Советы по выбору коляски
http://snami-prosto.ru/articles/000011.htmlhttp://www.step-up.ru/tracker/modulnaja_koljaskahttp://www.2mm.ru/obzor_tovarov/352а тут прям хвалебные оды трехколескам =)
http://www.rodim.ru/conference/index.php?act=Print&client=printer&f=51&t=55623В общем, суть сводится к тому, что если нужно втаскивать без лифта и без посторонней помощи, то она должна быть с хорошей амортизацией или суперлегкая и легкоскладываемая. Хорошая амортизация подразумевает пневмоколеса или специальные амортизаторы, вот как у Х-1
http://www.x-lander.com/xlander/en/modele/x1/дальше -пневмоколеса или амортизаторы весят немало, значит это придает коляске дополнительный вес. Легкосплавные амортизаторы (я не встречала таких, если честно) будут стоить немало
В угоду уменьшения веса облегчают шасси и колеса, вот например та же JANE Слалом очень легкая, 8 кг, но, отзывы не очень - говорят, что амортизация никакая ...
либо коляска должна "ходить", лично мне такой момент не подходит - т.к. при всем желании, с дурацкими ступеньками разной высоты миссия будет невыполнима, стало быть нужно выбирать хорошую амортизацию и большие колеса. А тут как ни крути, минимум 13 кг... Маленькие колеса допустимы только у прогулок ИМХО, которые сами по себе легкие, ибо если люлька, то ее проще вкатывать (как велик), чем тащить на себе и люльку и ребенка...
http://www.podrygki.ru/lofiversion/index.php/t223.htmlВы ждете малыша и вот уже несколько месяцев присматриваетесь к коляскам. Вы изучили все попавшиеся вам навстречу средства для перевозки грудных младенцев, вы узнаете жительниц вашего квартала по цвету коляски. К восьмому месяцу беременности обилие моделей медленно сводит вас с ума. Попробуем вам помочь.
Начнем с предположения о том, что же для вас может быть важно в колясках, по каким параметрам ее выбирать?
Например, многое зависит от размеров люльки и габаритов вашего наследника (или наследницы). Если в российской коляске даже крупный ребенок спокойно может докататься и до десяти месяцев, то в импортной максимум до шести, он просто перестанет в нее помещаться. По отечественному ГОСТу люлька детской коляски должна быть по внутренней стороне в длину 85 см, в ширину 35 и высота бортика не меньше 24 см. Отечественные коляски этим параметрам соответствуют, даже сделанные по итальянской лицензии. Импортные чаще всего не длиннее 75 см, не шире 32 и бортики у них 20-22 см, они просто рассчитаны на детей, которые спокойно лежат, переворачиваются редко, а уж садиться в люльке не надумают никогда. Когда я выбирала коляску, то ходила по рынкам с сантиметровой лентой, ничуть не смущаясь шокированных продавцов. Наиболее явное различие – грудничковая коляска, трансформер (прогулочная, раскладывающаяся до положения «лежа») и модульная (2 в 1= люлька + прогулочная для того же шасси, 3 в 1 = люлька + прогулочная + автокресло). Но есть и другие параметры, которые могут серьезно изменить ваше мнение относительно выбранной модели. Мы рассмотрим не только различные типы шасси и люлек, но даже аксессуары, прилагающиеся к коляскам.
КОЛИЧЕСТВО КОЛЕСЕсли бы нашим мамам показали во времена их молодости такой заголовок, они сочли бы нас за безумных. Ну, сколько колес может быть у грудничковой коляски? Конечно, четыре – это даже маленькие дети знают. Но сейчас есть коляски не только с тремя колесами, но и с шестью, и даже с восемью. Давайте начнем с конца. Восемь колес – это маленькие сдвоенные колесики как у прогулочной коляски. Да, на самом деле есть люльки, которые ставятся на шасси со сдвоенными колесиками. Правда, по российским дорогам на них не очень-то покатаешься. Лучший вариант для них – какой-нибудь немецкий городок с его идеально вычерченными улочками, гладкими дорожками и аккуратными съездами с тротуара. Общий принцип – чем мельче колеса, тем ровнее должна быть дорога. Шесть колес – более практичный вариант, передние сдвоенные колеса маневренны за счет вращения вокруг своей оси, задние могут быть чуть крупнее и крепятся жестко. Но опять же, на такой коляске ездить только по магазинам и асфальтированным улицам. Три крупных колеса – это вариант для любителей двигаться стремительно по непролазным чащам. Например, по ближайшему неухоженному парку или перелеску. Отличаются невероятной маневренностью позволяющей ездить даже по песку и снегу. Не смотря на расхожее мнение об их неустойчивости, очень устойчивы за счет четко выверенного расстояния между колесами. Единственная неудобная ситуация – когда съезжаешь с тротуара, лучше делать это прямо, иначе в какой-то момент может получиться, что переднее колесо на дороге, а одно заднее еще на тротуаре. Третье при этом зависает в воздухе, и тогда кажется, что коляска может перевернуться. Но попробуйте съехать в том