Sevastopol.info

Севастопольский городской Форум
основной сайт :: погода (⇓4.8°C, ⇑743 мм.рт.ст.) :: рад.фон 9 мкр/ч :: telegram :: наш фото-telegram :: инстаграм :: размещение топ-тем
Текущее время: 09 янв, 2026, 21:34

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 237 сообщений ]  На страницу Пред. 18 9 10
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 28 дек, 2025, 19:22 
Не в сети
Высший Разум
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 авг, 2008, 16:50
Сообщения: 13861
Репутация: 1842

Постоялец: Везде и всегда
Откуда: город-герой Севастополь, РОССИЯ
A1adin, я это знаю из достоверных источников, полные подробности мне неизвестны. То, что мною написано- инфа 100%.

_________________
«Самым лучшим доказательством мудрости является непрерывное хорошее расположение духа»
Мишель де Монтень (1533-1592)


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 28 дек, 2025, 19:40 
Не в сети
12k сообщений+
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 май, 2012, 10:58
Сообщения: 14957
Репутация: 7951

Откуда: Местный
nut писал(а):
28 дек, 2025, 18:40
Крановое устройство - отдельное готовое устройство, закупаемое у производителя и установленное на этот ПК.
Если простыми словами, крановое устройство - это собственно подъёмный кран, установленный на понтоне. И состоит этот подъёмный кран из множества элементов от различных производителей.
nut писал(а):
28 дек, 2025, 18:40
Кстати, на ПК700 установлено крановое устройство этого же производителя.
Понтон ПК-700 в октябре буксиром утащили из СМЗ на Север. РазрезАть на части и переводить по рекам этот понтон не стали, как ранее планировалось.
Крановое устройство на ПК-700 ещё не собрано. Речь наверное о том, что проектант ПК-700 тот же, что и ПК-400.
A1adin писал(а):
28 дек, 2025, 18:55
Интересно узнать, кто дал такое заключение. Если я правильно понимаю ситуацию, возможно только опросить свидетелей и команду. Экспертизу оборудования удастся провести только после подъема крана.
"Дефект кранового устройства" - это универсальная причина) Под это понятие можно подогнать что угодно - и конструктивные просчёты, и отказ автоматики предельного вылета стрелы.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 28 дек, 2025, 19:47 
Не в сети
Высший Разум
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 авг, 2008, 16:50
Сообщения: 13861
Репутация: 1842

Постоялец: Везде и всегда
Откуда: город-герой Севастополь, РОССИЯ
sev_sky, это грузоподъемное устройство компании СММ для ПК400.

_________________
«Самым лучшим доказательством мудрости является непрерывное хорошее расположение духа»
Мишель де Монтень (1533-1592)


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 28 дек, 2025, 20:03 
Не в сети
12k сообщений+
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 май, 2012, 10:58
Сообщения: 14957
Репутация: 7951

Откуда: Местный
nut
В открытых источниках нет информации, какое участие приняли в проектировании ПК-400 и ПК-700 наше ЦКБ "Коралл" и питерская компания СММ. Заключительные работы по проекту ПК-400 выполнял СММ. Но раньше СММ проектировал и строил только сухопутные краны.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 28 дек, 2025, 23:53 
Не в сети
Высота 10 000, полет нормальный

Зарегистрирован: 12 ноя, 2018, 14:18
Сообщения: 10849
Репутация: 1647

Постоялец: Интернет
Откуда: 23/61/92
Походу, дефект "в системе" в целом.
Короче - место всё-таки заколдованное ;) :) .

_________________
"Инженер может всё!" (с) (R.Diesel)


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 31 дек, 2025, 8:54 
В сети
 

Зарегистрирован: 12 окт, 2025, 15:47
Сообщения: 36
Репутация: 5

Откуда: палуба
что-то кажется что подвел расчет остойчивости и программа испытаний - одно дело поднимать груз с стороны борта на расстоянии 10 метров или 40, с кормы - другое, насыщение понтона до необходимого веса, а получается тяжелая тарелка весов подкинула легкую


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 31 дек, 2025, 19:40 
Не в сети
12k сообщений+
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 май, 2012, 10:58
Сообщения: 14957
Репутация: 7951

Откуда: Местный
МИВ писал(а):
31 дек, 2025, 8:54
что-то кажется что подвел расчет остойчивости и программа испытаний
Скорее всего подвела автоматика, ограничивающая вылет стрелы в зависимости от веса груза на гаке. При установке параметров автоматики остойчивость уже учтена. И по идее, программа испытаний должна учитывать отказ этой автоматики.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 03 янв, 2026, 22:21 
В сети
**

