Sevastopol.info

Connect 1200/75 писал(а):

И ещё. Серьёзные клиенты не придут в офис (банк, страховую, ломбард и т.д.) если нельзя припарковать машину в шаговой доступности. Поэтому если центр превратить в "зону ОТ", то многие офисы просто уйдут из центра в другие районы города.

"Вы так говорите, как будто это что-то плохое". (с)
Уйдут офисы из центра - замечательно. Меньше будет транспортная нагрузка на него.

_________________

Nunavut Sannginivut

В цивилизованных странах проблема с парковками в центре города уже давно решена. Всё убрали под землю. Целая сеть подземных паркингов. Выделенная полоса для ОТ неприкосновенна. А у нас... сами понимаете.

Glotych писал(а):

Вряд ли кто-то кого-то вытеснял. Магазины позакрывались, помещения пустовали.

Я вообще-то живу в центре и сам прекрасно всё видел. Нигде помещения не пустовали. Магазины закрылись практически одновременно и тут же помещения банки заняли. Не просто так всё это. Народ ходил в магазины до последнего, теперь только "Чайка" выручает. История с "Букинистом" на ул. Гоголя аналогична - он правда долго ещё держался, а потом так же резко закрылся. И также резко там появился магазин французских шмоток, которые нах.. никому не нужны.

ModgaHead писал(а):

a_c_, серьёзно.

ModgaHead, очень плохо, что число людей, которые разучились ходить пешком, увеличивается. Плохо то, что своим мнимым удобством они создают несравненно большее неудобство всем остальным.

sev_sky писал(а):

В цивилизованных странах...

... даже въезд в центр города делают платный.

Целая сеть подземных паркингов.

Кому это надо и кто за это будет платить? Те, кому нужно парковаться, считают, что все им должны, платить не хотят и пройти лишний метр не могут. В столице заклеивают номера многотысячными чеками из "Азбуки вкуса", чтобы не платить за парковку, именно на серьезных моделях.

_________________
С уважением, a_c_.

a_c_ писал(а):

ModgaHead, очень плохо, что число людей, которые разучились ходить пешком, увеличивается. Плохо то, что своим мнимым удобством они создают несравненно большее неудобство всем остальным

Про разучились ходить пешком - это не про меня

Читаем внимательно

И всегда можно найти золотую середину между 100% использованием автомобиля и периодическими поездками на О

Да у меня есть автомобиль, да я люблю троллейбус, да я хожу больше "пешком", чем езжу на машине.

ModgaHead писал(а):

Читаем внимательно:

И всегда можно найти золотую середину между 100% использованием автомобиля и периодическими поездками на ОТ.

Я бы поправил, как минимум, на: "И всегда можно найти золотую середину между 100% использованием ОТ и периодическими поездками на автомобиле."

_________________
С уважением, a_c_.

Olegbsss писал(а):

Пусть лучше он будет историческим центром города, где будут гулять люди всех возрастов. Офисы можно и на прилегающих улицах разместить, парковки тоже.

SolarKitten писал(а):

Уйдут офисы из центра - замечательно. Меньше будет транспортная нагрузка на него.

Думаю, что выход есть. Это настоящие маршрутные такси, в которых всегда чисто, есть свободные места, стоящих пассажиров не бывет в принципе, расстояние между сиденьями позволяет спокойно сидеть людям ростом 2 метра, а стоимость проезда 30..50 руб. Именно в такой "элитный" ОТ могут сесть люди, доходы которых позволяют купить и содержать лексус или инфинити. Поверьте, такие люди не будут ездить стоя, они привыкли ездить сидя и с комфортом.
Нынешние спринтеры по 10 руб - это пародия на маршрутные такси.

ModgaHead писал(а):

Да у меня есть автомобиль, да я люблю троллейбус, да я хожу больше "пешком", чем езжу на машине.

Аналогично.

Connect 1200/75 писал(а):

Именно в такой "элитный" ОТ могут сесть люди, доходы которых позволяют купить и содержать Lexus или Infinity.

Не сядут, если бы сели, то маршруточники давно бы это сделали.

Поверьте, такие люди не будут ездить стоя, они привыкли ездить сидя и с комфортом.

Привычка к автомобильному комфорту это распальцовка. Хватило денег на машину за несколько миллионов рублей, должно хватить и на оплату парковки. Из-за их привычки не должен троллейбус снимать штанги, чтобы объехать припарковавшегося там, где тому удобно, а пешеходы проходить боком по превратившемуся в парковку тротуару.

_________________
С уважением, a_c_.

a_c_ писал(а):

Привычка к автомобильному комфорту это распальцовка. Хватило денег на машину за несколько миллионов рублей, должно хватить и на оплату парковки.

Так я об этом и писал несколькими сообщениями выше. Паркоматы с прогрессивным тарифом - и машин станет в разы меньше.

Connect 1200/75 писал(а):

Так я об этом и писал несколькими сообщениями выше. Паркоматы с прогрессивным тарифом - и машин станет в разы меньше.

Ну так для готовых платить вполне хватит одной полосы на кольце. Точнее, тариф надо поднимать до тех пор, пока одной полосы хватит.

_________________
С уважением, a_c_.

Везу в родной для меня Севастополь из Твери новенький троллейбус. Судя по чертежам это будет Тролза 5265 "Мегаполис" К 9 мая обещаю довезти.