же положении с тротуара на четырехколесной, и попадете в точно такую же ситуацию. Сейчас появились еще варианты трехколесных колясок, где переднее колесо заменено на сдвоенное. Такие варианты можно назвать наиболее устойчивыми из всех, при условии большого диаметра переднего сдвоенного колеса. Единственное неудобство трехколесных колясок – ездить по пандусу, приподняв переднее колесо, только на задних. Но к этому быстро привыкаешь. Четыре колеса – наиболее привычный вариант. Миф об их максимальной устойчивости поддерживается опытом предыдущих поколений, которым сравнивать было не с чем. И, не смотря на обилие новинок, на данный момент это наиболее распространенный вариант шасси. Модели различаются по весу, типу амортизаторов и колес, вместимости и креплению багажника, а также креплению люльки. Самый лучший способ выбора– повозить хотя бы немного разные модели, желательно положив туда что-то тяжеленькое. По типу колеса бывают литые или надувные. Литые – более надежны, так как их не проколешь, но они более жесткие, на них нет мягкого, укачивающего хода коляски. Важный вопрос – ширина колесной базы. Ее измеряют по внешним габаритам для того, чтобы сравнить с шириной дверей вашего лифта. К сожалению, не все принимают этот вопрос во внимание, и многие потом носят коляску на себе по лестнице. Не стоит принимать на веру, если вам говорят, что коляска в лифт влезет – лифты бывают разные и два с виду одинаковых могут различаться шириной дверей всего на какие-то пять сантиметров, недостаток которых обеспечит вас дополнительными проблемами как минимум на полгода. Есть миф о том, что трехколесные коляски в маленький лифт не влезают. Все зависит от модели. Если переднее колесо (или передняя пара колес) вращается, то коляска отлично помещается в лифт, только не забывайте измерять ширину задних колес.
ВЕС И РАЗМЕР КОЛЯСКИОчень важный момент, причем не только в домах без лифта. Стоит учитывать, что вам придется поднимать коляску на подземных переходах, на бордюрах, нескольких ступеньках магазина, подъезда, толкать в горку или перетаскивать через ямки. А уж если вы собираетесь затаскивать ее в автобус или метро, то для вас этот параметр может стать ключевым при выборе. Минимальный вес грудничковой коляски – 7,5 килограммов (легкий трансформер на маленьких колесиках), максимальный – до 38 кг (большие литые колеса, стальная рама, утепленная люлька). Обращайте внимание на то, что в некоторых описаниях вес дается раздельно: шасси + люлька + колеса. Это делается для того, чтобы вы могли выбирать разную комплектацию. Во многих моделях есть разные варианты шасси и разные типы колес. Другой вопрос – есть ли такой выбор в вашем городе. По размерам наиболее компактны трансформеры на маленьких колесиках, а наиболее громоздки опять же трансформеры, только на больших «тракторных» колесах. Если в квартире мало места, лучше брать со съемной люлькой и компактно складывающимся шасси, только при покупке попробуйте сразу научиться ее легко складывать, а то может оказаться, что этот процесс удобен только для продавца.
РУЧКАПерекидная ручка в случае с грудничковой коляской актуальна для ветреных и дождливых дней, чтобы везти коляску капюшоном к ветру. С точки зрения психологии в грудном возрасте лучше положение «лицом к маме». А с точки зрения жесткости крепления перекидная ручка менее надежна.
Телескопическая (выдвигающаяся) ручка или наклонная, перещелкивающаяся выше или ниже? Здесь все зависит от личных предпочтений, сложности переключения высоты ручки и надежности механизма. Обычно, чем коляска дороже, тем удобнее и надежнее механизм переключения. Но бывают дорогие модели в стиле «ретро», у которых ручка не переключается совсем.
СЕЗОННОСТЬДа-да, не удивляйтесь, от того, когда родится ваш малыш, тоже зависит тип приобретаемой коляски. Ведь в своем первом «автомобильчике» он прокатается от полугода до восьми-девяти месяцев. Например, ребенок, родившийся в марте, будет ездить в закрытой коляске примерно до октября. В этом случае люлька должна быть с кондиционером (дырочки в дне, открывающиеся специальным рычажком). Годится на теплое время года и коляска-трансформер, продуваемая во всех плоскостях.
Вы можете возразить, что у трансформера есть вкладка-переноска, часто утепленная. Да, только попробуйте представить себе, сколько останется в ней места для ребенка, если на нем еще и теплая одежда. Такие варианты годятся для детишек, родившихся зимой, так как по мере их роста будет уменьшаться количество одежды. А к лету они уже будут кататься без переноски. Те же, кто родился летом или ближе к осени, могут прийти среди зимы к ситуации, когда малыш перестанет помещаться в переноске и придется срочно менять коляску, либо придумывать варианты ее утепления.
