Sevastopol.info

Andrey1969 писал(а): ↑

30 мар, 2021, 19:38

Инквизитор79 писал(а):

с чего вообще взяли что в районе горбатого моста??

Был проект при укре что туда перенесут пасс ж.д. вокзал ( ну дачники уже приготовились продать дачи по миллиону), но что то пошло не так .

Ну не туда, а на 7км. Я даже видел тот проект.

_________________

Bolivar писал(а): ↑

30 мар, 2021, 19:26

Ой, да пусть будет платформ больше хороших и разных. Хоть через каждые 500 метров, как у трамвая.

Хороший пример интегрированности ж/д сообщения в городскую/сельскую инфраструктуры это железные дороги Израиля.
Там это - комфорт, высокие скорости, близость/интегрированность в городской инфраструктуре.
Но, полагаю, у нас подобного не будет.
А внедряемые в Севастоополе ж/д "прожекты" это лишь освоение федерального бабла.

_________________
ýëåêòðèôèêàöèÿ: +791145623îç

а может кто видел новый проект? Поделитесь.

rachel4 писал(а):

Хороший пример интегрированности ж/д сообщения в городскую/сельскую инфраструктуры это железные дороги Израиля.

И тут понесло - сколько того Израиля .. И что есть детские площадки без бомбоубежища? - и сколько туда США вливает денег , а как они вообще без денег США и почему ?? .

rachel4 писал(а):

А внедряемые в Севастоополе ж/д "прожекты" это лишь освоение федерального бабла.

Ну да, распила денег США нету .

Идея организовать движение рельсовых автобусов в изложенной здесь редакции заведомо провальна. Причина - никто не будет ездить, т.к. рельсовый автобус не выдержит конкуренции с маршрутками и частными авто. Несколько лет назад такие автобусы массово запускали по дальним гребеням России (кстати, одна из моделей автобуса была спроектирована на базе неудачного метропоезда "Яуза", который прославился своей ломучестью). Сейчас эти маршруты отменяются - например, в Псковской области, в Тверской области, к неудовольствию любителей железных дорог: местные не пользуются, ездят только фотоблогеры и всякие редкие путешественники.

Чтобы рельсовый автобус пользовался спросом, он должен соединять важные локации и ходить каждые 30 минут, чтобы пассажиры включали его в свой ритм жизни. Севастопольский проект предполагает слишком мало остановок, чтобы стать популярным у дачников Фиолента, 7го километра и Балаклавы, а из Камышей до городского вокзала никто на таком автобусе не поедет. Так что смысл проекта - попилить бабло и пропиарить крымскую ж/д контору, как там она у вас называется.

Пример. В Подмосковье есть электричка, которая идёт вдоль Рублёвки. Рублёвка часто стоит в мёртвых пробках, а на электричке можно до центра Москвы доехать за сорок минут. Ходит пустая. Простой люд торчит в пробке в маршрутках. Пару лет назад она ходила всего два раза в день. Теперь ходит каждый час. Основная проблема осталась - мало станций и расположены они далеко от мест, куда/откуда едут люди. Поэтому полтора часа на автомобильном общественном транспорте оказываются выгоднее, чем добираться до станции, ехать на поезде, а потом еще добираться от станции.

По уму, нужно сделать в Камышах станцию и пустить аэроэкспресс до Симферопольского аэропорта с остановкой в районе 5го км. Тогда это будет иметь смысл: курортники прямо с самолёта будут ехать в места будущего проживания, ну и для коренного населения это будет тоже удобнее, т.к. большая часть населения города обитает не в районах, прилегающих к горвокзалу.

Пипяка писал(а): ↑

30 мар, 2021, 19:46

а может кто видел новый проект? Поделитесь.

В одном из городских пабликов попадалась картинка:



Сначала, когда в новостях почитала о планах пустить электричку с вокзала до Камышей, порадовалась. Порой этот путь занимает почти столько же времени, как от Ялты до нашего вокзала. Но, увидев картинку, стало понятно, какой это абсурд. Это сколько времени такая электричка будет кататься?

