Sevastopol.info

Doctorbrom писал(а): ↑

11 фев, 2026, 22:38

Не думаю, что рельсобус после запуска надолго останется воздуховозом.

Линия железной дороги сильно далека от основных городских пассажиропотоков. Все эти окраины легко охватываются автобусами малой вместимости. Намного разумнее и в сотни раз дешевле было бы просто добавить автобусные маршруты или количество рейсов на некоторых направлениях. Однако местные власти продавливают создание нового для города вида транспорта с собственной инфраструктурой, заведомо глубоко убыточного.

Alex CBR писал(а): ↑

12 фев, 2026, 15:11

Прожекты, прожекты... сколько их уже было...

Да уже была надежда, что кто-то наверху покрутил пальцем у виска в ответ на предложение недавно-местных властей запустить в Севастополе рельсобус по долинам и по взгорьям вокруг города. Ан нет...

John_S писал(а): ↑

12 фев, 2026, 20:17

Так и этот рельсобус. Если будет такая удобная связь районов это совсем другое дело.
Сегодня вон на 7ом км уже садик и какую то поликлинику строят... а завтра ....

Вся перспектива у тутошнего рельсобуса - это когда распухший от тотальной жилой застройки и переселенцев город намертво встанет в пробках. Вот тогда народу придётся использовать окружные пересадочные схемы в попытке хоть куда-то добраться. Видимо местные власти на это и рассчитывают.

sev_sky писал(а): ↑

13 фев, 2026, 0:09

Вся перспектива у тутошнего рельсобуса - это когда распухший от тотальной жилой застройки и переселенцев город намертво встанет в пробках. Вот тогда народу придётся использовать окружные пересадочные схемы в попытке хоть куда-то добраться. Видимо местные власти на это и рассчитывают.

Рокады , мосты - канули в небытие ...
Цель чиновников - гадить и гадить Городу .
Кремлевские ни как не могут простить ,что Севастополь был самым ПРОРУССКИМ городом России ...

sev_sky писал(а):

QR_BBPOST Вся перспектива у тутошнего рельсобуса - это когда распухший от тотальной жилой застройки и переселенцев город намертво встанет в пробках. Вот тогда народу придётся использовать окружные пересадочные схемы в попытке хоть куда-то добраться. Видимо местные власти на это и рассчитывают.

Ну да, я примерно про это. Тогда строить будет поздно, ну если не поздно, то крайне не удобно.
А тк затормозить этот процесс, расширения города, врядли выйдет, то надо как-то немного подготовится.
Хотя я тут немного субъективен, потому как мне эта "штука" выгодна.

З.ы. а если будет ветка рельсобуса будет до северной, то это очень даже не плохо.

Отправлено спустя 13 минут 47 секунд:

polly4 писал(а):

QR_BBPOST Первомайка-Камыши- это ж сколько времени в пути?

Расстояние по карте по жд путям - 20 км.
А дальше зависит от числа остановок.
Как будто бы 30 мин вполне реальное время.

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

sev_sky писал(а): ↑

11 фев, 2026, 22:26

John_S писал(а): ↑

11 фев, 2026, 22:17

не понять всех достоинств этого проекта.

Достоинства этого проекта будут понятны только тогда, когда все увидят как рельсобус возит по три-пять человек.

Топалов писал(а): ↑

11 фев, 2026, 22:08

Губер о нас заботится

Скорее всего губер заботится не о нас, а о тех кто будет осваивать бюджетные средства на этом прожекте.

А губеру реальная рентабельность не интересна. Каждый день наблюдаю ПУСТОЙ автобус в ньюХер, а признать, что это одноразовое развлечение уже не актуально (как минимум в будни) никто не хочет.

_________________
Ваш ум – всё. Вы становитесь тем, что думаете.
Сиддхартха Гаутама (Будда)

НК391 писал(а):

QR_BBPOST губеру реальная рентабельность не интересна

Ну можно поднять рентабельность.
Отменить бесплатный проезд пенсионерам и тд. Пусть платят и рентабельность возрастёт.
Или ограничить число поездок.
Ну есть понимание, как тут завизжат некоторые .... аааа!!!

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:
А, и ещё....
Как думаете, через сколько времени отобьется стоимость ремонта катеров и постройка новых, билетами на проезд, с учётом эксплуатации и тд этих плавсредств.... как там с рентабельностью то?
Нахрена их тогда заказали? Можно ж вокруг на автобусах гонять....

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

John_S писал(а):

Отменить бесплатный проезд пенсионерам и тд. Пусть платят и рентабельность возрастёт.

