Sevastopol.info

PeNiS писал(а): ↑

20 окт, 2019, 0:38

Cristalith
Вот только про Москву мне рассказывать не надо.
Я сейчас там. Ежедневный минимальный пробег - 90 км. Дом-работа-дом.
А причём здесь Сан-Франциско - не понял.
Тема вроде про Б.Морскую? Не?

Это пример как в одном из самых проблемных городов в мире по пробкам закрывают центральные улицы для частного автотранспорта.
И у нас такое будет со временем, как только научатся не просто копировать, а делать с умом.
Ну и как только "простой народец" поймет почему они как килька в банке едут на работу по часу в транспорте , когда ещё недавно это было в два раза быстрее

pav писал(а):

Правительство не считает это достопримечательностью:

Ну тогда "На х.. с пляжа!" (с), чего они сидят в Центре??? Есть замечательное место, например на Сахарной головке, пусть построят там дом правительства, заодно разгрузят от своего транспорта Центр.

Отправлено спустя 10 минут 10 секунд:

Cristalith писал(а):

Ну и как только "простой народец" поймет почему они как килька в банке едут на работу по часу в транспорте , когда ещё недавно это было в два раза быстрее

И почему же, раскройте мне глаза? Почему желающих проехаться в ОТ слишком много, что как "кильки в банке", и если ещё остальные откажутся от личного транспорта, то людишек в ОТ станет меньше?
Попробуйте влезть в ОТ в 8:00, например, на Степаняна.
Вот один "мудрый" руководитель уже запрещал парковаться на пл.Нахимова и это только ухудшило ситуацию, теперь очередной дебил запретил парковаться на пл.50-летия СССР, результат - паркуются вдоль дороги ухудшая проезд.

Fe.dot, как килька в банке в час пик этого сложно избежать. Для этого сейчас пытаются возродить нормальный общественный транспорт.
Речь о том, что можно значительно ускорить время передвижения общественного транспорта, начав ограничивать личный.
Т.е. если вам приходится каждое утро драться на остановке чтобы влезть в общественный транспорт, проводить в нем пару часов в день в сумме в неудобной позе, вы должны топить за :
1) Выделенные полосы для общественного транспорта
2) Платные парковки
3) развитие велопешеходной индустрии
4) и т.д.

П.с. если что у меня есть комфортабельный автомобиль, но я хочу чтобы в городе снова было возможно вдохнуть чистый морской воздух

Состав наблюдательного совета по реконструкции ул. Б. Морской

https://sev.gov.ru/info/messages/89825/

Там все,депутатов многовато...

_________________
"С Богом я общаюсь без нытья и не причиняя беспокойства: глупо на устройство бытия жаловаться автору устройства."

Railwayman писал(а):

Вообщем теряем уникальность города и похоже навсегда и безвозвратно.Останется любимый город только на фото и в памяти.

Уникальность утеряна еще при Союзе.
Если отбросить эмоции, то дома по Б.М. нуждаются не в восстановлении фасадов, а какой-то капитальной реконструкции.
Большая часть балконов элементарно отгнила. Софиты и прочая лепнина под крышей - удручающее зрелище, угрожающее упасть.

Проблема еще и в том, что как-то мы не знаем как был поставлен процесс отстройки в 50х годах. Это не принято обсуждать, но надо иметь в виду материалы и качество работ.

RTP писал(а):

Проблема еще и в том, что как-то мы не знаем как был поставлен процесс отстройки в 50х годах. Это не принято обсуждать, но надо иметь в виду материалы и качество работ.

Любая реконструкция без экспертизы не обходится. То, что многие балконы в аварийном состоянии это факт, но самое затратное это элементы декора. Как с ними обойдутся ? - вопрос открытый.

_________________
Комплексный ремонт квартир, разовые работы.
+7978 8123 712

ANNA35 писал(а):

Там все,депутатов многовато...

Ну да. Два "жителя" и 38 попугаев"членов".
Я не исключаю, что среди "членов" могут быть и "жители" и "собственники, но список более чем показателен.
А что за "Инвестор"?. Смотрящий за московским баблом? Что бы местная шушера не растащила?
Инвестиция - размещение капитала с целью получения прибыли. Тогда получается, что реконструкция Б.Морской это не братская помощь московского народа, а обычный (или не очень) коммерческий проЭкт?