Aurora
Это не проект - схема.

Aurora писал(а):

Но, увидев картинку, стало понятно, какой это абсурд.

А что, есть другие варианты и другие рельсы?

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Aurora
Остановка "Золотя балка", указанная на картинке по № 7, это скорее всего на Балаклавской ветке. Кстати, Инкерманов по плану - 3 (будет еще "Инкерман-3"). А в некоторых статьях указано, что "Сапунгорских разъездов" - 2 штуки.

Пипяка писал(а):

Это не проект - схема.

Ну да, скорее всего журналистами нарисована, при подготовке статьи.

Отправлено спустя 10 минут 7 секунд:

Boby писал(а):

А что, есть другие варианты

В 80-х был проект типа скоростного рокадного трамвая. Но то таке...

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

Много прямых участков, почему бы нет?
Те же 40 минут, как на тралике.

Забегал в Доброцен. Рельсы там конечно не ахти, вперемешку шпалы и гнилушки, и бетонные.

Boby писал(а): ↑

01 апр, 2021, 9:53

Aurora писал(а):

Но, увидев картинку, стало понятно, какой это абсурд.

А что, есть другие варианты и другие рельсы?

Так а какой смысл, если дорога будет занимать столько времени? Плюс от улицы Правды добрать до Омеги-Парка Победы-Летчиков, куда основная масса народу едет. У меня большие сомнения, что этот маршрут заменит автобусный.

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Пипяка писал(а):

Это не проект - схема.

А я и не утверждаю. Там же написано "Возможный вариант".

Ну так правильно, ст Камышовая бухта представляет интерес только в южнобережном направлении.

Однако и до жд вокзала будет не лишним. Все же с чемоданами через весь забитый центр пилить или от Юмашева до порта.

Aurora писал(а):

Сначала, когда в новостях почитала о планах пустить электричку с вокзала до Камышей, порадовалась. Порой этот путь занимает почти столько же времени, как от Ялты до нашего вокзала. Но, увидев картинку, стало понятно, какой это абсурд. Это сколько времени такая электричка будет кататься?

Скажите мне, как с "ж/д вокзала" электричка будет ходить на "мкр Жидилова"?
Кроме того, во вчерашнем репортаже сказали, что будет две ветки на Балаклаву.Где схема?

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

DUSTik писал(а):

как с "ж/д вокзала" электричка будет ходить на "мкр Жидилова"?

У 13 завода будет остановка очевидно.

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.

Aurora писал(а):

Так а какой смысл, если дорога будет занимать столько времени?

Смысла нет. Надеюсь, что этот проект похоронят на стадии проектирования.

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

Alian Stranger писал(а):

У 13 завода будет остановка очевидно.

Скорей всего так и будет.А дальше народу ножками или пересаживаться на маршрутку.И зачем это людям, ведь можно сразу сесть на маршрутку.
Также возникает вопрос, местный электротранспорт будет пользоваться уже имеющееся веткой или как?Если говорить о маршруте после Инкермана, в сторону Штурмового Балаклавы и ул.Правды, то ветка там свободна, а вот от вокзала и до Инкермана, как бы ещё поезд ходит и электричка.
Ну и отдельная тема это остановки.Платформу построить не проблема, проблема связать остановки с пересадками на общественный транспорт.В некоторых местах остановки ни разу не рядом.
Авантюра какая-то.Поезд на 4 вагона, где-то час пути, и по цене не меньше 50 руб.

_________________
Те, кто радостно маршируют в строю, получили головной мозг по ошибке, для них и спинного было бы достаточно.(Альберт Эйнштейн)
Чтобы самодержавно господствовать внутри страны, царизм должен был быть более чем непобедимым за её пределами; ему необходимо было непрерывно одерживать победы. (Фридрих Энгельс)

DUSTik писал(а):

Скажите мне, как с "ж/д вокзала" электричка будет ходить на "мкр Жидилова"?
Кроме того, во вчерашнем репортаже сказали, что будет две ветки на Балаклаву.Где схема?