Э-э, абаждите, абаждите! Пенсионеров не возят бесплатно- просто за них платит "кое-кто". Так что на рентабельность собственно транспорта их перевоз никак не влияет.

John_S писал(а):

Как думаете, через сколько времени отобьется стоимость ремонта катеров и постройка новых,

Тут, если можно так выразиться: влияет множество факторов... Если просто о ремонте говорить, то при наличии мощностей и персонала ремонт, как процесс кручения гаек, наверно не такая уж проблема. Но у нас же к этому процессу прилагается ещё менеджмент, маркетинг, тимбилдинг, аутсорсинг, коворкинг и другие новомодные словечки. И нетрудно догадаться, что этих словечек чем больше- тем более неопределенным становится ответ на ваш вопрос...

babay писал(а):

QR_BBPOST Э-э, абаждите, абаждите

Да потому что рентабельность считают по предприятию в целом, а не по каждому маршруту отдельно. Ведь перевозить то людей как то надо.

А иначе рентабельность просто поднимается: зачем у нас 12ый каждые 2 минуты идёт? сократить, чтоб раз в минут 10 ходил, и пусть ходит набитый людьми, но так рентабельность выше.
И длинные маршруты - не рентабельны. Выгоднее вместо 17ого два 12 и 7, так же 2 раза заплатят.

Исходят не только из тупой экономии, но и из комфорта перевозок в целом.

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

Город будет расти, вариантов нет. Как пример - Краснодар. И если будет нормальный рельсовый транспорт - будет гуд. В Красном люди многие едут на маршрутке до трамвая, чтобы в него пересесть, т.к. трамвай без пробок идёт.

_________________
"Инженер может всё!" (с) (R.Diesel)

John_S писал(а):

рентабельность считают по предприятию в целом, а не по каждому маршруту отдельно.

Где я писал про отдельные маршруты? При чём тут отдельные маршруты? Пенсионеры на всех маршрутах платят одинаково: карту АБ Россия прикладывают. Т.е., перевозчик на всех маршрутах получает свои грошики и с пенсов также. Откуда грошики попадают на карту- это уже другой вопрос, и надо полагать, на рентабельность перевозчиков он не влияет никак.

John_S писал(а): ↑

12 фев, 2026, 20:17

Когда город разростется ещё больше, строить нечто подобное будет гораздо сложнее.

сложность возможно будет но главная сложность может быть если не было на перспективу заложено в плане развития который называется Генплан.. и да.. возвращаясь к городской электричке это из видимо подобия нечто общего из МЦД и МЦК.. и если не брать явно не осязаемое лет через 50 то на сегодня это лишь красивые картинки и красивые рассказы.. и это на сегодня возможно для обозначения своей значимости для людей занимающих кабинеты власти.. и да.. если кто то все же как уже ранее сказал впендюрит рельсовый автобус то это будет не выведение транспортной доступности на новый уровень а лишь картинка для отчетов.. под которую конечно же освоят немало денег..

John_S писал(а):

а если будет ветка рельсобуса будет до северной, то это очень даже не плохо.

даже замечательно.. финансировать строительство с нуля от Северной до Камышей вы будете?.. хотя откуда у вас хотя бы один миллиард а надо очень возможно сто миллиардов .. хотя и это заниженная стоимость..

powermax писал(а): ↑

13 фев, 2026, 8:05

Цель чиновников - гадить и гадить Городу .

Я так думаю, что они не специально))
Просто руководитель крупного города должен быть технически грамотным человеком, очень хорошо разбираться в местных условиях и особенностях, принимать решения с точки зрения логики и целесообразности, несмотря на чьё-то жёсткое лобби.
А если градоначальник думает прежде всего об интересах крупного бизнеса (в основном застройщиков), пытается выслужиться перед своим начальством и попустительствует разным тёмным делишкам своих подчинённых, то в городе начинает происходить бардак и имитация бурной деятельности.
Если что - совпадения случайны))

Alex CBR писал(а): ↑

13 фев, 2026, 11:22

если будет нормальный рельсовый транспорт - будет гуд.

Совершенно верно. Рельсовый транспорт, не пересекающийся с автодорогами - это сейчас очень полезная необходимость для крупных городов. Но в нашем городе вся проблема в том, что проложенные рельсы никак не соответствуют основным пассажиропотокам. Ж/д ветка идёт вокруг города, лишь слегка соприкасаясь с густонаселёнными районами в Камышовой и на 5-м километре. И проложить "железку" внутри города нереально. Поэтому эффективность пассажирских перевозок по линии нынешних ж/д путей будет крайне низкая.
Конечно, как дополнительный транспорт рельсобус бы не помешал. Но это очень дорогое удовольствие для заведомо мизерного пассажиропотока.

