Sevastopol.info

Sotnykov писал(а): ↑

14 ноя, 2025, 20:36

Вероятность, что у нас их доведут до ума стремится к нулю.

Два корпуса, которые стоят в Камышовой, наверное домучают. Затем уже проверят, на что они пригодны.

Три корпуса, которые зависли в Самаре - там сложнее. Они пустые. Работы на них заморожены. Инсайд утверждает, что заказчик (ГТЛК) от них отказался и корпуса находятся на балансе завода-строителя. Эпопея продолжается))

Любопытно. Корпус потом спецутюгом разгладят? Это какой-то позор кораблестроителей! Чем не устраивал проект нынешних долгоживущих катеров? Хотя бы внешне..

_________________

Просто позорище.
Стыд морской державы.

(Впрочем, зачем нам катера, если есть новый херсонес и опера-балет?)
Вероятны варианты такие:
1. зачем вам катерное сообщение? Давайте упраздним вообще этот вид транспорта, тем более, что он планово-убыточный. И "новокатерный позор" забудется вместе с удобным и быстрым способом добраться в центр.
2. кто-то вмешается и прекратит этот позор с долгоиграющими "новыми катерами" и город все-таки получит для перевозок какие-нибудь б\у от дружественной страны
3. ничего не изменится и горожане будут просто счастливы от того, что старые катера и паром(ы) на ходу и исправно работают

_________________
•Не достигнув желаемого, сделай вид, что желал достигнутого.
•Лучше выглядеть страшным, чем слабым

Olivetti писал(а): ↑

15 ноя, 2025, 19:14

Любопытно. Корпус потом спецутюгом разгладят? Это какой-то позор кораблестроителей! Чем не устраивал проект нынешних долгоживущих катеров? Хотя бы внешне..

Когда нынешние катера появились в городе, по поводу их внешности народ тоже не сильно доволен был. Просто интернетов тогда не было. Но эти катера типа Молодежный идеально подходили для нашей бухты. Хорошая обзорность из рубки, большая пассажировместимость, экономичность - все было учтено проектировщиками. Так что да, можно было бы просто сделать современные реплики, допилив безопасность и поставив современные моторы. Но это если бы проблему хотели решать...

П.С. один из этих катеров попав в 90-е в частные руки, которые его малость усовершенствовали, по слухам даже в Турцию разок съездил.

_________________

Через бухту можно было пустить катера электрические, электродвигатель + батареи литиевые и солнечные батареи на крыше в качестве накопителей энергии. Зимой зарядная станция на причалах, пока загрузка - выгрузка.
Режим работы катеров 90% стоят 10 % двигаются. Расстояние не значительное, время работы (перевозки) 10-15 минут.
Совсем не обязательно жечь соляру и по 12 часов коптить дизелем небо.
Электричество использовать в таком режиме рациональнее.
Электрический паром в Норвегии...

polly4 писал(а):

Впрочем, зачем нам катера, если есть новый херсонес и опера-балет?

Гондольеры на северную, скоро будут пользоваться спросом. Опять же рабочие места.

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

Olivetti писал(а): ↑

15 ноя, 2025, 19:14

Корпус потом спецутюгом разгладят? Это какой-то позор кораблестроителей!

Справедливости ради, судостроители не при чём, во всём мире так строят. При определённом угле освещения всегда будет видно прогибы листового металла от приварки к набору корпуса.

Olivetti писал(а): ↑

15 ноя, 2025, 19:14

Чем не устраивал проект нынешних долгоживущих катеров? Хотя бы внешне..

Sotnykov писал(а): ↑

15 ноя, 2025, 20:52

можно было бы просто сделать современные реплики, допилив безопасность и поставив современные моторы.

Наши городские власти, как заказчик, захотели катер со стационарным трапом для высадки на пляжи, двигатели с модной гибридной системой, комфортное размещение пассажиров и кондиционирование. Всё это в старый корпус не впихнуть. Новый катер получился шире и с меньшей вместимостью. Ну и внешне, мягко говоря, слегка уродливый.
Пока что есть мнение, что проект неудачный. Что оно там из всей этой позорной эпопеи получится - посмотрим...

polly4 писал(а): ↑

15 ноя, 2025, 19:40

Просто позорище.

Прежде всего позорище в самой тягомотине с поставкой для города пяти обычных пассажирских катеров. У нас сложные атомные ледоколы строятся быстрее))

polly4 писал(а): ↑

15 ноя, 2025, 19:40

кто-то вмешается и прекратит этот позор с долгоиграющими "новыми катерами" и город все-таки получит для перевозок какие-нибудь б\у от дружественной страны

Скорее всего скандал попытаются замять. Так как власти не захотят лишний раз афишировать всё это позорище системы. А катера проще всего было бы капитально отремонтировать старые. У нас их достаточно стоит на приколе, плюс ещё два таких же брошенных можно взять в Керчи и Евпатории. Но с государственной организацией ремонта это тоже эпопея, тяжёлая и позорная))

Возникло два вопроса к знатокам.

