Sevastopol.info

DeniSov писал(а): ↑

22 фев, 2024, 2:09

Может и недопонял таблицу, но там последнее списание Шкоды - 1976-й год. Так?

Ну вот например Шкода №1469 списание февраль 1989:
https://transphoto.org/photo/64566/

sev_sky писал(а):

Ну вот например Шкода №1469 списание февраль 1989:

Ну это же не значит, что старичок выходил на маршрут до этой даты. Подпись под фото прочитал.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

DeniSov писал(а): ↑

22 фев, 2024, 1:37

Вот убей - не помню.

Вот хорошее фото коммерческого троллейбуса с трафаретом "маршрутное такси". И цена проезда - 20 тыс "купонов"
https://transphoto.org/photo/256777/

DeniSov писал(а): ↑

22 фев, 2024, 14:02

Ну это же не значит, что старичок выходил на маршрут до этой даты.

Может уже и не выходил. Но как учебные они точно использовались до конца 80-х.

sev_sky писал(а):

Вот хорошее фото коммерческого троллейбуса с трафаретом "маршрутное такси". И цена проезда - 20 тыс "купонов"

Спасибо. Ведь действительно не помню. В те времена только изредка "пятеркой" пользовался, а он всегда считался пенсионерским маршрутом.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

DeniSov писал(а): ↑

22 фев, 2024, 14:02

sev_sky писал(а):

Ну вот например Шкода №1469 списание февраль 1989:

Ну это же не значит, что старичок выходил на маршрут до этой даты. Подпись под фото прочитал.

Не удивлюсь, если и после списания выходил...

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

DeniSov писал(а): ↑

22 фев, 2024, 14:23

Ведь действительно не помню.

Многие не помнят, так как коммерческие тралы ходили всего полтора года, в 95-96 годах. Схема была уже "капиталистическая" - устраивали перерыв в движении, затем приходил "обычный" с льготами забитый вусмерть троллейбус, а затем уже подавали коммерческий, чтобы народец раскошеливался по двойному тарифу и без льгот.
Всё это выглядело очень "некрасиво", поэтому долго и не продержалось.

Doctorbrom писал(а): ↑

22 фев, 2024, 14:26

Не удивлюсь, если и после списания выходил...

Это вряд ли. Никто на госпредприятии на себя ответственность брать не будет, чтобы выпускать на маршрут официально списанную машину. Тем более во второй половине 80-х в город массово поступали новые ЗиУ.

DeniSov писал(а):

последнее списание Шкоды - 1976-й год

по-моему, все Шкоды отдали Крымтроллейбусу, а Севастополь перевели на ЗиУ-682В/Г

cucka писал(а): ↑

26 фев, 2024, 23:58

DeniSov писал(а):

последнее списание Шкоды - 1976-й год

по-моему, все Шкоды отдали Крымтроллейбусу, а Севастополь перевели на ЗиУ-682В/Г

Не, не передавали, просто резали в металлолом.

Господа. Ну че спорить. Я лично на Шкоде в середине 90-х ездил в Севастополе. Я не знаю сколько их тогда было, но одна ездила точно. В качестве коммерческого троллейбуса. Я специально ее ждал, она на 20 мин позже обычно подходила, чем я из бассейна кчф выходил. 12 маршрут.

_________________

sev_sky писал(а):

Вот хорошее фото коммерческого троллейбуса с трафаретом "маршрутное такси". И цена проезда - 20 тыс "купонов"

Если мне не изменяет склероз - тогда же "маршрутка" была 50 тыс "купонов", и в качестве "маршрутки" перевозчиком использовался любой дуршпак с колёсами: от в хлам убитых Икарусов, ЛАЗов и вообще полу-грузовых микроавтобусов - до вполне себе с виду комфортных автобусов с меж-города. А потом уже их выдавила орда крайне мелко-габаритных Asia Topic с довеском из нескольких более крупных Asia Combi.

Sotnykov писал(а):

чем я из бассейна кчф выходил.

Плаванье, водное поло?
Ясен пень, что по возрасту мы не могли пересектись.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

DeniSov писал(а): ↑

09 мар, 2024, 18:29

Sotnykov писал(а):

чем я из бассейна кчф выходил.

