Sevastopol.info

наталия_а
Все мы когда нибудь будем пенсионерамии и дай Бог НЕ инвалидами,если доживем,конечно....

_________________
ДЛЯ СВЯЗИ +7 978 579 67 6ноль


Мои СП https://clck.ru/CGWAb

На мой взгляд самое разумное решение: монетизация льгот в частности на транспорте. Это гораздо дешевле, чем занимать досуг чиновников и создавать очереди при оформлении и выдаче карт.Учитывая, что многие троллейбусы просто простаивают, получая дотации, а пенсионеры вынуждены ездить в топиках, что бывает часто и густо, тем более выгодна монетизация. А уж катания на троллейбусах в часы пик или просто с торбами в течении дня нужно прекратить. Троллейбус не средство перевоза грузов.. Почему бы не ограничить льготный проезд с 10 утра до 16 дня пока не решен вопрос со льготами, но обязать троллейбусы не ломаться массово в это время.

Westuk писал(а):

Все мы когда нибудь будем пенсионерамии

какими?
у меня переломный момент в делении "бабушки" и "бабки" произошёл в 2008г., когда меня в 3-м триместре в полупустом 14 тралике бабка пыталась стащить с сиденья на задней площадке.
Поэтому, как бы мне не рассказззывали о бедных несчастных пенсионерах, сужу о них как о взрослых устоявшихся людях и о каждом по отдельности

Westuk писал(а):

если доживем

нууууууу
СМИ в очередной раз ёрничают над смертью ратующих за увеличение пенсионного возраста.
Грустно от такого восприятия чужого горя

наталия_а писал(а):

QR_BBPOST

Westuk писал(а):

Все мы когда нибудь будем пенсионерамии

какими?

Скорее всего мёртвыми

_________________
Технические и финансовые консультации по компьютерной технике, программному обеспечению.
Ремонт и модернизация компьютеров. Продажа комплектующих. Системное администрирование. IT решения.
Phone: +7-978-767-768-0, Telegram: @VGrad, E-Mail: VGrad@Yandex.Ru

Vadim Y. Gradoboyev, меня твой пессимизм последние 20 лет превращает в оптимиста

ANNA35 писал(а):

Более того,если возникли проблемы с банком,то можно было для льготников уже
выпускать карты ЕГКС-2,где эмитентом является Инвестор,карта персонифицирована и вполне
выполняла была условия учета льготников.

Вряд ли, тогда эмитент должен быть кредитной организацией с вытекающими, а не ООО.

ларсана писал(а): ↑

16 окт, 2018, 8:41

ANNA35 писал(а):

Более того,если возникли проблемы с банком,то можно было для льготников уже
выпускать карты ЕГКС-2,где эмитентом является Инвестор,карта персонифицирована и вполне
выполняла была условия учета льготников.

Вряд ли, тогда эмитент должен быть кредитной организацией с вытекающими, а не ООО.

1.Постановление Правительства Севастополя от 11.07.2017 г. № 514-ПП
https://sevastopol.gov.ru/docs/253/39749/
Карта ЕГКС-1 - транспортная,выпускается Инвестором для проезда,не является банковской,используется в настоящее время.
Карта ЕГКС-2 - транспортная,выпускается Инвестором для льготников,не является банковской.
Карта ЕГКС-3 выпускается банком для всех, в т.ч. и для льготников,может
использоваться для всех банковских расчетов

2.Почти полный перечень нормативных актов по выпуску карт можно увидеть на сайте Госуслуг
в разделе ."Формирование пакета документов, необходимого для получения единой городской карты Севастополя отдельными категориями граждан"
https://www.gosuslugi.ru/325609/1/info

ANNA35 писал(а):

Карта ЕГКС-1 - транспортная,выпускается Инвестором для проезда,не является банковской,используется в настоящее время.
Карта ЕГКС-2 - транспортная,выпускается Инвестором для льготников,не является банковской.

