Sevastopol.info

я-то не знаю. это мне выше сказали, посмотрите

Aztec86 писал(а):

Какая куплена б/у техника?

Вряд ли б/у. Скорее - из изолятора брака. Ничем другим разнообразие "мудификаций" вроде-бы стандартной модели троллейбуса объяснить сложновато. Хотя - я всего лишь пассажир, водители должны знать про своё корыто гораздо больше...

_________________
Профессиональный ремонт СarAudio. Дорого.

Инспектор По писал(а): ↑

28 апр, 2021, 18:32

Aztec86 писал(а):

Какая куплена б/у техника?

Вряд ли б/у. Скорее - из изолятора брака. Ничем другим разнообразие "мудификаций" вроде-бы стандартной модели троллейбуса объяснить сложновато. Хотя - я всего лишь пассажир, водители должны знать про своё корыто гораздо больше...

Водителям может оказаться страшно сегодня знать о нем больше

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

Инспектор По писал(а):

разнообразие "мудификаций" вроде-бы стандартной модели троллейбуса

Есть модели, которые проектировались для страны великанов, до верхнего поручня хрен допрыгнешь.

_________________
Комната, в которой есть кондиционер, — это филиал Рая на Земле.

Возле депо №1 начались шевеления по монтажу инфраструктуры для контактной сети.

_________________
https://vk.com/sev_troll - подпишись!

Драйвер оф троллейбас

PRO100МИХА писал(а): ↑

29 апр, 2021, 12:13

Возле депо №1 начались шевеления по монтажу инфраструктуры для контактной сети.

Интересно, что изменилось с начала января? Или не выделяли средства подрядчику? Что мешало начать это все делать с первого рабочего дня января?

Надеюсь после того как повесят провода продлят все конечные маршруты Камышей до депо-1

Не верится в это вообще, что туда продлят что-то - диспетчерская в Камышовой и этим всё у них сказано. Вспомните ту 10-ку до реконструкции шоссе: её хоть туда и продлили, но обеды у водителей в Камышовой, из центра все едут в Камыши на обед, до депо-1 не доехать, как и до Казачьей бухты также, когда все идут в Камыши на обед. А обеды отнимают не малую часть от полноценных рейсов, обеды есть и у 1-й и у 2-й смены... Надо менять всю структуру организации, закрывать диспетчерскую в Камышах и делать полноценную диспетчерскую в депо-1, а также строить диспетчерскую в Казачьей бухте с местом для стоянки троллейбусов в обед - но этого никогда не будет, как и не будет нормальной организации движения там у маршрутов в Камышах, на опыте прошлых лет мы все уже в этом убедились...

Обеды в депо - непозволительная роскошь. Лучше организовывать локальные перекусы. При союзе ведь ходила по городу "кормилица", так почему не возродить традицию? Больше кругов накрутишь и зарплата возрастет.

_________________
Температура моря в Крыму watsen.info

Aztec86 писал(а): ↑

29 апр, 2021, 16:51

Не верится в это вообще, что туда продлят что-то - диспетчерская в Камышовой и этим всё у них сказано. Вспомните ту 10-ку до реконструкции шоссе: её хоть туда и продлили, но обеды у водителей в Камышовой, из центра все едут в Камыши на обед, до депо-1 не доехать, как и до Казачьей бухты также, когда все идут в Камыши на обед. А обеды отнимают не малую часть от полноценных рейсов, обеды есть и у 1-й и у 2-й смены... Надо менять всю структуру организации, закрывать диспетчерскую в Камышах и делать полноценную диспетчерскую в депо-1, а также строить диспетчерскую в Казачьей бухте с местом для стоянки троллейбусов в обед - но этого никогда не будет, как и не будет нормальной организации движения там у маршрутов в Камышах, на опыте прошлых лет мы все уже в этом убедились...

Ну это глупость полная тогда, там до депо-1 наверно 5-7 минут, при этом увеличение пассажиропотока может быть даже сейчас без учета медкластера с новостройками, школами и Метро минимум 20-30 процентов к маршруту.

routir писал(а): ↑

29 апр, 2021, 17:53

Обеды в депо - непозволительная роскошь. Лучше организовывать локальные перекусы. При союзе ведь ходила по городу "кормилица", так почему не возродить традицию? Больше кругов накрутишь и зарплата возрастет.

Дорого? , пусть по себестоимости обеды работникам отпускают. На транспорте все равно скоро будет тахографы с картой водителя, поэтому в плавающий обед нормально поместиться.

Несколько дней не мог оплатить с телефона (nfc, карта РНКБ) при имеющихся деньгах в достаточном плюсе , ошибка системы.

Несколько дней подряд.

Сегодня платил опять телефоном и было на экране - 20р списание, но терминал не дал чек.

Контроллер стояла рядом и тоже удивилась, провели через её терминал - СтопЛист.
Позволила ехать дальше.

Что делать?

denisgorban писал(а):

Сегодня платил опять телефоном и было на экране - 20р списание, но терминал не дал чек.

А "терминал" - это тупой валик от "Альфы"? Так там и местные карточки зачастую криво работают, не удивляйтесь...

