Sevastopol.info

Антон Пархоменко
https://t.me/parkhomenkoanton/51
30 июля 2024
"В Севастополе назревает кризис в сфере морских пассажирских перевозок. Катера, имеющиеся в распоряжении ГУП "Севэлектроавтотранс", либо находятся в ремонте, либо без документов.

Поэтому возникла срочная необходимость заказать недостающий ресурс в "тайм-чартер".
Получится ли у ГУПа решить проблему без ущерба для пассажирских перевозок?
И вообще, стоило ли передавать пассажирские катера из Севморпорта троллейбусникам?"

powermax писал(а):

QR_BBPOST Доцярувались

Olivetti писал(а):

Как ни гундели по поводу того, что кто-то там там в свой карман собирает деньги с перевозок, но тогда катера ходили.

John_S писал(а): ↑

01 авг, 2024, 16:46

powermax писал(а):

QR_BBPOST Доцярувались

А на русском?

https://sevastopol(.)su/news/v-sevastopole-otsudili-davno-prodannyy-kater-yupiter

В Севастополе отсудили давно проданный катер «Юпитер»
Служба новостей ForPost
пн, 05/08/2024 - 12:02
Четыре года назад его оценили в стоимость нового гидроцикла.

Севастопольский катер «Юпитер», проданный в частные руки в 2020 году, может вернуться в госсобственность.
Это следует из решения Арбитражного суда Севастополя, с которым ознакомились журналисты ForPost.

Напомним, что разбирательство вокруг теплохода, проданного предприятием по цене нового гидроцикла, было инициировано транспортной прокуратурой в 2023 году.

По результатам 10 месяцев разбирательств Арбитражный суд Севастополя удовлетворил требования правоохранителей и признал недействительным договор, по которому «Севастопольский морской порт» в 2020 году менее чем за 2,7 млн рублей продал в частные руки пассажирский теплоход.

В случае если решение не обжалуют, государственное предприятие будет обязано вернуть бизнесмену полученные за катер деньги, а предприниматель – возвратить «Севморпорту» купленный ранее товар.

Точная формулировка причины расторжения будет известна позже.

Дополнительную значимость это решение имеет в связи с тем, что катерные перевозки Севастополя находятся практически в полной зависимости от частных транспортных средств. Из-за затянувшегося ремонта собственных катеров, а также регулярно откладываемых поставок 5 новых судов Севэлектроавтотранс вынужден регулярно привлекать частные катера.

Месяц аренды судна обходится городу не меньше 1 млн рублей. В определенные периоды работал на линии и «Юпитер».

Андрей Гринев

DEEL писал(а):

и признал недействительным договор, по которому «Севастопольский морской порт» в 2020 году менее чем за 2,7 млн рублей продал в частные руки пассажирский теплоход.

powermax писал(а): ↑

01 авг, 2024, 16:16

Доцярувались - в морском городе нет морского транспорта !

a20 писал(а): ↑

08 авг, 2024, 0:34

в городе, где есть свой судостроительный завод, который в 1949-1953г обеспечил город серией пассажирских катеров и паромами.

sev_sky писал(а):

наш новый катер ещё не построен, но уже успел поржаветь)

sev_sky писал(а): ↑

27 окт, 2023, 20:56

Сегодня в Новой Ладоге спустили на воду новый пассажирский катер для Севастополя.

sev_sky писал(а): ↑

08 авг, 2024, 14:57

a20 писал(а): ↑

08 авг, 2024, 0:34

в городе, где есть свой судостроительный завод, который в 1949-1953г обеспечил город серией пассажирских катеров и паромами.

Ещё можно вспомнить бензин по 7 копеек))

polly4 писал(а): ↑

08 авг, 2024, 15:43

Вы все еще верите в то, что у нас будут новые катера?

polly4 писал(а): ↑

08 авг, 2024, 15:43

10 лет нам обещают новые катера и все никак. Может, нам просто врут?

Railwayman писал(а): ↑

08 авг, 2024, 16:19

реально не прилагая каких кто глобальных усилий возможно строительство новых катеров и паромов..

sev_sky писал(а): ↑

08 авг, 2024, 16:27

Если речь о нашем СМЗ - то нет, пока невозможно. Точнее, некому. Плюс много дополнительных проблем.
А что касается других стабильно работающих судостроительных предприятий - то партию таких катеров можно было бы построить за несколько месяцев. Если бы это было ТАМ, НА САМОМ ВЕРХУ нужно так же, как например Новый Херсонес.

sev_sky писал(а):

Так сказать, мечтали получить капитализм и рыночные отношения - получили.

polly4 писал(а): ↑

08 авг, 2024, 17:38

При чем здесь капитализм и рыночные отношения?

polly4 писал(а): ↑

08 авг, 2024, 17:38

Повторюсь: пусть старые катера бегают еще 50 лет, они надежность свою уже доказали.

DEEL писал(а): ↑

08 авг, 2024, 22:02

Пожалуй, я даже не против того, чтоб история с именно этими пятью катерами, в том виде, как они здесь выше и ранее представлены, заглохла уже как-то тихо и основательно

sev_sky писал(а): ↑

08 авг, 2024, 23:00

DEEL писал(а): ↑

08 авг, 2024, 22:02

Пожалуй, я даже не против того, чтоб история с именно этими пятью катерами, в том виде, как они здесь выше и ранее представлены, заглохла уже как-то тихо и основательно

К сожалению, это невозможно. Бюджетные деньги освоены и нужно предъявить результат - под фанфары, с бравурными репортажами по ТВ про развитие и преображение.

Railwayman писал(а): ↑

08 авг, 2024, 16:58

постепенно и взращивать кадры и переоборудовать в целом завод.. упущенное время конечно не вернуть.. но явно необходимо градоначальнику работать над решением вопроса с проммощностями.. при таком как Развожаев это врядли возможно .. .

a20 писал(а):

Надежда на его возрождение все-таки еще есть.

sgrays писал(а): ↑

09 авг, 2024, 22:06

судостроителям с материка конкурент не нужен.

a20 писал(а):

Не зря СМЗ считается градообразующим предприятием - его значимость никак не меньше Херсонеса.

Railwayman писал(а): ↑

10 авг, 2024, 9:24

sgrays писал(а): ↑

09 авг, 2024, 22:06

судостроителям с материка конкурент не нужен.

что то не заметил что материк завалил город новыми катерами паромами.. даже на ремонт поставленные катера что то материковые не очень и спешат отремонтировать..