Sevastopol.info

Вот эта история с севастопольским троллейбусом в Чебоксарах получилась одновременно и вполне рядовой, и дурацкой, и, вместе с тем, весьма пугающей.
Начнём с последнего пункта. Ну не должно быть никакого севастопольского троллейбуса в Чебоксарах. Не должно быть вообще никаких условных "трамваев" для Калининграда с остановкой на Итурупе и никаких условных "электробусов" для Москвы с проездом через рабочую слободку Пензы. Любые рекламные и пиаровские эффекты тут же перeбиваются негативными последствиями. И они сводятся к предельно короткой фразе: "А чё им, а не нам?". Недавний репост какого-то ростовского паблика в группе Михаила тому в пример. И подобные показушные акции (не только по поводу общественного транспорта) только раздраконивают народ и это может вылиться во что угодно и явно не хорошее. Хотите возить и показывать технику по городам? Да, пожалуйста. Возите такие же, но заводские экспозиционные экземпляры. Иначе это чревато.
Продолжаем дальше. А какого хрена купленный для Севастополя троллейбус вообще делает в Чебоксарах? Вот представьте: пришёл человек в магазин техники, выбрал товар, с продавцом проверили исправность агрегата, затем продавец упаковал покупку и следом за клиентом понёс коробку на кассу. Но тут в магазин заходят какие-то случайные люди, продавец судорожно разрывает упаковку и начинает показывать им, как девайс делает селфи / разогревает котлеты / сверлит стены. А потом, когда люди проходят дальше, продавец наматывает на уже ставший б/у-шным товар пару метров скотча и говорит ошарашенному покупателю: "Спасибо за покупку. Пользуйтесь на здоровье". Вот именно такая фигня и произошла с этим троллейбусом.
Ну и третий момент. Эти деятели-"гончаровы", сидящие на разных должностях не понимают даже элементарных вещей. Есть же условия и сроки поставок где-то на бумаге прописанные. И речь идёт там исключительно про два хозяйствующих субъекта - СЭАТ и завод-изготовитель. Нет там ни Чебоксар, ни какого-либо иного города. И значит имеет место нарушение сделки. Да и у водителя тягача зарплата идёт за доставку троллейбуса к нам и перегон тягача обратно. И топливо выделяется исключительно под эти нужды. Спрашивается, за чей счёт водитель тягача жил и ездил в Чебоксарах?
Ау, защитники Гончарова, что-нибудь есть ответить? А?

amega писал(а):

А АКБ как бы и должны греться. Причем допускается до 70°С. Посути ведь АКБ похожи на АКБ мобилок, только емкость и размер чутка поболе. Водителям хорошо обед разогревать ))))

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Эл.Джи. писал(а):

И они сводятся к предельно короткой фразе: "А чё им, а не нам?". Недавний репост какого-то ростовского паблика в группе Михаила тому в пример. И подобные показушные акции (не только по поводу общественного транспорта) только раздраконивают народ и это может вылиться во что угодно и явно не хорошее. Хотите возить и показывать технику по городам? Да, пожалуйста. Возите такие же, но заводские экспозиционные экземпляры. Иначе это чревато.

Чем? Это не подарок, а город взял в лизинг, его деньгами отдавать надо. Желают чебоксарцы( надеюсь правильно назвала), тоже могут взять в лизинг.

Эл.Джи. писал(а):

Продолжаем дальше. А какого хрена купленный для Севастополя троллейбус вообще делает в Чебоксарах? Вот представьте: пришёл человек в магазин техники, выбрал товар, с продавцом проверили исправность агрегата, затем продавец упаковал покупку и следом за клиентом понёс коробку на кассу. Но тут в магазин заходят какие-то случайные люди, продавец судорожно разрывает упаковку и начинает показывать им, как девайс делает селфи / разогревает котлеты / сверлит стены. А потом, когда люди проходят дальше, продавец наматывает на уже ставший б/у-шным товар пару метров скотча и говорит ошарашенному покупателю: "Спасибо за покупку. Пользуйтесь на здоровье".

Троллейбус общественный транспорт. Или чебоксарцу в Чебоксарах нельзя проехаться в этом трале, а чебоксарцу уже в Севастополе можно будет проехаться? Какая разница, кто его вначале протестирует, чебоксарцы или севастопольцы, если организации достигли согласия по рекламной акции.

ларсана писал(а):

Чем?

