Sevastopol.info

класс

каганская писал(а): ↑

17 фев, 2020, 11:30

класс

Не то слово. Как "ГСЭ" будет организовывать оборот вагонов - интересно очень, но выходит так, что на одной нитке, от Шахтной до Симферополя, будут оба ёбургских (казанско-пензенский и челябинско-волгоградский), а также, от Красного Узла до Симферополя, чудесный мурманский, который пока ещё не отменён. Таким образом, можно предположить, что в сезон нитка будет использоваться ежедневно. Целесообразнее, конечно, раз в 2 дня назначать 141/142, так как у него самый большой охват городов-миллионников, а в оставшиеся дни чередовать ёбургско-казанский с мурманским. В не-сезон, надеюсь, 141/142 в варианте через Челябинск-Уфу-Самару-Саратов-Волгоград также оставят.

ГСЭ - это частная собственность. Золотую жилу не упустят. Об этом говорит охват Поволжья. Уж не знаю как до Севастополя, но в сторону Краснодарского края народ будет всегда.

_________________
Заблокирован для личного общения:
Vadim Y. Gradoboyev

Чай сейчас в поезде лучше не брать, если, конечно, кулера нет. Вода, которую заливают в поезда -везде отвратительная.
Ездили в январе в Петербург в Мариинку как раз на фирменном Мегаполисе, который вроде Крым обслуживать будет.

У них состав с 2004 что ли ходит, старый совсем, не стандартные какие-то вагоны, не удобные.
В 2-х этажных только сейчас додумались узкие полки сделать, а у них с нулевых такие...
Нижняя полка как книжка складывается, подымается вверх, прислоняется к стене. Сиденье достаточно толстое, мягкое, тканью обшито, поэтому много места крадет за спиной когда сидишь. Поднимается уже с заправленной постелью, опускаешь и уже постель готова. Но мне кажется, важнее лишнее пространство, чем такие "удобства", особенно, если ехать далеко. Даже сидеть неудобно, узко.
Вторая полка - просто мрак. И потолок ниже и узкая очень - не развернуться. Нет обычной сетчатой полки для полотенец, вместо - дураццкая толстая конструкция, сантиметров 15 шириной сво всю длину стены, еще больше пространства забирает, типо стильно, и внутри этой конструкции - штанга для полотенца, снизу надо подползать и вешать, костюм точно не поместится, верхняя одежда на вешалку в ногах не вмещается слишком узкая щель между стеной и полкой. Полочки никакой нет, ни телефон, ни салфетки положить некуда, сверху конструкция округлая, ничего не держится.
И самое главное - дрянная обшивка. Вся трясется и продувается насквозь. Едешь в сплошном сквозняке всю дорогу. Летом в Крым может и ничего, а зимой в Питер - не очень.
Надеюсь, они такие поезда в Крым не пустят. Где они их вообще взяли?

Может кто слышал - не планируют Петербург - Севастополь на период 01-11 мая сделать ежедневным?

Reg35 писал(а):

В 2-х этажных только сейчас додумались узкие полки сделать, а у них с нулевых такие...

?!!
В двухэтажных вагонах ВСЕ габариты (кроме высоты) точно такие же - как во всех вагонах купе.
И полки ничуть не уже.
Они немного НИЖЕ.

Отправлено спустя 14 минут 52 секунды:

Reg35 писал(а):

Нижняя полка как книжка складывается, подымается вверх, прислоняется к стене.

Вагоны с такой конструкцией нижних полок (их еще называют "трансофрмеры") строят в Твери ажно с 2006-го года.
В первый раз слышу, чтоб кому-то не нравилось.
И, к слову, они и в Крым ходили - в составе поезда "Тургенев".

Reg35 писал(а):

опускаешь и уже постель готова.

и что - в разложенном состоянии полка уже?!!

Reg35 писал(а):

Даже сидеть неудобно, узко.

Странно, даже моему мужу (120 кг) сидеть было удобно.
Ну, в конце концов, если габариты еще больше - что мешает сидеть "по старинке", на разложенной постели?...

Reg35 писал(а):

Вторая полка - просто мрак. И потолок ниже

где - в Мегаполисе?!! или это в одну кучу, про двухэтажку?..

Reg35 писал(а):

и узкая очень

индивидуальное восприятие

Reg35 писал(а):

на фирменном Мегаполисе, который вроде Крым обслуживать будет.

?!!

nataly-m писал(а):

а фирменном Мегаполисе, который вроде Крым обслуживать будет.
?!!

