Sevastopol.info

more-34 писал(а):

ага.. с 70х годов прошлого века

в 70х даже близко не было такого количества машин в городе. И мосты о которых и не мечтали в 70х сейчас строятся за сравнительно не большое время, по сравнению с теми годами. Инженерная наука не стоит на месте

more-34 писал(а):

это пока бенз не подорожал. Да и катером очень удобно . Из какого р-на сейчас можно оказаться в центре за 10-15 мин? ( За исключением 5-10 дней в году)

Пока не смотря на все "покращення" количество машин на 1000 человек с 2014 года растёт очень бурными темпами. Очень удобно добираться из Любимовки или Мекензиевых гор, на катере ога да даже с Богданова сесть и поехать в объезд проще и иногда даже дешевле.

Нет но вы можете помечтать о том как нефть станет по 200 баксов за барель, и тогда все пересядут на троллейбус

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:

sev_sky писал(а):

Надеюсь, что здравый смысл победит и рокаду начнут проектировать по советской схеме: поперёк ул.Мельника, пр.Победы, Горпищенко и Жидилова с выходом моста на Северной в районе перекрёстка на Голландию. Ибо даже мне не хватает фантазии представить, как можно соединить рокаду и Корабелку в районе перекрёстка у памятника матросу Кошке.

Для стеснённых условий придумали развяку с кольцом

ПРЕДИСЛОВИЕ.

а вообще мост неизбежен

Керчь- мост мы построили. 19 км.

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ.

1... лет назад

в в начале нулевых...


начались теракты(продолжались)

я тогда, молодой юзер предложил на севинфо обсудить тему взрыва террористами моста у жд.(спасибо Яцуба-расширил)

предложил построить мост с пл.Кошки на пл.Суворова...

иначе ДВИЖЕНИЕ В ГОРОДЕ СТАНЕТ.

потом был взрыв на Красной горке...

потом базу севинфо или украли или снесли....

пс. усё пропало..

матчасть надо учить

нужны запасные пути , не только "Желязнякова"...

пс. прошло почти 20 лет.

изменились технологии и карты глобуса...


ЭПИЛОГ

денег нет, увы ...

и в ближайшее время моста не будет.

_________________
бороться с адм-й и др.властью_бесполезно.2005г.

viRUS писал(а): ↑

11 дек, 2019, 14:22

Для стеснённых условий придумали развяку с кольцом

Если на тот перекрёсток вывести ещё и рокаду, то никакое кольцо не поможет. Тем более под кольца в "овсянниковском" варианте придётся сносить много чего, в том числе и жилые дома.

viRUS писал(а): ↑

11 дек, 2019, 12:41

Переправой из-за её не удобности будут пользоваться лишь безлошадные, все кто имеет машины поедут в объезд, а автомобилизация населения будет расти и дальше

В Москве многие жители пользуются ОТ, хотя имеют машины, многие даже и не одну. И количество таких людей растёт. Потому что доехать до работы на метро занимает например 1 час, а на машине 2 часа. В сутках 24 часа, и если вычесть время сна, работы, питания, одевания-мытья-бритья и т.д. то останется совсем немного ценного "личного" времени. Жизнь даётся один раз, и тратить её на поездки на машине на работу не очень рационально.
Поэтому переправа никуда не денется, и ездить на катерах будут не только "безлошадные".

Connect 1200/75 писал(а): ↑

11 дек, 2019, 17:59

viRUS писал(а): ↑

11 дек, 2019, 12:41

Переправой из-за её не удобности будут пользоваться лишь безлошадные, все кто имеет машины поедут в объезд, а автомобилизация населения будет расти и дальше

В Москве многие жители пользуются ОТ, хотя имеют машины, многие даже и не одну. И количество таких людей растёт. Потому что доехать до работы на метро занимает например 1 час, а на машине 2 часа. В сутках 24 часа, и если вычесть время сна, работы, питания, одевания-мытья-бритья и т.д. то останется совсем немного ценного "личного" времени. Жизнь даётся один раз, и тратить её на поездки на машине на работу не очень рационально.
Поэтому переправа никуда не денется, и ездить на катерах будут не только "безлошадные".

Вы надеюсь в курсе что метро в Севастополе нет Чтобы им пользоваться и не зависеть от пробок погоды и вообще всего что происходит на поверхности. Маршрутка или троллейбус стоят в тех же пробках что и личные авто, но открою вам секрет стоять в пробке сидя в личном авто много раз удобнее. Полюс пересадки с одного вида транспорта на другой в каждом надо платить, так что однозначно авто, даже бесплатный катер не заманит им пользоваться. Ибо по Северной автобус никто бесплатным не сделает, чтобы доехать до переправы.

Отправлено спустя 2 минуты 25 секунд:

sev_sky писал(а):

Если на тот перекрёсток вывести ещё и рокаду, то никакое кольцо не поможет. Тем более под кольца в "овсянниковском" варианте придётся сносить много чего, в том числе и жилые дома.

Там лишь один частный дом попадает под снос, при варианте эстакады над жд. Разве что если ген Мельника расширять то там только сносить, ну так чего в этом страшного? Раздать по квартире или компенсации, дорога важнее старых домиков, тем более исторической ценности там нет

viRUS писал(а): ↑

11 дек, 2019, 19:02

Вы надеюсь в курсе что метро в Севастополе нет Чтобы им пользоваться и не зависеть от пробок погоды и вообще всего что происходит на поверхности. Маршрутка или троллейбус стоят в тех же пробках что и личные авто, но открою вам секрет стоять в пробке сидя в личном авто много раз удобнее. Полюс пересадки с одного вида транспорта на другой в каждом надо платить, так что однозначно авто, даже бесплатный катер не заманит им пользоваться. Ибо по Северной автобус никто бесплатным не сделает, чтобы доехать до переправы.

Жителям северной или радиогорки, живущим недалеко от катера, ездить на нём в центр быстрее,чем на машине через инкерман. Но особо упоротые пусть ездят на машине,и пусть не жалуются на отсутствие мест стоянки и пробки, это их выбор. (у меня машина есть со времён Украины,если что).

Connect 1200/75 писал(а):

Жителям северной или радиогорки, живущим недалеко от катера, ездить на нём в центр быстрее,чем на машине через инкерман. Но особо упоротые пусть ездят на машине,и пусть не жалуются на отсутствие мест стоянки и пробки, это их выбор. (у меня машина есть со времён Украины,если что).

Лишь меньшая часть жителей Северной(включая Радиогорку) живёт в пешей доступности от причалов, и в меньшей части поездок этим людям из меньшей части надо куда-то в тот небольшой кусочек центра который в пешей доступности от причалов. И да, пешая доступность для разных людей разная, к примеру для пенсионеров и мам с детьми она сильно меньше остальных.

Пользоваться общественным транспортом в иных случаях очень не удобно, и даже дорого, часто приходится платить 3 раза, чтобы доехать до места, так что если машина не сильно прожорливая то на ней может быть и дешевле

viRUS
на Радиогорке живет тысяч 6-7 как минимум. И все они в пешей доступности от причалов. О том сколько из них пользуется катером легко узнать, посмотрев на заполненность катеров в час-пик. Днем- катер заполняют пенсионеры и мамы с детьми на 50 % примерно.
Катера нужны, паром- летняя история, мост-миф.

Connect 1200/75 писал(а):

Жителям северной или радиогорки, живущим недалеко от катера, ездить на нём в центр быстрее,чем на машине через инкерман. Но особо упоротые пусть ездят на машине

ППКС
В Москве для небогатых людей машина стала обузой , держат ее для доставки задницы до перехватывающей парковки, да и то, легко заменяется маршруткой

_________________
"Самое плохое и самое опасное, что может быть для человека, занимающегося политикой, вцепиться в свое кресло руками и зубами..." ВВП ,2014г

avokado писал(а):

viRUS
на Радиогорке живет тысяч 6-7 как минимум. И все они в пешей доступности от причалов. О том сколько из них пользуется катером легко узнать, посмотрев на заполненность катеров в час-пик. Днем- катер заполняют пенсионеры и мамы с детьми на 50 % примерно.
Катера нужны, паром- летняя история, мост-миф.

На всей Северной живёт значительно больше народу чем те 6-7 тысяч, катера заполняются потому что пока у нас всего лишь какие-то 300 авто на 1000 человек, на Северной мне кажется пока меньше, но это пока, народ активно стремится к их приобретению, а у того у кого нет авто катер безальтернативен приходится пользоваться, а в шторм стоять в очередях чтобы проехать вокруг в два раза дольше и в 3 раза дороже.

Паром может и кажется прикольным летним развлечением если гулять по примбулю, но если пользоваться им каждый день это дорогая пердящая еле ползущая чз бухту хрень, которая ещё и ходит не всегда.

