Sevastopol.info

avokado писал(а):

Именно так и будет.

avokado писал(а):

не сомневайтесь

Ну я точно не бабка Ванга.
У меня просто давно российские розовые очки разбиты.
Воспринимаю всё, как есть. Уже лет 13 как.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

Почитал про пробки в городе...интересно, а можно ли было построить метро?

-NiCo- писал(а): ↑

24 ноя, 2020, 12:40

а можно ли было построить метро?

Нет. Проект будет сверхдорогим и мега-убыточным.

sev_sky писал(а):

Проект будет сверхдорогим и мега-убыточным.

Без сомнения.
Билетом на постройку метро в городе СССР служила планка в 1 000 000 жителей и высокое развитие производственных предприятий. Миллиона мы года за 3-4 достигнем....
Про геологию и прочую геодезию с картографией я просто молча поплАчу.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

DeniSov писал(а): ↑

24 ноя, 2020, 15:49

Миллиона мы года за 3-4 достигнем....

По официальной статистике будет вполовину меньше

DeniSov писал(а): ↑

24 ноя, 2020, 15:49

я просто молча поплАчу.

Можно и в голос рыдать. На весь город два подземных перехода (значимых), построенных 40 лет назад. Недавно широко и красиво запели про строительство третьего, но тихо сдулись и умолкли. Какое тут метро...

sev_sky писал(а):

построенных 40 лет назад.

Как время летит......
А я третьим пользовался несколько раз в 1982-м.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

и еще мог бы быть один, когда строили заправку на кольце Вакуленчука-Руднева , чтобы получить одобрение жителей им обещали подземный переход, но потом этот дорогостоящий пункт упростили

Как по мне, действительно, нужно переходить к "жизни под землей", т.е строить подземные переходы, чтобы хоть как-то разгружать дороги.

Но, проблема в том, что у нас много бабушек и дедушек и ходить по ступенькам очень сложно. А насколько я помню, тот же переход на остановке "Переход" во время дождя, стоит затопленный.

-NiCo- писал(а):

Но, проблема в том, что у нас много бабушек и дедушек и ходить по ступенькам очень сложно.

А у "них" их меньше?

-NiCo- писал(а):

А насколько я помню, тот же переход на остановке "Переход" во время дождя, стоит затопленный.

А это уже после новоблагословенного "ремонта" Пр. Ген. Острякова.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

DeniSov писал(а): ↑

24 ноя, 2020, 21:27

-NiCo- писал(а):

Но, проблема в том, что у нас много бабушек и дедушек и ходить по ступенькам очень сложно.

А у "них" их меньше?

У кого у них? Если вы про цивилизованный мир то там уже очень давно отходят от подземных переходов.
Они неудобны не только для стариков, но и мам с колясками, инвалидов, "двухколесников" и т.д.

-NiCo- писал(а):

Как по мне, действительно, нужно переходить к "жизни под землей", т.е строить подземные переходы, чтобы хоть как-то разгружать дороги.

Очень хорошая идея. Можно строить и паркинги и даже торговые площади размещать под землей.

_________________
Репетитор по английскому языку

Ду-12 писал(а): ↑

25 ноя, 2020, 9:42

Очень хорошая идея. Можно строить и паркинги и даже торговые площади размещать под землей.

Не будут. Не выгодно застройщикам и прочим наживающимся на строительстве. К радости идиотов и прочих урбанистов, боящихся подземных переходов. Вместо подземного перехода с благоустроенными торговыми точками они желают, чтобы транспорт скакал по лежачим полицейским, всегда была опасность, что кого-то собьют, были автомобильные пробки и грязные торговые палатки посреди улицы.

sev_sky писал(а):

К радости идиотов и прочих урбанистов, боящихся подземных переходов.

15 лет ходил подземным переходом на Остряках и должен сказать, что нет такого подземника, который не стал-бы гадюшником. Желание было одно - побыстрей из него выйти.

northlandboks писал(а): ↑

25 ноя, 2020, 12:46

нет такого подземника, который не стал-бы гадюшником.

