Sevastopol.info

Выполняющая межфлотский переход на Черное море подводная лодка "Новороссийск" прошла Ла-Манш

"К настоящему времени "Новороссийск", первая в серии из шести субмарин проекта 636.3, построенных для Черноморского флота (ЧФ), в надводном положении проследовал через пролив Ла-Манш. Для экономии моторесурса субмарину буксирует спасательный буксир СБ-406 Северного флота", - уточнил собеседник агентства.

По его словам, "в определенной точке Мирового океана СБ-406 будет заменен аналогичным судном из состава ЧФ, который продолжит буксировку субмарины в Новороссийск".

Как ранее сообщалось, соединение подводных лодок ЧФ примет первые две ДЭПЛ проекта 636 "Новороссийск" и "Ростов-на-Дону", построенные на "Адмиралтейских верфях" (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации), до конца 2015 года.

Подлодка "Новороссийск" вошла в Средиземное море

МОСКВА, 26 авг — РИА Новости. Новейшая дизельная подводная лодка "Новороссийск", направляющаяся с Северного на Черноморский флот, вошла в Средиземное море, сообщил начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота капитан 1 ранга Вячеслав Трухачев.

"Сегодня новейшая дизель-электрическая подводная лодка третьего поколения (ПЛ) "Новороссийск" проекта 636.3 — первая из шести серийно строящихся для Черноморского флота, в рамках межфлотского перехода с Северного на Черноморский флот успешно проследовала Гибралтарским проливом и вошла в акваторию Средиземного моря", — сказал он.

s_mit писал(а):

Интересно, зачем ей "дозаправка", если она следует на буксире, а не своим ходом?

s_mit писал(а):

следует на буксире

После почти десятилетнего перерыва алжирский порт Оран вновь принимает корабли ВМФ России
02.09.2015 16:02:08

Москва. 2 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Алжирские порты наравне с испанским портом Сеута на североафриканском побережье становятся местами отдыха экипажей и пополнения запасов кораблей ВМФ России, сообщил в среду "Интерфаксу-АВН" источник, знакомый с ситуацией.
"На днях подводная лодка "Новороссийск" проекта 636.3 Черноморского флота (ЧФ), совершающая межфлотский переход с Северного моря в Черное море, совершила деловой заход в алжирский порт Оран", - сказал собеседник агентства.
Предыдущий заход корабля ВМФ России в Оран фиксировался в 2006 году. Это был большой десантный корабль "Калининград" Балтийского флота.
В конце августа "Новороссийск" заходил в испанский порт Сеута для пополнения запасов и отдыха экипажа. Лодку в межфлотском переходе сопровождает буксир СБ-36.
Как сообщалось, соединение подводных лодок ЧФ примет первые две дизель-электрические подводные лодки (ДЭПЛ) проекта 636.3 "Новороссийск" и "Ростов-на-Дону", построенные на "Адмиралтейских верфях" (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации), до конца 2015 года.
В 2014 году в Новороссийске был сформирован штаб соединения подводных лодок ЧФ, экипажи подводников прошли подготовку в Учебном центре ВМФ.
В июле 2015 года был поднят флаг на третьей по счету подводной лодке "Старый Оскол". По неподтвержденным пока данным, она, так же, как и две предыдущие лодки, отправилась на Северный флот для испытаний систем вооружений.
До конца 2015 года в состав ВМФ будет передана четвертая субмарина - "Краснодар". В активной фазе строительства на "Адмиралтейских верфях" находятся еще две подводные лодки проекта 636.3 - "Колпино" и "Великий Новгород".
Подлодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению и являются развитием ДЭПЛ проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых малошумных в мире. Скорость подводного хода составляет 20 узлов, предельная глубина погружения - 300 метров, автономность плавания - 45 суток, экипаж - 52 человека, подводное водоизмещение - около 4 тысяч тонн.
Особенностью ДЭПЛ проекта 636.3 является их оснащение комплексом ударного ракетного вооружения "Калибр", а также обновленным радиоэлектронным оборудованием.
Пять систем для этих лодок, и в частности, автоматизированная информационно-управляющая система "Лама", система управления подводной лодкой "Палладий" и система управления маневрированием "Пирит" разработаны в ОАО "Концерн "НПО "Аврора" (Санкт-Петербург).

Matrix писал(а):

Алжирские порты наравне с испанским портом Сеута на североафриканском побережье становятся местами отдыха экипажей и пополнения запасов кораблей ВМФ России

Die_Enigma писал(а):

И что?

Matrix писал(а):

К чему это чебураторство? По ссылке сказано - лодка идет домой, зашла во второй порт. Всё.

MK48 писал(а):

s_mit писал(а):

следует на буксире

вам из Масквы виднее

s_mit писал(а):

в навальной базе

Matrix писал(а):

чебураторство?

Die_Enigma писал(а):

хвастовство про то, что алжирские

Boby писал(а):

Десять лет ждали

sev_sky писал(а):

Boby писал(а):

Десять лет ждали

Эту подлодку в августе 2010-го заложили.

«16» сентября 2015 года

Новейшая дизельная подводная лодка «Новороссийск» прибыла в Черное море

Сегодня новейшая дизельная подводная лодка (ДПЛ) Черноморского флота (ЧФ) «Новороссийск», совершающая после заводских ходовых испытаний межфлотский переход из Полярного в Новороссийск, успешно прошла проливы Дарданеллы и Босфор и прибыла в Черное море.
ДПЛ "Новороссийск" является первой из шести подводных лодок серии проекта 636.3, построенной специально для Черноморского флота. 22 августа 2014 года на субмарине был поднят Военно-Морской Флаг.
Субмарины типа "Новороссийск" относятся к третьему поколению дизельных подводных лодок. Они считаются одними из самых малошумных в мире и имеют более высокую в сравнении с предыдущими проектами боевую эффективность, новейшие комплексы ракетно-торпедного вооружения, радиоэлектроники и гидроакустики.
Ожидается, что через несколько дней ПЛ прибудет к месту постоянного базирования в Новороссийскую военно-морскую базу.


ВРИО начальника отдела информационного обеспечения
Черноморского флота
капитан 2 ранга Николай Воскресенский

Die_Enigma писал(а):

Хорошо, что успели почти вовремя.
Плохо, что только одна лодка.

Boby писал(а):

Будем надеяться.

Die_Enigma писал(а):

дело идет к тому, что в следующем году Турция может закрыть проливы.

► Показать

sobkor писал(а):

вопрос снят

Die_Enigma писал(а):

в следующем году Турция может закрыть проливы...
Все зависит от размеров шлюзов Волго-Донского канала. Транспортный док там явно не "пролезет".