Sevastopol.info

А вот с этого места, просьба по-подробней! В связи с чем такая фундаментальная переделка старого, доброго Ту-134? Не узнать!

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

ВОТ ВАМ ОТВЕТ
10 июля 2006 г.
В аэропорту Гвардейский под Симферополем при взлете загорелся Ту-134, на борту которого были офицеры ВМФ России и главком ВМФ РФ Владимир Масорин
При взлете загорелся один из двигателей самолета Ту-134 ВМФ России.
На борту самолета находился главком ВМФ РФ Владимир Масорин.
В главном центре единой системы организации воздушного движения РФ характеризуют инцидент в аэропорту Гвардейский под Симферополем как "авиационное происшествие", сказал источник.
Как сообщили в штабе Черноморского флота РФ, Масорин находился на флоте, где руководил учениями по оказанию помощи подводной лодке, терпящей бедствие. Вместе с главкомом в Крыму находилась группа офицеров ВМФ.
В штабе подтвердили, что никто не пострадал.
Экипаж - профи, все пассажиры живы.
Все что осталось от самолета

Не хотите ли Вы сказать, что из обломков хвостовой части и двигателей собрали опять Ту-134 с оригинальным дизайном!? Немыслемо! Не дешевле ли было купить другой? Ну, слегка подержанный.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Как вы представляете из груды покареженного металла и сплава собрать и восстановить самолет?,конечно самолет другой, Ту-134 только модификация другая.Позже залью фото обоих самолетов посмотрите в чем разница.Купить новый - денег никто не выделит а передать с другой базы это возможно так и сделали.

Тов. РоманоFFу. Молодцы, вертолеты к Дню авиации покрасили, а то как-то неловко на них смотреть было...

_________________
Темной июльской ночью мы снялись на Салехард от набережной Лейтенанта Шмидта... (В.Конецкий).

Есть старенькая техника которая на списание её и не красят,
восстанавливают ЛКП спецы в полку и в цехах ОТЭЧ респект им.

А, теперь понял. Вы, просто, из далека и основательно начали свой рассказ о модифицированном Ту-134. Охотно дослушаю!

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Вот это Ту-134 которого больше нет ,смотри фото выше

Модификация Ту-134УБЛ

Модификация Ту-134УБЛ, созданная специально для подготовки пилотов военно-воздушных сил. Самое интересное что из него делают гражданские самолеты вот
переоборудованный учебно-боевой самолет Ту-134-УБЛ в пассажирский вариант Ту-134Б-3 в VIP-исполнении.

Теперь все понятно: Ту-134УБЛ это "летающая парта" для экипажей Ту-160. То же оборудование, но полеты обходятся гораздо дешевле. Отработка всех членов экипажа (командир, второй пилот, штурман, техник(?), оруженец) на всех этапах полета с имитацией боевого применения оружия (или и вооружение есть? - УБЛ, все-таки). Повышена прочность планера, может нести вес боевой загрузки, в полете выдерживает перегрузки Ту-160. Вобщем понятно. Не понятно, почему нам его отдали. Или он уже свое отлетал (почти)? Добить ресур и списать? Логично.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Командующему ведь надо летать в Москву вот и дали самолет,
Самолет Ту-134УБЛ - создан на базе пассажирского лайнера
Ту-134, хорошо известного в нашей стране и за рубежом. Первый полет совершил в 1981 году. Состоит на вооружении ВВС CCCР с 1982 г., серийный выпуск прекращен. Серийно строился на Харьковском авиазаводе до 1984 года.
Как и Ту-134, вариант "УБЛ" оснащен обзорной РЛС РОЗ-1б оптоэлектронным прицельным и навигационным оборудованием, соответствующим оборудованию бомбардировщиков, состоящих на вооружении дальней авиации: Ту-22М, Ту-160 и Ту-95МС. В проекте предусматривалась и штанга дозаправки в воздухе, однако в соответствии с советско-американскими договоренностями ее ставить не стали. Учебное вооружение может размещаться под центропланом. Допускается установка до четырех многозамковых бомбодержателей (типовой вариант для учебного бомбометания - восемь бомб ПБ-50-75 или ПБ-120), однако по международным договоренностям бомбодержатели на этот самолет в настоящее время также не устанавливаются.