Зарегистрирован: 23 фев, 2009, 18:38
Сообщения: 439
Репутация: 259

Откуда: севастополь, жидилова
Ну здесь на форуме мы только гадаем, причем не имея никакой реальной информации. Даже видео аварии опубликовано всего несколько секунд.
Если правильную информацию дал мой знакомый, то груз был на малом гаке и масса груза была максимум тонн 150. А кран-то рассчитан на 400.
Плюс то, что кувыркнулся кран не на берег, а от него. Если бы он брал груз с воды - в момент аварии пострадало бы еще одно плавсредство - то, с которого поднимался груз. Гораздо вероятнее, что груз был взят с берега , потом стрела с грузом была повернута на другой борт, и тогда уже произошло опрокидывание.

_________________
не верьте первому впечатлению : хорошие люди обычно не стремятся специально понравиться, а плохие - часто мастера притворяться
+79787665799


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 04 янв, 2026, 0:48 
Не в сети
*******

Зарегистрирован: 08 ноя, 2009, 22:35
Сообщения: 3109
Репутация: 378

Постоялец: Везде и всегда
Откуда: Севастополь
Там груз был - большие гандоны с водой, заполнялись прямо из моря


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 07 янв, 2026, 15:59 
Не в сети
**

Зарегистрирован: 29 июл, 2010, 23:11
Сообщения: 298
Репутация: -2

Постоялец: Везде и всегда
Откуда: Оттуда
видео же есть как он ныряет в воду. там центр тяжести сместился жестко потом образовалась сила которая стала воздействовать на плечо рычага и она утянула кран на дно. главный вопрос почему это произошло. либо автоматика крана не отработала и допустила это. либо дефект ограничителя подьемного устройства по вылету стрелы т.е взяли большой груз стали его подывать на большом вылете стрелы и всё, привет сила на рычаг и кран в воде. и виновных почему до сих пор нет?


Последний раз редактировалось riper 07 янв, 2026, 16:24, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 07 янв, 2026, 16:17 
Не в сети
12k сообщений+
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 май, 2012, 10:58
Сообщения: 14957
Репутация: 7951

Откуда: Местный
riper писал(а):
07 янв, 2026, 15:59
либо автоматика крана не отработала и допустила это. либо дефект ограничителя подьемного устройства по вылету стрелы
Ограничитель с автоматикой это в принципе одна система. И её отказ наверное основная версия.
riper писал(а):
07 янв, 2026, 15:59
и виновных почему до сих пор нет?
Пока кран не поднимут, однозначно установить причину сложно. Сейчас можно лишь предъявить организаторам испытаний, почему не предусмотрели действия оператора (крановщика) при отказе каких-либо систем. Либо предусмотрели, но оператор ошибся.
Последний плавкран (400-тонник) сдали на СМЗ 1 октября 2004 года и с тех пор навыки и опыт утрачены. Адмиралтейские верфи тоже без опыта постройки плавкранов. Всему приходится учиться почти с нуля, расплачиваясь за ошибки.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Все о СМЗ
СообщениеДобавлено: 07 янв, 2026, 16:33 
Не в сети
**

Зарегистрирован: 29 июл, 2010, 23:11
Сообщения: 298
Репутация: -2

Постоялец: Везде и всегда
Откуда: Оттуда
sev_sky писал(а):
07 янв, 2026, 16:17
riper писал(а):
07 янв, 2026, 15:59
либо автоматика крана не отработала и допустила это. либо дефект ограничителя подьемного устройства по вылету стрелы
Ограничитель с автоматикой это в принципе одна система. И её отказ наверное основная версия.
riper писал(а):
07 янв, 2026, 15:59
и виновных почему до сих пор нет?
Пока кран не поднимут, однозначно установить причину сложно. Сейчас можно лишь предъявить организаторам испытаний, почему не предусмотрели действия оператора (крановщика) при отказе каких-либо систем. Либо предусмотрели, но оператор ошибся.
Последний плавкран (400-тонник) сдали на СМЗ 1 октября 2004 года и с тех пор навыки и опыт утрачены. Адмиралтейские верфи тоже без опыта постройки плавкранов. Всему приходится учиться почти с нуля, расплачиваясь за ошибки.
ошибки понятно, они есть и будут, главное и страшное что люди за эти ошибки свои жизни отдают


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 237 сообщений ]  На страницу Пред. 18 9 10

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 90 гостей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  

[Мобильная версия]

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB