Sevastopol.info

Ду-12 писал(а): ↑

21 ноя, 2018, 13:53

Увы, но теперешняя ситуация с общественным транспортом лишь добавит количество автомобилей на дорогах. Лучше ехать на л.а. с соседями или сотрудниками, разделив затраты на бензин, чем до последнего стоять на остановке. Сейчас это очень актуально для жителей Балаклавы и Инкермана.

Сейчас это для всех актуально. Офсяниковцы угробили один из самых удобных и стабильно работающих маршрутов - 109. Под любым предлогом пытаются выжать топики с линии. Количество машин заметно уменьшилось, даже на конечной теперь очередь. Естественно, приходится пользоваться личным автомобилем.

Bandit писал(а):

С нотками неприязни и осуждения старшего поколения.

Слушайте, а что, уважение - оно только в одностороннем порядке работает? Ну, в смысле, вот, если ты - пенсионер, то тебя, совершенно точно, должны все-все уважать и, не дай Бог, кривым взглядом или, что еще тягчее, дурной мыслью не обидеть, а тебе, вот, с пенсионным удостоверением вселенский пофигизм на всех и вся выдается?
Я все понимаю - заработали-заслужили, но, блин, перевези ты свою попу с одной лавочки на другую на час позже, когда люди на работу доберутся. Сколько раз картину маслом на остановке наблюдала - пенсионеры даже не смотрят во что они лезут. Приходит первое транспортное средство - покатит! )))

Connect 1200/75 писал(а):

QR_BBPOST

camrad писал(а): ↑

21 ноя, 2018, 19:03

Такси, не?

Да. Маршрутное такси. Это полноценный вид общественного транспорта. Так называемые "топики" были настоящими маршрутными такси. Именно модель ASIA TOPIC, не спринтеры. А ранее - РАФики.
И стоимость проезда в маршрутных такси была намного выше,чем в троллейбусах.

Ну хрен его знает выше или ниже, но я учась на третьем курсе и подрабатывая вечером в клубе по выходным мог себе позволить через раз ездить на переднем сиденье маршрутки ASIA оплатив два места (так сказать с комфортом). Проезд тогда стоил 50 коп. Платил гривну.
Еще помнится были коммерческие троллейбусы без льгот......но не прижились)))))

amega писал(а): ↑

21 ноя, 2018, 23:20

Ну хрен его знает выше или ниже, но я учась на третьем курсе и подрабатывая вечером в клубе по выходным мог себе позволить через раз ездить на переднем сиденье маршрутки ASIA оплатив два места (так сказать с комфортом). Проезд тогда стоил 50 коп. Платил гривну.
Еще помнится были коммерческие троллейбусы без льгот......но не прижились)))))

В те времена троллейбусы стоили то ли 15 коп, то ли 20 точно не помню. "Топики" ASIA 50 коп.
У меня тогда был проездной, который окупался за полмесяца, поэтому всегда когда была возможность - ехал на троллейбусе.

ларсана писал(а): ↑

21 ноя, 2018, 11:31

ANNA35 писал(а):

Когда 525 млн.рублей в год будет получать ГУП на развитие и не только.
Это по сколько бы вышло на каждого льготника ...
Бешеные деньги.

Посчитайте хотя бы из расчёта каждому льготнику 2 поездки в день на 365 дней, а если считать северских, то там плюс катер и тд.

Мед да еще ложкой...
По необходимости пенсионеру много поездок не требуется.
Все надо в разумную меру.
Вот работающие, едущие почти ежедневно, могут частично и оплачивать. У них доход больше. Это уже не малоимущие. Дачники тоже вряд ли могут называться малоимущими. Своя дача, земля, свой огородик, цветочки на рынке... Должны понимать...
Вряд ли нас кто читает и прислушивается, но разумно в среднем до 30 поездок в месяц.
Больше надо бы оплачивать.
А карточки нужны. Пора выходить из "тени". Иначе так в стране и будет...

_________________
В моем возрасте торопиться опасно, нервничать вредно, доверять глупо, а бояться поздно))
У оптимистов сбываются мечты, у пессимистов кошмары. Б.Шоу

Вообще не согласна с ограничением количества поездок и ранжировать работающий-не работающий, дачный пенсионер. Не наше дело считать чужие дела и чужие доходы. Раз уж решил наш губернатор сделать доброе дело за наш счет, то стоит просчитать все плюсы-минусы-последствия.

Предлагаю кредитную карту на поездки для пенсионеров и подразделение правительства, которое будет учитывать их расходы и возмещать эти суммы в полном объеме в короткие сроки перевозчикам по стандартным ценам перевозчика. Четко продумать систему.

А еще хорошо бы все расходы правительства по всем программам до мелочей видеть. Интересно ведь на что мои деньги тратятся...

_________________
Просто - Великая Я
И дай вам Бог того вдвойне, чего желаете вы мне!;)

Пенсионеры такие плохие - места занимают..., мерзнуть не хотят..., опоздать в поликлинику... В троллейбусе ругают, в топиках ненавидят... Пора инвалидам пешком ходить... или "туда"...
Вот такие, кто гадости пишут, сами первые будут в пенсионном возрасте всех расталкивать, т к эгоизм у них на первом месте.
Доживете еще, погодите...
Ведь речь ведут не об оплате, а что невозможно одному на 2 сидениях сидеть. Видимо не помещаются?

Отправлено спустя 5 минут 38 секунд:

Lara_Krotova писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 11:40

Вообще не согласна с ограничением количества поездок и ранжировать работающий-не работающий, дачный пенсионер. Не наше дело считать чужие дела и чужие доходы. Раз уж решил наш губернатор сделать доброе дело за наш счет, то стоит просчитать все плюсы-минусы-последствия.

Предлагаю кредитную карту на поездки для пенсионеров и подразделение правительства, которое будет учитывать их расходы и возмещать эти суммы в полном объеме в короткие сроки перевозчикам по стандартным ценам перевозчика. Четко продумать систему.

А еще хорошо бы все расходы правительства по всем программам до мелочей видеть. Интересно ведь на что мои деньги тратятся...

Так кредитка для пенсионеров и есть ограничение.
Чужие доходы не считаю, но должна быть справедливость, норма...
А расходы правительства.......

_________________
В моем возрасте торопиться опасно, нервничать вредно, доверять глупо, а бояться поздно))
У оптимистов сбываются мечты, у пессимистов кошмары. Б.Шоу

ТаняСевастополь писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 11:45

Так кредитка для пенсионеров и есть ограничение.
Чужие доходы не считаю, но должна быть справедливость, норма...

Кредитка не ограничение для пенсионеров: ездят сколько хотят, где хотят, расплачиваются на валидаторе кредиткой. В конце месяца специально обученные люди снимаю информацию с валидаторов, считают какому перевозчику сколько должны, оформляют документы и перечисляют деньги. Это все ляжет на наши карманы. Но уж лучше на пенсионеров потратить, чем утекут наши денежки в неизвестном направлении.

_________________
Просто - Великая Я
И дай вам Бог того вдвойне, чего желаете вы мне!;)

Lara_Krotova писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 11:56

ТаняСевастополь писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 11:45

Так кредитка для пенсионеров и есть ограничение.
Чужие доходы не считаю, но должна быть справедливость, норма...

Кредитка не ограничение для пенсионеров: ездят сколько хотят, где хотят, расплачиваются на валидаторе кредиткой. В конце месяца специально обученные люди снимаю информацию с валидаторов, считают какому перевозчику сколько должны, оформляют документы и перечисляют деньги. Это все ляжет на наши карманы. Но уж лучше на пенсионеров потратить, чем утекут наши денежки в неизвестном направлении.

Кредитка не безлимит

_________________
В моем возрасте торопиться опасно, нервничать вредно, доверять глупо, а бояться поздно))
У оптимистов сбываются мечты, у пессимистов кошмары. Б.Шоу

ТаняСевастополь писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 11:58

Кредитка не безлимит

Почему?

_________________
Просто - Великая Я
И дай вам Бог того вдвойне, чего желаете вы мне!;)

Lara_Krotova писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 11:56

Кредитка не ограничение для пенсионеров: ездят сколько хотят, где хотят, расплачиваются на валидаторе кредиткой. В конце месяца специально обученные люди снимаю информацию с валидаторов, считают какому перевозчику сколько должны, оформляют документы и перечисляют деньги. Это все ляжет на наши карманы. Но уж лучше на пенсионеров потратить, чем утекут наши денежки в неизвестном направлении.

Да, но будут ли поставленные сейчас в транспорте валидаторы работать с такими карточками?