Плаванье, водное поло?
Ясен пень, что по возрасту мы не могли пересектись.

И то и другое. Совсем мелким у Франка занимался, потом у Хорюшиной(если не путаю фамилию). А вот еще одного тренера не помню фамилию уже...

Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Инспектор По писал(а): ↑

09 мар, 2024, 18:22

sev_sky писал(а):

Вот хорошее фото коммерческого троллейбуса с трафаретом "маршрутное такси". И цена проезда - 20 тыс "купонов"

Если мне не изменяет склероз - тогда же "маршрутка" была 50 тыс "купонов", и в качестве "маршрутки" перевозчиком использовался любой дуршпак с колёсами: от в хлам убитых Икарусов, ЛАЗов и вообще полу-грузовых микроавтобусов - до вполне себе с виду комфортных автобусов с меж-города. А потом уже их выдавила орда крайне мелко-габаритных Asia Topic с довеском из нескольких более крупных Asia Combi.

Единственное уточним, к приходу Топиков уже гривны были и проезд 50копеек стоил поначалу.

_________________

Заглянул в тему, наворотили тут с предыдущей страницы )

Sotnykov писал(а):

Я лично на Шкоде в середине 90-х ездил в Севастополе. Я не знаю сколько их тогда было, но одна ездила точно. В качестве коммерческого троллейбуса.

Исключено. Последние пассажирские Шкоды у нас списали в ноябре 1989 года, совсем последнюю служебную - в 1990-м. После этого остались только ЗиУ-682.
Коммерческие троллейбусы - это история 1995-1996 годов. Осенью 1995-го пришли первые ЮМЗ, вот их за счёт новизны и ставили частенько коммерческими. Звук движка у них был другой, а на остановках в салоне не было шума (как и на Шкодах), поэтому, наверное, такие воспоминания. Но на 12 маршруте из них первое время работала только единственная в нашем городе гармошка ЮМЗ Т1, а это лишь с конца 1996 года.
Единственная Шкода, которая потом появлялась в Севастополе - на съёмки фильма "Водитель для Веры" в 2003 году пригоняли машину из Симферополя.

babay писал(а):

В начале 80-х приходили ещё несколько штук "квадратных" Шкод, при движении было слышно мелодичный писк какой-то электроники. Но тех буквально несколько штук в Севастополе было, в Симфе больше.

Не приходили в Севастополь такие, только в Крымтроллейбусе они были.

BESHAN писал(а):

в советское время на всех рогатых были герб города

Не было. К 200-летию Севастополя на половине троллейбусов нарисовали эмблему юбилейную, это максимум что было.

Sotnykov писал(а):

И ЗИУ приходили в заводской раскраске, полосатые продольно. Синие с белым, зеленые с белым, красные с белым. Автобусы были экарусы, все желтые, изредка белый или краснобелый проскакивали.

Синие и зелёные ЗиУ в основном были местным творчеством, после почти ежегодной перекраски. Заводская гамма была более скудная. А по части автобусов - городские Икарусы жёлтыми приходили всегда, эксперименты с цветными полосами начались при их капитальных ремонтах, которые проводили в Днепродзержинске. Потом уже у нас в автопарке могли подхватить.

sev_sky писал(а):

В советские времена горсовет пытался применить этот цветовой код к городскому транспорту. Не совсем успешно.

Не заметил такого. Красили той краской, которую получалось закупить. И менялась она частенько.

_________________
http://sev-transport.info

Sotnykov писал(а): ↑

09 мар, 2024, 18:19

Господа. Ну че спорить. Я лично на Шкоде в середине 90-х ездил в Севастополе. Я не знаю сколько их тогда было, но одна ездила точно. В качестве коммерческого троллейбуса. Я специально ее ждал, она на 20 мин позже обычно подходила, чем я из бассейна кчф выходил. 12 маршрут.

Как раз в середине 90-х к нам первый раз приезжал Кучма в качестве президента и подарил пять новых троллейбусов, которые сделали в Днепропетровске. Они были в бело-синей раскраске.
Кажется так было. Поправьте, если нет.

