Гальванеръ писал(а):
Klerkon писал(а):
Вся, значица! Погибла лодка...
Это давно уже не лодка, а металлолом. Но если ума у наших адмиралов хватит, из Б-380 можно будет сделать неплохой филиал Музея КЧФ...
P.S. Кстати, с "Варшавянками" на СФ дела обстоят весьма плачевно, так что "новых" лодок у нас нет не из-за того, что гадкая Уркаина не пущает, а потому, что их просто негде взять...
Да, с ДЭПЛ у нас плачевно. Как, впрочем, и с АПЛ.
Состояние атомного подводного флота России в настоящее время следует признать близким к катастрофическому. Причем такой пессимистический вывод следует отнюдь не из анализа списочного состава и численности кораблей в сравнении, например, c ВМС США. Дело в качественном составе нашего подплава, реальном техническом состоянии и характеристиках АПЛ.
Напомню, что, по словам адмирала в отставке, бывшего командующего КБФ, М.И. Капитанца, в 1991 г. военно-морские силы Советского Союза по совокупному тоннажу уступали американским примерно в три раза, превосходя их, однако, по тоннажу и общей численности (197 против 70) подводной составляющей. Но и этот «противовес» на деле был кажущимся. Недостатками всей этой колоссальной советской подводной армады было, во-первых, отсутствие сколь-нибудь развитой группировки надводных кораблей-баз АПЛ, во-вторых, чрезмерное количество проектов АПЛ (всего около 10), серьезно осложняющее их ремонт и обслуживание, а, во-третьих, крайне высокая шумность ГЭУ АПЛ.
«Реформы» 1990-х свели на нет все это былое «подводное превосходство», причем, судя по недавней жалобе адмирала Высоцкого Президенту России, проблему шумности отечественным специалистам решить так и не удалось. И это неудивительно: после поражения в «холодной войне» США и НАТО фактически организовали плотную военно-техническую блокаду России, практически исключив возможность получения нашими предприятиями передовых технологий и необходимых материалов и запчастей.
К концу 1990-х в блокаду эту органично включилась и «независимая» Украина, обладавшая до 1991 г. колоссальным военно-промышленным и научно-конструкторским потенциалом, особенно в г. Николаеве. Надо сказать, что российское военно-политическое руководство практически ничего не сделало для того, чтобы привлечь в Россию ученых, конструкторов, инженеров украинских предприятий, что помогло бы решить многие проблемы строительства военного флота - в частности, и переоснащения всех Вооруженных Сил - в целом. Тяжелое положение российской «оборонки» усугубляли безответственные политические решения администраций Горбачева и Ельцина, подписавших целый ряд крайне невыгодных для России «договоров об ограничении вооружений», ставших в итоге прочной юридической базой для намеренного разоружения и дальнейшего военно-технического ослабления России.
В итоге, если советский флот, не имевший развитых авианосных и десантно-вертолетоносных группировок, подобных заокеанским, в случае войны мог противопоставить им многочисленные подводные силы, современный российский ВМФ на долгие годы лишился столь «завидной возможности».
Ныне в составе ВМФ России насчитывается всего 34 действующие (!) атомные субмарины, а именно:
- РПКСН пр.955 «Борей» - 1 (но без основного вооружения - БРПЛ «Булава»).
- РПКСН пр.941 «Тайфун» - 1 (но в качестве «испытательного стенда» для ракет «Булава»).
- РПКСН пр.667БДРМ «Дельфин» - 5 («Верхотурье», «Екатеринбург», «Тула», «Брянск», «Карелия»); несут по 16 БРПЛ с 4 боеголовками каждая.
- РПКСН пр.667БДР «Кальмар» - 5 («Рязань», «Зеленоград», «Подольск», «Петропавловск-Камчатский», «Святой Георгий Победоносец»); несут по 16 БРПЛ с 3 боеголовками каждая.
- ПЛАРК пр.949А «Антей» - 7 («Омск», «Томск», «Вилючинск», «Иркутск», «Воронеж», «Смоленск», «Челябинск»); несут по 24 ПКР «Гранит», способных нести по 1 ядерной боеголовке, что запрещено, однако, вышеуказанными «договорами».
- МЦАПЛ пр.945 «Барракуда»/945А «Кондор» - 3 («Нижний Новгород», «Кострома», «Псков»). Имеют титановый корпус, имеющий срок службы 100 лет и совсем не имеющий магнитного поля, а также увеличенную глубину погружения до 600 м. На приколе в Северодвинске с 1998 г. находится еще одна такая АПЛ - Б-239 «Карп», и модернизация ее по примеру «Нижнего Новгорода» серьезно усилила бы отечественные подводные силы. Было бы только желание власть имущих!
- МЦАПЛ пр.671РТМ «Щука» - 4 («Петрозаводск», «Даниил Московский», «Обнинск»,«Тамбов»). Лодки эти слишком шумные и технически устарели.