1. А вот эти катера уже где-то испытывались на линии или может уже где-то работают? Хотя, подозреваю, что нет.

2. А есть ли достойные примеры современного общественного транспорта для морских городов, похожих на Севастополь?

Эл.Джи. писал(а):

А есть ли достойные примеры современного общественного транспорта для морских городов, похожих на Севастополь?

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

FlyFish писал(а): ↑

16 ноя, 2025, 21:47

Эл.Джи. писал(а):

А есть ли достойные примеры современного общественного транспорта для морских городов, похожих на Севастополь?

Комета для перевозок внутри бухты и ближнего побережья? Избыточно.
Старые катера переоснастить, корпус у них ещё полста лет прослужит.

_________________
Учитывай то, что люди делают, а не только то, что говорят, ибо деяниями выявляется ложь. Пятое правило Волшебника.

Ремонт и монтаж электропроводки. Северная сторона.

Уже который год 4 корпуса переоснащают

Stewart писал(а):

Комета для перевозок внутри бухты и ближнего побережья? Избыточно.

Это не комета, это Water Bus (Водный автобус)

_________________
Принципы - это тоже своего рода имущество.

Эл.Джи. писал(а): ↑

16 ноя, 2025, 20:45

А вот эти катера уже где-то испытывались на линии или может уже где-то работают?

Это новый проект, доселе невиданный))
Вся история с этими катерами это какой-то театр абсурда
Суть проблемы видится в том, что организацией поставки для города обычных пассажирских катеров занимались люди далёкие от понимания что это такое, какое оно должно быть, и для чего оно тут нужно. А исполнители были озабочены только тем, как выгодно для себя освоить бюджетные деньги. Результат никого не интересовал. В результате результат непонятный))

По каким-то заумным секретным мотивам катера для перевозки пассажиров по бухтам заказали как "морские суда прибрежного плавания для однодневных круизов". С модной гибридной силовой установкой, мягкими салонами с кондишкой и удобной сходней для высадки на песок пляжа. Вот проектанты и слепили, что у них попросили. И теперь, когда два таких чуда пришли в город, стало сложно представить, как оно будет работать на перегруженной линии Город-Северная в режиме морского трамвайчика.

Эл.Джи. писал(а): ↑

16 ноя, 2025, 20:45

А есть ли достойные примеры современного общественного транспорта для морских городов, похожих на Севастополь?

В мире примеров много, ближайший - Стамбул. А у нас - Севастополь уникальный. Больше нигде по всей стране нет такого пассажиропотока на коротких дистанциях и такой интенсивности движения морских катеров на 250 мест, включая стоячие. Именно для наших бухт проектировался "Молодёжный". И больше нигде по стране этот проект катера не прижился.
Вот и сейчас самым разумным решением было бы проектировать новый катер на основе "Молодёжного", исправив все недостатки старого проекта. Однако, наворотили, и пока не понятно, что получится.

Эл.Джи. писал(а):

2. А есть ли достойные примеры современного общественного транспорта для морских городов, похожих на Севастополь?

Не транспорт, но очень активно бегают вдоль побережья Крыма. Проект отличается от наших, прогулочный с двумя палубами для пассажиров. Летом пассажиропоток огромный.

sev_sky писал(а):

для перевозки пассажиров по бухтам заказали как "морские суда прибрежного плавания для однодневных круизов".

Какое тз - такое хз

Stewart писал(а):

Старые катера переоснастить, корпус у них ещё полста лет прослужит.

Хоть бы кому властному эта идея бы в голову пришла!

_________________
•Не достигнув желаемого, сделай вид, что желал достигнутого.
•Лучше выглядеть страшным, чем слабым

sev_sky
« Это новый проект, доселе невиданный))»

А выглядит уже как то удрюченно

_________________
El pueblo unido, jamas sera vencido,
el pueblo unido jamas sera vencido...

Kyzma писал(а): ↑

17 ноя, 2025, 22:27

А выглядит уже как то удрюченно

Угол освещения был неудачный))
Так лучше:

sev_sky писал(а): ↑

17 ноя, 2025, 22:51

Kyzma писал(а): ↑

17 ноя, 2025, 22:27

А выглядит уже как то удрюченно

Угол освещения был неудачный))
Так лучше:

Все-равно - УРОД

sev_sky писал(а): ↑

17 ноя, 2025, 21:42

Суть проблемы видится в том, что организацией поставки для города обычных пассажирских катеров занимались люди далёкие от понимания что это такое, какое оно должно быть, и для чего оно тут нужно. А исполнители были озабочены только тем, как выгодно для себя освоить бюджетные деньги. Результат никого не интересовал.

что говорит что в системе управления хозяйствования есть огромный сбой.. с одной стороны отсутствие кадров с другой отсутствие ответственности.. ну и ключевое ставшее к сожалению нормой это освоить бюджетные деньги .. а что там на выходе в виде конечного продукта это видимо по принципу итак сойдет..