Спасибо! Ответ исчерпывающий. Пусть летает долго и счастливо!
Хотя такой самолет для командующего, конечно, великоват. Ему бы что-нибудь типа Learjet 35, но у нас такого "бизнес-класса" нет в природе. В советское время на самолетах не экономили, а сейчас ещё до этой проблемы не добрались, есть более насущные.
ДЛя тех кто не удовлетворен ответом доп. информация:http://www.airwar.ru/enc/other/tu134ubl.html

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Бе-12 над Севастополем

http://ziza.ru/2007/09/03/vot_jeto_posadochka.html посадочка

Однако!!! Не посмотрел - где это такой крутой аэропорт!?

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

во франции на лазурном

_________________
Κατά Τον Δαίμονα Εαυτού
[img]http://i344.photobucket.com/albums/p347/stil20/glag.jpg[/img]

Вполне можно брать деньги со зрителей - за андреналин (пассажиры со своих мест не понимают всей крутизны).

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

все как то странно не должно так быть

Абсолютно согласен - не может полоса для "Боингов" начинаться в 20 м от моря. Что-то здесь не так.
Хотя, в Гибралтаре тоже - очень похоже, но там военные, для них и авианосец - аэродром.
В Японии есть что-то насыпное на море, но там насыпь выше и полоса не у уреза воды.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

Полоса безопасности конечно должна быть но бывают аэродромы и такие,тут мне кажеться он просто провалился не выдержал высоту на предпосадочном снижении,обратите внимание какая его высота над дорогой а теперь представте проезжающую фуру с высоким кузовом(это катастрофа 100% )

Российские ВВС взяли под контроль три океана
Самолеты дальней авиации Военно-воздушных сил (ВВС) России совершают воздушное патрулирование над акваториями Тихого, Атлантического и Северного Ледовитого океанов.

Как сообщили РБК в Министерстве обороны РФ, стратегические бомбардировщики Ту-95 МС совершают полеты в соответствии с международными правилами. Они держат путь над нейтральными водами, не приближаясь к воздушным границам иностранных государств.

Дозаправка бомбардировщиков происходит в воздухе, что позволяет им находиться в воздухе по 17 часов каждому. По данным Министерства обороны, почти все российские самолеты сопровождаются истребителями НАТО.

Напомним, что о решении возобновить впервые с 1992 года полеты стратегической авиации для контроля воздушного пространства было объявлено президентом Владимиром Путиным 17 августа. Президент призвал другие страны с пониманием отнестись к данному решению, отметив, что, отказавшись в одностороннем порядке в 1992г. от полетов, Россия не увидела аналогичных действий со стороны своих партнеров.

очень низко

нормально

Ну почти аэродром Адлера, примерно так же над пляжем Боинги и Тушки снижаются...

_________________
Темной июльской ночью мы снялись на Салехард от набережной Лейтенанта Шмидта... (В.Конецкий).

Если б не фото - никогда бы не поверил, что такое может быть!
Но где это?

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров

вот ещё

Первое фото - ещё, сравнительно, терпимо. Второе - по-видимому отрабатывают аварийную посадку на шоссе. А третье - явно, где-то во Французской Полинезии, там действительно острова крохотные, каждый метр полосы экономят, а туристов выгодно возить "Боингами".
И не разу же не слышал, что б там кто-нибудь сделал бы последнюю посадку, вместо крайней.

_________________
"Дальность видимости горизонта определяется высотой глаза наблюдателя."(с) вице-адмирал С.О.Макаров