Если же ребенок рождается осенью, то лучше все же брать коляску с цельной люлькой. Причем, сейчас у многих колясок утепленные капюшон и фартук (то, чем накрываются ножки). Если люлька легко снимается с шасси – это удобно для того, чтобы носить ее по квартире следом за мамиными передвижениями. Ребенку спокойнее, когда мама везде берет его с собой и безопаснее, если при этом он лежит в люльке. Кроме того, люльку с ребенком удобно ставить на балконе во время дневного сна. Некоторые люльки оборудованы ремнями для переноски или, что более удобно - жесткой ручкой, которая остальное время служит для поддержки капюшона.
или вот, вобще по нашей теме:
Существует три основных варианта при выборе коляски: два в одном; люлька, заменяемая впоследствии на прогулочную коляску (отдельно); коляска-трансформер.
Зависимость 1-я - сезонная. Если ребенок родится "в лето" (скажем, с февраля по июнь) для него нет необходимости в люльке. Ему скорее даже будет жарко в ней летом, поскольку люльки значительно утеплены и не очень-то проветриваются. Если же ребенок родится "в зиму" (июль-январь) люлька может вам пригодится - именно потому, что она значительно утеплена и не очень-то проветривается.
Зависимость 2-я - подъездные пути. Если в вашем подъезде предусмотрен пандус и лифт - пропустите эту зависимость. Если в подъезде нет пандуса, коляску к лифту вы будете таскать на себе - обратите внимание на ее вес! Тут хороши коляски с амортизацией (люльки и трансформеры, вне зависимости от веса) - на два колеса поставили и "попрыгали" потихоньку по ступенькам. Для колясок со сдвоенными колесами - пандус не принципиален - они на него все равно не въедут. Если нет еще и лифта, то только амортизирующие коляски, либо суперлегкие и легкосладываемые (типа трости со съемной люлькой).
Зависимость 3-я - парковочная. Если ваша коляска будет храниться в тамбуре - пропустите этот раздел. Если дома - обратите внимание на колеса - чем меньше протекторов, тем меньше грязи вы принесете в дом. Если в машине - коляска должна иметь легкую систему быстрого складывания и легкую же съемную люльку-переноску - ведь именно ее вы будете носить домой на руках. Если дома и места для парковки у вас мало - для вас легко и компактно сладываемые коляски (типа трости со съемной люлькой).
Зависимость 4-я - прогулочная. Тут все просто - если вы намерены гулять по паркам и лесопаркам (читай неровным дорогам) - коляски с маленькими и, тем более, двойными колесами не для вас (первая же шишка их застопорит). Для нашей полосы такие коляски вообще не подходят - они не выдерживают наши сугробы зимой и нашей "каши" грязевой ранней весной и поздней осенью - они предназначены для чистых и ровных дорог. Для нас - большие колеса-вездеходы, которые и по сугробам и по грязи и по песчанному пляжу...
Минусы трех вышеозначенных вариантов. Почему не "плюсы и минусы"? Потому, что плюсы вы и сами себе придумаете. Я заострю внимание именно на минусах, признанных не только мною.
Люлька, затем прогулка (идеальный вариант для "зимнего" малыша)1. Отсутствие перекидной ручки (крайне удобная вещь, знаете ли). 2. В люльке летом жарковато, а зимой после полугода тесновато. 3. Люлька много весит. 4. У прогулок мелкие, зачастую парные колеса.
Коляска два в одном .
1. Вес конструкции. 2. Высокая прогулка - когда ребенок начнет ходить, он будет за одну прогулку по 10 раз вылезать желая потопать и залезать, чтобы передохнуть - сюда он самостоятельно влезть не сможет, и вам придется ох, как несладко, то и дело вынимая/сажая обратно свое чадо, особенно, если малыш пухлик. 3. Размеры прогулочного блока (особенно касается итальянских калясок) - многие детки перестают в него вписываться уже в 9-10 месяцев. 4. Отсутствие перекидной ручки.
Трансформер.1. Вес конструкции от 10 до 17 кг. Ребеночек растет, коляска легче не становится...
Итак, на что обращать внимание.
1. Проходимость (читай размер колес).
2. Размер спального места - минимум 35х80.
3. Протекторы на колесах.
4. Амортизирующая рама.
5. Простота, скорость и компактность складывания.
6. У прогулки важна жесткая откидывающаяся спинка.
7. Ремень безопасности (для прогулок и трансформеров). В идеале - пятиточечный.
8. Борт безопасности (для прогулок и трансформеров). В идеале - должен открываться, чтобы ребенок мог самостоятельно забираться и вылезать из коляски.
9. Корзина для покупок.
10. Вентиляция (для люлек и трансформеров).
http://detochka.ru/forum/print61_4573.htmУффффффф!...Мамки, начинайте критиковать
Регистрация
Вход
Правила форума
Поиск
!Я думала мои хлопцы БОГАТЫРИ,старший в год 12500 весил рост 80,а младший 11400 и 78 см,а тут вон чего у людей!(хотя мы самые крупные среди сверстников были).Ну в таких СЛУЧАЯХ люлька в 65 см сгодится ненадолго! 