Наш народец и улицу, и парк может превратить в гадюшник. За любым объектом нужно следить. А если 25 лет без ремонта и надзора, тогда конечно смотреть страшно будет. Остановки ОТ находятся на открытом пространстве, однако без обслуживания быстро превращаются в загаженную, обклеенную объявлениями, разрисованную конструкцию с разбитыми стёклами и оторванными лавочками. Культура у народа такая, дело тут не в подземках.
Отдайте в переходах площадь под торговые объекты частникам. За своё, личное, они пасть порвут любому расклейщику, сцыкуну и рисовальщику. Будет чисто))

northlandboks писал(а):

15 лет ходил подземным переходом на Остряках и должен сказать, что нет такого подземника, который не стал-бы гадюшником. Желание было одно - побыстрей из него выйти.

Не буду брать пример Москву или Питер достаточно посмотреть на крупные столицы Восточной Европы, там в подземных переходах вполне прилично, потому что сами торговцы за этим следят.

sev_sky писал(а):

Отдайте в переходах площадь под торговые объекты частникам. За своё, личное, они пасть порвут любому расклейщику, сцыкуну и рисовальщику. Будет чисто))

Никто просто так не отдаст, слишком большая проходимость людей(потенциальных покупателей) в этих местах.

_________________
Репетитор по английскому языку

Ду-12 писал(а):

Никто просто так не отдаст,

В аренду за вменяемые деньги. Торгаши отобьют.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

Ду-12 писал(а): ↑

25 ноя, 2020, 16:49

Никто просто так не отдаст, слишком большая проходимость людей(потенциальных покупателей) в этих местах.

Ну и как результат этой жадности - оба севастопольских подземных перехода в ужасном состоянии. Грязные, не оборудованы нормальными пандусами, с разбитыми ступенями и облицовкой. А это повод для недоумков-урбанистов бороться с безопасными и очень необходимыми подземными переходами. Зато имеем магазины на остановках, из-за которых люди под колёса транспорта вываливаются, и повсеместную торговлю на тротуарах.

-NiCo- писал(а):

Как по мне, действительно, нужно переходить к "жизни под землей", т.е строить подземные переходы, чтобы хоть как-то разгружать дороги.

Но, проблема в том, что у нас много бабушек и дедушек и ходить по ступенькам очень сложно.

У нас весь город в ступеньках, а большая часть МКД без лифтов. Ничего живут люди. А если в подземных переходах установить магазины сетей "Настенька" и "Чиполлино", то мотивация буде хорошей.

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

Alian Stranger писал(а): ↑

25 ноя, 2020, 18:16

А если в подземных переходах установить магазины сетей "Настенька" и "Чиполлино", то мотивация буде хорошей.

Тогда грузчики взвоют, они свои вёдра под дверь магазина не запаркуют.

_________________
Дальше Севастополя земли нет!!!

sev_sky писал(а):

А это повод для недоумков-урбанистов бороться с безопасными и очень необходимыми подземными переходами

Комментарии почитать так все профи и в политике и в городском проектировании. Каждый должен заниматься своим делом.

Cristalith писал(а): ↑

26 ноя, 2020, 0:17

Каждый должен заниматься своим делом.

Некоторые уже назанимались делом. Так, что город стоит в пробках, земля под возможные развязки отдана под застройку, остановки ОТ превращены в смертельно опасные задворки магазинов, а вместо реального обеспечения безопасности пешеходных переходов установкой светофоров и строительства подземных переходов лепят всё больше и больше камер фотофиксации для увеличения доходов в карманы кому нужно.

sev_sky, давайте признаем:
1) камеры работают. Ощутимое большинство стало ездить гораздо культурнее. Будет больше камер и больше штрафы - дорога станет безопаснее.
2) Город стоит в пробках из-за резкого увеличения числа машин в городе + из-за ремонтов.
3) Земля под застройку, это наследие более лихих времён. Сейчас больше случаев когда эту землю изымают под дороги. И воплей на форуме будет больше и больше на этот счёт, т.к. механизм изъятия жёсткий и компенсация может даже не покрыть рыночную стоимость.
4)Насчёт подземных переходов и их неуместности в городе, почитайте лучше специалистов .