- МЦАПЛ пр.971 «Щука-Б» - 8 («Леопард», «Тигр», «Морж», «Дракон», «Волк», «Пантера», «Вепрь», «Гепард»). Более-менее соответствуют улучшенным АПЛ «Лос-Анджелес», которые в США давно уже не строят.
Новые МЦАПЛ пр.885 «Ясень», примерно соответствующие американским «Вирджиния» и «Сиавульф» (строится две, «Северодвинск» и «Казань»), в ближайшее время российский флот вряд ли получит. На стапелях Северодвинска стоит достроенный на 80% ПЛАРК пр.949А «Белгород», практически однотипный погибшему «Курску». Однако в 2006 г. тогдашний минобороны С.Б. Иванов публично заявил, что это мощный подводный крейсер «флоту не нужен и достраиваться не будет». Такое безапелляционное заявление не может не вызвать подозрений на фоне недавно обнародованных фактов гибели в 2000 г. ПЛАРК «Курск», явно торпедированной тогда американской МЦАПЛ пр. «Лос-Анджелес» - «Мемфис». На заводе в Комсомольске-на-Амуре, кроме недавно достроенной для Индии МЦАПЛ пр. 971 «Нерпа», стоит еще одна точно такая же подлодка, готовность которой оценивается в 40%. Но руководство России даже и «не чешется» по вопросу о ее достройке для ТОФ!
Помимо всего этого, два РПКСН - БС-64 «Владимир» пр. 667БДРМ «Дельфин» и К-129 пр. 667БДР «Кальмар» - вот уже лет 15 «успешно модернизируются» по неким «спецпроектам», под которыми любой мало-мальски адекватный наблюдатель не может не видеть последствий удачной информационной диверсии иностранных спецслужб, целью каковой является еще большее ослабление «подводной составляющей» наших РВСН. Ведь после неудачи с БРПЛ «Булава» каждый мало-мальски боеспособный подводный крейсер стратегического назначения, способный нести не слишком еще «устаревшие» (приняты на вооружение в 1986 г.) ракеты «Синева», на счету!
Нетрудно подсчитать, что реально в составе ВМФ России имеется никаких не «сорок», как заявил адмирал В.С. Высоцкий, а всего лишь 32 реально боеспособные АПЛ, в том числе 10 действующих РПКСН, несущих 560 ядерных боеголовок.
Не лучше ситуация и с дизель-электрическими субмаринами, в области которых СССР некогда лидировал. Основу их группировки составляют 16 ДЭПЛ пр. 877 «Палтус» (всего построено 21) разных модификаций. Будучи относительно малошумными, они имеют довольно скромные размеры, особенно по сравнению в японскими ДЭПЛ: длина 73-74 м, ширина 9,9 м, водоизмещение 3000 т. Это исключает возможность перевооружения их ПКР или ракето-торпедами, тем более с ядерными БЧ.
Громко разрекламированная производителями единственная ДЭПЛ пр. 677 «Лада» - «Санкт-Петербург» - была спущена еще в 2006 г., но до сих пор так и не введена в боевой состав флота из-за выявившихся недоделок. Остальные три лодки на стапеле в разной степени готовности. Все эти «суперсовременные» субмарины имеют смехотворно малые размеры: длина 67 м, ширина 7 м, водоизмещение 1500 т, и пригодны лишь для операций в акватории внутреннего моря. Например, Черного, строить для которого их российские руководители явно не торопятся! При этом совершенно непонятно, почему продолжавшееся вплоть до середины 1990-х гг. строительство более крупных ДЭПЛ пр. 877 «Палтус» для отечественного флота было прекращено?
Регистрация
Вход
Правила форума
Поиск
Вот тебе и "святой князь"! Князья и бояре не бывают "святыми". Особенно если они из "партии" "Единая Россия"... 
Старая не старая, а если на ходу, то, значит, есть готовый экипаж, который можно будет переучить на новую технику, когда она появится. Поэтому дело, думаю, в другом 
- все деньги освоены, больше осваивать этим вариантом опасно, несмотря на демократию. В чем то ситуация аналогична "Очакову"...
Одни политруки остались.И тех скоро Медвед заменит каппеланами. 
Мы на ней и горели по-чучуть и тонули и дифферентовочную цистерну в 1-м отсеке взрывали.В далеком 95 мы погружались на ней в процессе ГВП на 460 метров. Ощущения незабываемые!!!! В общем заездили корабль до скотского состояния. На ней практически стоял крест как вы уже заметили 10 лет. Но в прошлом году в приморье рубинщики провели техническую экспертизу и пришли к выводу что её вполне можно восстановить.Вновь сформировали полный экипаж.Кстати, любопытная деталь, это единственная лодка такого проекта на ТОФе которую сдавали к 7 ноября а не к 1 января.Деньги на её восстановление спланированы, но сперва 150-я.
у причастных