Это правда, что планируется снова повышение тарифа на проезд в троллейбусах?

_________________
Репетитор по английскому языку

Дискуссия улыбнула.
Какие, во имя Аллаха, подземные паркинги и прочие прелести мегаполиса в 300-тысячном малоэтажном Севастополе?
Кто и зачем их будет строить? Так и до метро недалеко, всё пользы больше.
Игрушечные (кроме шуток) пробки Севастополя решаются игрушечными же мерами: действительно, если выставить 50 рублей/час парковки в центре города, то можно слёту вводить 2-стороннее движение транспорта по городскому кольцу - машин просто не станет. Большая часть предпочтет троллейбус или топик, меньшая часть припаркует машину на прилегающих к центру улицах, единицы заплатят за парковку. Красота

"Я показала поворот колесами"

_________________
С уважением, a_c_.

a_c_
У нас в Волгограде 3года назад был такой же , только , на газели . Назывался волгоградский мститель .

Вчера в первое депо приплыла очередная "Оптима" (1625)

_________________
https://vk.com/sev_troll - подпишись!

Драйвер оф троллейбас

Фиксируем обещанки.

«Сегодня уже запущен маршрут № 8 — троллейбус с автономным ходом. Мы видим позитивный результат в его запуске, поэтому до конца года появился порядка 40 таких троллейбусов в рамках расширения троллейбусной сети. В первую очередь, они начнут ходить по маршрутам Фадеева-Степаняна, Омега-ул. Античная, ул. Горпищенко — Сапун-гора — 5 км через новую дорогу и по улицам Горпищенко-Жидилова», — сообщил начальник севастопольского Управления транспорта.

http://покусано цензурой/news.php?id=73765

_________________
If you can dream it, you can achieve it.

что они там курят в правительстве?

Boby писал(а):

Фиксируем обещанки.

«Сегодня уже запущен маршрут № 8 — троллейбус с автономным ходом. Мы видим позитивный результат в его запуске, поэтому до конца года появился порядка 40 таких троллейбусов в рамках расширения троллейбусной сети. В первую очередь, они начнут ходить по маршрутам Фадеева-Степаняна, Омега-ул. Античная, ул. Горпищенко — Сапун-гора — 5 км через новую дорогу и по улицам Горпищенко-Жидилова», — сообщил начальник севастопольского Управления транспорта.

http://покусано цензурой/news.php?id=73765

один оттуда уже клятвенно обещал перерезать в феврале ленточку на огурце. Этот тоже такой- только хитрый не указывает до конца какого года появятся эти 40 машин))))

Встречайте севастопольский трамвай
http://sevzaksobranie.ru/assets/files/p ... progor.pdf
Страница 9.
Очень остроумно на самом деле. Не хватает только ввода в самый-самый центр города.
Отличная тема - новая автотрасса по пустырю из центра, которая разгрузит Острякова и позволит там пустить скоростной трамвай.
Отличная тема - закрытие ж/д от вокзала до Инкермана (поезда идут долго и бессмысленно этот участок) и перенос главного вокзала на 5-й километр, к которому проще доехать из различных районов города, и вспомогательного на Северной стороне.
Отличная тема - построить по пустырям дублёр автодороги запад-восток, а по трассе современного 14 троллейбуса опять-таки запустить скоростной трамвай.
Трамвай в Балаклаву - просто прелесть. Кто ездил туда на забитых автобусах, тот знает.
Непонятны фантазии про скоростную ж/д, особенно до Камышовой Бухты, но также и в целом. Чтобы существующую жд сделать скоростной, нужно полностью её перестраивать, меняя трассу.
Трамвай по трассе нынешней жд от вокзала до Инкермана - тоже просто отлично.
С Северной стороной почти ничего не решается, кроме нового вокзала - это конечно минус схемы.

Метро давайте уже, чего уж на трамвае останавливаться...

_________________
Будем жить, Мать Россия! ©
https://t.me/smart978 - вся помощь абонентам крымского (и не только) МТС.

9k37m1 писал(а):

Встречайте севастопольский трамвай
http://sevzaksobranie.ru/assets/files/p ... progor.pdf

Спасибо, теперь ссылка рабочая.

_________________
«Севастополь был, есть и будет советским!»

9k37m1 писал(а):

Отличная тема - закрытие ж/д от вокзала до Инкермана (поезда идут долго и бессмысленно этот участок) и перенос главного вокзала на 5-й километр, к которому проще доехать из различных районов города

А*уеть, как просто, блин. Очень надеюсь на то, что у правительства не хватит денег на этот феерический бред.

Olegbsss писал(а):

9k37m1 писал(а):

Отличная тема - закрытие ж/д от вокзала до Инкермана (поезда идут долго и бессмысленно этот участок) и перенос главного вокзала на 5-й километр, к которому проще доехать из различных районов города

А*уеть, как просто, блин. Очень надеюсь на то, что у правительства не хватит денег на этот феерический бред.

Ломать - не строить. Попродавать землишку "у мора" своим людям - это может быть один из самых сладеньких пунктов этой программы для вора во власти.

Однако, в целом, перенос центральных ж/д и автовокзалов на 5-км, мера во всех смыслах рациональная и правильная. И была заложена ещё советским ген.планом.

_________________
«Севастополь был, есть и будет советским!»