_________________
Ржавейте, но порох держите сухим

Palm3R писал(а): ↑

10 мар, 2024, 19:49

Синие и зелёные ЗиУ в основном были местным творчеством, после почти ежегодной перекраски. Заводская гамма была более скудная.

В памяти отпечаталось, что ЗиУ, которому у нас присвоили номер 2322, с завода пришёл с жёлтыми бортами (низ и верх - белые). Очень красиво выглядел, летом 1988 года в основном ходил по 9-му маршруту.
Последний новый ЗиУ для второго депо под номером 2396 с завода пришёл с светло-синими бортами.

Palm3R писал(а): ↑

10 мар, 2024, 19:49

sev_sky писал(а):

В советские времена горсовет пытался применить этот цветовой код к городскому транспорту. Не совсем успешно.

Не заметил такого. Красили той краской, которую получалось закупить. И менялась она частенько.

Это кажется была заметка в "Славе Севастополя" о предложении бело-голубого цветового кода для пассажирского транспорта. Естественно, не получилось.
А вот у пассажирских катеров крыши были с постройки только зелёные или голубые. И при ремонтах и покрасках экипажи старались эти традиции сохранять.

Прошу прощения, что врываюсь в умный разговор, но, может, эту ветку посещают знатоки современной схемы движения ОТ Севастополя, которые подскажут - зачем продлили маршрут автобуса № 2 до Рыбацкого причала? Какую проблему это помогло решить? На какую группу пассажиров ориентировались? Я просто не знаю, мне очень интересно.

_________________
Здесь всё как прежде - Темный мир и светлый.(с) "Пикник"

Люси
Я подозреваю, что это для удобства жителей нескольких многоэтажек, расположенных у перекрестка ул. Степаняна – ул. Рыбацкий причал.
Если раньше они спокойно уезжали сидя в маршрутке № 400, то после ее продления до ул. Парковой сидя в нее по утрам не сядешь ( )
Поэтому вот.

Люси писал(а):

... зачем продлили маршрут автобуса № 2 до Рыбацкого причала?

Сильно подозреваю - исключительно для удобства кого-то из обитателей по адресу Ленина 2 (как и построенная там же станция зарядки электромобилей).

_________________
Профессиональный ремонт СarAudio. Дорого.

Инспектор По писал(а): ↑

12 мар, 2024, 8:04

Люси писал(а):

... зачем продлили маршрут автобуса № 2 до Рыбацкого причала?

Сильно подозреваю - исключительно для удобства кого-то из обитателей по адресу Ленина 2 (как и построенная там же станция зарядки электромобилей).

Ну, они разве пользуются ОТ? )))

_________________
Здесь всё как прежде - Темный мир и светлый.(с) "Пикник"

DeniSov писал(а):

Шкоды ходили с начала 70-х (в том числе и сцепки) до конца 90-х.

шкоды это такие пузатики небольшие желтенькие были? Они ездили обычно на 5-м маршруте. Ходили в 80-х, я хорошо помню, часто ездила. Ибо у меня садик был как раз на конечной 5-ки. А мать работала в 1-й гор. И я часто видела проезжающие "шкодные" 5-ки вплоть до конца 80-х)) Потом кажется и на других маршрутах были до начала 90-х. А потом, в середине 90-х, я их помню только в Ялте и Симферополе. Мы с отцом еще шутили, мол куда похерели крутые симферопольские тралики и зачем скупили весь старинный севастопольский парк? А оказалось, что шкода хорошо с подъемами дружит. Вот их и собрали всех на горные маршруты.

_________________
Пролетарии всех стран - соединяйтесь!
http://communist.mybb.ru/

Люкен писал(а):

шкоды это такие пузатики небольшие желтенькие были

и красненькие

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

Благородный пассажир

_________________
Температура моря в Крыму watsen.info

ЗАЯЦ

andgey писал(а): ↑

23 мар, 2024, 19:12

ЗАЯЦ

Волк же...

_________________

заец...

два места зааннял и за них не заплатил.

_________________
бороться с адм-й и др.властью_бесполезно.2005г.