NaSa писал(а):
Говорили мне, что корабельный колокол, в частности, утащили со Славы и потом он появился на украине.
Это невозможно. На нем при отливке вытеснено название корабля: "Слава". Какой смысл на РКР "Украина" иметь колокол с именем "Слава"? На заводе есть спец. цех где отливки делают из бронзы и меди - заказать и отлить не долго и не сложно.
Кстати, название "Украина" имеет приемственность от Русского Императорского и советского флота:
"Украйна"
(с 15.06.1920 года по 08.1920 года – "Карл Маркс", с 31.12.1922 года – "Маркин", с 25.03.1923 года – "Украина", с 29.02.1924 года – "Бакинский рабочий")
24 сентября 1904 года зачислен в списки судов Балтийского флота, в 1904 году заложен на судоверфи завода "Ланге и сын" в Риге, спущен на воду 4 октября 1904 года, вступил в строй в 1905 году. До 10 октября 1907 года классифицировался как минный крейсер. В кампании 1905-1908 гг. входил в состав Практического отряда обороны побережья Балтийского моря. С 1909 года в составе 1-ой минной дивизии. 29 марта 1909 года зачислен в состав гвардейского экипажа. Прошел капитальный ремонт корпуса в 1909-1910 гг. на заводе акционерного общества "Крейтон и Ко" с заменой водогрейных трубок в котлах и громоздких вентиляционных дефлекторов котельных отделений на "грибовидные". Кроме того, грот-мачту перенесли к кормовому мостику. В период первой мировой войны входил в состав 6-го дивизиона 1-ой минной дивизии. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации и дозоры противника, обороне Курляндского побережья и Рижского залива, минных постановках в юго-восточной и центральной частях Балтийского моря. Эскортировал и осуществлял противолодочную оборону главных сил флота. С 8 по 21 августа 1915 года участвовал в Ирбенской и с 12 по 19 октября 1917 года в Моонзундской операциях. Прошел капитальный ремонт корпуса и главных механизмов в 1916 году с заменой трубок в котлах и перевооружением. Принимал участие в февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 10 по 18 апреля 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт. 24 октября 1919 года убыл по Мариинской водной системе из Петрограда в Астрахань и 7 мая 1920 года вошел в состав Волжско-каспийской военной флотилии. С 5 июля 1920 года входил в состав Морских сил Каспийского моря и с 27 июня 1931 года – Каспийской военной флотилии. В декабре 1920 года участвовал в боях с контрреволюционерами и бандитами в районе Ленкорани. В июне 1922 года и июне 1928 года нанес визиты в Энзели (Пехлеви, Персия). Прошел капитальный ремонт в 1922-1923 гг. и с 17 февраля 1929 года по 1 июня 1931 года (модернизация). 23 августа 1926 года переклассифицирован в канонерскую лодку. В годы Великой Отечественной войны обеспечивал воинские и народнохозяйственные перевозки на Каспии (с августа 1942 года по февраль 1943 года). 18 июля 1949 года исключен из состава ВМФ с передачей организации ДОСФЛОТ города Баку для использования в качестве учебного судна, а в июле 1961 года использован в качестве мишени и потоплен в районе Баку при обеспечении боевых упражнений. В августе 1964 года был поднят аварийно-спасательной службой Каспийской флотилии и разобран на металл."
Считайте, что он назван в честь русского эм "Украина" - героя 1МВ.
Регистрация
Вход
Правила форума
Поиск
