Sevastopol.info

Sasha-777 писал(а): ↑

02 янв, 2019, 22:00

vlcoolev писал(а):

люди ждут вашего совета, а вы тут ржёте и людей смешите

Cоветую конкретно - если человек планирует работать через укр.крюинги (или в будущем напрямую), то сделать укр. раб. доки - проще и дешевле самому, без посредников,естественно с выездом в незалежную (я бы посоветовал Измаил). Кого я так сильно рассмешил ?

как минимум себя вы рассмешили? Мне забавно было узнать, что украинские рабочие документы севастопольцам обойдутся дешевле, вы многого не учли.
А по поводу вашего нового комента, то я знаю людей которые работают через укр крюинги по российским документам и отказываются от поездок в Украину.
Хотя на украинских моряков возможно спрос и выше, чем на россиян.

Sasha-777 писал(а): ↑

02 янв, 2019, 22:00

vlcoolev писал(а):

люди ждут вашего совета, а вы тут ржёте и людей смешите

Cоветую конкретно - если человек планирует работать через укр.крюинги (или в будущем напрямую), то сделать укр. раб. доки - проще и дешевле самому, без посредников,естественно с выездом в незалежную (я бы посоветовал Измаил). Кого я так сильно рассмешил ?

Че посоветуете на случай внезапного военного положения с закрытием границ ?
Ситуация с каждым годом все лутше и лутше. Власть на Украине все адекватнее и адекватнее.
Росс. Доки дешевле уже считали плюс по месту. Минус только один - нужно больше времени.
А так, хозяин барин, каждый сам кузнец..,сколько волка не корми... а у соседа больше.

Sasha-777 писал(а):

дешевле самому, без посредников,естественно с выездом в незалежную (я бы посоветовал Измаил). Кого я так сильно рассмешил ?

А вы не слышали что Измаил прикрыли?
Дошел вот дошел слух что Измаила сейчас как бы нет- может временно а может и нет!

Nino писал(а):

СПИ (или как он там сейчас называется).

Ну это не ответ...про справки с номерных катеров я уже писал..это как раз СПИ но это не предоставление практики!
Это как упоминал vlcoolev -для документов!
Или чего-то не знаю и СПИ сейчас щлет на большие пароходы?

Pirelli98 писал(а):

Или чего-то не знаю

Или не знаете

Nino
Просветите как сейчас, при СевНТУ всё было как Pirelli98 пишет. И это был самый лучший универ по подготовке моряков в городе. Даже таких попыток организовать практику никто в городе не делал.

Nino писал(а):

Или не знаете

классно поговорили:
-Есть практика?-есть
-Может чего не знаю?-не знаете
Все понятно обьяснил,указал на ошибки и вообще убедил окончательно!
Надо вам НИНО подпись поменять -не ГБ ЧФ а КГБ ЧФ

vlcoolev писал(а):

Просветите как сейчас,

В прошлом уже году по заключенным договорам между универом и крюингами С.-Петербурга и Новороссийска кадеты -мехи и штурмана ходили на полноценную практику (4 курс). На этот год уже тоже заявки есть.

Pirelli98 писал(а):

классно поговорили:
-Есть практика?-есть
-Может чего не знаю?-не знаете

Каков вопрос, таков ответ.

Nino писал(а):

В прошлом уже году по заключенным договорам между универом и крюингами С.-Петербурга и Новороссийска кадеты -мехи и штурмана ходили на полноценную практику (4 курс). На этот год уже тоже заявки есть.

Ну и написали бы сразу-чего "шифроваться" то?
А сколько человек удалось так пристроить?И не совсем понятен "договор с крюингом" -может все таки с судовладельцем решалось?

Nino
Какой процент от числа учащихся на 4ом курсе? Или по пальцам считать?

Pirelli98 писал(а):

Ну и написали бы сразу-чего "шифроваться" то?

Вообще не шифровалась-какие вопросы задавали, такие и получали ответы.

vlcoolev писал(а):

Какой процент от числа учащихся на 4ом курсе?

Вот это лучше в универе уточняйте, изначально было сказано, что сходят все желающие. Пока меня этот вопрос интересовал-уходили быстро, потом интересоваться перестала.

vlcoolev писал(а):

на украинских моряков возможно спрос и выше, чем на россиян

На хороших специалистов прежде всего спрос )))

zzlodey писал(а):

Минус только один - нужно больше времени

Для кого-то это имеет решающее значение !
А впрочем,не собираюсь никого агитировать за "советскую" власть,ведь сами говорите,что

zzlodey писал(а):

хозяин барин, каждый сам кузнец..