Мост необходимость, иначе пробки на въездах и выездах в город будут расти до километровых размеров

viRUS писал(а):

Мост необходимость

Короче, пишите Путину, он поможет)

_________________
"Самое плохое и самое опасное, что может быть для человека, занимающегося политикой, вцепиться в свое кресло руками и зубами..." ВВП ,2014г

avokado писал(а):

Короче, пишите Путину, он поможет)

Вас я вижу в эту тему притянуло заветное ключевое слово, точнее Имя Фамилия в названии темы Чего ж вы за я якобы не нужный мост прячетесь, смелее надо выражать себя, не бойтесь)))

viRUS я с Северной, а это значит, что ничего не боюсь. Мои мысли выражены четко: моста не будет. В ближайшие лет -дцать. Остальное- ваши фантазии. Удачи!
ЗЫ Путину будете писать? )))

_________________
"Самое плохое и самое опасное, что может быть для человека, занимающегося политикой, вцепиться в свое кресло руками и зубами..." ВВП ,2014г

avokado писал(а):

viRUS я с Северной, а это значит, что ничего не боюсь. Мои мысли выражены четко: моста не будет. В ближайшие лет -дцать. Остальное- ваши фантазии. Удачи!

Будет или нет время покажет, но без него лет через цать жизнь всего города будет сильно осложнена, сложнее всего будет на 5 км, будет стоять день и ночь, в километровых пробках каждый день

avokado писал(а):

ЗЫ Путину будете писать? )))

Вы хотите ему что-то передать но не решаетесь? решили попросить кого другого?

viRUS писал(а):

На всей Северной живёт значительно больше народу чем те 6-7 тысяч, катера заполняются потому что пока у нас всего лишь какие-то 300 авто на 1000 человек, на Северной мне кажется пока меньше, но это пока, народ активно стремится к их приобретению

кроме дней, когда рейд закрыт поездка с Северной в центр или гагаринский район - не выгодна. Даже ехать вдвоем-втроем.
С отдаленных деревень(Фруктовое, Орловка и т.д.) и с Мекензиевых, Голландии - да, это оправдано.

_________________
Строительные и отделочные работы. Разовые работы.
+7879 2374849

Connect 1200/75 писал(а): ↑

11 дек, 2019, 17:59

В Москве многие жители пользуются ОТ, хотя имеют машины, многие даже и не одну.

Небольшое дополнение. В последние годы я проживаю в загородном доме и в Москву предпочитаю добираться так: Первые 20 минут на машине, которую оставляю на парковке около железнодорожной станции. Далее электричкой 40 минут до метро. По времени экономия в два раза, по цене, с учётом амортизации, более чем в четыре раза. И это не считая того, что за рулём у меня всё внимание на дорогу, а в электричке могу переделать кучу дел.
Путешествуя по миру я понял, что победить автомобильные пробки можно тремя способами. Административным, когда центр города закрывается для всех "чужих" или въезд в него становится очень дорогим. Введением платы за право купить автомобиль. В иных странах этот налог превышает стоимость автомобиля. Разрешением пользоваться своим автомобилем только по чётным или нечётным датам. И так далее...
Приоритетным развитием общественного транспорта. Он должен быть удобным, а главное более быстрым, чем личный автомобиль. И при этом существенно дешевле.
Развитие дорожной сети и оптимизация дорожного движения на уровне искусственного интелекта .
В Москве, кстати, упор делается второй и третий пути развития. Не забывая про первый, сделав стоимость многих парковок в центре города 360-380 руб. за час. Но по праздникам и выходным - бесплатно.

_________________
Заблокирован для личного общения:
Vadim Y. Gradoboyev

При хорошей организации ОТ свой транспорт не нужен для поездок по городу.

_________________
"Самое плохое и самое опасное, что может быть для человека, занимающегося политикой, вцепиться в свое кресло руками и зубами..." ВВП ,2014г

avokado писал(а):

QR_BBPOST При хорошей организации ОТ свой транспорт не нужен для поездок по городу.

При хорошей организации ног, мост на Северную не нужен !!!

_________________
Технические и финансовые консультации по компьютерной технике, программному обеспечению.
Ремонт и модернизация компьютеров. Продажа комплектующих. Системное администрирование. IT решения.
Phone: +7-978-767-768-0, Telegram: @VGrad, E-Mail: [email protected]

Vadim Y. Gradoboyev
Совершенно верно)

_________________
"Самое плохое и самое опасное, что может быть для человека, занимающегося политикой, вцепиться в свое кресло руками и зубами..." ВВП ,2014г

Андрей12345 писал(а):

роме дней, когда рейд закрыт поездка с Северной в центр или гагаринский район - не выгодна. Даже ехать вдвоем-втроем.

Выгоднее всего ездить на троллейбусе, но у нас полно маршруток, но и их наличие от чего-то не удерживают людей от поездок на личном авто, от чего каждый год в городе растут пробки и все кто может позволить себе авто пользуются личным авто, в крайнем случае такси.

avokado писал(а):

При хорошей организации ОТ свой транспорт не нужен для поездок по городу.