Если вы всерьёз задаёте данный вопрос и мир вокруг вас прекрасен, добр и пахнет фиалками, то значит вам очень повезло. Ну а так очевидно, что есть весьма высокий уровень недовольства населения вообще всем, что происходит в стране. Даже если говорить конкретно про Севастополь, то первая страница Основного форума тому в пример. А всякая рекламная показуха только усиливает уровень недовольства и ничего больше не создаёт. В Севастополе тоже в своё время катали и БКМ, и Тролзу Мегаполис, и Адмирал. От всех этих трёх акций КПД нулевой плюс раздражение людей: "А зачем всё это было?"
По поводу Мегаполиса ещё нужно сделать оговорку для любителей бросаться с шашкой наголо без понимания темы: покатушки того Мегаполиса никак не связаны с последующими поставками данной модели.

ларсана писал(а):

Троллейбус общественный транспорт. Или чебоксарцу в Чебоксарах нельзя проехаться в этом трале, а чебоксарцу уже в Севастополе можно будет проехаться? Какая разница, кто его вначале протестирует, чебоксарцы или севастопольцы, если организации достигли согласия по рекламной акции.

Ну это уже на троллинг похоже. Ладно, объясню иначе. Допустим, вы купили машину, подписали все нужные бумаги. А тут на конкретно вашей машине (не на салонном образце) какие-то мужики проводят тест-драйв, едят и курят в салоне и вообще на целые сутки уезжают в Ялту. А утром менеджер подгоняет машину к вашему подъезду, и говорит: ваша машина протестирована, крошки подметены, дым выветрился. Неужели вы сочтёте это нормой?
А, ну и по поводу "согласия по рекламной акции". Ни я, ни, как полагаю, и вы про рекламную акцию и какие-то там согласия не слышали. Нам известны только факты. Какие-то непонятные люди взяли наш троллейбус, и как следствие, водителя на тягаче, повезли в свой город и стали катать там этот троллейбус. Да это же вообще уму непостижимо. С такими темпами мы можем даже всей поставки не дождаться. Ещё какой-нибудь город или регион возьмёт себе пару-тройку машин для обкатки, да и забудет вернуть. Ещё и припугнёт, мол, те чё жалко, да?

Эл.Джи. писал(а):

А, ну и по поводу "согласия по рекламной акции". Ни я, ни, как полагаю, и вы про рекламную акцию и какие-то там согласия не слышали. Нам известны только факты. Какие-то непонятные люди взяли наш троллейбус, и как следствие, водителя на тягаче, повезли в свой город и стали катать там этот троллейбус.

Про непонятных людей домыслы. Относительно "трал уйдёт в Севастополь" по инф. СМИ. На каких условиях его там катали в теме никто не расскажет, к сожалению. а если почитать комментарии под второй статьёй по ссылке, мнения народа как у наших горожан, 1 в 1 прошлись по их Правительству пробкам, кач-ву дорог и более дешёвым метан.автобусам.

Тестировали в наиболее шадящих условиях перед отправкой в Севастополь. У вас : летом - кондиционеры , дороги с перепадами по высоте, ветра - нагрузка побольше. Массово будет поставляться после достройки электростанций. В Чебоксарах свой ГЭС - до маршруток троллейбус был основным видом транспорта (во все уголки полумиллионного города).

arsVeni писал(а):

Массово будет поставляться после достройки электростанций.

Достройки у нас или у Вас?

ларсана писал(а):

На каких условиях его там катали в теме никто не расскажет

Ну так в этом-то и парадокс заключается. В пропавшем посте в группе Михаила несколько человек активно топили под лозунгом "Витя - наш президент директор". Но при этом данные люди не удосуживаются появиться здесь на форуме и ответить хотя бы на элементарные вопросы.

arsVeni писал(а):

Тестировали в наиболее шадящих условиях перед отправкой в Севастополь.

А кто вам вообще дал право тестировать этот троллейбус? Есть отправитель - завод-изготовитель. Есть получатель - ГУП "Севэлектроавтотранс". Вы как сюда вклинились? С кем договаривались? На каких условиях?

Эл.Джи. писал(а):

А кто вам вообще дал право тестировать этот троллейбус?

кто-то слил инфу и прикалывается.

Эл.Джи. писал(а):

Допустим, вы купили машину, подписали все нужные бумаги. А тут на конкретно вашей машине (не на салонном образце) какие-то мужики проводят тест-драйв, едят и курят в салоне и вообще на целые сутки уезжают в Ялту. А утром менеджер подгоняет машину к вашему подъезду, и говорит: ваша машина протестирована, крошки подметены, дым выветрился. Неужели вы сочтёте это нормой?

