Кубанец писал(а):
Я никому ничего объяснять не собираюсь.
Та что ж вы все так буквально воспринимаете, божечки))) прям как... все на себя примеряете.
Вам повезло, ваши наниматели адекватные. К сожалению таких не так уж и много... и если у ВАС в компании все ровно с Крымскими, то не стоит по ней ровнять все остальные!
Надеюсь в этот раз доступнее объяснил
Господа авантюристы, давайте не будем путать мягкое с теплым, все почемуто проецируют свой личный опыт или опыт своих знакомых на общую ситуацию и делают поспешные выводы.
По моему скромному мнению прежде чем совершать резкие телодвижения по замене документов, нужно немного собрать информацию.
И так пользуя интернет находим:
1 крюинговые компании России порядка 250 , крюинговые компании города героя Одессы порядка 900
Вроде все ясно, но
2 количество транспортных судов контролируемых Россией 1432 дейдвейд 20292 тыс тон на 2013
Вроде не мало но, кто там работает и как туда попасть?
Маленькая статья
http://morvesti.ru/tems/detail.php?ID=53310 прочитав котрую можно сделать вывод:
Если ты молодой юноша и мечтаешь о море у тебя очень хорошие шансы получить почти гарантированную работу.
"СКФ восполняет свои кадровые потребности за счет выпускников российских морских учебных заведений. Одним из элементов кадровой политики Совкомфлота являются проекты целевой подготовки курсантов, которые проходят практику на судах группы и по окончании вуза получают гарантированное трудоустройство в компании. Мы ежегодно привлекаем на практику около 200 курсантов, достигая хороших показателей их «возвращаемости» после окончания обучения.
Мы ценим опыт сторонних специалистов, но стремимся растить своих. И это нам успешно удается. 95% командного состава и 80% рядовых моряков ,начинавших карьеру в нашей группе компаний, продолжают двигаться по карьерной лестнице.
Сегодня на рынке труда моряков существует острая нехватка квалифицированных рядовых специалистов – матросов, мотористов, донкерманов, боцманов, поваров. Это следствие снижения числа профильных учебных заведений и количества желающих получать среднее специальное образование. Например, на Юге России только одно учебное заведение готовит морских поваров – Туапсинское профессиональное училище №9. А морского повара подготовить сложнее, чем берегового, требования к квалификации выше.
Кроме того, в структуре Совкомфлота есть собственные учебные центры – в Санкт-Петербурге и Новороссийске. В перерывах между рейсами здесь преподают наши практикующие судоводители и механики. Кроме того, наши учебные центры открыты и для плавсостава других компаний."
Если рядовой или уровень 3-2О, 4-3Е проще найти работу по украинским документам
Если топ 4 то пофиг можешь себе позволить перебирать.
Как то так. Все написанное, лично мое мнение.