Рассмотрите прокладку монорельса.
Помнится, мы в 2010 это обсуждали, было много сторонников вагончиков над головой.

_________________
Температура моря в Крыму watsen.info

sev_sky писал(а):

И проложить "железку" внутри города нереально. Поэтому эффективность пассажирских перевозок по линии нынешних ж/д путей будет крайне низкая.

Она и так крайне низкая. Пример - электрички РА. Вагоны полупустые или совсем пустые. Когда мне нужно в Симферополь, то если не на своей машине - выбираю автобус, а не электричку. Немного дороже. Но жопа от длительного сидения на деревяшке не сомлеет, на станции не отберут газовый баллон для похода, нож, который стоит многие тысячи... В автобусе почти вдвое быстрее, комфортнее. Последний раз взял билет на РА полтора года назад. Когда меня стали шмонать на вокзале, выбросил билет, и пошёл на автобус. Больше на РА не езжу.

Тео писал(а): ↑

13 фев, 2026, 19:39

sev_sky писал(а):

И проложить "железку" внутри города нереально. Поэтому эффективность пассажирских перевозок по линии нынешних ж/д путей будет крайне низкая.

Она и так крайне низкая. Пример - электрички РА. Вагоны полупустые или совсем пустые. Когда мне нужно в Симферополь, то если не на своей машине - выбираю автобус, а не электричку. Немного дороже. Но жопа от длительного сидения на деревяшке не сомлеет, на станции не отберут газовый баллон для похода, нож, который стоит многие тысячи... В автобусе почти вдвое быстрее, комфортнее. Последний раз взял билет на РА полтора года назад. Когда меня стали шмонать на вокзале, выбросил билет, и пошёл на автобус. Больше на РА не езжу.

Мессир, я б не сказал, что сегодняшние электрички Севастополь-Симферополь некомфортные. Сиденья совсем не деревянные. Система микроклимата работает. Билет пенсионеру по возрасту 127 рублей, полный около 180, ветеранский вообще 0 рублей. Автобус до полутысячи. Да, едет два часа вместо часа с небольшим, хотя есть и более быстрый рейс, ну тут уж, извините, однопутка. И небесной канцелярии надо очень сильно в наших широтах постараться, чтобы снег привел к опозданиям. Это не Сибирь, не ДВ и не Манитоба/Виннипег.

_________________
Обожаю логический разбор сказок.
Только диктатура инженеров спасет пропащую страну.
Москва не сразу строилась. Зато горела быстро, весело и на бис.
Убить в себе дракона не столь сложно. Сложно бороться с набигающими после его убийства тараканами...

Doctorbrom писал(а):

Сиденья совсем не деревянные.

Значит, давно уже не ездил на электричках. На прежних были деревянные, и сидеть на них почти два часа - это было мучение. Электрички сейчас вижу лишь проходящие мимо, когда еду на машине. И они пустые. Почему-то люди выбирают автобус.

Doctorbrom писал(а):

127 рублей, полный около 180, ветеранский вообще 0 рублей

Если ветеранский 0 рублей, то есть шанс сэкономить. Не знал. Спасибо за информацию!

powermax писал(а):

Городу .

Крапивина читал?

_________________
I must be cruel, only to be kind:
Thus bad begins and worse remains behind.
"Аркадич, да ты монстр!" (С) Последние слова моего крестника, которые я от него слышал. Погиб ясно где.

Тео писал(а): ↑

13 фев, 2026, 19:39

Пример

пример надо брать с московских маршрутных линий МЦД МЦК .. это там тот новый уровень о котором джонс говорит .. а банальный что называется уровень 20века внутри города в образе поезда или электропоезда под названием городская электричка здесь не нужен..

Railwayman писал(а):

внутри города в образе поезда или электропоезда под названием городская электричка здесь не нужен

Это лишь мнение одного железнодорожника. Мнение других людей не спрашивали. На ОТ почти не езжу, поэтому лично мне пофиг. Но если пустят прямой электропоезд между центром и дальними окраинами, то людям, думаю, это понравится. Добраться с Качи, Инкермана, Балаклавы, Казачки, Горпухи..., Орловки или Орлиного в центр минут за 20, вместо каждодневного минимум часового стояния в пробках на въезде - было бы здорово. В центр ведёт реально единственная дорога, которая упирается в пробку перед развилкой: огурец - Острякова (на которой множество светофоров стопорят движение). Попытка въехать через Корабелку, упирается в пробку на Героев Севастополя. Один въезд для города с почти миллионным населением (летом) - это полный пипец! Электропоезд - один из способов решить эту проблему, потому что снизится необходимое количество автобусов, а значит, чуть уменьшатся пробки.