Всех с Новым годом и наступающим Рождеством !!!

Скажите кто сейчас у нас контейнера отправляет?

Sasha-777 писал(а):

На хороших специалистов прежде всего спрос )))

c этим тоже не соглашусь. Спрос есть на дешёвую рабочую силу с английским и опыт с данным типом.. .
Вас тоже с наступающим.

Коллеги, всех с праздниками. Комментарии что лучше российские или украинские документы, не интересны, вопрос был об украинских документов, где проще и быстрее оформить. Если есть конкретная информация, буду благодарен.

Nino писал(а):

В прошлом уже году по заключенным договорам между универом и крюингами С.-Петербурга и Новороссийска кадеты -мехи и штурмана ходили на полноценную практику (4 курс). На этот год уже тоже заявки есть.

Надеюсь не под парусами?)) После такой "практики" ребят ждут большие проблемы без связей.

_________________
Патриотизм — последнее прибежище негодяя (с)

Jeie писал(а):

Надеюсь не под парусами?)) После такой "практики" ребят ждут большие проблемы без связей.

Что за чушь?В чем проблемы будут?
Море посмотрят,по мачтам полазят,в рубках и машине "потусуются",справки с цензом и понятие какое ни есть получат!
Че не так?

Это наркоман, с бреднями Варламова в голове, не стоит обращать на него внимания.

_________________
Дальше Севастополя земли нет!!!

Pirelli98 писал(а): ↑

04 янв, 2019, 9:22

Jeie писал(а):

Надеюсь не под парусами?)) После такой "практики" ребят ждут большие проблемы без связей.

Что за чушь?В чем проблемы будут?
Море посмотрят,по мачтам полазят,в рубках и машине "потусуются",справки с цензом и понятие какое ни есть получат!
Че не так?

За время учебы надо получить настоящую практику, закрепится в реальной компании.
Я много наблюдал как ребята не сделав это, сильно потом мучались. Сейчас высокая конкуренция на международном рынке труда .
Совершенно другая ситуация если вы дальше собираетесь работать под парусами или на яхтах

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:

melja писал(а):

Дальше Севастополя земли нет!!!

melja писал(а):

наркоман

_________________
Патриотизм — последнее прибежище негодяя (с)

Jeie писал(а):

За время учебы надо получить настоящую практику, закрепится в реальной компании.
Я много наблюдал как ребята не сделав это, сильно потом мучались. Сейчас высокая конкуренция на международном рынке труда .
Совершенно другая ситуация если вы дальше собираетесь работать под парусами или на яхтах

Рисую ситуацию-вы проходите практику в РЕАЛЬНОЙ компании,(сначала долго ждете,потом какое-то время там находитесь в рейсе практикантом).Замечательно!Но полный ценз не набрали для рабочего диплома(сколько там сейчас-год?)
И берем юношу который и на паруснике,и на буксире портовом,и на танкере Иман ( )-и по окончанию имеет на руках рабочий диплом...
Как вы думаете-у кого будет больше проблем уйти в рейс?("я был практикантом в Маерске(Ура-а-а-а) и готов опять практикантом?" или "вот мой рабочий диплом"?)
Ну и спасибо что поведали про большую конкуренцию на рынке труда!Конкуренция идет среди бестолковых выпусников севастопольских чудо-заведений-а вот когда парень с "маслом" в голове- у него проблем нет!
Потому что независимо от того что написано в послужной -за неделю в рейсе все становится понятно!
Ну это так-буквы попечатать захотелось(погода располагает за окном)-но выбор ессно ваш!

Pirelli98, я свой выбор уже давно сделал. После окончания университета довольно сильно помучился прежде чем встал на ноги. Наблюдал как мои сокурсники не могли уйти в рейс, смотрел как коллеги чуть помлачше страдали ещё сильнее. Есть те кто так и не смог найти работу а море. Причем у коллег постарше дела шли легче.
Т.е. тенденция была очень хреновой. Я сомневаюсь что сейчас с работой стало легче.

Pirelli98 писал(а):

И берем юношу который и на паруснике,и на буксире портовом,и на танкере Иман ( )-и по окончанию имеет на руках рабочий диплом...

