Sevastopol.info

а что за очередную клетку строят?
Уже весь причал в каких-то металлических преградах, теперь уже и рамки стоят(((((

Чувствую отдатут переправу в частные руки. Для того и банкротят морпорт. А Комету бонусом новым хозяевам отдадут...
Ни за что не поверю, что переправа убыточна. За раз катер перевозит в среднем 150-170 человек. Там сверхприбыли должны быть...

Отправлено спустя 4 минуты 58 секунд:

ceyron писал(а): ↑

14 авг, 2018, 11:26

а что за очередную клетку строят?
Уже весь причал в каких-то металлических преградах, теперь уже и рамки стоят(((((

Это идиотизм местных властей. И морпорта заодно. Все перекрыть заборами, максимально осложнить жизнь клиентам переправы, да и всем остальным жителям города. Зачем - не знаю, но подают это под соусом борьбы за нашу безопасность, подозреваю таким образом бабло пилить удобно. Скоро ждите такой же маразм на остановках ОТ...

Частным лицам не будет интересна Росморпорт...

Она станет интересна только с обновленным составом.

Или как вариант: переправа полностью прибыльна и никаких проблем нет.

Переправа не может быть не прибыльна... Она востребована, при чем спрос выше предложений.
Помню в конце 90-х ходили коммерческие катера на северную. Очень даже прибыльно было, даже с учетом откатов и прочего...

zverb писал(а): ↑

14 авг, 2018, 12:05

Переправа не может быть не прибыльна... Она востребована, при чем спрос выше предложений.
Помню в конце 90-х ходили коммерческие катера на северную. Очень даже прибыльно было, даже с учетом откатов и прочего...

Прибыльна, но руководство утверждает обратное. Им виднее.

Конечно, если пилить бабло, никаких прибылей не хватит...
Как по мне отдали б лучше переправу часникам. У тех хоть стимул будет сделать ее удобной, а не как сейчас куча заборов, рамки и идиотская покупка билетов..

zverb писал(а):

Конечно, если пилить бабло, никаких прибылей не хватит...
Как по мне отдали б лучше переправу часникам. У тех хоть стимул будет сделать ее удобной, а не как сейчас куча заборов, рамки и идиотская покупка билетов..

А смысл частнику делать её удобнее? вы так и так туда пойдёте, ибо выбора нет, если надо на Северную.

viRUS писал(а): ↑

14 авг, 2018, 13:25

zverb писал(а):

Конечно, если пилить бабло, никаких прибылей не хватит...
Как по мне отдали б лучше переправу часникам. У тех хоть стимул будет сделать ее удобной, а не как сейчас куча заборов, рамки и идиотская покупка билетов..

А смысл частнику делать её удобнее? вы так и так туда пойдёте, ибо выбора нет, если надо на Северную.

Смысл в пропускной способности. Больше людей, больше денег. Как с маршрутками... А лучше двух часников, что бы конкуренция была.
Только наверное и это не получится... Отдадут же своим прирученным "бизнесменам"...

zverb писал(а):

Смысл в пропускной способности. Больше людей, больше денег. Как с маршрутками... А лучше двух часников, что бы конкуренция была.
Только наверное и это не получится... Отдадут же своим прирученным "бизнесменам"...

Пропускная способность двух катеров битком и 3-4 не битком одинаковая, но 2 катера требуют меньше затрат, что должен выбрать частник, стремящийся к максимизации прибыли и минимизации издержек, вопрос для 1 курса финансов)))

Да никому портофлот не нужен. Кроме северян.

Смотрю вебку, один катер с города, навстречу от нас, а как надо, чтобы два с города и два от нас?
Паром один, но ходит катер с Артбухты.
Расскажите понаехавшему, когда была идиллия, как оно было?

_________________
Правильный путь один - СВОЙ.

Round писал(а):

Смотрю вебку, один катер с города, навстречу от нас, а как надо, чтобы два с города и два от нас?

Раньше ходило 4 катера, два у причалов, 2 в бухте, говорят бывало и 5ть когда особо большой поток был, но я не видел.

Round писал(а): ↑

14 авг, 2018, 14:19

Расскажите понаехавшему, когда была идиллия, как оно было?