_________________
I must be cruel, only to be kind:

Thus bad begins and worse remains behind.

awas
Гоголя,8? Я бы в 6-м эркер-новодел бы сразу снёс.

_________________
I must be cruel, only to be kind:

Thus bad begins and worse remains behind.

Ошибся, это не БМ, но состояние не отличается.

Нахрен велодорожки!!!

Cristalith писал(а):

1) Выделенные полосы для общественного транспорта
2) Платные парковки
3) развитие велопешеходной индустрии
4) и т.д.

1) По полосе для ОТ согласен, НО для ОТ применять только экологический транспорт на электричестве или газе, и большой вместимости;
2) Оптимизация маршрутов, а то внедрили отслеживание ОТ, а толку нет. Постоянно по два три троллейбуса друг за другом ездят.
3) Строительство парковок, а не обдирание всех, кто остановился/припарковался.
4) "Индустрия" это немного другое, я за пешеходную доступность (может даже без велосипедов, гироскутеров и пр. (только по специальным дорожкам), а то носятся по тротуарам, сбивают людей).

Правительство Севастополя будет накапливать пакет проектов по восстановлению исторических зданий города.

"И потом, когда эти проекты качественно будут сделаны, можно будет заявиться на финансирование либо за счёт нашего соглашения с Москвой, либо за счёт включения в ФЦП".

"Эту работу планируется вести через госучреждение "Севастопольстройпроект", которое должно начать работу в 2020 году. С уже готовыми проектами город будет подавать заявки на финансирование из тех или иных источников. Начать формирование базы проектов планируется со следующего года."
https://tass.ru/obschestvo/7028046?utm_ ... .ru%2Fnews

_________________
"С Богом я общаюсь без нытья и не причиняя беспокойства: глупо на устройство бытия жаловаться автору устройства."

Fe.dot писал(а):

Оптимизация маршрутов, а то внедрили отслеживание ОТ, а толку нет. Постоянно по два три троллейбуса друг за другом ездят.

Слишком много ОТ, друг другу мешают при подъезде к остановкам и высадке. Отсюда все эти сборища троллейбусов автобусов.

Fe.dot писал(а):

"Индустрия" это немного другое, я за пешеходную доступность (может даже без велосипедов, гироскутеров и пр. (только по специальным дорожкам), а то носятся по тротуарам, сбивают людей).

велосипеды, самокаты и пр. электровозы - будущее. И это надо учитывать.

_________________
Комплексный ремонт квартир, разовые работы.
+7978 8123 712

Fe.dot писал(а): ↑

22 окт, 2019, 0:16

Cristalith писал(а):

1) Выделенные полосы для общественного транспорта
2) Платные парковки
3) развитие велопешеходной индустрии
4) и т.д.

1) По полосе для ОТ согласен, НО для ОТ применять только экологический транспорт на электричестве или газе, и большой вместимости;
2) Оптимизация маршрутов, а то внедрили отслеживание ОТ, а толку нет. Постоянно по два три троллейбуса друг за другом ездят.
3) Строительство парковок, а не обдирание всех, кто остановился/припарковался.
4) "Индустрия" это немного другое, я за пешеходную доступность (может даже без велосипедов, гироскутеров и пр. (только по специальным дорожкам), а то носятся по тротуарам, сбивают людей).

Вцелом согласен, кроме третьего пункта, т.к. бесплатной земли в городе нет. Особенно неплохо во дворах сделать платную парковку либо вовсе запретить, то детям играть негде. За такую "бесплатную" парковку на самом деле платят в том числе те, кто машину купить себе не может.

Отправлено спустя 5 минут 32 секунды:

SanchoPansa писал(а): ↑

21 окт, 2019, 21:22

Нахрен велодорожки!!!

Нахрен дешёвые корыта загрязняющие воздух и создающие пробки

У товарища урбаниста Одуванова - шикарнейший пост , с еще более цепляющими фотографиями
синергии человейников и 5й-точки-возок!

