Sevastopol.info

Кубанец писал(а):

они на палубе больше мёрзнут, чем я на мосту. Ничего, работали. И зимой в Питере нормально, и не по одному контракту, возвращались на судно после отпуска.

Новембер писал(а): ↑

26 авг, 2018, 15:58

Вона в Ситрэйде даже Ice Advisor раньше на Питер садился!

Новембер писал(а): ↑

26 авг, 2018, 15:58

А может ваши исландцы сторонники White Power!

Кубанец писал(а):

Проработал в Ситрэйде с третьего до чифа, ни разу такого не было, всегда сами ходили. Если капитан наш, разумеется. Если судно шло на промысел, где с рыбаками в море швартоваться нужно, срочно снимали капитана (грека, немца или филиппинца), и на период промысла присылали нашего. 1995 - 2000 года.

Новембер писал(а): ↑

26 авг, 2018, 21:25

В 2012-13 уже была четкая инструкция в GIB-в период ледовой навигации в СПб-заход на рейд Лиепаи или Вентспилса и посадка Ice Advisor`a.
Видимо посчитали что так дешевле....!

Кубанец писал(а):

Но, опять же, наши (хоть и прибалтийские), да? Не филиппки же...

Battle Hymn писал(а): ↑

26 авг, 2018, 11:52

Здравствуйте, коллеги и еже с ними!
Вот, вернулся и слегка ошарашен инфо от MN (с кем и работаю), что у севастопольских/ крымских медцентров, где м.б. пройти морскую медкомиссию, украинский минздрав (или кто там) отозвал лицензии и теперь требуется материковая МК или украинская.
Ну, украинская без вариантов, стало быть Новороссийск, Краснодар, Астрахань и т.д.
Но, отмахать несколько сотен км за МК, это по меньшей мере, нежелательно
С большим усилием перелопатив последние 43 страницы понял, что никого это в общем и не волнует, что более, (и к удивлению), всё ещё актуальны темы открытия счетов, получения "корочек", ВР и выяснения принадлежности, а тема МК переодически упоминается вскользь и ничем не заканчивается Собственно, о чём речь, да?
1. Лицензия отозвана только для моряков MN?
2. Не желает ли кто-нибудь пройти МК на материке вместо меня?
3. А как вообще люди выкручиваются?

Всем успехов и спасибо за ответы, и по теме советы.

Добрый день.
Ответили в ЛС

• украинских документов и документов для моряков, а также подготовка документов на РВП,ВНЖ, трудовой патент;

• виз в любые страны мира, а также продажа туров и круизов;

• материковых загранпаспортов РФ, страховок (ОСАГО, ДМС, туристические), переводы документов.

Battle Hymn писал(а): ↑

26 авг, 2018, 11:52

Здравствуйте, коллеги и еже с ними!
Вот, вернулся и слегка ошарашен инфо от MN (с кем и работаю), что у севастопольских/ крымских медцентров, где м.б. пройти морскую медкомиссию, украинский минздрав (или кто там) отозвал лицензии и теперь требуется материковая МК или украинская.
Ну, украинская без вариантов, стало быть Новороссийск, Краснодар, Астрахань и т.д.
Но, отмахать несколько сотен км за МК, это по меньшей мере, нежелательно
С большим усилием перелопатив последние 43 страницы понял, что никого это в общем и не волнует, что более, (и к удивлению), всё ещё актуальны темы открытия счетов, получения "корочек", ВР и выяснения принадлежности, а тема МК переодически упоминается вскользь и ничем не заканчивается Собственно, о чём речь, да?
1. Лицензия отозвана только для моряков MN?
2. Не желает ли кто-нибудь пройти МК на материке вместо меня?
3. А как вообще люди выкручиваются?

Всем успехов и спасибо за ответы, и по теме советы.

кембрик писал(а): ↑

27 авг, 2018, 13:52

Коллеги,кто подскажет в личку где сделать медкомиссию,чтобы Марлоу удовлетворила?Сделать,а не съездить по России.

• украинских документов и документов для моряков, а также подготовка документов на РВП,ВНЖ, трудовой патент;

• виз в любые страны мира, а также продажа туров и круизов;

• материковых загранпаспортов РФ, страховок (ОСАГО, ДМС, туристические), переводы документов.

Визовый Центр писал(а): ↑

27 авг, 2018, 16:18

кембрик писал(а): ↑

27 авг, 2018, 13:52

Коллеги,кто подскажет в личку где сделать медкомиссию,чтобы Марлоу удовлетворила?Сделать,а не съездить по России.