Юноша с дипломом и без хорошего настоящего опыта после окончания универа никому нахрен не нужен. Это то, что я хорошо прочувствовал на своей шкуре и близких знакомых (хотя по окончанию универа у меня было 6 мес реальной практики и "практика" от университета.)

Pirelli98 писал(а):

Рисую ситуацию-вы проходите практику в РЕАЛЬНОЙ компании,(сначала долго ждете,потом какое-то время там находитесь в рейсе практикантом).Замечательно!Но полный ценз не набрали для рабочего диплома(сколько там сейчас-год?)

Это то о чем я говорю, что вместо того чтобы просирать время под парусами, надо набрать год настоящего опыта и расти в этой компании до помощника. Т.к. рус./укр. помощники более менее ещё ценятся. С рядовыми все очень плохо.

Отправлено спустя 5 минут 30 секунд:

Pirelli98 писал(а):

а вот когда парень с "маслом" в голове- у него проблем нет!
Потому что независимо от того что написано в послужной -за неделю в рейсе все становится понятно!

Ну-ну. Я как раз и наблюдал как такие ребята с маслом в голове сидели без работы. 99% процентам работодателей насрать что у парня в голове, если у него нет нормального опыта. Т.к. есть множество ребят с мозгами и опытом. Если опыта нет, то и разговаривать с тобой никто не будет.

_________________
Патриотизм — последнее прибежище негодяя (с)

vlcoolev писал(а): ↑

03 янв, 2019, 11:22

Nino
Просветите как сейчас, при СевНТУ всё было как Pirelli98 пишет. И это был самый лучший универ по подготовке моряков в городе. Даже таких попыток организовать практику никто в городе не делал.

Вот тут спорно было. Механиков и электромехаников они готовили более или менее грамотных, а штурманов их хаяли только так. Нахимка штурманов посильнее готовила. ИМХО Мнение не моё, а моего одесского крюинга, т.е. взгляд со стороны.

Потому что база для штурманов только с 98 года стала набираться

_________________
Дальше Севастополя земли нет!!!

Jeie писал(а):

Юноша с дипломом и без хорошего настоящего опыта после окончания универа никому нахрен не нужен.

Вы упускаете главное- хотя сами об этом пишете-"юноша с ДИПЛОМОМ"!Тут всяко больше шансов найти работу чем только с учебным дипломом!И никто не будет спрашивать -"а у тебя хороший опыт,настоящий"? У человека диплом говорит о том что он выполнил все требования по дипломированию!
Eму никому не надо хвалить свой опыт практики-у него уже есть диплом!!!

Jeie писал(а):

После окончания университета довольно сильно помучился

А кто говорил что будет легко?Вы думаете сейчас просто?Когда наклепали столько недоспециалистов!

Jeie писал(а):

надо....и расти в этой компании до помощника.

Конечно надо!Вы пришли практикантом на палубу,а на палубе -2\3 уже с рабочими дипломами-только и ждут момента когда на мостик запрыгнуть!Но их и взяли матросами именно потому что у них есть рабочие дипломы и если есть "масло"-то получи промоушен и вперед! А что из практиканта выйдет-бог знает-ему еще учиться надо!
Но как вы написали -"я свой выбор уже давно сделал"? Я кстати тоже...!Потому и пишу что каждый решает для себя сам и единого рецепта просто быть не может!
Успехов в карьере!

Всем приветик,всех с праздниками!))
Дайте пожалуйста координаты товарищей,кот.сделают временную регистрацию на материке(не за сумасшедшие деньги)
Заранее благодарю откликнувшихся.

_________________
СП Текстиля для дома -бамбуковые полотенца,скатерти,постельное,подушки viewtopic.php?f=52&t=311498

Pirelli98
Справки, ценз и даже дипломы это хорошо. Но в первую очередь смотрят на ваш реальный послужной список. Работодателю будет плевать на опыт под парусами при желании устроиться на торговый флот. И Jeie совершенно прав, что надо пробиваться сразу на те суда, где вы хотите работать, иначе вы упустите время. Молодой человек который собирается работать на торговых судах, а опыт получает на парусном, то ветер у него не только в парусах, но и в тупой башке.
Идти на парусник это последний вариант, если уж никак нормальной работы найти нельзя.