Вот бы у нас так было, как в Москве и в Подмосковье.
Просто глаз радуется и отдыхает от прогресса!

Cristalith писал(а): ↑

22 окт, 2019, 20:01

кроме третьего пункта, т.к. бесплатной земли в городе нет.

в центральной части города(и не только в центре) много домов частного сектора.находящихся в очень плачевном состоянии.И наверняка живущие там (по крайней мере некоторые)хотели бы улучшить свои жилищные условия.А власти предоставив им взамен квартиры,может организовать там многоуровневые парковки.Просто руководству в лице чинуш нет желания работать и предлагать и реализовывать нужные для города и его жителей проекты.Уже в другой теме писал.Что на месте бывшего хлебозавода на Гоголя,одно из самых удобных свободных мест для многоуровневой паковки.И центр города был бы частично разгружен.

Railwayman писал(а): ↑

22 окт, 2019, 20:19

на месте бывшего хлебозавода на Гоголя,одно из самых удобных свободных мест для многоуровневой паковки.И центр города был бы частично разгружен.

Парковка на Гоголя никак не повлияет на количество автомобилей в центре города. Люди приезжают например в банк на ул.Ленина, в ДОФ, на Приморский бульвар, в театр Луначарского, в организации на пр.Нахимова, в офисы в районе "Плазы". Никто пешком с Гоголя не пойдёт и не будет пересаживаться на троллейбусы. Просто взять и запретить весь личный транспорт или сделать пользование им крайне неудобным, как тут предлагают некоторые брехливые-безлошадные - это не выход. Надо думать...

Railwayman писал(а):

в центральной части города(и не только в центре) много домов частного сектора.находящихся в очень плачевном состоянии.И наверняка живущие там (по крайней мере некоторые)хотели бы улучшить свои жилищные условия.А власти предоставив им взамен квартиры

По изъятию в России законодательство пролобировано крупными застройщиками и от таких планов в некоторых районах может начаться бунт, т.к. используются мутные методы оценки, полумошенические схемы( в начале снос, потом либо бери что барин отрыгнул либо иди в самый честный и непредвзятый суд в мире), и совершенно отсутствует понятие моральной компенсации.

И если застроить частные сектора в центре многоэтажками, то тогда вы точно узнаете что такое многочасовые пробки. То что у нас сейчас это просто медленное движение.

sev_sky писал(а):

не будет пересаживаться на троллейбусы

Смотря какой троллейбус. Если на нем будет быстрее чем на личном транспорте, кто-то да пересядет.

sev_sky писал(а):

Просто взять и запретить весь личный транспорт или сделать пользование им крайне неудобным, как тут предлагают некоторые брехливые-безлошадные - это не выход. Надо думать...

Вообще это хорошая мысль начать думать
Для начала можно посмотреть по сторонам, может уже кто-то что то придумал?
Если вы думаете что платные парковки и т.д. это желание только лишь безлошадных, то мои 224 лошади дружно ржут вам в лицо

Cristalith писал(а): ↑

23 окт, 2019, 6:24

Смотря какой троллейбус. Если на нем будет быстрее чем на личном транспорте, кто-то да пересядет.

Кто-то - возможно. Большинство - нет. Менталитет такой. Будут лезть на машинах под знаки, на газоны, тротуары, ругаться - но припаркуются поближе к тому месту, где нужно.

Cristalith писал(а): ↑

23 окт, 2019, 6:24

Для начала можно посмотреть по сторонам, может уже кто-то что то придумал?

Пока что не видно. Кретины предлагали сузить Большую Морскую, но здравый смысл восторжествовал.

Cristalith писал(а): ↑

23 окт, 2019, 6:24

Если вы думаете что платные парковки и т.д. это желание только лишь безлошадных

Одним взиманием платы за парковку проблема не решится. Нужно ещё и паркинги строить. Так, чтобы их было не заметно и они были в нужных местах.

Cristalith писал(а): ↑

23 окт, 2019, 6:24

мои 224 лошади дружно ржут

Поэтому давитесь в троллейбусах и яростно ненавидите тех, у кого автомобили

Первые итоги заседания наблюдательного совета по Большой Морской.