Добрый день.
ответили в ЛС

zverb писал(а): ↑

27 авг, 2018, 17:00

Визовый Центр писал(а): ↑

27 авг, 2018, 16:18

кембрик писал(а): ↑

27 авг, 2018, 13:52

Коллеги,кто подскажет в личку где сделать медкомиссию,чтобы Марлоу удовлетворила?Сделать,а не съездить по России.

Добрый день.
ответили в ЛС

О, и мне ответьте пожалуйста.

• украинских документов и документов для моряков, а также подготовка документов на РВП,ВНЖ, трудовой патент;

• виз в любые страны мира, а также продажа туров и круизов;

• материковых загранпаспортов РФ, страховок (ОСАГО, ДМС, туристические), переводы документов.

IBAHyLLIKA_In писал(а): ↑

28 авг, 2018, 2:12

Подскажите пожалуйста. Я работаю мотористом （рабочий диплом вахтенного моториста т.е 2 класса）и почти набрал плавценз на вахтенного механика. Если я сделаю диплом вахтенного механика, обойдя ступень квалифицированного моториста （т.е. 1 класса）, будут ли проблемы с дальнейшим трудоустройством. Ведь в старт 3-м или 4 механиком врядли возьмут, а мотористы требуются только квалифицированные, а вахтенных практически нигде нет. Практикуют ли такое крюинги, чтобы на должность квалифицированного моториста взять только с рабочим дипломом вахтенного механика, такое возможно？Или мне надо обязательно сначала сделать диплом квалифицированного моториста, а потом вахт. механика, чтобы нормально уйти в рейс. Кто-нибудь сталкивался с этим？

TransContract писал(а): ↑

28 авг, 2018, 10:06

IBAHyLLIKA_In писал(а): ↑

28 авг, 2018, 2:12

Если у Вас есть возможность сделать диплом вахтенного механика, то конечно, делайте. Наличие офицерского диплома всегда плюс. Если с момента получения учебного у Вас еще не прошел год, то это вообще замечательно. Но не забывайте, что по нынешним правилам в РФ, чтобы получить диплом вахтенного механика, надо не менее 6 месяцев машинного кадета, остальные 6 могут быть мотористом и 2 месяца судоремонта. Тем более, если Вы набрали ценз на вахтенного механика, то набрать ценз на квалифицированного моториста не проблема. Сделайте этот документ параллельно.

Т.е. Вы советуете одновременно надо сделать 2 рабочих диплома : квалиф. моториста и вахтенного механика. Чтобы не получилось так, что сделав только вахтенного механика, не возьмут в 3-м мех. без опыта. А квалифиц. мотористом не получиться уйти потому, что нет соответствующего диплома.

IBAHyLLIKA_In писал(а): ↑

28 авг, 2018, 13:38

TransContract писал(а): ↑

28 авг, 2018, 10:06

IBAHyLLIKA_In писал(а): ↑

28 авг, 2018, 2:12

Если у Вас есть возможность сделать диплом вахтенного механика, то конечно, делайте. Наличие офицерского диплома всегда плюс. Если с момента получения учебного у Вас еще не прошел год, то это вообще замечательно. Но не забывайте, что по нынешним правилам в РФ, чтобы получить диплом вахтенного механика, надо не менее 6 месяцев машинного кадета, остальные 6 могут быть мотористом и 2 месяца судоремонта. Тем более, если Вы набрали ценз на вахтенного механика, то набрать ценз на квалифицированного моториста не проблема. Сделайте этот документ параллельно.

Т.е. Вы советуете одновременно надо сделать 2 рабочих диплома : квалиф. моториста и вахтенного механика. Чтобы не получилось так, что сделав только вахтенного механика, не возьмут в 3-м мех. без опыта. А квалифиц. мотористом не получиться уйти потому, что нет соответствующего диплома.

Учитывая, Вашу ситуацию и возможности, это был бы наилучший вариант, так сказать предусмотреть все. Потому что компании разные и у каждой могут быть свои требования к документам.

Sanderstorm писал(а): ↑

29 авг, 2018, 16:40

Здравствуйте уважаемые коллеги! Подскажите pls живые крюинги Севастополя помимо MN и Briese. Или, кто из "приличных" крюингов в Одессе работает с крымчанами? Родная контора пол года маринует. О себе: младший офицер, рабочие доки российские+ 2 комплекта паспортов.