Lara_Krotova писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 11:58

ТаняСевастополь писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 11:58

Кредитка не безлимит

Почему?

Потому что на кредитку будут поступать деньги на льготы. Сумма будет определенная. Израсходовал - плати наличкой.

_________________
В моем возрасте торопиться опасно, нервничать вредно, доверять глупо, а бояться поздно))
У оптимистов сбываются мечты, у пессимистов кошмары. Б.Шоу

ТаняСевастополь писал(а):

Потому что на кредитку будут поступать деньги на льготы. Сумма будет определенная. Израсходовал - плати наличкой.

Не известно, как оно будет, кто определяет лимит, на основании каких норм?

Lara_Krotova писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 11:56

ТаняСевастополь писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 11:45

Так кредитка для пенсионеров и есть ограничение.
Чужие доходы не считаю, но должна быть справедливость, норма...

Кредитка не ограничение для пенсионеров: ездят сколько хотят, где хотят, расплачиваются на валидаторе кредиткой.

Не будет никаких пока норм.
Нормы и ограничения есть в других регионах.
В Севастополе нет никаких ограничений-ни по доходу льготника,ни по принципу
работающий-неработающий,ни по количеству поездок,ни по виду транспорта.
Будущая Социальная карта ЕГКС-это банковская карта,на которую будут поступать другие
социальные выплаты пенсионерам и прочим льготникам.
Льгота на проезд в Севастополе не монетизирована и никаких денег на транспорт на карту
поступать не будет.По этой карте будет осуществляться просто учет льготников.

ANNA35 писал(а):

По этой карте будет осуществляться просто учет льготников.

Правильно, на основании этого учета, будет компенсация перевозчикам за льготников.
Перевозчик может вообще одних бабушек возить, и он за это все равно денег получит.
Если каждая поездка бабушки будет учтена - посредством карточки.

В который раз обсуждаем нормы,транспортные карты,деньги льготникам на проезд.
Порядок КОМУ и КАК предоставлять льготы на проезд каждый регион решает сам.
НАПРИМЕР.
В Ростове пенсионеры по возрасту могут получить социальную транспортную карту, дающую право на 50% скидку от стоимости проезда. «Социальная карта пенсионера» оформляется в Управлении социальной защиты населения по месту регистрации.
Бесплатно и сколько угодно раз пенсионеры в Ростове не ездят.
Они сами пополняют карту и платят ею за проезд со скидкой.
Более того,возможность проехать со скидкой они имеют на тех маршрутах,
которые четко прописаны-"Номера маршрутов от 1 до 99 включительно, исключая 85, 85А, 91)"
Транспортной картой НЕЛЬЗЯ оплатить проезд в маршрутках (микроавтобусы, где в номере маршрута есть буквы «МТ»), пригородных автобусах и пригородных микроавтобусах.
Вот такой порядок предоставления льгот в ОТ для пенсионеров по возрасту в Ростове.
http://rostov-transport.info/transportnaya-karta/
Продолжение следует.

ANNA35 писал(а):

НАПРИМЕР.
В Ростове...

Ростов не показатель. Он настолько беден, что там даже пару миллиардов украсть негде ...

_________________
Профессиональный ремонт СarAudio. Дорого.

ANNA35 писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 15:41

Вот такой порядок предоставления льгот в ОТ для пенсионеров по возрасту в Ростове.

Аналогично - в Таганроге.
Скорее всего так по всей Ростовской области.

ANNA35 писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 15:41

Вот такой порядок предоставления льгот в ОТ для пенсионеров по возрасту в Ростове.
http://rostov-transport.info/transportnaya-karta/
Продолжение следует.

В РОСТОВЕ:
Если валидатор не работает, что делать?
Если в автобусе не работает терминал для оплаты транспортными картами (валидатор), пассажир с транспортной картой имеет право не оплачивать проезд. Основание: общее решение перевозчиков от 28.09.2017, опубликовано на официальном сайте городской администрации.

_________________
В моем возрасте торопиться опасно, нервничать вредно, доверять глупо, а бояться поздно))
У оптимистов сбываются мечты, у пессимистов кошмары. Б.Шоу

Инспектор По писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 17:08

ANNA35 писал(а):

НАПРИМЕР.
В Ростове...

Ростов не показатель. Он настолько беден, что там даже пару миллиардов украсть негде ...