Тео писал(а): ↑

14 фев, 2026, 9:36

Это лишь мнение одного железнодорожника. Мнение других людей не спрашивали. На ОТ почти не езжу, поэтому лично мне пофиг. Но если пустят прямой электропоезд между центром и дальними окраинами, то людям, думаю, это понравится. Добраться с Качи, Инкермана, Балаклавы, Казачки, Горпухи..., Орловки или Орлиного в центр минут за 20, вместо каждодневного минимум часового стояния в пробках на въезде - было бы здорово.

вы совершено верно сказали железнодорожника.. и про двадцать минут.. вы реально видимо вообще не понимаете и даже не желаете видимо это сделать что и как работает в системе жд транспорта.. и чтоб запустить поезд который смог бы за двадцать минут от Орловки до центра надо полностью новый жд путь( от Мекензиевых до Орловки даже на сегодня никакой жд дороги вообще нет).. .. причем двухпутку если это движение будет не раз в как минимум в час .. .. причем эта дорога должна быть что называется независима от других жд перевозок и не пресекаться с другими дорогами.. а это как раз аналог московских маршрутных линий МЦД МЦК.. сколько это будет стоить даже представить врядли возможно.. хотя где то за сотню миллиардов. и это только без что называется откатов и прочих накладных расходов .. и если тупо запустить поезд от даже современной станции Инженерная до центра то добираться придется на нем около часа и это только если что называется он впишется в существующее движение поездов на линии.. ну и естественно для даже такого поезда потребуется тоже очень немало вложить денежек.. ведь дорога от Мекензиевых до Инженерной помимо того что в частных руках так и просто для открытия по ней движения пассажирского потребует модернизации..

Railwayman писал(а):

QR_BBPOST сколько это будет стоить даже представить врядли возможно.. хотя где то за сотню миллиардов

Ну вобщем-то все сводится к аргументу, что это оч дорого.
Вот есть пример трасса таврида, федеральный проект. Она 150 млрд обошлась. Нашлись деньги.
А она прям вот была кровь из носу нужна, так?
Как у неё с окупаемостью? Скоро отобьют 150 ярдов? ... вооот.

Вот так и тут... При желании найдётся финансирование и этого проекта.
Например желдорспецпроект даёт такую цифру, на 2026г 1 км ж.дороги - 90млн.р. а там дальше можно прикинуть стоимость.

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

John_S писал(а): ↑

14 фев, 2026, 11:38

А она прям вот была кровь из носу нужна, так?

Считаете, что не нужна была?

_________________
электромобиль = #никуданедоеду

Bandit писал(а):

QR_BBPOST

John_S писал(а): ↑

14 фев, 2026, 11:38

А она прям вот была кровь из носу нужна, так?

Считаете, что не нужна была?

Нужна. Тут просто выше была тема рентабельности... я к этому исключительно.

_________________
ВИНТОВКА - ЭТО ПРАЗДНИК
Е. Летов

Как можно угрожать народу, который чешет спину ножом!
М.Задорнов

John_S писал(а): ↑

14 фев, 2026, 11:38

Вот так и тут... При желании найдётся финансирование и этого проекта.

когда по сути решение стратегического вопроса с строительством прямого пути от моста на Симферополь решили что это как минимум вторично то здесь строить то что вообще из серии как говориться уровня местячкового даже заморачиваться никто не будет..

John_S писал(а):

Как у неё с окупаемостью? Скоро отобьют 150 ярдов? ... вооот.

А почему она должна окупаться?

John_S писал(а): ↑

14 фев, 2026, 11:45

я к этому исключительно.

исключительно здесь проблема в том чтоб создать что называется новый уровень надо иметь статус столицы.. а здесь несмотря на то что город федеральный уровень не выше провинциального..

Отправлено спустя 14 минут 38 секунд:

John_S писал(а): ↑

14 фев, 2026, 11:38

Например желдорспецпроект даёт такую цифру, на 2026г 1 км ж.дороги - 90млн.р.

тупо взяли ни в чем не разобравшись и теперь видимо как аргумент что в целом приемлемо.. кстати сколько там расстояние от моста до Симферополя? если все так недорого то с чего по вашему видимо каких то 18миллиардов не дали?..