_________________
Профессиональный ремонт СarAudio. Дорого.

Инспектор По писал(а): ↑

04 май, 2021, 20:15

denisgorban писал(а):

Сегодня платил опять телефоном и было на экране - 20р списание, но терминал не дал чек.

А "терминал" - это тупой валик от "Альфы"? Так там и местные карточки зачастую криво работают, не удивляйтесь...

От Альфы? Не знаю, стандартный у водителя

Инквизитор79 писал(а):

Ну это глупость полная тогда, там до депо-1 наверно 5-7 минут, при этом увеличение пассажиропотока может быть даже сейчас без учета медкластера с новостройками, школами и Метро минимум 20-30 процентов к маршруту.

Додепа в Камышах неохотно возят, и непонятно зачем отстойник для 10к в Камышах и пустые рейсы оттуда в Казачку, когда с города люди с работы в очереди на остановках стоят, сьезди людей забери в Казачку и езжай себе додепа

Romych писал(а): ↑

06 май, 2021, 11:22

Додепа в Камышах неохотно возят, и непонятно зачем отстойник для 10к в Камышах и пустые рейсы оттуда в Казачку, когда с города люди с работы в очереди на остановках стоят, сьезди людей забери в Казачку и езжай себе додепа
[/quote]

Там в троллейбусном управлении руководятлы отсталые сидят, даже по логике вещей не могут посмотреть: от центра до Камышовой какой длинный участок, сколько там людей может стоять и ждать троллейбус в Казачью бухту, и сколько едет из Казачьей на коротком участке до Камышовой - логично было бы предположить, что на обед надо ехать из Казачьей бухты в Камышовую. Причём можно брать людей и везти до Камышовой, а там бы по этим же билетам дать людям возможность сесть в другой троллейбус любой (4, 10, 14, 19, 76) уже без оплаты и продолжить поездку дальше.
Так же и с 10 надо было делать, когда она до депо-1 ходила, везти с центра туда, а на обед либо на площадке у депо-1 вставать, либо ехать на обед так же в Камышовую с людьми и там дать возможность дальше сесть в любой троллейбус по этим же билетам и продолжить путь. Но до этого никто не додумался, чтобы сделать так, как удобно пассажирам, а не как удобно предприятию, как будто предприятие работает для себя, а не для людей. Поэтому, я думаю, и дальше не стоит питать иллюзий о том, что там когда-то наведут порядок, так всё и дальше там будет через одно место, такой же идиотизм в организации...

Да просто это бюджетное учреждение. Всем на все наплевать, кроме попила бюджетного бабла. Это как два 14 подряд(оба пустые почти) с интервалом час... Идиотизм, но так и ходят...

_________________

Aztec86 писал(а):

Но до этого никто не додумался, чтобы сделать так, как удобно пассажирам, а не как удобно предприятию, как будто предприятие работает для себя, а не для людей.

Неудавшийся 19 и Инекрмановский на автономке подтверждает сие. Ну блин сядьте подумайте, форум почитайте наконец, но нет, у них правила, указы, написанные когда еще крупные предприятия работали, судя по всему под них расписание и строилось. Предприятий давно нет, а инструкции остались, по другому не объяснить

И тут вспоминаю СССР - перерыв на обед 1 час - люди домой ездили, кушали и возвращались на работу ..

Romych писал(а): ↑

06 май, 2021, 15:51

Aztec86 писал(а):

Но до этого никто не додумался, чтобы сделать так, как удобно пассажирам, а не как удобно предприятию, как будто предприятие работает для себя, а не для людей.

Предприятий давно нет, а инструкции остались, по другому не объяснить

Не, просто если есть госконтракт на перевозку пассажиров, то оплата по контракту идёт от выполненных рейсов=выполнение условий контракта... удобство пассажиров не тот критерий.

ларсана писал(а):

удобство пассажиров не тот критерий.

И тут вопрос - а зачем он нужен - этот неудобный общественный транспорт ??

Andrey1969 писал(а): ↑

07 май, 2021, 20:00

ларсана писал(а):

удобство пассажиров не тот критерий.

И тут вопрос - а зачем он нужен - этот неудобный общественный транспорт ??

Как зачем? Пилить бабло же... Все что делают нынешние чинуши ориентировано на попил бабла. Он, попил, стоит на первом месте в любом начинании.

_________________

Andrey1969 писал(а): ↑

07 май, 2021, 19:40

И тут вспоминаю СССР - перерыв на обед 1 час - люди домой ездили, кушали и возвращались на работу ..

За 1 час? Да, с Камышей до ПОРа.
А сегодня и не факт, что можно без велика добраться на ОТ за это время.

RTP писал(а):

За 1 час?

Да 1 час обеда - ребёнок со школы приходил, его кормили и на работу .. Были времена ...

Та в принципе смотря какие времена От конечной 10ки до ПОРа оно еще совсем недавно и пробивалось минут за 10

Вот про самокаты я забыл совсем. Личный не помешает, но где его дома хранить, в каком ящике с песком?