Кстати, страница 3 Приложения 2
Часть под названием ТИПЫ КАРТ
1. Карта ЕГКС-1
2. Карта ЕГКС-2

найдите разницу в описании между этими двумя картами

ларсана писал(а): ↑

16 окт, 2018, 10:12

ANNA35 писал(а):

Карта ЕГКС-1 - транспортная,выпускается Инвестором для проезда,не является банковской,используется в настоящее время.
Карта ЕГКС-2 - транспортная,выпускается Инвестором для льготников,не является банковской.

Кстати, страница 3 Приложения 2
Часть под названием ТИПЫ КАРТ
1. Карта ЕГКС-1
2. Карта ЕГКС-2
найдите разницу в описании между этими двумя картами

Разница только одна-ЕГКС-2 для льготников и у нее
"Наличие персонализация - ДА.
Строка так и называется "Наличие льгот " .
И в строке " Кто имеет право на получение карты",
у ЕГКС-2 -"Только гражданин,имеющий льготы на территории РФ".
В этом вся суть,
Она такая же,как та,которой сейчас пользуются для оплаты,
только будет учитывать льготные поездки.
Эту карту уже готовы выдавать,по плану их выпустят около 200 000.

ANNA35 писал(а):

у ЕГКС-2 -"Только гражданин,имеющий льготы на территории РФ".
В этом вся суть,
Она такая же,как та,которой сейчас пользуются для оплаты,
только будет учитывать льготные поездки.

Проще провести монетизацию льгот, и никакой головной боли с хороводом перечислений и компенсаций,
но тогда нет шанса кинуть перевозчика на компенсации

ANNA35 писал(а):

только будет учитывать льготные поездки.
Эту карту уже готовы выдавать,по плану их выпустят около 200 000.

готовы выдавать - хорошая новость

а зачем поездки считать? Положат на карту, допустим 360 руб, проехал 24 раза и она обнулилась

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:

ларсана писал(а):

Проще провести монетизацию льгот

У нас нет выхода не потому что его вообще нет, а потому что у нас нет политической воли шагнуть в открытую дверь!

_________________
ЕИРЦ надо ликвидировать!

ларсана писал(а): ↑

16 окт, 2018, 10:25

ANNA35 писал(а):

у ЕГКС-2 -"Только гражданин,имеющий льготы на территории РФ".
В этом вся суть,
Она такая же,как та,которой сейчас пользуются для оплаты,
только будет учитывать льготные поездки.

Проще провести монетизацию льгот, и никакой головной боли с хороводом перечислений и компенсаций,
но тогда нет шанса кинуть перевозчика на компенсации

Будет так,как написано в Постановлении.
Монетизации не будет.
Инвестор ООО «ЕДИНАЯ ГОРОДСКАЯ КАРТА СЕВАСТОПОЛЯ- является монополистом по расчетам в ОТ,
он имеет доход в размере 6 % оплаты по картам,еще у него будет 6 % от субсидии за проезд льготников.
Перевозчики будут платить ему за обслуживание и учет расчетов по картам.
Правительство имеет планы довести долю поездок, оплаченных электронными транспортными картами до 95%; долю маршрутных транспортных средств, оборудованных средствами для безналичной оплаты проезда, – 100%.
Это большие деньги....

ANNA35 писал(а):

Инвестор ООО «ЕДИНАЯ ГОРОДСКАЯ КАРТА СЕВАСТОПОЛЯ- является монополистом по расчетам в ОТ,

еще одного клона ЕИРЦ создали, только на общественном транспорте.

_________________
Репетитор по английскому языку

Ду-12
Вам респект
Правительству - позор!

_________________
ЕИРЦ надо ликвидировать!

rtyn писал(а):

У нас нет выхода не потому что его вообще нет, а потому что у нас нет политической воли шагнуть в открытую дверь!

У нас возможности и интересы другие заложены.
Льготники ездят какой-то период за счёт перевозчика точно. Затем подписывается акт вып.работ по перевозкам и компенсируются перевозчику льготники.

ларсана писал(а):

Затем подписывается акт вып.работ по перевозкам и компенсируются перевозчику льготники.