Cristalith писал(а): ↑

26 ноя, 2020, 11:34

камеры работают. Ощутимое большинство стало ездить гораздо культурнее.

Блатное нештрафуемое меньшинство по-прежнему летает под камерами, а большинство стало ездить не культурнее, а вместо дороги смотреть на спидометр. Теперь у вас стало больше шансов быть сбитым на зебре с камерой из-за такой "культуры". А светофоры - это не выгодно.

Cristalith писал(а): ↑

26 ноя, 2020, 11:34

Будет больше камер и больше штрафы - дорога станет безопаснее.

Миф для идиотов, раздуваемый бизнесменами, кормящимися с камер и государственными дельцами, имеющими долю.

Cristalith писал(а): ↑

26 ноя, 2020, 11:34

Город стоит в пробках из-за резкого увеличения числа машин в городе

Количество машин резко увеличилось из-за резкого роста переезжающих сюда на ПМЖ "материковых". Запретить людям приобретать автомобили не удастся, несмотря на всё новые и новые поборы с автомобилистов. Поэтому нужно развивать дорожную сеть в плане пропускной способности, а не тупо констатировать факт, что ничего не поделаешь.

Cristalith писал(а): ↑

26 ноя, 2020, 11:34

Земля под застройку, это наследие более лихих времён.

Нынешние власти с удовольствием подтверждают липовые права на землю, выданные в лихие времена. И щедро раздают под застройку всё то, что ещё осталось.

Cristalith писал(а): ↑

26 ноя, 2020, 11:34

Сейчас больше случаев когда эту землю изымают под дороги.

В основном изымали под "Тавриду", так как это "священная корова". В пределах города это редкость и как оказывается хозяин земли имеет таких участков десятки и обычно проживает "в ближнем зарубежье".

Cristalith писал(а): ↑

26 ноя, 2020, 11:34

механизм изъятия жёсткий

Какой "механизм" позволил застроить например перекрёсток Вакуленчука с началом Фиолентовского шоссе? Там давно "просилась" эстакада для левого поворота. Теперь там торговые халабуды, которые возвели совсем недавно, постоянные аварии и вечная пробка на Студгородке.
Кстати, именно на Студгородке просится подземный переход в первую очередь. В него нужно убрать всю торговлю с остановки, сделать нормальный заездной карман для общественного транспорта. Иначе там так и будут сбивать людей на переходе, несмотря на любимые вами камеры.

Cristalith писал(а): ↑

26 ноя, 2020, 11:34

Насчёт подземных переходов и их неуместности в городе, почитайте лучше специалистов

Это Одуван "специалист"? Тип на рекламе зарабатывает миллионы и несёт всякую чушь в стиле гринписа. Умничать он умеет, находя недостатки, а вот что-то предпринять, чтобы их не было - это ему нафиг не надо. Дебилы и так красивые репортажики схавают. А реальные специалисты прекрасно знают, что в крупном городе альтернативы подземным/ надземным переходам нет - именно там, где многополосные дороги и проспекты, а не на тихих улицах в центре.

Cristalith писал(а):

4)Насчёт подземных переходов и их неуместности в городе, почитайте лучше специалистов .

Это тех, которые на авто по европам катаются? Или тех, которые под колёсами в нашем городе калечатся и гибнут?
Буду благодарен за ссылки от обеих сторон.

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
Чтобы такие вопиющие случаи больше не повторялись - систему надо менять в корне. - Развожаев сказал, Миша.

В Севастополе общественные обсуждения градостроительных проектов из-за COVID-19 будут проходить в онлайн-формате

_________________
Инженерные системы зданий и сооружений