Я тоже удивилась, но думаю, может быть человек в курсе, а мы нет.

_________________
Увидел водоплавающего, не заплатившего налоги - плюнь ему в лицо.

Я просто провёл параллели между высказывание автора о Зубкове и тут... И не стал "раскладывать по полочкам" как это сделала Наташа. )
Добавлю только, что "Мегаполис" - это частный перевозчик, компания ООО «Тверской экспресс». На маршруте с 2006 года.
Я не исключаю, что конкретно какой-то пассажир может поиметь "сервис". В санузле закончилась туалетная бумага... Бывает так, что все несчастья на твою голову. Но в целом, по отзывам тех же сотен пассажиров, поезд имеет достаточно высокий рейтинг: 9.2 из 10.



2Reg35, можете принять мой совет, можете нет. Но старайтесь настраивать себя на позитивное восприятие реальности. Вы не будете замечать мелочей, которые отравляют жизнь. И останутся силы, чтобы противостоят действительно большим несчастьям.

_________________
Заблокирован для личного общения:
Vadim Y. Gradoboyev

Пока нет даже предпосылок для захода "Мегаполиса". Все рейсы будут под брендом ГСЭ.

_________________

Eltigen писал(а): ↑

15 фев, 2020, 14:59

Раз пошла такая пьянка. В том числе для хо%лострадальцев рекомендую Ютюб-канал "Железные магистрали", где собран замечательный архив положения дел с пассажирскими перевозками в сопредельном государственном образовании. Приятного просмотра: https://www.youtube.com/user/ZeleznyeMagistrali/videos

Замечательный канал, смотрю не первый месяц.
Львовская ж.д по-прежнему остаётся самой бедной и убитой ж.д. Украины, за исключением некоторых составов.
И да, я не хохлострадалец, я гражданин Украины, который любит любые железные дороги.
Поэтому частый посетитель trainpix.org, где в равной степени выкладывают художественные фото ж.д. со всего мира.

ModgaHead писал(а): ↑

19 фев, 2020, 10:13

Львовская ж.д по-прежнему остаётся самой бедной и убитой ж.д. Украины, за исключением некоторых составов.

Справедливости ради, изменения к лучшему всё-таки есть. В 1969 году, когда первый раз приехал в Карпаты, "Червоных рут" (дизель-поездов) ещё не было. И пригородное сообщение осуществляли составы состоящие из деревянных вагонов (с узкими окнами) во главе с паровозом. Так что Вы зря...
А названные сайты тоже люблю просматривать. Любопытство, желание узнать что-то новое - один из моих пороков.

_________________
Заблокирован для личного общения:
Vadim Y. Gradoboyev

ВиТим писал(а):

И пригородное сообщение осуществляли составы состоящие из деревянных вагонов (с узкими окнами) во главе с паровозом

Сейчас в РФ некоторые пригородные поезда под паровозом - это скорее как фишка, чем отсталость. Приятно видеть "стариков" за работой.

Sotnykov писал(а): ↑

19 фев, 2020, 9:25

Пока нет даже предпосылок для захода "Мегаполиса". Все рейсы будут под брендом ГСЭ.

немного неверно. перевозчик гсэ,а бренд таврия(на крымском направлении). а у перевозчика тверской экспресс имеется бренд мегаполис.

nataly-m писал(а):

И полки ничуть не уже.
Они немного НИЖЕ.

Это тролль , разве не поняла

Между Керчью и Анапой 7 марта откроется регулярное пригородное железнодорожное сообщение
Перевозчиком выступит Южная пригородная пассажирская компания. На линии через Крымский мост будут курсировать комфортабельные рельсовые автобусы. Они свяжут регулярным сообщением населенные пункты на обоих берегах Керченского пролива. Из Керчи в Анапу и обратно в пятницу и в выходные дни рельсовые автобусы будут ходить три раза в день. В остальные дни - дважды в день. Время в пути составит два часа.
Железнодорожники ожидают, что новый маршрут будет крайне востребован как местными жителями, так и туристами. Билеты на маршрут можно будет купить в кассах железнодорожных вокзалов и у билетных кассиров непосредственно в поезде. Кроме того, с 7 марта планируется открыть продажу на сайте перевозчика. https://mintrans.ru/press-center/news/9430

ModgaHead писал(а):

Приятно видеть "стариков" за работой.