банальный инструментарий воровства и подталкивания перевозчика на конверт для верхов

создают анклав воровства бюджетных средств

_________________
ЕИРЦ надо ликвидировать!

rtyn
На льготную карту никаких денег поступать не будет.
Цель карты,именно,считать льготные поездки,пока для расчета субсидий установлены
коэффициенты от выручки.
Есть Постановление Правительства Севастополя от 10.06.2015 N 496-ПП
"Об утверждении Порядка предоставления субсидий из бюджета города Севастополя..."
для автомобильного транспорта, .
Там есть порядок расчета субсидий,коэффициенты перевозок,формы отчетов,маршруты,периодичность,система договоров и т.д.
https://sevastopol.gov.ru/docs/253/5396 ... id=2029454

Дотации получают все перевозчики,которые подписали договор на перевозки по регулируемым тарифам
с городом.Государственный перевозчик всего один-ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова» ,
остальные ООО ( частники ).

ANNA35
это ж надо так замутить?
этому бы правительству самолеты строить - все бы разбились!

_________________
ЕИРЦ надо ликвидировать!

ANNA35 писал(а):

Разница только одна-ЕГКС-2 для льготников и у нее
"Наличие персонализация - ДА.
Строка так и называется "Наличие льгот " .
И в строке " Кто имеет право на получение карты",
у ЕГКС-2 -"Только гражданин,имеющий льготы на территории РФ".
В этом вся суть,
Она такая же,как та,которой сейчас пользуются для оплаты,
только будет учитывать льготные поездки.
Эту карту уже готовы выдавать,по плану их выпустят около 200 000.

Фраза "готовы выдавать" боюсь не соответствует действительности. И выдавать-то пока ещё нечего.

О начале выпуска единой социальной городской карты Севастополя будет сообщено дополнительно! http://www.egksev.ru/socialcard

И самое главное, ни в "Мои документы" (МФЦ), ни в районных "собесах", если туда сейчас зайти, думаю пока не готовы принимать заявления сразу и от всех 200 000 потенциальных держателей ЕГКС-2.
Очереди будут круче чем на первичный кадастровый учёт и регистрацию права на недвижимость.
Доложить (бросить фразу) на ул.Ленина,2 "Готовы" = ещё "не готовы"

rtyn писал(а): ↑

16 окт, 2018, 11:39

ANNA35
это ж надо так замутить?
этому бы правительству самолеты строить - все бы разбились!

Ну,так если мозгов и опыта нет,а есть только амбиции и потуги,
то так и получается.
Хотел Губернатор прославиться на Россию тем,что у него одного в городе весть ОТ
на 100 % на регулируемых тарифах,но все вышло комом.
Да,разве только в сфере транспорта такое-парки,ТЦ,очистные,новые больницы,ФЦП
Есть хороший стишок у С.Я.Маршака.

"Что ни делает дурак,
Все он делает не так.
Начинает не сначала,
А кончает как попало.

С потолка он строит дом,
Носит воду решетом,
Солнце в поле ловит шапкой,
Тень со стен стирает тряпкой"...

В постановлении Правительства Севастополя от 29.06.2018 N 417-ПП, Приложение 2, упомянуты ГУПСовские маршруты с коэффициентами компенсации, из частных маршрутов - № 83,105,110 - без компенсации, вернее в графе "коэффициенты" стоит прочерк.
Из чего можно сделать вывод, что компенсации за льготников частным перевозчикам не видать, как своих ушей.

Выдача социальных персонифицированных единых городских карт севастопольцев (ЕГКС) затягивается. Власти города рассчитывали, что это будут карточки, аналогичные банковским, и сами банки будут их изготавливать. Однако этого не происходит – банки не торопятся принимать участие в реализации этих планов. Об этом рассказал директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов.

«Продолжаются переговоры между инвестором – оператором системы ЕГКС – и банками. От города имеются предложение к банкам, параллельно с этим переговорным процессом. Необходимо в ближайшее время переходить на персонифицированный учет льготников. Эта система реализуется не так быстро, как хотелось бы, но работа ведется», – сообщил он.

_________________
ЕИРЦ надо ликвидировать!

Банки чё-то упираются, наверное сильно прибыльно для них

ларсана писал(а):

Банки чё-то упираются, наверное сильно прибыльно для них

Система ЕГКС технически "дырявая" банки это прекрасно понимают.

Список банков? Кто там не понимает. Что за вбросы?