Краснодар богаче ?
Здесь можно купить льготный социальный проездной не всем льготникам,в т.ч. пенсионерам,
а только тем,у кого доход меньше 2-х прожиточных минимумов.
Для покупки такого проездного нужна справка о доходах.
"Приобрести социальный проездной в электронном виде для оплаты проезда в г. Краснодаре могут жители Краснодарского края, доход которых (размер пенсии (размеры пенсий) не превышает двукратного размера величины прожиточного минимума,устанавливаемой ежеквартально для основных социально-демографических групп населения в Краснодарском крае при предъявлении документов, подтверждающих право на льготу..
Льгота предоставляется посредством продления социального проездного на календарный месяц по льготной стоимости в зависимости от выбранного вида транспорта:
1) трамвай - 340 рублей;
2) троллейбус - 340 рублей;
3) автобус - 250 рублей;
4) трамвай - троллейбус - 450 рублей;
5) трамвай - автобус - 450 рублей;
6) троллейбус – автобус - 450 рублей;
7) трамвай – троллейбус-автобус- 580 рублей.
https://t-karta.ru/cards/Krasnodar

Подключайтесь.
Как реализована льгота в других регионах ?

ANNA35 писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 20:28

Инспектор По писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 17:08

Ростов не показатель. Он настолько беден, что там даже пару миллиардов украсть негде ...

Краснодар богаче ?
...
Как реализована льгота в других регионах ?

Дело не в том, КАК это реализовано где-то вдалеке (пусть и работает в 100500 раз лучше). Чтобы внедрить подобную систему в Севастополе нужно просто её купить целиком (и программную, и аппаратную составляющую), и оплатить работу специалистов по незначительной доработке напильником по месту уже полностью отлаженной системы, что для местной администрации абсолютно неприемлемо. Для них "купить" - это просто тупо отдать деньги. Поскольку система налаженная - за 3 копейки её никто не продаст, и никаких богатырских откатов не сделает, поэтому придётся платить, сколько стоит. И всё. То ли дело: развернуть масштабный эксперимент, ввалить кучу денег в никому не нужный хлам, провернуть гигантскую научно-исследовательскую работу, ещё раз изобрести транзистор, науку кибернетику, и заодно повторно открыть закон всемирного тяготения... Это же сколько бабла распилить можно... Да только на этом можно всё финансирование ФЦП "освоить"...

_________________
Профессиональный ремонт СarAudio. Дорого.

_________________
В моем возрасте торопиться опасно, нервничать вредно, доверять глупо, а бояться поздно))
У оптимистов сбываются мечты, у пессимистов кошмары. Б.Шоу

Инспектор По писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 21:06

ANNA35 писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 20:28

Как реализована льгота в других регионах ?

Дело не в том, КАК это реализовано где-то вдалеке ...

Ну,не очень и вдалеке.
Система там стоит в разы дешевле,чем внедряют у нас,т.к. не все маршруты являются
регулируемыми,не на всех принимают карты,на маршрутах работают автобусы малой вместимости
за наличный расчет и т.д
Еще дело в том,что это уже сделано и в регионах умеют считать деньги ,
поэтому льготы почти ВЕЗДЕ ограничены,а систему внедряли годами.
Нет финансовой возможности у регионов катать льготников на всех видах транспорта без ограничений.А у нас есть такая возможность,т.к. никто не собирается платить всем перевозчикам.
Хорошо быть щедрым за чужой счет.
После приватизации ГУПов шара закончится.

ANNA35 писал(а):

После приватизации ГУПов шара закончится.

И проезд в ездящих раз в пол-часа переполненных скотовозах станет рублей 25-30...

_________________
Профессиональный ремонт СarAudio. Дорого.

Инспектор По писал(а): ↑

23 ноя, 2018, 21:53

ANNA35 писал(а):

После приватизации ГУПов шара закончится.

И проезд в ездящих раз в пол-часа переполненных скотовозах станет рублей 25-30...

Ну,да.
А потом,скажут,нужен частник на части маршрутов,а то люди жалуются.
И придет "свой" частник на ряд маршрутов,без валидаров,карт ,льготников и
будет возить пассажиров не меньше,чем за 30 рублей.

rtyn писал(а): ↑

22 ноя, 2018, 16:36

.. решение проблем - частная собственность..