Все вопросы не ко мне. Не я же проектировщик
Я лишь высказала свое мнение, что проект будет не рентабельным. Очень затратный финансово и очень сомнительна его окупаемость и востребованность.

Вчера гулял и такая удача, небыл готов, потому фотнул как мог!)
Поступила просьба опубликовать время, Камышловский мост, 30 апреля, электричка в сторону Симферополя 8.05 утра, поезд в Севастополь 8.36 утра.
Обидно, только посадил квадрокоптер, можно было бы сделать более эффектные кадры, толи еще будет!)

_________________
Правильный путь один - СВОЙ.

Насчет внутригородской железки - пустили бы рельсовый автобус нахаляву и набрали бы статистику. А то у нас берут хорошее начинание, перевернут с ног на голову, сделают неудобный график, неудобные пересадки, и прочее. В случае с городской электричкой простой вопрос - как они собираются увеличивать оборотистость транспорта? В большинстве мест одноколейка, это означает что нужны разъезды, разъезды это трата времени и денег, если не делать разъезды, транспорт раз в полтора часа это простите совсем не годится!

Romych писал(а): ↑

06 май, 2021, 11:34

Насчет внутригородской железки - пустили бы рельсовый автобус нахаляву и набрали бы статистику. А то у нас берут хорошее начинание, перевернут с ног на голову, сделают неудобный график, неудобные пересадки, и прочее. В случае с городской электричкой простой вопрос - как они собираются увеличивать оборотистость транспорта? В большинстве мест одноколейка, это означает что нужны разъезды, разъезды это трата времени и денег, если не делать разъезды, транспорт раз в полтора часа это простите совсем не годится!

Я думаю в итоге будет как с меняйловскими вертолетами в Симфер. Т.е. никак.
Хотя сама идея городской электрички хороша, в Севастополе воплотить ее просто некому...

_________________

Sotnykov писал(а):

Я думаю в итоге будет как с меняйловскими вертолетами в Симфер. Т.е. никак.
Хотя сама идея городской электрички хороша, в Севастополе воплотить ее просто некому...

Отдали бы на субподряд частнику, рельсовый в том числе, туристов катать, но в этом случае все упрется в разрешения и согласования. А пока согласуют, все уже плюнут, и останется только аттракцион для туристов . В случае с вертолетами кстати частник был
Из области мечт - modgahead как то прошелся от Штурмового практически до базы "ночных волков", туда бы поезд, а еще лучше в Байдарскую долину, но это из области фантастики

Sotnykov писал(а): ↑

06 май, 2021, 14:49

Хотя сама идея городской электрички хороша, в Севастополе воплотить ее просто некому...

И вероятно негде.
По актуальным направлениям (окраины-центр) за разумную стоимость реализовать две колеи навряд ли получится.
Даже для трамваев.

Хотя сама идея городской электрички хороша,

То что рассматривают для Севастополя это не "городская" электричка, а черти что.
Городская электричка это в Тель-Авиве, к примеру.
Где ж/д (как и авто) пути пересекают весь город практически по центру.

_________________
ýëåêòðèôèêàöèÿ: +791145623îç

О, "эксперты" подтягиваются

_________________
Будем жить, Мать Россия! ©
https://t.me/smart978 - вся помощь абонентам крымского (и не только) МТС.

Если камень в мой огород то мое инженерное образование (пусть и не "Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей") и жизненный опыт позволяют сделать вывод о подобном.

_________________
ýëåêòðèôèêàöèÿ: +791145623îç

ИМХО. Завернуть обычную электричку от Инкермана на Камыши с парой-тройкой дополнительных станций удобнее всем.

_________________
Ничто так не сближает людей, как мелкие пороки.