Хорошая организация ОТ это наличие внеуличного ОТ, и вкладывание в него хороших денег, чего нет во всей РФ кроме Мск и Спб и ещё может быть Казани. Всё остальное даже при наличии пробок не убедит большинство народу при наличии личного авто ехать на ОТ

Vadim Y. Gradoboyev писал(а):

При хорошей организации ног, мост на Северную не нужен !!!

А как же рук, без рук бухту не переплыть! Ещё надо с собой носить ласты для скоростного заплыва и палки для ходьбы для подъема на горки после заплыва, ещё переносной кондиционер и летом и большой фен зимой чтобы быстрее высыхать, и главное не забыть хорошее здоровье где-то раздобыть, а то хорошей организации всего этого хватит метров на 500

viRUS писал(а):

Выгоднее всего ездить на троллейбусе

С чего это вдруг?
Семья из 3-х человек едет с Юмашева на Муссон в троллейбусе, общий расход немного больше 100 руб.
За 100 руб можно купить два литра бензина, при расходе авто 10 литров на 100 км, на двух литрах можно проехать 20 км, а до Муссона и обратно всего 7 км.
С учётом всех расходов и амортизации намного выгоднее ехать на своём собственным авто.

Можете мне показать где здесь выгода для езды на троллейбусе?

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:

viRUS писал(а):

Ещё надо с собой носить ласты

И как люди раньше жили без троллейбусов...

_________________
Служу России!

viRUS писал(а):

Выгоднее всего ездить на троллейбусе, но у нас полно маршруток,

1 рубль такая себе выгода.

viRUS писал(а):

каждый год в городе растут пробки и все кто может позволить себе авто пользуются личным авто, в крайнем случае такси.

население с каждым годом растет: Многоквартирные, ИЖС, дачи и т.д. все это развивается и будет развиваться даже если пробки будут часовые.

_________________
Строительные и отделочные работы. Разовые работы.
+7879 2374849

Не развивается. Распухает...

_________________
Обожаю логический разбор сказок.

Поэтому единственный выход - развивать общественный транспорт и ограничивать частников. Вы построите мосты, развязки, хорошие дороги, но на место одного автомобиля придёт десять. Проходили.

_________________
Заблокирован для личного общения:
Vadim Y. Gradoboyev

ВиТим писал(а): ↑

17 дек, 2019, 18:55

Вы построите мосты, развязки, хорошие дороги, но на место одного автомобиля придёт десять.

Эти десять и так придут. Несмотря на отсутствие развязок, мостов и грамотно организованного движения. Как бы вам ни хотелось ограничивать частников - дороги всё-равно встанут намертво.
Вместо ограничений для начала не мешало бы развивать ОТ. Всё, что у нас пока сделали - это усложнили пользование маршрутками: уравняли стоимость проезда с троллейбусами и запустили в них орду льготников. От того, что топиков стало меньше, движение не улучшилось, а добраться куда-то стало намного сложнее. И бывшие пассажиры топиков не пересели на троллейбусы. Тот, кто ездил в топиках, пересел на личный транспорт.

Ş.Ŧ.Ą.Ł.Ƙ.Ḝ.Ȓ. писал(а):

С учётом всех расходов и амортизации намного выгоднее ехать на своём собственным авто.

Можете мне показать где здесь выгода для езды на троллейбусе?

вы недооцениваете расходы на авто, даже еси всегда ездить в 3м, да ещё и по пробкам

Doctorbrom писал(а):

Не развивается. Распухает...

Даже если бы численность осталась бы на уровне 2013 года, сегодняшние темпы покупок авто теми у кого его раньше не было так же застопорили город, может на пару лет позже чем сегодня.

Люди хотят передвигаться по городу в своём авто ну или сейчас они хотят стоять в пробке в своём авто, а не в переполненной маршрутке или трале

Отправлено спустя 2 минуты 35 секунд:

sev_sky писал(а):

Вместо ограничений для начала не мешало бы развивать ОТ. Всё, что у нас пока сделали - это усложнили пользование маршрутками: уравняли стоимость проезда с троллейбусами и запустили в них орду льготников. От того, что топиков стало меньше, движение не улучшилось, а добраться куда-то стало намного сложнее. И бывшие пассажиры топиков не пересели на троллейбусы. Тот, кто ездил в топиках, пересел на личный транспорт.

Любой ОТ стоящий в пробке с автомобилями хуже, единственный вид ОТ который может конкурировать с авто это едущий обособленно от дороги не стоящий в пробке, но такой есть лишь в единицах городов в РФ