Где в РФ паровозы ходят , да ещё и в пассажирских перевозках Их уже и в тяговом резерве не встретишь поди

Railwayman писал(а):

а у перевозчика тверской экспресс имеется бренд мегаполис.

Вагоностроительные заводы не конструируют вагоны под перевозочные фирмы .

5079 писал(а):

Где в РФ паровозы ходят , да ещё и в пассажирских перевозках Их уже и в тяговом резерве не встретишь поди

Где, где? В Рускеале:


https://periskop.su/1964879.html

Отправлено спустя 3 минуты 52 секунды:

Night Knight писал(а):

Между Керчью и Анапой 7 марта откроется регулярное пригородное железнодорожное сообщение

Керчанам в железнодорожном плане можно только позавидовать, конечно. Все крымские ПДСы через новый транзитный вокзал. Даже через Джанкой уже меньше поездов идёт. Кроме того, под боком Анапа с достаточно обширной географией маршрутов. Теперь ещё и пригород межрегиональный запускают.

Eltigen писал(а):

Где, где? В Рускеале:

Что-то вроде детской железной дороги в парке , только с настоящим ПС

Eltigen писал(а):

Где, где? В Рускеале:

В Рускеале - это просто аттракцион. И дорого.
А вот Бологое-Осташков (и обратно) по субботам ходит под паровозом регуляорный пригород (по пригородному же тарифу!)
112 км, 3 часа езды

p.s. В остальные дни эти же вагоны идут под тепловозом.
Обычные старые "межобластные" сидячки.
Даже ТИТАН работает, и открыты оба туалета в каждом вагоне.

nataly-m писал(а):

В Рускеале - это просто аттракцион. И дорого.

Тем не менее это пассажирские перевозки)

Eltigen писал(а): ↑

19 фев, 2020, 14:27

5079 писал(а):

Где в РФ паровозы ходят , да ещё и в пассажирских перевозках Их уже и в тяговом резерве не встретишь поди

Где, где? В Рускеале:

сейчас стало традицией к 9 мая восстанавливать сохранившиеся танки времён вов. так можно восстановить и наш железняков.и будет как в рускеале.

5079 писал(а):

Railwayman писал(а):

а у перевозчика тверской экспресс имеется бренд мегаполис.

Вагоностроительные заводы не конструируют вагоны под перевозочные фирмы .

дальше что? разве я где-то писал что у нас под перевозчика конструируют подвижной состав.

ModgaHead писал(а): ↑

19 фев, 2020, 10:13

Eltigen писал(а): ↑

15 фев, 2020, 14:59

Раз пошла такая пьянка. В том числе для хо%лострадальцев рекомендую Ютюб-канал "Железные магистрали", где собран замечательный архив положения дел с пассажирскими перевозками в сопредельном государственном образовании. Приятного просмотра: https://www.youtube.com/user/ZeleznyeMagistrali/videos

Замечательный канал, смотрю не первый месяц.
Львовская ж.д по-прежнему остаётся самой бедной и убитой ж.д. Украины, за исключением некоторых составов.
И да, я не хохлострадалец, я гражданин Украины, который любит любые железные дороги.
Поэтому частый посетитель trainpix.org, где в равной степени выкладывают художественные фото ж.д. со всего мира.

Интересно, а такой верный гражданин Украины продолжает получать украинскую пенсию или всё же перешёл на российскую?

_________________
Россия - не червонец, чтобы всем нравиться

Railwayman писал(а):

и будет как в рускеале.

куда возить будем?..
Владиславовка-Фео?..)))))

Пока мы тут паровозы и патриотизм обсуждаем, в группе ВК https://vk.com/crimea_zd твориться настоящий ад: опубликованы (не-официальные-естественно) расписания летних допов Архангельск-Симферополь (раз в 2 дня), Пермь-Симферополь и Новосибирск-Симферополь (раз в 4 дня каждый).

Eltigen писал(а): ↑

20 фев, 2020, 9:31

Пока мы тут паровозы и патриотизм обсуждаем, в группе ВК https://vk.com/crimea_zd твориться настоящий ад: опубликованы (не-официальные-естественно) расписания летних допов Архангельск-Симферополь (раз в 2 дня), Пермь-Симферополь и Новосибирск-Симферополь (раз в 4 дня каждый).

Минтранс начитался соцсетей, психанул и запустил поезда из каждой деревни)
Новосибирский хорош тем, что опять же связь с волжскими миллионниками, но идет быстрее 142-го за счет того, что не заходит на Ростов-Главный.

_________________
If you can dream it, you can achieve it.