной подготовки к международному учению «Болд Монарх–2011», которое пройдёт у берегов Испании