Sevastopol.info

Согласен.


Сейчас принято говорить не о реформировании, а о модернизации и внедрении нанотехнологий. Из чего следует, что для новых задач ни флот, в частности, ни армия, в целом, не нужны

_________________
С уважением, a_c_.

Но ни то, ни другое не мешают существованию флота, а наоборот расширяют его возможности в нападении и защите. В однои из НИР посвященным развитию вооружения ВМФ РФ до 2050 года, я, например, высказывал предположение, что к 2050 году будут в кораблестроении освоены технологии (нанотехнологии) по созданию материалов с задаваемыми свойствами, в частности, легкой пластичной эффективной ... брони. Что вновь даст шанс активной борьбы на море для надводных кораблей. Но в любом случае как не может любая сухопутная армия при всех своих фантастических наворотах обойтись без живого солдат на поле боя (хотя бы для того чтобы зафиксировать свою победу ударом сапога по вражеской территории) так и флот никогда не потеряет свою состовляющую - надводные корабли.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Блииин!
Женская логика, да? Расскажите как такие выводы сделали?

_________________
[i]Под лежачий камень х$й не сунешь[/i]

В сентябре на заводе "Море" будут заложены два катера по контракту с Китаем

В сентябре текущего года на Феодосийской судостроительной компании "Море" будут заложены два десантных корабля на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр" для Китая. Об этом сообщило Главное управление информационной политики Совета министров Автономной Республики Крым со ссылкой на Председателя крымского правительства Василия Джарты, передает Контекст-Крым

Как отметил крымский премьер в ходе своего визита на завод, благодаря китайскому заказу предприятие "начинает вставать с колен". "Объем финансирования, которое завод получает в связи с последним заказом, позволяет не выживать, а жить: на предприятие снова набирают специалистов, зарплаты растут", — констатировал В.Джарты. По его информации, иностранный заказ позволил заводу полностью погасить многолетние долги по заработной плате в размере 11 млн грн, а также погасить задолженности по налогам и перед Пенсионным фондом. При этом В.Джарты отметил, что руководство Крыма и Украины продолжат искать новых заказчиков для "Моря". "Думаю, заказы будут и из России, и внутренние, украинские. Завод не просто вернет себе статус градообразующего предприятия — он станет лицом судостроительной промышленности Крыма и государства", — заявил В.Джарты.

Как сообщало агентство "Контекст-Крым", 2 июля 2009 года государственное предприятие "Укрспецэкспорт" подписало контракт с Министерством обороны Китайской Народной Республики, согласно которому компания "Море" должна построить два десантных корабля на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр" и передать техническую документацию на данные корабли, что позволит Китаю самостоятельно заниматься их строительством. Данный контракт обеспечит компанию работой на ближайшие 5 лет. Общая стоимость контракта составляет 240 млн долл. США.

В начале мая 2010 года на встрече с Председателем Правительства РФ Владимиром Путиным президент российской Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко сообщил, что в настоящее время ОСК прорабатывает с Украиной вопрос о включении в корпорацию двух украинских государственных предприятий — завода по производству судовых турбин "Зоря"-"Машпроект" (г.Николаев) и судостроительной компании "Море" (г.Феодосия). По мнению Р.Троценко, интеграция данных предприятий в ОСК позволила бы решить проблему с их загрузкой.

В свою очередь В.Путин поручил Р.Троценко взять "под самый серьезный контроль" проработку вопросов об интеграции этих заводов.

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

Так не все так просто. Россия возмущалась в свое время. Не знаю как сейчас.

Явление, конечно, очень положительное. Приморский знаю как родной, много друзей там жило, завод с Песчаной Балкой как добрые соседи. Но, ... не понимаю: а как может функционировать завод имея такие заказы с разобранной железнодорожной веткой (разобрали и сдали в металлолом в 90-х за ненадобностью). Как же они собираются подвозить материалы и снабжение? Неужели автотранспортом? Кто-нибудь в судостроительных заводах разбирается - это возможно?

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Что же стало с каютой Путина?

_________________
С уважением, a_c_.

Табличку заменили...

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

А если ОН узнает

_________________
С уважением, a_c_.

Уже! Позвонили, осторожно спросили ... "Добро" получено!

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Судя по новостям, в учениях принимают участие четыре больших корабля. А чем занимаются "Варяг", "Быстрый", "Бурный" и "Пантелеев"? Кто-нибудь в курсе?