Два катера идут друг другу навстречу, ещё два катера находятся под посадкой на Северной и в Городе. Четыре катера в летний сезон - обязательно. Иначе бардак, столпотворение, ругань и неудобства, как сейчас.

viRUS писал(а): ↑

14 авг, 2018, 14:25

Round писал(а):

Смотрю вебку, один катер с города, навстречу от нас, а как надо, чтобы два с города и два от нас?

Раньше ходило 4 катера, два у причалов, 2 в бухте, говорят бывало и 5ть когда особо большой поток был, но я не видел.

5 было, когда параллельно частный катер ходил.

zverb писал(а):

5 было, когда параллельно частный катер ходил.

эт который в Арт бухту , на котором мало кто ездил? не, я слышал ходило 5ть на графскую. Вообще при желании можно 6ть пустить 4 у причала, 2 в бухте.

viRUS писал(а): ↑

14 авг, 2018, 14:29

Вообще при желании можно 6ть пустить 4 у причала, 2 в бухте.

Катеров не хватит) В первую очередь должна быть налажена разумная и эффективная система продажи билетов и посадки на катер. Без этого и десять катеров не помогут.
Кстати, раньше после салютов на Северную с Графской подавали для пассажиров паром, ибо катера не справлялись с толпой.

sev_sky писал(а):

Катеров не хватит) В первую очередь должна быть налажена разумная и эффективная система продажи билетов и посадки на катер. Без этого и десять катеров не помогут.
Кстати, раньше после салютов на Северную с Графской подавали для пассажиров паром, ибо катера не справлялись с толпой.

Всё можно решить, хотя бы поставить вместо билетёров турникеты, на жетонах и карточках, и скорость посадки выше будет, и лишних сотрудников можно будет уволить и сэкономить на ЗП.

Только нет желания что-то менять у тех кто рулит переправой

viRUS писал(а):

Пропускная способность двух катеров битком и 3-4 не битком одинаковая, но 2 катера требуют меньше затрат, что должен выбрать частник, стремящийся к максимизации прибыли и минимизации издержек, вопрос для 1 курса финансов)))

В госконтракте определяется график работы, кол-во, тип ТС, частник либо принимает условия либо нет.

ларсана писал(а):

В госконтракте определяется график работы, кол-во, тип ТС, частник либо принимает условия либо нет.

А кто мешает составить другой контракт? У вас есть возможность поменять контракт если ничего прописано не будет? А потребовать немедленных санкций, в случае неисполнения даже хорошо составленного контракта?

viRUS писал(а):

А кто мешает составить другой контракт? У вас есть возможность поменять контракт если ничего прописано не будет?

Сейчас Правительство выставляет чёткие контракты на перевозки, графики согласовывают. При Украине это тоже было.

Спасибо всем! Я редко в город езжу, а если и езжу, то выбираю наиболее комфортное время, бывает что уже битком и я вошел, неприятно, но глаза закрыл, до ста почитал и приехал!)

_________________
Правильный путь один - СВОЙ.

ceyron писал(а): ↑

14 авг, 2018, 11:26

а что за очередную клетку строят? Уже весь причал в каких-то металлических преградах, теперь уже и рамки стоят(((((

Интересно, что эти рамки проверяют. Инструменты, автозапчасти, стройматериалы уже нельзя возить на катере,что ли? А как надо, на автобусе через Инкерман?

zverb писал(а): ↑

14 авг, 2018, 11:52

Это идиотизм местных властей. И морпорта заодно. Все перекрыть заборами, максимально осложнить жизнь клиентам переправы, да и всем остальным жителям города. Зачем - не знаю, но подают это под соусом борьбы за нашу безопасность, подозреваю таким образом бабло пилить удобно. Скоро ждите такой же маразм на остановках ОТ...

Хоть в одном городе РФ такой маразм есть?
На автовокзалах Севастополя и Ялты поставили кучу заборов. Какой в них смысл? Автобус - не самолёт, на куче промежуточных остановок хоть бомбу вноси.

Connect 1200/75
Есть!

_________________
Правильный путь один - СВОЙ.

Connect 1200/75 писал(а):

Хоть в одном городе РФ такой маразм есть?

так это оттуда и пришло. такие порядки...

_________________
[spoiler][newyoutube]AOrH0sq-tKY[/newyoutube][/spoiler]

Round
SerShi
Я имел в виду такой "маразм"на остановках городского ОТ.
А про заборы на автовокзалах мне всё равно непонятно, от чего или от кого они "защищают". Кроме элементарного распила бюджета других задач у них не вижу.