"...архитекторы представили новые эскизы фонарных столбов, скамеек и урн, выполненные по чертежам 50-х годов. А ещё показали образцы гранитной карельской плитки, которую будут использовать для мощения улицы. При этом разработчики отказались от самого тёмного цвета покрытия – об этом просили горожане. Ещё один спорный момент: прохождение военной техники с учетом предлагаемой схемы движения на площади Лазарева. По словам архитектора Олега Шапиро, разработчики обратились за консультацией в штаб Черноморского флота, официальный ответ пока ожидают. Говорили на заседании и об озеленении. Здесь своё заключение дали учёные Никитского ботанического сада. Они предлагают заменить все растущие деревья на итальянские сосны пинии и аризонские кипарисы. Эти растения лучше подходят для Севастополя с учетом климатических условий и вида почвы. Однако окончательное решение наблюдательному совету еще предстоит вынести. Но уже известно, что высаживать будут взрослые деревья, а не саженцы."
https://vesti92.ru/news/blagoustroystvo ... oveta-po-/

_________________
"С Богом я общаюсь без нытья и не причиняя беспокойства: глупо на устройство бытия жаловаться автору устройства."

Cristalith
где я предлагал застроить центр многоэтажками?

Заседание Наблюдательного Совета вел М.Развожаев.
"Входы в магазины, кафе и другие коммерческие объекты (там, где изначально этих входов не было) предлагается оформить в едином стиле — с помощью лесенок, которые не будут примыкать вплотную к стенам домов (дома на Большой Морской, напомним, являются объектами культурного наследия, поэтому требуют особого отношения). Такие решения, по словам архитектора, являются в подобных случаях довольно распространёнными.

«Сейчас у нас бесконечное разнообразие входов — каждый человек сделал по своему вкусу, как-то это согласовал (или не согласовал, не знаю), и всё это производит довольно адское впечатление», — сказал Шапиро.

Вид лесенок пока не проработан, а после того, как будет проработан, его предстоит согласовать с методическим советом Минкульта."
С момента первого представления проекта севастопольцам, подчеркнул Шапиро, проект изменился процентов на 40.
...
«Идеальных решений по реконструкции в большом городе не бывает — есть серия компромиссов. И мы пытаемся их найти», — заключил он.
Михаил Развожаев, подводя итог заседания, поблагодарил всех участников за «абсолютную корректность и уважение друг к другу» и за «интересные, конструктивные предложения».
http://sevastopol-news.com/society/2019 ... 10114.html

_________________
"С Богом я общаюсь без нытья и не причиняя беспокойства: глупо на устройство бытия жаловаться автору устройства."

Очередной ВРИО писал(а):

"Входы в магазины, кафе и другие коммерческие объекты (там, где изначально этих входов не было) предлагается оформить в едином стиле — с помощью лесенок, которые не будут примыкать вплотную к стенам домов (дома на Большой Морской, напомним, являются объектами культурного наследия, поэтому требуют особого отношения).

Унификация архитектурных решений - снижение себестоимости проЭктирования.
Проходили, знаем:



... с помощью лесенок, которые не будут примыкать вплотную к стенам домов...
Сломал свой инженерный моцк...Это что, шторм-трапы будут или типа как сходни с катеров?
Я решение вижу одно: снести весь новодел, возникший после 1991-го.
Повторюсь - ВЕСЬ! Что бы никому обидно не было. Дешевле выйдет.
Невзирая на лица, звания, кошельки и регалии.

_________________
I must be cruel, only to be kind:

Thus bad begins and worse remains behind.

DeniSov писал(а): ↑

23 окт, 2019, 16:00

Сломал свой инженерный моцк...Это что, шторм-трапы будут или типа как сходни с катеров?

Эта же статья есть на Форпосте с картинками и фото ,я тоже не очень поняла,что это
будут за "висячие" лесенки.

_________________
"С Богом я общаюсь без нытья и не причиняя беспокойства: глупо на устройство бытия жаловаться автору устройства."