Не буду никого огорчать, но именно в автосалонах это является разновидностью нормы. Лучше и не пытаться узнать, что пережила ваша новая машина за те так называемые восемь километров её жизни. А про троллейбус, который городу по факту и не принадлежит, и говорить нечего.

_________________
Когда люди не могут жить по правде, они начинают придумывать законы.

arsVeni писал(а):

В Чебоксарах свой ГЭС - до маршруток троллейбус был основным видом транспорта (во все уголки полумиллионного города).

а сейчас как? и сколько стоит проездной?

17 руб, через карту - 13.Проездной- 790

Осталось рыбок запустить

_________________
Температура моря в Крыму watsen.info

Кстати, как сейчас обстоят дела с обновлением троллейбусного парка? Много еще ходит старых машин, хотя маршрут Ялта Симферополь уже обновлен порядочно. Кстати, я в детстве называл троллейбусы "бодальщик" почему то. А какие еще есть "прозвища"?

_________________
Магазин товаров для активного отдыха детей и взрослых
Тел: +7 978 874 37 81
http://begovel-crimea.ru
Группа ВКонтакте:https://vk.com/ecobegovel

Маршрутки - как наиболее приспособляемый транспорт, потом троллейбус. Маршрутки у нас идет план сокращать, и это правильно - тесно и опасно (газелей нет давно, но водители одним глазом на дороге, другим на обилечивании - чревато). Конкретно приведенный троллейбус (с автоноходом ) у нас для соединения двух городов (Новочебоксарск-100000 жителей)- 5 км между концами линий, и для охвата (в будущем) новопостроенных (строящихся) районов. Линий -165 км, троллейбусов единовременно - более 200.

arsVeni
Очень познавательно. Прям вот именно эту информацию и ожидаешь увидеть на севастопольском форуме. Давайте тогда уж представитель каждого города материковой России напишет про свой ГЭТ. Конечно в этом случае есть риск при очередном посещении форума увидеть в данной теме увидеть какой-то левый срач между Нижним Новгородом и Верхним Тагилом на несколько страниц, но это ж мелочи, правда?
Или может вы всё-таки расскажете, как севастопольский троллейбус оказался в Чебоксарах? Кто с кем договаривался? Кто выделял деньги на зарплату и топливо водителю тягача? Кто понёс бы расходы в случае возможного повреждения троллейбуса?

Отвечу . Ваш - идет к Вам. Этот - для клиентов.(плюс -идет реклама(заводу-то надо продавать и в дальнейшем). Цены загнули в 2 раза.

arsVeni писал(а):

Цены загнули в 2 раза.

Цену лизинга значит нарисовали.

arsVeni писал(а):

Маршрутки у нас идет план сокращать, и это правильно - тесно и опасно (газелей нет давно, но водители одним глазом на дороге, другим на обилечивании - чревато).

Это водители тралов у нас по ходу движения обилечивают. А в забитом трале тоже на удивление тесно

arsVeni писал(а):

Ваш - идет к Вам. Этот - для клиентов.

Приплыли. Изначально речь шла про один троллейбус - севастопольский. Теперь, исходя за данной вашей фразы, получается, что их уже два?
И вы так и не ответили:

Эл.Джи. писал(а):

Или может вы всё-таки расскажете, как севастопольский троллейбус оказался в Чебоксарах? Кто с кем договаривался? Кто выделял деньги на зарплату и топливо водителю тягача? Кто понёс бы расходы в случае возможного повреждения троллейбуса?

Завод хочет выпускать наиболее приносящий доход продукт -аксиома. Тестируемых- в Москве, Питере,Перми и ещё.

arsVeni
Решили вместо ответов на вопросы писать полуграмотные фразы на вольную тему? Ладно, понятно.

Уважаемые, здравствуйте! Подскажите, где можно посмотреть для родственников актуальное расписание на 92 маршрут. Говорят, висело на конечной, а потом содрали, и время поменялось.

Farewell писал(а): ↑

22 авг, 2017, 13:42

Уважаемые, здравствуйте! Подскажите, где можно посмотреть для родственников актуальное расписание на 92 маршрут. Говорят, висело на конечной, а потом содрали, и время поменялось.

https://vk.com/sev_troll?w=wall-4822170_59950

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Героев Севастополя

Сломался, что ли? Частенько наблюдаю сломанные новые тралы! Качество того...?!
Кто может объяснить присвоение номеров на маршрут? В Инкерман 92, на Жидилова 22. Откуда такие цифры, почему сразу не 100 или 500, или ещё больше? Насколько известно, то у нас нет 15 и 16 маршрутов.
У маршруток и автобусов, тоже странное присвоение номеров на маршрут.