_________________
Два пожизненных бана

По поводу китайского заказа,действительно явление положительное,закз для завода который практически обьявлен банкротом-единственный шанс,тем более проект Зубр хорош но уже не является нашей последней разработкой и давно выставлен на мировой рынок.(пр.Греция)Смущает другое :проект возможно будет "буксовать" и очень хорошо,завод давно ничего не строил,мощности завода ослабли,инфраструктура разрушена и здесь согласен с Варменом.Построить боевой корабль это вам не жигули собрать в гараже,металла нужно много и на камазе его не привезешь.Учитывая что корабли этого проекта строятся на 90% из легких цветных металлов с которыми на Украине большие трудности( в стране сильно развита черная металлургия но не цвет мет -это известно),ну и конечно специалисты данного профиля -это я знаю точно с завода на 80%ушли в Россию на подобные заводы.Выполнять серьезный заказ со вчерашними студентами по теме которая не выполнялась с десяток лет-сложно.А поодготовка экипажей.Ведь наверняка китайцы потребуют хотябы первые экипажи подготовить на нашей уч.базе ведь в Китае подобного класса кор-лей не было.Вспомним греческий случай,и что предложим ,опять Нахимовское-так Греки разбежались когда увидели материальную базу,на чем обучают наших ребят выходить в море.Вот вам и мухи котлеты отдельно

ALEXMARIMAN
Хороший анализ ситуации! Таким образом наш форум подсказывает ответственным руководителям какие пункты программы подготовки завода к выполнению заказа надо включать в контракт. Прежде всего, конечно, восстановление ж.д. ветки и все остальное по пунктам.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Пол часа назад разговаривал с товарищем на эту тему.
Товарищ работал на МОРЕ,в Приморском квартира осталась,болтается там регулярно.
На вопрос: как мол состояние завода и насколько реально построить 2 корпуса?, смеялся как сумасшедший.
Сказал,что мол из за этих проблем в свое время и сорвался контракт с греками.

А есть ли смысл покупателю нести такие затраты ради пары единиц????
Так что (по моему) конец немного предсказуем.

За право в дальнейшем строить эти корабли самостоятельно - есть смысл.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

По моему это право надо с разработчиком обсуждать( Алмаз) в Питере.
На МОРЕ,максимум что можно,документацию откопировать.
Чем китайцы успешно занимались в Черноморце по пр.61.
Они парни простые,не церемонятся.

Уважаемый, FEDEL, почитайте инфу в интернете о вступлении з-да "Море" в какой-то совместный украинско-российский консорциум кораблестроения, так что здесь простым копированием заказчик не обойдется, придется учитывать интересы проектанта.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Это не только возможно, но именно так и происходит почти на всех судостроительных заводах Украины. В СМЗ не точно материалы, части блоков переправляли на стапель из Инкерамана морем и крупнотонажками по ночам.

Да и сумма контракта 240 млн.лолл. повод лля размышления.За два уникальных корабля + ТЕХ.ДОКУМЕНТАЦИЯ по которой будут построены серии Зубров (made in China) не мало ли .Как не редко бывало китайцы в рай на русском мозгу вьехать хотят.Учиться нам торговать и учиться.Теже французы уже год торгуются на тех же условиях а за даром Мистраль не отдадут.А потом некоторые удивляются почему Украина не звучит гордо ,да потомучто имидж складывается из многих вещей в том числе и продажа ВТ на внешн.рынке.А на Украине все просто ,быстро собрались ,договорились,подписали а там трава не расти.Согласен что такой проект тоже без участия ЦКБ "Алмаз" не только не морально но и юридически не правильно.Но тут скорее всего будет опять политика.Чтобы реально задвинуть проект постройки новых кораблей для ЧФ на Украине нашим ребятам из Алмаза не только" дадут" добро все подписать,но и чуть ли не прикажут лично доставить все документы в Феодосию.

Скорее всего ноги растут именно отсюда.
Китайцы поднаторели в копировании,своей школы разработки нет,создавать-десятилетия.
Фактически дешевле заказать пару единиц,поднатаскать экипажи,наработать боевое применение и слямзить документацию.
Тем более,учитывая возможные проблемы с Тайванем,Китаю нужны подобные суда.
Устаревшие слегка,но они колличеством компенсируют.

В Индии в морском порту Мумбаи столкнулись две подводные лодки типа Kilo, сообщает The Hindustan Times. По данным издания, инцидент произошел на прошлой неделе. При столкновении никто их экипажей не пострадал.
ого, у индусов лодочек, в порт не протолкнуться

_________________
Любовь к морю, воспитывается созданием невыносимых условий жизни на берегу.
Фальшивые весы - мерзость перед Господом ©
я долго жил среди взрослых, я видел их совсем близко и ...
Адвокат Стоимости. Оценка недвижимости, профессионально.

Mk48 Флот у них действительно большой по водоизмещению опережают индусов США,Британия ,Бразилия и Турция,следом Индия а за ними Российский ВМФ.А насчет столкновения :так это нередкий случай во время маневрирования двух лодок по возвращении или выходу из базы.Хотя согласен этот факт может говорить о "проффессионализме "инд.моряков.Всетаки столкнулись лодки одного проекта и одного ВМФ .Для индусов это в тоже время будет сигналом о том чтобы все лодки этого проекта быстрее отправлять на модернизацию в Питер и денег на это не жалеть.

Представляю, какого "градуса напряженности" у индусов на флоте достигает боевая подготовка если у них на входе в базу ПЛ не могут протолкнуться! Они чё - там опять "индо-пакистанский инцендент" затевают?

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров